Обслуговування велосипеда своїми руками

Більшість велосипедистів обслуговують свої велосипеди самостійно. У цьому немає нічого складного. Конструкція багатьох вузлів проста і зрозуміла, для догляду за ними не потрібно володіти глибокими технічними знаннями. Навіщо зайвий раз їздити до механіка, щоб, наприклад, почистити і змастити ланцюг? Хіба тільки, коли ліньки щось робити. Але ж ми любимо своїх двоколісних товаришів і нікому не хочемо їх довіряти?

Обслуговування велосипеда своїми руками - базові принципи

Існує безліч способів догляду за велосипедом. У кожного байкера своя методика, яку він вважає найкращим варіантом. Звідси постійні суперечки в середовищі велосипедистів про найефективніший спосіб. Ми не будемо доводити, що методи, описані в цій статті, є найкращими. Просто вони - базові, найпоширеніші. Можливо, з часом ви їх доопрацюєте на свій розсуд або взагалі поміняєте докорінно. Справа ваша, аби велосипед був чистеньким і доглянутим. Адже це наша головна мета, правда?

Чищення велосипеда своїми руками

Перш ніж щось зробити, потрібно очистити велосипед від пилу, піску, налиплого бруду і трави. В ідеалі, велосипед потрібно мити після кожної поїздки, але не завжди це можливо. Після катання по дощу і бруду байк мити обов'язково, інакше компоненти швидко зносяться. Постарайтеся не направляти струмінь води (якщо миєте під напором) у технологічні отвори рами (вода може залишитися там надовго) і на втулки (щоб не вимивати мастило).

Трансмісія водою не відмиється. Система, касета і ланцюг, будучи змазаними і відкритими всім вітрам, збирають багато пилу і піску, після чого ця рідина твердне і прискорює знос компонентів. Щоб відчистити цю справу, рекомендується застосовувати спеціальну машинку для чищення ланцюга, в яку заливається вода і трохи мийного засобу (є спеціальний, але можна застосувати і рідину для миття посуду, і розчинник - способів маса). Якщо немає машинки, можна її замінити якою-небудь відповідною посудиною і пластиковою щіткою. У деталях розписувати процес чищення ланцюга не буду, оскільки про це є окрема стаття - "Чищення велосипедного ланцюга в домашніх умовах".

Змащування велосипедного ланцюга

Велосипед у нас тепер чистенький, чекаємо, поки він висохне, і можна братися за змащування частин, що труться. Запам'ятайте: не використовуйте літієві мастила! До них належить і всіма улюблений Літол. Літій "не дружить" з алюмінієм, з якого в сучасних велосипедах виготовляються майже всі компоненти. Альтернативою може служити Солідол, який також легко знайти, як і Літол. Взагалі ж, краще використовувати спеціальні мастила.

Окремої згадки потребує трансмісія. Саме її доводиться змащувати найчастіше. Щоб продовжити життя всіх компонентів трансмісії, чистіть і змащуйте ланцюг після кожного катання. Саме "після", а не перед. Зірки змащувати не потрібно, тільки ланцюг.

Існує кілька способів це зробити. Старий добрий дідівський метод - проварити ланцюг у будь-якому густому мастилі (нагадую, без літію). Можна піти і простішим шляхом - купити мастило для ланцюга і скористатися ним. Існує кілька різновидів таких мастил, що відрізняються ступенем в'язкості, способом нанесення, призначенням (під різні погодні умови).

У кожного способу є свої переваги і недоліки. Який би тип мастила ви спочатку не вибрали, все одно постарайтеся спробувати кілька варіантів. Тільки з власного досвіду можна зупинитися на тому чи іншому виді змащувального засобу.

Хоч би як відповідально ви підходили до догляду за ланцюгом, все одно він не працюватиме вічно, і зносу не уникнути. Головне, вчасно помітити момент, коли розтягнутий і стертий ланцюг почне тягнути за собою зірки системи і касети. Заміна всіх компонентів істотно дорожча за заміну одного лише ланцюга, погодьтеся. Приблизно раз на 1000 км перевіряйте ланцюг на знос. Тут все просто - прочитайте статтю "Як визначити знос ланцюга".

До компонентів трансмісії належать також перемикачі. Здебільшого, догляд за ними зводиться до підстроювання в міру потреби.

З трансмісією розібралися, тепер перейдемо до інших вузлів велосипеда.

Чищення амортизаційної вилки

Вилка вимагає не такого частого втручання, як трансмісія. Протирайте ганчірочкою ноги вилки, видаляючи видавлене масло і налиплий бруд. Ось і все. Самостійно вилку розбирати без відповідного досвіду не варто. Це якраз випадок, коли краще звернутися до механіка. Мастило (якщо є масляний демпфер) зазвичай змінюється раз на сезон.

У будь-якому разі, краще завантажити мануал до своєї вилки, в якому розписано всі сервісні моменти (яке мастило, скільки заливати, як часто міняти і т. д.). Деякі велосипедисти змащують ноги вилки силіконовим мастилом, щоб вона працювала більш плавно, але це необов'язковий захід, він не належить до рекомендацій виробників вилок. Цілком і повністю це ініціатива велосипедистів.

Обслуговування велосипедних гальм

Гальма, так само як і перемикачі, вимагають хіба що підстроювання. Після катання в брудних умовах перевіряйте чистоту гальмівних колодок і ободів або роторів (залежно від того, які гальма ви використовуєте).

Всі інші компоненти (втулки, рульова, каретка) вимагають дуже рідкісного втручання. Якщо буде потрібно щось перебрати, візьміть у консультанти досвідченого велосипедиста. Хоч у цих вузлах все досить просто влаштовано, але потрібно знати деякі тонкощі про те, як їх знімати/ставити. Вам обов'язково знадобляться спеціальні знімачі.

Висновок

Як бачите, чогось надприродного в самостійному обслуговуванні велосипеда немає. Зате є можливість пізнати свого улюбленця краще, завдяки чому ви будете більше йому довіряти. Доглянутий байк не підведе вас у найневідповідніший момент, оскільки всі його системи працюють, як годинник, а тому немає передумов барахлити або ламатися. Чистий і змащений велосипед їде м'якше і тихіше, вимагаючи від водія менше зусиль на приведення його в рух. І тільки так він може подарувати вам ні з чим не порівнянне задоволення!