З чого складаються велосипедні колеса?
Колеса - є найважливішими частинами велосипеда. Характеристикам та якості колісних частин, та й колесам в цілому необхідно приділяти пильну увагу, оскільки від них залежить керованість і поведінка велосипеда.
Колесо велосипеда складається з таких складових частин:
- обід
- спиці
- ніпелі для спиць
- покришка
- камера
- фліпер
У разі безкамерних коліс замість фліпера на обід намотується безкамерна ободна стрічка, та вставляється безкамерний ніпель (Shrader AV або Presta FV). Якщо на велосипеді встановлені дискові гальма, то на втулку з відповідним стандартом (6 болтів, Centerlock) встановлено гальмівний ротор.
Запорука міцності коліс - якісні ободи
Міцність велосипедного колеса залежить від матеріалу і форми ободів, кількості і якості спиць, правильності складання. Рівномірність натягу спиць безпосередньо впливає на стійкість коліс протистояти високим навантаженням. Важливо знайти баланс між їх легкістю і міцністю.
Велосипедні ободи можуть бути залізні, полегшені алюмінієві (з алюмінієвого сплаву) і високотехнологічні карбонові. За формою профілю бувають одностінні, подвійні й потрійні. Бувають пістоніровані обода, що мають проставки під ніпелі спиць. У разі ободних гальм, їх бокова поверхня має спеціально підготовлену зону контакту, розраховану на тертя колодок. Обода характеризуються посадковим розміром покришки: 533 мм, 559 мм, 622 мм і т.д. Які у свою чергу відповідають діаметру коліс в зборі: 20", 24", 26", 27,5", 29" та ін. Також обода розрізняються по внутрішній ширині від 13 мм до 50 мм і більше. Ширина посадкового місця обода відповідає діапазону покришок, які рекомендовано виробником використовувати спільно.
Велосипедні покришки
Покришки підбираються залежно від типу велосипеда. Велопокришки бувають: шосейні сліки, дорожні, гравійні полусліки, зносостійкі туристичні, рельєфні МТБ-покришки, грязьові, плюсові, широкі для фетів і т.д. Основні характеристики велосипедної покришки: посадковий діаметр, ширина, малюнок протектора, склад гуми та матеріал корду. Якщо з посадковим діаметром все зрозуміло (він повинен відповідати діаметру обода), то з шириною покришки є свої особливості. Ширина гуми підбирається, спираючись на ширину обода, і може варіюватися в широких межах (безпосередньо сумісність покришок і ободів можна знайти в довідниках або проконсультуватися з продавцями). Гладкі шосейні сліки мають відмінний накат по асфальту, але погано управляються на ґрунті. Покришки для гірського велосипеда мають гарне зчеплення на пересіченій місцевості й бездоріжжю, але при цьому страждає накат на щільної поверхні. Покришка може мати сталевий або кевларовий корд. Багато велосипедні покришки випускаються в безкамерному варіанті - TR (Tubeless Ready).
Стандартно з заводу все велосипеди комплектуються колесами з камерами. Але все частіше можна бачити безкамерні велосипедні колеса, які мають низку переваг: їзда з меншим тиском без втрати накату, захист від проколів, меншу вагу. Безкамерне колесо збирається зі спеціального обода для безкамерок, TR-покришок, ободної стрічки, ніпеля і безкамерного герметика.
Важливою частиною велосипедного колеса є спиці. Їх кількість може бути від 24 до 40 (зазвичай 32, 36). Довжина спиць може бути різною і підбирається в залежності від обода і втулки. Спиці виготовляються здебільшого зі сталі й можуть бути стандартними, загартованими, батованими, сплющеними (аероспіци), зі стандартною (G-образної) і прямою (T-образної) голівкою. Спиці вкручуються в ніпелі, які бувають залізні, сталеві, алюмінієві, латунні. Існує різні типи спицювання коліс: у два, три або чотири хрести, радіальне, гібридне.
Стандарти велосипедних втулок
У центрі колеса розташована велосипедна втулка, яка повинна відповідати кількості й типу спиць та стандарту кріплення до рами (вилці). Конструктивно втулки можуть мати насипні та промислові підшипники. Втулки поділяються на передні та задні й можуть мати кріплення під ротор для дискових гальм або не мати його. Задні втулки мають барабан з храповим механізмом (ретчет), на який встановлюється касета (або різьбове кріплення в разі втулки під тріскачку). Сам барабан теж має свій стандарт, який повинен збігатися з кріпленням касети (MTB, Road, Micro Spline, XD, XDR). За типом установки розрізняють втулки під ексцентрик і втулки під вісь. Стандартна ширина передньої й задньої втулки 100 мм і 135 мм відповідно (задня втулка під вісь має ширину 142 мм). З появою великих 29" коліс з'явився стандарт розширених Boost-втулок: 110 мм спереду і 148 мм позаду.
Як ви можете помітити, велосипедні колеса - дуже складна деталь велосипеда, що вимагає багато знань і навичок в підборі його компонентів і складанні їх разом. Самостійно зібрати колесо не кожному під силу, тому ми рекомендуємо звертатися в спеціалізовані веломайстерні. У нашому магазині ви можете купити необхідні компоненти для коліс і замовити їх складання.