Радянські спортивно-туристські велосипеди ХВЗ - "Спорт", "Супутник"

Нещодавно я обзавівся вінтажною рамою Старт-шосе В-553 1966 року випуску, про що в кольорі й у картинках розписав у попередньому записі, тож мені волею-неволею довелося знайти архівні матеріали щодо всіх спортивно-туристських велосипедів виробництва ХВЗ тієї епохи. Можливо, буду ліпити крокодила, а можливо, займуся реставрацією. У будь-якому разі, наведений нижче матеріал допоміг мені розібратися з класифікацією та особливостями спортивних велосипедів, які випускав за радянських часів Харківський велосипедний завод. Сподіваюся, допоможе він і вам - усім тим, кому нема чого робити і хто вирішив зайнятися розведенням сімейства Crocodylia.

Отже, викладаю справді цінну інформацію. Не забудьте додати цю сторінку собі в закладки - ще стане в нагоді.

Велосипеди спортивного типу почали виготовляти в СРСР вперше в 1949 році. Тоді на Харківському велосипедному заводі було організовано виробництво спеціальних велосипедів для перегонів на шосе і треку, а також легкодорожніх велосипедів - полегшених, легких на ходу, з багатоступеневою передачею, які використовували для туризму і початківці, що починають займатися велосипедним спортом, для тренувань.

Спортивні велосипеди випускали наступних видів: спортивно-туристські, шосейні, трекові та кросові. Нижче наведено конструктивну схему спортивно-туристських велосипедів.

де 1 - задній перемикач передач; 2 - втулка заднього колеса; 3 - задній щиток; 4 - заднє колесо; 5 - заднє гальмо; 6 - сідло; 7 - сумка; 8 - рама; 9 - кермо; 10 - переднє гальмо; 11 - передній щиток; 12 - передня вилка; 13 - переднє колесо; 14 - втулка переднього колеса; 15 - насос; 16 - педалі; 17 - передній перемикач передач; 18 - каретковий механізм; 19 - ланцюг; 20 - задній багажник.

Спортивно-туристський велосипед моделі В-301 "Супутник" був призначений для їзди дорогами з поліпшеним покриттям, а також для туристських поїздок.

Особливості В-301 "Супутник":

• зменшена база, поліпшена геометрія рами з крутішим нахилом головної та підсідельної труб і полегшені колеса з коробчастими обіддями з алюмінієвого сплаву;
• втулка заднього колеса безгальмівна з чотириступеневою тріскачкою;
• перемикач передач - паралелограмного типу;
• гальма ручні, кліщові з центральною тягою на обидва колеса;
• кермо спортивного типу алюмінієвого сплаву;
• педалі - полегшені з литим корпусом, що допускають установку тукліпсів;
• щитки коліс - вузькі;
• сідло з м'якою покришкою;
• оснащений подовженим щитком ланцюга, заднім і переднім багажником.

Спортивно-туристський велосипед В-542 "Спорт" Харківського велосипедного заводу призначався як для туристських поїздок, так і для спортивних цілей.

Особливості В-542 "Спорт":

• на відміну від велосипеда В-301 він мав 8 передач із чотириступеневою тріскачкою і двома провідними зірочками в блоці;
• передній і задній перемикачі передач - паралелограмного типу, задній - удосконаленої конструкції;
• сідло - з твердою шкіряною покришкою на сталевому каркасі;
• педалі пластинчасті з тукліпсами;
• під час використання велосипеда В-542 для спортивних цілей рекомендували замінити в ньому колеса, що мають коробчасті обіддя з бортовими шинами, на колеса з обіддями з профільованих труб і однотрубними шинами (як у спортивно-шосейних велосипедах).

Спортивно-туристський велосипед В-542-01 "Спорт" виробництва ХВЗ призначався як для спортивних змагань, так і для туристських поїздок.

Особливості В-542-01 "Спорт":

• передній і задній перемикачі передач - паралелограмного типу вдосконаленої конструкції;
• гальма ручні, кліщові з центральною тягою на обидва колеса, з поліпшеними колодкотримачами;
• кермо спортивної форми, з алюмінієвого сплаву з новим кріпленням за допомогою односхилого клина;
• сідло м'яке, зручної форми;
• велосипед був оснащений:

1. захисними дисками - на втулці заднього колеса для запобігання можливому потраплянню перемикача в спиці, на каретці для захисту від потрапляння одягу між ланцюгом і провідною зірочкою;
2. педалями зі світлоповертачами;
3. подовженими рукоятками манеток перемикачів передач, закріпленими на стрижні керма;
4. вузькими хромованими щитками коліс і відкидною підставкою;

• стрижні керма і підсідельний мали покажчики обмеження висоти підйому сідла і керма;
• для використання велосипеда В-542-01 у спортивних змаганнях на шосе необхідно було замінити колеса, що мають коробчасті обіддя, на колеса з обіддями з профільованих труб і однотрубними шинами (як у спортивно-шосейних велосипедах).
• велосипед було пофарбовано лесувальними емалями;
• велосипеду В-542-01 свого часу було присвоєно Знак якості.

Пізніше постараюся знайти фотографії спортивно-туристських велосипедів ХВЗ і розміщу під цим записом. Можливо, хтось із читачів зможе поділиться своїми фото - буду дуже вдячний за допомогу. А поки що - читайте огляд про спортивно-шосейні велосипеди ХВЗ тут.

Тарас Пасічник, тільки для dnipro.bike