Шимано (Shimano) - лідер велосипедної індустрії (стаття актуальна на 2012 рік)

У сьогоднішньому огляді торкнуся святого і розповім про Шимано. Стаття являє собою короткий мануал про компанію і є скоріше енциклопедичним записом, ніж обговоренням продуктів Shimano.

Shimano - японський міжнародний виробник велосипедних компонентів, рибальських снастей, а також обладнання для веслування.

У 2005 році оборот компанії склав 1,4 млрд. дол. 75% цього доходу склали велосипедні компоненти. Рибальські снасті становлять 23% обсягу продажів компанії, тоді як інші продукти - включно з обладнанням для сноубордингу та іншими речами - становили близько 2% її продажів. Шимано виготовляли товари для гольфу до 2005 року та обладнання для сноубордингу аж до 2008 року, після чого вони порахували цей напрямок збитковим і згорнули виробництво.

Штаб-квартира Шимано розташована в японському місті Сакаї. Компанія має 32 об'єднаних і 11 необ'єднаних філій. Її найважливіші заводи-виробники розташовані в Куншані (Китай), Малайзії та Сінгапурі, тоді як 41% загальних продажів припадає на Європу і Північну Америку (17%).

Шимано є акціонерною компанією.

Загальний огляд Шимано

Продажі товарів Шимано становлять близько 50% всесвітнього ринку велокомпонентів. Її товари включають трансмісію, гальма, колісні та педальні компоненти для дорожніх, гірських і гібридних велосипедів.

Шимано виробляє такі компоненти: кренксет, що охоплює систему і шатуни, каретку, ланцюг, заднє ланцюгове колесо або касету, передній і задній колісні хаби, перемикачі швидкостей, гальма, троси, передній і задній перемикачі. Прямими конкурентами Shimano на велосипедному ринку є італійська фірма Campagnolo і американська SRAM.

У 1970-х роках велосипедний бум у Сполучених Штатах перевищив потужності європейських виробників велокомпонентів. Вакуум, що виник, швидко заповнили японські виробники SunTour і Shimano. Обидві компанії пропонували продукти всіх цінових категорій, але SunTour більше зосередилася на вдосконаленні наявних систем і проєктуванні високотехнологічної продукції високого класу, в той час як Shimano від самого початку звернула більше уваги на перегляд наявних систем і впровадження інновацій, передусім таких, як позитронне перемикання (яке передує індексному) і систем вільного переднього колеса.

У 1980 - 1983 роках Шимано презентувала три групи компонентів із технологією "AX": Dure-Ace & 600 (досконаліша) і Adamas (класом нижче). Ці компоненти мали аеродинамічну стилістику, центротяжні гальма, гальмівні важелі з прихованими тросами та ергономічні педалі.

До 1985 року Шимано представила інноваційні продукти на найвищому рівні якості (Dura-Ace для дорожніх і Deore XT для гірських велосипедів), і з їхнім визнанням громадськістю поступово вдосконалювала технології нижніх цінових рівнів. До таких інновацій можна віднести індексне перемикання (відоме як SIS, Shimano Index System, презентоване 1984 року), фріхаб, подвійне обідне гальмо, 8-9-10 швидкісну трансмісію, а також інтегрування перемикачів і гальмівних важелів. Важливо, що ці компоненти могли працювати як слід тільки в поєднанні з іншими компонентами Shimano, тобто в комплекті із задніми перемикачами необхідно було ставити важелі Шимано, троси Шимано, фріхаб Шимано і касету Шимано.

SunTour робила спроби підхопити цей технологічний стрибок, але до кінця 1980-х компанія програла технологічну і комерційну битву, а Shimano завоювала статус найбільшого виробника велосипедних компонентів у світі.

Домінування Shimano, яке тривало в 1990-х, викликало бурхливі суперечки з приводу їхніх нібито монополістичних намірів. Точка зору була заснована на тому, що Shimanoвстановлювала свої стандарти, спрямовані на взаємну інтеграцію всіх компонентів. Наслідком такого підходу було те, що якщо використовувався хоча б один із компонентів Shimano, тоді весь велосипед цілком мав складатися з компонентів Shimano. Альтернативна точка зору полягає в тому, що комбінування компонентів дало можливість Shimano контролювати роботу їхньої системи в цілому. Головні конкуренти Shimano (Campagnolo та SRAM) теж роблять патентовані проєкти, які обмежують можливість встановлювати альтернативні компоненти. У такій технологічній галузі, яка не демонструвала прагнення до стандартизації впродовж своєї 100+ річної історії, лідер ринку завжди сприйматиметься як монополіст, представляючи свої запатентовані інновації. Тому Шимано останнім часом намагається знайти баланс між бажанням ринку до відкритості та гнучкості і своїм прагненням до інновацій

Прикладом закритості Шимано можна вважати 2003 рік, коли компанія презентувала концепцію "подвійного контролю" для гірських велосипедів, у якій механізм перемикання передач інтегрований у гальмівний важіль. Цей винахід, знову ж таки, підняв бурління лайна і бурхливі дискусії, оскільки використання "подвійного контролю" в поєднанні з гідравлічними дисковими гальмами вимагало встановлення гідравлічних дискових гальм Shimano, тим самим виключаючи інших конкурентів з преміум-сектора велосипедного ринку. Проте, в 2007 році з презентацією нової товарної лінії Shimano повернулася назад до виготовлення гальмівних і перемикальних компонентів, сумісних з інтегрованими компонентами "подвійний контроль" - крок, зроблений з метою задоволення потреб велосипедистів, які хотіли використовувати перемикачі Shimano в комбінації з дисковими гальмами інших брендів.

Це далеко не останній приклад маркетингової вінрарності Шимано. Свого часу Shimano презентувала лінійку контактних педалей Shimano Pedaling Dynamics (SPD) і відповідне взуття, спроєктоване таким чином, що його можна використовувати для ходьби. Черевики мають поглиблення в основі підошви для маленьких кріплень, і завдяки цьому кліпси не висовуються, тоді як черевики для звичайних контактних шосейних педалей мають гладку підошву з великими шипами, що висовуються, і які ускладнюють ходьбу.

Лінійка SPD, як і решта спеціальних продуктів для їзди бездоріжжям, були спроєктовані для використання з протекторною підошвою, що скоріше нагадує масивні туристичні боти. Педалі та черевики SPD дуже скоро стали еталоном у своєму секторі, незважаючи на те, що багато інших виробників розробили альтернативні продукти, можливо, менш схильні до залипання бруду та/або простіші в регулюванні. Домінування SPD у цьому секторі забезпечується тим, що альтернативні виробники педалей майже завжди розробляють педалі, готові до використання з черевиками Shimano, аналогічно виробники взуття для гірських велосипедів розробляють черевики, сумісні зі стандартом Shimano SPD.

Продукти Шимано

Shimano розробила багато інноваційних продуктів - як успішних, так і не дуже.

Shimano Alfine - Alfine 700 є задньою втулкою планетарного типу з більш ніж 10 швидкостями, яка важить трохи менше 1700 грам (без допоміжних елементів). Продукт був представлений на ринку восени 2010 року. Він включає чотирикрокові планетарні серії для перемикання 11 швидкостей.

Nexus - сім'я задніх внутрішніх втулок Shimano з 7 або 8 швидкостями з або без прилеглого гальма. Втулки Nexus можна порівняти з діапазоном 16-20 швидкісної систем

Dyna Drive - педальна система без осі та з опорами в тій частині педалі, що вкручується в кривошип. У конструкції був присутній нестандартний отвір у кривошипі завбільшки 25 мм, куди можна було вставити педалі Dyna Drive. Ідея полягала в тому, щоб для кращої біомеханіки дозволити нозі перебувати нижче, ніж вісь педалі. Система проіснувала порівняно недовго, однією з причин є те, що педальні опори швидко зношувалися. Проте, педалі Dyna Drive були використані Алексі Гревалем (США) в його чемпіонському шосейному заїзді на Олімпійських іграх 1984 року в Лос-Анджелесі.

Freehub - наприкінці 1970-х Shimano представила комбіновану задню втулку і "фрівіл", які вони назвали "фріхаб". Фріхаб - елемент барабанної втулки, що забезпечує передачу крутного моменту і вільний хід педалей. Пригвинчується до корпусу втулки порожнистим болтом, усередині міститься храповий механізм, зовні на нього одягається касета.

Метричний ланцюг - Shimano розробила ланцюги з 10-мм кроком замість звичайного півдюймового, а також відповідні їм ланцюгові зірки. Проте, з часом виробництво згорнули. Деякий час 10-мм ланцюги і зірки використовувалися у велосипедних перегонах з метою зменшення розміру і ваги трансмісії.

Hyperglide HG - вирізи на задніх зірках (касета якщо одягається на тіло фріхаба), які дають змогу плавно перемикати передачі (з маленької зірки на сусідню велику). Ці вирізи дають змогу ланцюгу виїжджати з однієї зірки на іншу, не злітаючи із зубів зірки. Для переходу ланцюга з однієї зірки на іншу використовується передавальна сила системи трансмісії.

Діалоговий Glide IG - особливістю механізму є так звані "підйомні зуби" і зубні профілі спеціальної форми для більш плавного і швидкого перемикання. Зірки системи IG товщі, ніж Hyperglide, у зв'язку з чим деякі ланцюги Shimano, призначені саме для Hyperglide зірок, можуть застрявати на IG касетах.

Стандарти шатунів Hollowtech II(і Deore з інтегрованою віссю) - стали дуже популярними у зв'язку з переходом на виносні підшипники каретки, що дає більшу жорсткість при тій же вазі за рахунок більшого діаметра осі.

Shimano Total Integration (STI) (маркетингова назва для об'єднання в одне ціле перемикання передач у гальмівні важелі) - продукт для шосейних велосипедів, що дає можливість велосипедистові перемикати передачі без необхідності знімати руки з гальмівних важелів. Ця система дала можливість перемикати передачі під час проходів у гору, коли велосипедисту потрібно підвестися з сідла.

SLR (Shimano Linear Response) - конструкція Super SLR застосовує механізм, що знижує тертя в каліпері, ручці та тросі, що підвищує чутливість. SLR є найважливішим чинником більшого гальмівного зусилля двовісних каліпперів порівняно зі звичайними гальмами з бічною тягою.
Servo Wave - під час натискання на гальмівну ручку Servo Wave трос реагує моментально, тож для контакту колодок з ободом потрібен лише невеликий рух ручки. Потім під час контакту колодок і обода різко зростає фактор множення зусилля, тому додатковий рух ручки використовується для докладання більшого гальмівного зусилля і кращої керованості.

А що в результаті?

На Джиро д'Італія 1988 року Енді Гемпстен привів Shimano до її першої перемоги на великому змаганні. У 1999 році Ленс Армстронг на своєму Trek з трансмісією Shimano Dura-Ace переміг у Тур де Франс. У 2002 році обладнані трансмісією Dura-Ace велосипеди перемогли в Тур де Франс (Ленс Армстронг), Жіро д'Італія (Паоло Саволделлі) і Вуельта Іспанія (Айтор Гонсалес), а значить, компоненти Shimano вперше були використані для перемоги на всіх великих турнірах. Чемпіонські велосипеди в дисциплінах шосе і тайм-тріал були обладнані Shimano. Алексі Греваль (США) переміг на Олімпійських іграх 1984 року в Лос-Анджелесі та згодом став професійним велогонщиком - він катався на велосипеді, обладнаному ланцюгом DynaDrive і педалями Shimano (решта компонентів на його велосипеді спочатку були SunTour і DiaCompe).

Шосейні групи Shimano

Станом на 2011 рік шосейні групи Shimano включають:

• Dura-Ace Di2 [7970] (електронна на 10 швидкостей)
• Dura-Ace [7900] (10 швидкостей)
• Dura-Ace Track [7700]
• Ultegra Di2 [6770] (електронна на 10 швидкостей)
• Ultegra [6700] (10 швидкостей)
• 105 [5700] (10 швидкостей)
• Tiagra [4600] (10 швидкостей) 9 швидкостей на старіших моделях
• Sora [3400] (9 швидкостей)
• 2300 [2300] (8 швидкостей)

Гірські групи Shimano

Сучасна гірська група Shimano включає:

КОМПОНЕНТИ ДЛЯ КРОС-КАНТРІ:

• XTR [M980] (10 швидкостей) - вершина лінійки для велосипедів крос-кантрі
• Deore XT [M780] (10 швидкостей)
• SLX [M660] (9 і 10 швидкостей)
• Deore [M590] (9 швидкостей) початковий рівень крос-кантрійних гірських велосипедів
• Без серії (частини гальмівної системи, кривошипи та педалі)

ТРЕКІНГОВІ КОМПОНЕНТИ:

• Deore XT
• Deore LX
• Deore

КОМПОНЕНТИ ДЛЯ ДАНХІЛУ / ФРІРАЙДУ:

• Saint [M810] (9 швидкостей) - вершина лінійки для велосипедів данхілл і фрірайд, багато компонентів ґрунтуються на групі XT
• Hone [M600] (9 швидкостей) - скасований у 2008 році, замінений SLX

КОМПОНЕНТИ ДЛЯ ПРОГУЛЯНКОВИХ ГІРСЬКИХ ВЕЛОСИПЕДІВ:

• Alivio [M410 and M430] (8 і 9 швидкостей)
• Acera [M360] (8 швидкостей)
• Altus [M310] (8 швидкостей)
• Tourney (6, 7, 8 швидкостей) - включає кілька різних рівнів за якістю, найчастіше встановлюється на стокові велосипеди

ІНШІ СУЧАСНІ ГРУПИ ВКЛЮЧАЮТЬ:

• Capreo [F700] - це група компонентів, спроектована для велосипедів з маленькими колесами
• Nexave [C810]
• DXR [MX70] - для велосипедів BMX
• ГРУПИ, ЗНЯТІ З ВИРОБНИЦТВА:
• DX - компоненти, часто ідентичні з LX, але часто в інших поєднаннях кольорів.
• STX-RC - група для гірських велосипедів, попередник Deore до середини 1990-х.
• STX - гірська група, яка випускалася до середини 1990-х років. Займала позицію між STX-RC і Alivio.
• Deore II - гірська група позиційно вище LX, проіснувала недовго.

Алсо

Shimano є засновником Глобального Альянсу за Екомобільність - міжнародної спільноти, створеної з метою заохочення екомобільності та зменшення залежності громадян від особистих моторних транспортних засобів по всьому світу. Альянс за ЕкоМобільність був заснований групою провідних світових організацій після Конференції кліматичних змін на Балі в грудні 2007 року.