Знайомтеся, Джо Б... кхе-кхе, бюджетна група навісного обладнання Shimano Alivio 8-speed (2013 року)

Багато вже сказано переказано про якісне навішування Shimano. І давайте не дивуватися, якщо скоро підуть міфи всякі, епос і навіть частівки. "Та це ж Шимано!", - кажуть продавці велосипедних магазинів, або як там "Shimano - японська якість!" - вторять їм інші продавці велосипедів. До речі, якщо вірити Вікіпедії (а підстав не вірити немає - то читається Shimano як Сімано, так-то! Інтернет шанує хорошими відгуками Шимано - але... ... ... давайте все-таки зупинимо трохи цей стрімкий стрибок думок - і спробуємо повільно і по поличках міркувати - що таке Shimano, чому саме Shimano, а не італійська Кампаньйола (Campagnolo) або американський Sram (забігаючи на перед - перша, забила на обладнання для гірських велосипедів, так і не проявивши себе практично ніяк, можливо втомилися або не подужали; і чому не Срем - тому що має місце малопоширеність компонентів під заміну (в рази більш рідкісні ніж масова, доступна і "зрозуміла" Шимано). Про Sun Race поки що можна і взагалі промовчати - кажуть, вони в міру гарні, але дуже раритетні.

натюрморт, який може "оживити" хороший велосипедист (а поганий не вгамує Алівіо і за 2000-2500 тисячі кілометрів - зрозуміло, якщо не планомірно знищувати)

Група навісного обладнання Shimano Alivio

Трохи вступної частини. Всі ми знаємо, що у кожної фірми навісного обладнання (шатуни, манетки, касети-ланцюги тощо), будь то Шима (розмовне Shimano) або Срем (чи то Сан Рейс, чи то Кампа), - є ще й лінійки обладнання, для простоти - групи. Групи ці розробляються для того, щоб різний споживач знаходив те, що треба саме йому, - "тупо" (розг., сленг, "просто" - прим. редактора) перемикач може працювати по-різному, і коштувати він буде також по-різному - вже це напевно. А то комусь буває потрібен не просто "тупо" перемикач, а розумний жорсткий і за багато-багато грошей. І, звісно, ці групи розробляються для заробляння грошей - і якщо від найтоповішої топової XTR-групи наша майбутньообговорювана Alivio перебуває далеко, то в надійності та якості сумніватися не доводиться (деякі дорогі матеріали виготовлення зникають, знижується ресурс і зникають деякі перегонові технології-зручності) - загалом passion meets experience по суті.

так-так, мінімум це - хотіти меншого = економити на собі!

А, ну і дозволю собі ще одне відволікання - мова буде йти про поточну Алівіо (теперішнього року, а припустімо, що надворі чи надворі, чи у Вас у будинку зараз 2013 рік), але в нормальній розмовній манері, зрозумілою та російською, душевно-людською мовою. До речі - а чому не Ацера запитали б Ви, на що я б відповів - Ацера тепер теж дев'ятишвидкісна (only!), а за моїм особистим глибоким переконанням (за інших рівних умов) - у кого менше швидкостей - той і молодший. До того ж з Ацерою стався рестайлінг, і Алівіо на 8мь швидкостей зараз начебто є також і найдосвідченішою групою - за "беззмінним" віком у поточній лінійці mtr-обладнання from Shimano.

Зазвичай говорячи про навішування починають говорити з шатунів (або манеток). Але бувають також згадують технології - а в Alivio це Hyperdrive/Hyperglide - технологія спецфрезерування касет і зірок шатунів (і магія з ланцюгом) для швидкого перемикання передач - тим і примітна - ВСЕ! Отже, почнемо про шатуни. Шатуни (довелося трохи подивитися сайт Shimano.com) представлені у двох моделях - алюміній усюди, "квадрат" як каретка, різні набори зірок (44 або 48 як основний показник, з другими двома - готовий не зважати взагалі) та присутність/відсутність чейнгуарду (рокрінг у деяких людей або "ця пластикова фігня" в інших). Усе, що треба знати про шатуни, - це те, що з ними все гаразд (бо, як правило, "не гаразд" - це каретка - в міру надійна, але страшенно не любить різного бруду (сюрприз! Як несподівано, погодьтеся).

з цією штуковиною знайомий особливо не з чуток - часто зустрічається річ у велосипедах - спрацьовує хоч і швидко, але завжди хочеться "швидше!!!" (до ергономіки питань немає!) + бонусний безглуздий (бо неінформативний, імхо) індикатор where we are :)

Манетки Алівіо бувають у двох видах функціонального виконання - моноблоки (два в одному - гальмівні ручки і перемикач швидкостей), або окремі ручки перемикання передач і такі ж окремі гальмівні ручки). Сказати, що щось зручніше, а щось ні - важко, і більш справедливо сказати, що моноблок прийдеться до душі тим, хто не шукає в велосипеді ні Грааль, ні глибинний прихований сенс - моноблоки Алівіо працюють чудово, трохи неквапливіші за перегонових старших братів, м'ячіші та простіші - за що власне і улюблені більшістю велосипедистів, яким Алівіо дістався у спадок (від ввіреного їм велосипеда, наприклад). Роздільні ручки гальм і ручки трансмісії хороші та якісні - а їхній "сепаратизм", можливо, оцінять ті, хто люблять часткові "апгрейди" - можна замінити що-небудь (шифтер або брейк-левер) одне без необхідності купівлі іншого елемента, який в принципі влаштовує.

Власне, гальма - це технологічно і конструктивно тільки вібрейки. Наступна група зможе похвалитися вже дисковими гальмами, але оскільки мова не про неї - то й не будемо. А якщо і будемо, то про Алівіо - гальма Шимано Алівіо за якістю перебувають на рівні Tektro або наймолодших Avid'ів, інші початкові бренди відчутно гірші, інші імениті - займаються, як правило, дисковим сегментом (і, як правило, не займаються дурницями - не займаються дисковою механікою всерйоз, а тільки між іншим - всі ці тенденції легко простежуються, якщо трохи посидіти в інтернеті замість роботи).

під ними так і хочеться написати - звичайні гальма. Так, так і є - пружини жорсткі, гвинтики налаштування "тримають" встановлені налаштування твердо, тросикотримач теж в порядку - так, звичайні хороші гальма!

Далі слідує касета - касета в цьому році у Shimano Alivio є і 9-рикові касети, і 8-мірикові, залишаючи 8-риковий варіант найбюджетнішим з можливих, що залишилися (7-рикові тріскачки або навіть шість зірок - це за межею добра, за мірками маркетологів з Шимано, так точно, вони не актуальні і скоро повинні зникнути з продажу, залишившись тільки у вигляді залишків - і це добре, касети з великим числом - це інструментарій різноманітності, за який вам будуть дякувати ваші ж ноги, особливо коліна, і особливо коліна - почитати про правильні перемикання передач можна тут.

невпізнанна тому що світла касета, зазвичай вона значно сіріша і навіть брудніша - ну велосипед же мтб, а не на велопарад їхати! до речі, досить живуча за свої гроші

Ланцюг - зараз на ринку він один - якщо не йдеться про залишки попередніх поколінь - це HG-50 (були колись і UG моделі (вдала для російськомовних назва, особливо за часів інтернету) і HG молодшого віку (30-та і 40-та) - але час добрий суддя, чи не так! лишилось лише те, що повинно було бути). До речі - завдяки ширині (яка більша, ніж у вузьких побратимів на 9ть і 10ть швидкостей) - ланцюг за умови належного правильного догляду - поводиться взагалі достойно (мій рекорд був понад 3 тисячі, але погодьтеся, для ланцюга ланцюгом ціною в близькому до стогривневого-діапазоні - вельми непогано!!!).

типовий розхідник, тягнеться після 2 тисяч безповоротно, АЛЕ - треба ще ці 2к знайти десь - а це на хвилинку - поїхати в Крим велосипедом - об'їхати все узбережжя і повернуться - касету нафіг -> фоточки вконтакт! (а проста і ще широка (привіт 9ть, 10 і 11 зірок!))

У підсумку, маємо дуже просту і ясну штуку - Shimano Alivio будучи найпочатковішою серед групсетів для МТБ-велосипеда (Ацера не рахується, бо вона ВЖЕ дев'ятирикова) є якісними компонентами за свої гроші, за помірні суми грошей, Алівіо група, яка тримає свої налаштування, тільки довговічність є "ахіллесовою п'ятою", але - колодки замінні, ролики на задньому перемикачі теж, а система, можливо, і м'яка, як порівняти зі старшим Hollowtech'ом, - але група не гоночна, а якісна туристично-прогулянкова. Але, продовжуємо обговорювати...

доброзичливий і надійний перемикач Алівіо - пам'ятайте - він не перегоновий, а значить не мегажорсткий, але гігапростий і кілоякісний - і це його перевага!

Щодо самих перемикачів - до переднього нарікань немає і бути не може - він свою справу знає, і якщо Вам здається, що він поводиться неповоротко і нерозторопно, то - ПОВОРОТИТИТИСЯ він нікуди не зобов'язаний, а розторопністю завідують ТІЛЬКИ манетки або моноблоки (як хто влаштувався)! А задній - ну задній, зрозуміло, молодець помірніший - помірну жорсткість він зберігає, налаштування "тримає", ролики перемикача живуть довго (якщо не купати їх у болоті, або в піску, або одночасно усюди), переключ "розуміє", що таке 11 і 34-а зірка на касеті, і чітко знаходить правильне положення без смикання та метушні. Тобто щодо перемикачів - все нормально, адекватно і благородно, це правда.

передній перемикач Алівіо

Також, з як правило особливо незгадуваного (але теж цікавого) у Алівіо є втулки - як на вібрейк-колеса, так і на Center Lock - кріплення для кріплення (упс!) дискових роторів. Втулки, зрозуміло, це зв'язка "конуса-кульки", а це означає, що обслужити Ктулху втулку не становитиме особливих труднощів навіть у домашніх умовах - знімач касети, хлист і ключі на 15-16), мінусом же їй ставлять довголіття (точніше, теоретичне швидколіття) - ОДНАКО, якщо постійно з нею возитися, маємо, по суті, Perpetuum Mobile (лат., перекладу не потребує)!

Center Lock-варіант Аливочної втулки. і все

Тобто, "постійно" (а по-чесному - лише час від часу) дивимося на конкурентів (Срем, Сан Рейс) і на старших побратимів у лінійці - і робимо логічний нескладний висновок, що - якщо Алівіо встановлене в велосипеді - не впадайте у відчай, вона Вам прослужить надійно і сумлінно, якщо виникнуть варіанти необхідної заміни - будь-яка із запчастин з тавром-написом Shimano Alivio не надасть Вам несподіваний (неприємністю) сюрприз - і ці слова ґрунтуються на багаторічному спілкуванні з обладнанням цього рівня (і рівнями нижче, і рівнями вище, і умінням "відокремлювати зерна від полови" в інтернеті, і читанням різної документації, і знанням специфікацій обладнання). До того ж, ще одним простим і великим плюсом для Вас може виявитися дешевизна запасних частин - різні дев'ятиріки (а десятиріки і поготів дорогі) коштують дорожче, а це, погодьтеся, черговий хороший момент.

Кажуть (подейкують в усякому разі) - що Sram кращий, а Кампаньйола - це взагалі найкраще, що відбувалося з навісним обладнанням, - але Shimano як були лідерами, так ними і залишаються. Тож закуповуємося Алівіо (якщо його ще немає, не встановлено або стоїть щось простіше - а хочеться крутіше!) і вперед, і тільки вперед - кататися і отримувати задоволення від вело-(вставити вид діяльності), чого б Ви не придумали!!!