Посадка велосипедиста

Після тривалого катання часто трапляється дуже неприємна річ - ти зістрибуєш з велосипеда, а все тіло так і ломить. Здавалося б, проїхав не багато, і навантаження особливого не було, а плечі болять, голова від болю в шиї відвалюється, руки затекли, спину ломить. У чому справа? Велосипед неправильний?! Дороги погані?! На ці запитання можна довго не знаходити відповідей, поки в один прекрасний день хто-небудь не підкаже, якою має бути правильна посадка людини, що сидить за кермом велосипеда. Посадка велосипедиста дуже важлива, тому що вона є запорукою комфортних, приємних, тривалих покатушок.

Посадка велосипедиста: три позиції - це традиція

Посадка велосипедиста визначається умовами їзди. Існує три позиції, в яких їздець може почуватися "у своїй тарілці". Посадка може бути високою, середньою і низькою. Велосипедист займає перераховані вище положення залежно від кількох чинників. Такими факторами можуть стати зустрічний або попутний вітер, спуск або підйом, перегони або нешвидка прогулянка, врешті-решт, тип велосипеда - гірський велосипед або шосейний.

Якщо у вас виникне бажання просто покататися набережною або в парку, насолоджуючись красою довкілля, ви не станете згинатися, притискати лікті до тулуба, опускаючи тіло до рами. Навпаки, зайнявши природне, рівне положення, злегка зігнувши руки в ліктях для амортизації, притримуючи кермо, ви зможете без особливого напруження оглядати дорогу і навколишню місцевість. При такій посадці легко кататися в нешвидкому темпі, у бік вітру або на пологих спусках.

Середня посадка велосипедиста характерна для ділянок дороги з підйомами, крутими спусками і зустрічним вітром. Руки зігнуті в ліктях, тулуб більше опущений до рами. Середня посадка більше підходить для велотуристів, які щодня долають великі відстані.

Низьку позицію забезпечує шосейний велосипед. Його устрій вимагає від гонщика "розкластися" на рамі, впертися руками в спортивне вигнуте кермо і спостерігати за дорогою ніби з-під лоба. Руки сильно зігнуті в ліктях, при цьому їх не можна розчепірювати, а потрібно тримати на ширині плечей. Згруповане тіло забезпечує менший опір вітру.

Правильна посадка велосипедиста - запорука комфортного катання

Навіть у разі правильно обраного режиму катання може виникнути дискомфорт у різних частинах тіла. Для вибору зручної посадки велосипедиста потрібно налаштовувати сам велосипед. Насамперед - перевірити положення сідла, керма, висоту рами або підсідельного штиря.

Сідло

Отже, сидіння на велосипеді - це як основа основ техніки їзди, це невід'ємний компонент, що відповідає за посадку велосипедиста, розташування і зручне розміщення його м'якого місця. Якщо сідло відповідає пропорціям і вимогам їздця, то він може уникнути болю на п'ятій точці і зробити приємними всі свої покатушки.

Сидіння має бути встановлене чітко горизонтально. Воно не повинно бути опущеним ззаду або попереду, інакше руки почнуть або підтягувати тулуб до керма, або утримувати центр ваги, упершись у кермо. Через постійне напруження рук таке навантаження може призвести до проблем із шиєю і хребтом.

Сидіння може бути м'яким і жорстким, вузьким і широким. Вузькі та жорсткі сідла сприяють тривалим поїздкам, а широкі та м'які тільки заважають роботі сідничних м'язів і підходять скоріше для початківців. Жорсткі сидіння спочатку можуть викликати неприємні відчуття, але всі недоліки заповнить спеціальний велоодяг з м'якими вставками - "памперсами".

Кермо

Взаємозв'язок між сідлом і кермом також визначає посадку велосипедиста. Сидіння має бути на одному рівні з кермовим виносом, а якщо потрібна посадка з великим нахилом тулуба, то вище за кермо на 5 см.

Для крос-кантрійного катання краще рівне, не вузьке кермо. Чим ширше кермо, тим легше заїжджати на крутий підйом. Якщо на гірському байку тривалий час їхати трасою, краще обзавестися "рогами" до керма, щоб можна було змінювати положення рук, запобігаючи втомі кистей. Керуючись порадами з налаштування, не варто забувати про індивідуальні вимоги. Перш за все, комфортно має бути тому, кому належить велосипед.

Висота

Посадка велосипедиста визначається також висотою сідла, що відповідає зросту людини. Не повинно бути такого, як за часів популярності "України", коли діти каталися на цих громіздких машинах стоячи на педалях, а зупиняючись, ледве-ледве діставали ногами до землі.

Нині підбір ростовки - не проблема. Можливість регулювати підсідельний штир полегшує це завдання. Потрібно, щоб велосипедист, сидячи в сідлі, без зусиль діставав до педалей і мав можливість вільно крутити їх, але при цьому не міг торкатися землі. Якщо нога недостатньо випрямляється, потрібно підняти підсідельний штир. Але не варто перестаратися - запас "підсідельного штиря" у вертикальній трубі рами завжди має бути достатнім, щоб у момент сильного тиску уникнути тріщин і надломів штиря або рами.

Вибір найзручнішої посадки велосипедиста і остаточне встановлення сідла, висоти сидіння і керма проводиться після багаторазових поїздок у різних дорожніх умовах. Правильне комплексне налаштування велосипеда і відповідний розмір рами зроблять катання будь-якого гонщика або любителя приємним і безболісним.