Polygon 2015 — огляд лінійки велосипедів MTB

Всім ПРИВІТ! Сьогодні ми подивимося на сторону майбутнього модельного ряду Polygon 2015, поговоримо про те, що нас чекає і в якому саме вигляді. Що буде цікавого, «смачного» і технологічного, але в режимі анонса, без серйозної інвазії в деталях, деталях і епістолярному жанрі. Так що САМЕ ЗАРАЗ легко і просто про те, яким буде версія Polygon 2015. Але дозволю собі невелике вихід. У вересні індонезійський Polygon буде за плечима рівно 25 років у велосипедній індустрії. Були і взлети (останні роки) і падіння (набір досвіду і робота над помилками), були вельми цікаві технологічні рішення і були (пклавши руку на серце і при всій пошані) не самі вдалі реалізації ідей і дизайну.

І тим не менше, приблизно з 2005-2006 років ми можемо бачити Polygon таким, який він зараз постає перед нами: впевнений у собі, не пустословний (і не роздутий рекламний) бренд, який знаходиться на хвилі нових велосипедних трендів, на «короткій ногі» з про-райдерами світу, який готовий реально прислухатися до побажань простих користувачів! В загалом, приступимо к справи. Але відразу зазначу - сьогодні мова буде йти ТІЛЬКИ про маунтінбайки різної спрямованості!

Гірські велосипеди Polygon 2015 року - від даунхілу до ATB

Даунхіл/Фрірайд

Якщо не всі-всі, то багато хто в світі DH, FR і Enduro знають про Polygon, як про висококласний бренд велосипедів, що пропонує чудові якість і ціну і чесно НА СПРАВЕДІ це все реалізують. Велосипеди Polygon мають за плечима багато досягнень і подіумів, часту участь в екстремальних дисциплінах, бренд створений гонщиками! І ось, який вигляд має DH/FR-світ Polygon (об'єднаний на сайті в слово "Gravity") у 2015 році: від назви Collosus, як і раніше, не відмовилися (звучна-красива-вдала), ДХ-геометрія, канонічний хід двохкоронок;

• модель Collosus DHX (2015) - це перегоновий апарат, готовий до етапів Кубка Світу з даунхілу, на ньому ми бачимо ДХ-раму (правильна геометрія, хід заднього аморта 200 мм, готовність до 200-мм двокоронної вилки), притаманну всім трьом ДХ-моделям, вилку Fox 40 Float RC2 з покриттям Kashima, Shimano Saint обвіс і вілсет Mavic Deemax;
• Collosus DH2.0 - це міцний "середній клас", готовий змагатися, але і не відлякує своєю вартістю, як старший брати DHX (повторюся, на ньому стоять топові "залізяки"). Ключові особливості - вилка RockShox Boxxer RC, аморт RockShox Vivid R2C, групсет Shimano Zee по колу. Ну і гарний зовнішній вигляд з домінуючим і привабливим білим кольором!

• DH1.0 по суті своїй фановий вел (більше для веселощів), у нього немає "залізоподібної" можливості змагатися зі своїми братами з ДХ-лінійки, але це його не лякає зовсім, а значить і Вас не повинно зупиняти. Є бронебійна вилка RockShox Domain R, є аморт Marzocchi Roco R, є хороші міцні колеса, та й рама все та сама, що і на DHX і DH2.0. Ціна ж - напевно це найдоступніший серед початкових DH-байків. Дешевше тільки "б/у-велосипеди на іскбайкерс". А що таке "б/в" і цитую: "катане по лайту" (с) - багато хто чудово знає (а хто не знає, поясню, що це, як правило, просто неправда або чистої води суб'єктивщина, щоб впарити непотрібний і дорогий велосипед).
• у Gravity-серію Polygon потрапив і велосипед для фрірайду - Polygon Collosus DFR. Примітний він тим, що має особливу, фрірайд-орієнтовану геометрію (так, уявіть собі - ДХ і ФР відрізняються між собою!), вилка не двокоронка (класично - один шток) і ходом 180 мм, задній аморт RochShox Kage RC - 180 мм ходу також. Трансмісія і гальма - це "солянка" з Shimano Zee + Shimano Deore.

Гадаю, що для справжніх екстремалів світу ДХ/ФР подібного розкладу сил у модельній низці Polygon буде більш ніж достатньо, а найчастіше - просто КРУТО і НАДИХАЮЧЕ!

Ендуро

Enduro-серія була розроблена спеціально для Hutchinson United Race Team. Це модель з гоночним досвідом - близько року проводилося професійне тестування цієї моделі гонщиками після чого ми можемо спостерігати приголомшливий результат - три високотехнологічні моделі для катання в стилі "ендуро". Цей стиль катання має на увазі як швидкий швидкісний спуск з гарним впевненим контролем велосипеда будь-якими покриттями, так і можливість заїжджати на цих велосипедах у різноманітні підйоми. Ендуро велосипеди мають 10 річну історію (можливо трохи більше), тож можна сміливо вважати їх наймолодшими велосипедами, зі свіжим поглядом на їхній специфічний "ареал проживання". Рама зроблена з карбону, з рідкісними вкрапленнями твердого і перевіреного часом алюмінію, пір'я під вісь 142 мм, FS3 система підвіски (свіжорозроблена система з FS2, що еволюціонувала), підвіска 160/160 (вилка/аморт) - визначальні цифри для ендуро. І ТАК! ТАК, ТАК і ще раз ТАК - колеса 27.5″, чудова ідея на зміну 26″ (уже другий рік як "мучать" людей цим колісним стандартом, і всі тільки раді!) Модельний ряд виглядає так:

• Collosus N9 XTR - ендуро-модель з вилкою Fox 36 Talas CTD FACTORY (з покриттям Kashima), заднім амортизатором Fox X Float CTD Adjust Factory, і, як це стало зрозумілим з назви, у велосипеда є трансмісія Shimano XTR - ТОП японського гіганта (ручки, перемикачі, гальма, шатуни, касети-ланцюги - все XTR), на 22 швидкості. Дуже і дуже цікава модель! Ще є сідло Fizik і що ще цікавіше - підсиділ RockShox Reverb Stealth, що має короткий хід 100/120/150 мм (який конкретно встановлений у моделях N9 - необхідно буде уточнити);

• Collosus N9 XX1 як ЖИВА альтернатива для тих, хто не дуже полюбляє японців Shimano і вірить у переважну і навіть домінуючу якість американського Sram. Sram тут найвищого рівня - група XX1 це на даний момент найвище що може хотіти маунтінбайкер, щоправда маємо лише 11 швидкостей (ходять чутки, що "цього достатньо"). Вилка Fox 36 Talas CTD FACTORY (з покриттям Kashima), задній амортизатор Fox X Float CTD Adjust Factory і аморт-підсиділ RockShox Reverd Stealth такі ж як у XTR-версії. Невелика відмінність - це, звісно, гідравліка Shimano XT, тобто за фактом - маємо два ТОПи з можливістю вибору улюбленої навіски;
• Collosus N8 - це молодший брат в ендуро-родині. Його особливостями (при точно такій самій рамі) можна вважати злегка спрощену вилку Fox 34 Talas Factory RC2 FIT fork і трансмісію Shimano XT (2×10). Задній амортизатор Fox Float X CTD і підсиділ RockShox Reverb Stealth, а також гідравліка Shimano XT споріднює його з N9-моделями, тобто всі три моделі комплектуються доволі високим рівнем оснащення, ну а до рами питань немає - race proven і цим все сказано!

Трейл

Trail-моделі в підвісному сенсі не такі "гулящі", тому і типовий хід як для вилки, так і для підвіски (якщо вона є, так Entiat!?) 140 мм. Колеса 27.5 дюймів і необхідність існування задньої підвіски взагалі ставиться під сумнів (знову винен Entiat!). Призначення таких велосипедів - їзда трейлами (очевидно з назви, що це всюдиходи стежками), хоча в гору ці велосипеди їдуть дуже пристойно і впевнено теж. Є три різні моделі: Collosus T8, Collosus TX3 і згаданий двічі Entiat:

• Collosus T8 дуже схожий рамою на ендуро-верстника N8 - карбонова рама з алюмінієвими вкрапленнями, на якій так само тестово покаталися райдери з Hutchinson UR Team. Підвіска 140/140, як раніше вже говорилося, а конкретніше - вилка Fox 32 Talas Factory RC2 FIT з Kashima-покриттям ніг і аморт Fox Float CTD Adjust Factory знову ж таки з Kashima'ою. Групсет на trail-велосипеді рівня Shimano Deore XT, 2×10 швидкостей, також XT-рівень групсета дістався і до гідравлічних гальм. Кокпіт ("палиці") і вілсет 27.5 від фірми Spank (взуті в покришки Hans Dampf 2.35/2.25 (перед/зад) - зрозуміло, що така оригінальна назва прийшла до нас із модельного ряду світу Schwalbe). Похвалимося тим, що сідло Fizik, а підсидел RockShox Reverb Stealth? Ні, не будемо);
• Collosus TX3 має принципово іншу геометрію підвіски, але хід підвіски той самий 140-140, рама виготовлена повністю з алюмінію, однак крім цього TX3 підкорюватиме Вас Shimano Deore XT "важливістю" (задній перемикач, шатуни, гальма та вілсет), SLX-манетками та розхідниками (ланцюги, касети) рівня Deore. Типові покришки як і на Collosus T8 Hans Dampf. Вилка Fox Float 32 R-R CTD Evolution і аморт, що має таку саму назву (тільки без індексу 32), підсидільний амортизаційний штир від Crank Brothers Kronolog Remote з виносною манеткою. Непогана серединка трейл-серії?
• і Entiat, який йде осібно. Особлива геометрія, яка помірно рятує його від відсутності аморта ззаду, хід передньої підвіски 140, посилена рама - ось це і є його "фішка". Та й те, що Entiat "бюджетник" (для тих, хто хоче заощадити, але все одно катати "trail"), йому дуже "личить": Suntour Epicon TR LO-R ходом 140, по колу навіска Shimano Deore (за винятком гальм), покришки Schwalbe Rapid Rob 2.25.

Крос-кантрі

І тепер (нарешті!) зануримося у більш мейнстримну (попсову) тему. Тему, про яку всі думають, що щось знають і, чесно кажучи, кожен тут по-своєму та й правий. Кожен знає щось таке, чого інші не знають, через природне невміння поділитися своїми думками або тому, що слова - слабкий посередник у такій справі. Крос-кантрі - рівень від професійних моделей до простих прогулянкових, що прищеплюють любов і повагу до велосипеда. Насамперед, з чим я хочу вас усіх привітати, так це з тим, що ми помахали ручкою і розпрощалися з 26-м колесом. І виглядає це нібито назавжди (поки беремося судити про рік 2015 і про інших виробників, які так само ! Найнери, звісно ж, КАТЯТЬ, але 27.5-байки виробник начебто любить робити не менше (але тут треба ще зазначити, що за Polygon відчувається, що вони взагалі люблять робити велосипеди, і ця любов - вона відчувається навіть у дрібницях), а то й більше. Доказів вам? Ласкаво просимо в серію XC Race (для спортсменів, перегонів і найкрутіших результатів):

• байк Polygon Cozmic 29 RX3 вдає із себе гоночний болід світового рівня. Карбонова рама ACX Advanced Cross Country Carbon використовує просунуту гоночну геометрію і різні за своїми характеристиками карбонові волокна японського бренду Toray. Рама "готова" під задню вісь (142 мм), конусний шток у наявності, PressFit-сумісність і внутрішня проводка трансмісії. Чесно кажучи, не дивлячись на те, що цінник у Cozmic29 RX3 буде добрим до велосипедиста-покупця, гостро відчувається, що 27.5-колеса Polygon любить значно більше. Взяти хоча б навішування - кругова наявність Shimano XT з час від часу скочуванням в SLX-групу, вілсет WH-MT66 теж не назвеш топовим або передтоповим - це просто добротні і не лайтерські колеса. Загалом підсумовуючи - сам велосипед витягує тільки те, що він геометрично найнер, оснащення якщо і перегонове, то не таке вже супер-пупер, як ми звикли бачити на самому ТОПі (а крутіше найнера-то і немає - зате зверніть трохи пізніше увагу, скільки цієї самої уваги приділяють Syncline-моделям) - Shimano XTR, Kashima-покриття Fox'івських вилок і топові колеса;
• Cozmic29 RX2 простіше за старшого RX3 рівно на один рівень: замість XT бачимо SLX, замість вилки Fox - RockShox Recon Silver (є покриття Silver, але ж за цінником вилка простіше, напевно, навіть тому що Fox дешевих робити не вміє), колеса, щоправда, "смачніші" - Mavic Crossride 29, взуті в "безкамерку" Schwalbe Racing Ralph. Кольорові рішення у моделей різні, але комусь подобаються блондинки, а комусь шатенки - це ж не говорить нічого поганого про брюнеток (так не улюблених за часів похмурого Середньовіччя)?
• а ось за гоночний топ з 27.5 колесами відповідає модель Syncline 9, яка воістину має назву ТОП, тут Вам і XTR Di2 на 22 швидкості, і вілсет XTR вагою менш як 1.6 кг, і навіть кермо-винос-важелі Ritchey Superlogic, не кажучи вже про одну з найкрутіших вилок на ринку Fox Float 32 Factory з уже неодноразово прослизавшим покриттям Kashima;

Рівень простіших велосипедів називається XC Sport, тобто якщо Ви "претеся" (нульові) або "угораєте" (слово з "десятих" років) від фітнесу, легкого та активного заняття спортом - Вам сюди. Крутіші моделі можуть зіпсувати як бюджет, так і карму, а просто їздити часто, з навантаженнями вищими за середні, з надійними компонентами, які не по карбоновому не легкі, але міцні та якісні, - всі ці тенденції мають характеризувати Ваш усвідомлений вибір. По суті, тут є три тренди - моделі кантрійні підвіси (Polygon Siskiu D7 і D6), моделі 27.5 (Siskiu 7 і Siskiu 6) і моделі-найнери (Siskiu 29 7 і Siskiu 29 6). Як Ви самі можете бачити - слово Siskiu домінує у всіх сенсах, і можливо воно щось та означає в Індонезії. Можливо це якесь божество (в наших реаліях Siskiu-співзвучність таки так, має певне культове значення) або індонезійський холодильник так називається. Важко сказати, ми не питали. Лінійка XC Sport:

• оскільки моделі дуже однакові своєю сутністю, то просто запишемо так Siskiu D7, Siskiu 29 7 і Siskiu 7 - це кантрійні велосипеди з підвіскою і 27.5-колесами, з 29тими колесами і модель із колесами 27.5, але з "жорстким хвостом". Особливістю моделей є Shimano Deore по колу, ціна приблизно однакова, тому у D7 є задній аморт, але вилка простіше (RockShox 30TK з ходом 120 мм), а у Siskiu 29 7 і Siskiu 7 - RockShox XC32 з ходом 100 мм. Інші характеристики не настільки ключові, тому ними можна знехтувати;

• Siskiu D6, Siskiu 29 6 і Siskiu 6 - це моделі трохи бюджетніші за тріаду вище. Але прошу зауважити - тренд дотриманий, у "жорстких рам" вилка SR Suntour XCR, тоді як у кантрійного підвісу XCM. Щодо трансмісії - десятирики Deore у хардтейлів і дев'ятирик Alivio у Siskiu D6. Решта - просто решта.

Залишається подивитися, що Polygon залишив найпростішим своїм велосипедам, щоб мати можливість запропонувати бюджетні рішення для пересічних новачків і для людей, які бажають заощадити. Як випливає з опису, ці велосипеди спроектовані спеціально для нескладних технічно умов, тобто саме для "просто кататися", і якщо Ви плануєте це робити не просто (і не так вже й просто) - Вам просто рекомендовано дивитися в категорію вище (тобто на "XC Sport"). Простіше кажучи, погані асфальти, стежки, ліси, луки, жодного екстриму і навантажень? Тоді ці великі просто створені для Вас! Звісно ж колеса 27.5! Асортимент порівняно з минулим роком скоротився і став простішим, але відмінності (крок) між моделями став більш чітким:

• про Polygon Xtrada 5.0 можна сказати, що це ТОП рекреаційних, відпочинкових велосипедів. Комфортна рама (під комфортом мається на увазі геометрія рами для тривалих поїздок і туризму, які мало втомлюють), вилка Suntour XCR LO, Alivio-трансмісія на 27 швидкостей і дискова гідравліка від Shimano

• Xtrada 4.0 базується на тій самій гідроформованій баттованій рамі, що й Xtrada 5.0, в іншому ж Alivio/Altus компоненти, вилка Suntour XCM HLO та оновлена гідравліка від Tektro;
• Xtrada 3.0 - рама вже двічі знайома. Гальма дискові, але механічні від бренду Tektro, Shimano Altus "по колу" на 27 швидкостей, вилка пружинна Suntour XCM з налаштуваннями жорсткості пружин. На версії 3.0 закінчується серія Xtrada;
• Polygon Premier 3 оснащений вилкою Suntour XCT, навішуванням рівня Shimano Tourney (до речі, новий-оновлений Турней!), заднім перемикачем Altus, дисковою механікою Tektro, КОЛЕСАМИ 27.5 (звісно ж), ну і головне - трохи спрощеною рамою, яку випускають лише у двох ростовках - 16″ та 18″ (наше співчуття хлопцям зі зростом більше за 180ти);
• Polygon Premier 2 версії G (gentleman) і L (lady) - це найбюджетніші велосипеди Polygon, що мають відмінності за геометрією (класичні "М" і "Ж") і простоту виготовлення рами, вилка XCT у них є (куди вже простіше?!), колеса 27.5 є, а гальма ободниє - все інше неважливо (ain't nothing else matters!).

КІНЕЦЬ ПЕРШОЇ ЧАСТИНИ

На цьому, я вважаю, огляд маунтінбайк-сегмента Polygon велосипедів можна сміливо вважати закінченим, автор вичавив як фрукт (а це тільки приблизно чверть усіх велосипедів Polygon року 2015). Ах так, у назві статті звучить питання "Як це буде?" - вже зараз можна сміливо стверджувати, що це буде сміливо (на межі з зухвалістю), технологічно (але без поспіху впровадження інновацій) і досвідчено (з мудрістю). Загалом, залишайтеся з нами - нам є що показати і про що розповісти

Знайомство з модельним рядом Polygon-2015 для вас влаштував Alex Nickulin - спеціально для Dnipro.bike

P.S. А тепер невеличкий ліричний відступ (#2 за рахунком у статті) від автора: поки йшлося про всю цю ЛІСівщину, гори-голмаки-луки і стежки (сипухи, коріння, каміння, трейл тощо), я "грав" немов би не на своєму полі (як Вам, до речі? ), але ось у другій частині (яка буде дуже скоро-швидко, тому що дуже хочеться поділиться цікавими "смаколиками" від Polygon) ми поговоримо про шосейники І ТАМ УЖЕ ТРИМАЙТЕСЯ - БУДЕ КРУТО!