Експлуатація та обслуговування велосипеда взимку

На зміну літу приходить осінь - і кількість велосипедистів на вулицях неухильно зменшується. Коли слідом за осінню приходить зима, то більшість припиняє їздити взагалі, консервуючи свої велосипеди до "кращих часів", тобто до весни. Дійсно, навіщо спокушати долю? Знос вузлів велосипеда взимку підвищений, а дороги стають особливо небезпечними. І все ж не всі готові відмовитися від експлуатації улюбленого двоколісного транспорту навіть у таких несприятливих умовах. Причому з кожним роком кількість любителів зимового катання зростає.

Техніка їзди на велосипеді взимку сильно відрізняється від такої в теплі пори року. Від байкера потрібно набагато більше навичок, оскільки зима може похвалитися мало не всіма мислимими погодними умовами: холодна дощова погода, мокрий, пухкий або втоптаний сніг, лід. Сухі дороги - далеко не в лідерах у цю пору року. Природно, велосипед поводиться по-різному в кожній із ситуацій. Автомобілі, до речі, теж, так що взимку не рекомендується їздити автомобільними дорогами. Недосвідчених водіїв вистачає, недобросовісних - ще більше, площа проїжджої частини зменшується (сніг або ще гірше - снігова каша узбіччями), і велосипедисту доводиться їхати мало не посередині дороги. Загалом, небезпечно. Кілька порад: розганятися плавно, гальмувати плавно, повертати плавно. На початку сезону попрактикуватися далеко від людей і машин, щоб освіжити або підтягнути навички зимової їзди.

Тепер поговоримо про підготовку велосипеда до несприятливих для нього умов. Тобто про те, яким має бути обслуговування велосипеда взимку. Унаслідок того, що температура повітря падає, всі гумки-сальники стають "дубовими" і гірше виконують свої функції. Масло і мастило також загусають. Загалом, ефективність роботи кожного вузла знижується, знос зростає. Плюс сіль і реагенти, якими користуються дорожники в роботі з очищення проїжджої частини. Давайте пройдемося по кожному компоненту.

Як зберегти велосипедну раму взимку

Підготувати раму до зими ми, звичайно ж, ніяк не можемо, але зберегти її цілком під силу. Слід пам'ятати, що алюмінієві рами стають крихкими на морозі. Карбонові ж дуже чутливі до різких перепадів температур. Тому не варто поспішати кудись поїхати, поки велосипед не "адаптується" до нових умов. Робити це потрібно поступово. Коли виходите з квартири, постійте 10-15 хвилин у під'їзді (навіть якщо він опалюється, все одно температура в ньому помітно нижча за домашню) заради "акліматизації". Те ж саме і при поверненні додому. Перед постановкою велосипеда на стоянку обов'язково потрібно його очистити від снігу, піску і всього іншого "напилення". І квартира буде чистішою, і велосипед не заіржавіє. Особливо педантично слід очищати сталеві та хромомолібденові рами.

Догляд за велосипедним амортизатором взимку

Амортизатори, якою б конструкцією вони не володіли, на морозі "дубіють". Якщо на велосипеді стоїть найпростіша еластомерна вилка, то залишається лише терпіти до потепління, щоб вона почала відпрацьовувати нерівності. Пружинно-масляні і масляно-повітряні вилки слід підготувати до зими - замінити масло на менш в'язке. Наприклад, якщо у вас рекомендована в'язкість 5W-40, то на зиму заливайте 10W-40. Хоча у великі морози і такий захід не допоможе.

Взагалі, взимку велосипедисти змушені їздити обережніше, тому не сильно постраждає байкер, якщо замінить амортизаційну вилку на жорстку. Зате найчастіше найдорожча деталь велосипеда збереже відмінну працездатність, щоб як і колись радувати свого власника. Адже через перепади температур всі гумові ущільнення втрачають свої властивості. Налипання снігу з сіллю і реагентами також нічого хорошого вилці не обіцяє. Якщо амортизатор все-таки залишився взимку на своєму місці, то після кожного катання витирайте вилку насухо.

Гальма

Головна перевага дискових гальм над обідними полягає в їхній майже повній байдужості до погодних умов. Коли вібрейки відчайдушно намагаються стиснути слизький від води або снігу обід, велосипедисту стає не по собі. Звичайно, адже уповільнення майже немає, а перешкода з кожною секундою все ближче і ближче. Інша справа дискові гальма. До диска від дороги якщо і долітають якісь краплі, то на ефективність уповільнення вони практично не мають жодного впливу. За кермом почуваєшся набагато впевненіше. Не важливо, механічні дискові гальма чи гідравлічні (на слизьких покриттях потужність їхньої роботи не настільки актуальна, як на сухих) - вони однозначно кращі для зимових умов. Єдине уточнення - троси на механіці можуть примерзати до сорочки, так що хоча б одне гідравлічне гальмо краще поставити.

Якщо після всього вищесказаного ви все-таки виїжджаєте з вібрейками, то хоча б поставте на них сезонні гальмівні колодки. Асортимент на ринку великий, тож підібрати відповідний для зимових умов комплект труднощів не складе.

Які б гальма у вас не стояли, враховуйте такі моменти. Обов'язково робіть поправку на низький коефіцієнт зчеплення з дорогою. Не допускайте блокування коліс, уповільнення розраховувати заздалегідь, виділяючи для цього велику дистанцію. Періодично "просушуйте" гальма, щоб очистити робочі поверхні від налиплого снігу, вологи, бруду. Це просто - несильно натискаєте на гальмівну ручку, щоб колодки лише трохи притиснулися до обода або диска, колесо при цьому продовжує обертатися. Пара-трійка таких вправ підготує гальма до ефективного уповільнення. Якщо таке раптом знадобиться.

Зимові велосипедні покришки

Велосипед тримається за дорогу завдяки всього двом точкам - плямам контакту передньої і задньої покришки. Відповідно, вибір гуми відіграє ключовий момент у впевненій і безпечній їзді взимку. Ясна річ, що літнє "взування" є абсолютно не підходящим варіантом для холодної пори, а вже якщо ви їздили на сліках або напівсліках...

В ідеалі на велосипед найкраще поставити спеціальні зимові покришки. Вони відрізняються іншим, більш м'яким складом гуми і протектором зі сталевими шипами. Дорогі покришки мають у своєму розпорядженні чотири ряди шипів, дешевші варіанти - два. Звичайно, зимова гума - задоволення не з дешевих, але на ній їзда буде впевненою і надійною, наскільки це можливо в мінливих і підступних зимових умовах.

Можливий і народний метод - взяти стару покришку і повкручувати в неї шурупи. Однак потрібно розуміти, що заради досягнення позитивного ефекту від такого саморобства доведеться вкрутити багато шурупів. Парою десятків обмежитися не вийде - не має сенсу. Тільки важити така покришка буде ого-го. І борозну за собою пророблятиме немаленьку. На все це витрачаються сили велосипедиста. Так чи варта овчинка вичинки? Якщо вважаєте, що варта, то під час конструювання авторського веловзуття пам'ятайте, що шипи не повинні виступати над поверхнею протектора більш ніж на 2 мм. Ризик пробити камеру дуже великий.

Краще вже взяти "злі" грязьові покришки без будь-яких сталевих шипів. Поліпшити зчеплення з дорогою допоможе зменшення тиску в камерах. Якщо велосипед зберігається в теплому приміщенні, то при виїзді на мороз тиск впаде сам. Фізика.

Трансмісія

Трансмісія, мабуть, страждає взимку найбільше. Величезних навантажень зазнає ланцюг. Тому чистити і змащувати його потрібно з подвоєним завзяттям. Настійно рекомендується використання сезонного мастила.

З перемикачами взагалі біда. По-перше, як і у випадку з гальмами, велика ймовірність залипання тросів у сорочках. Тому потрібно загерметизувати сорочки, щоб волога від снігу, що розтанув, не потрапляла всередину і не завдавала потім клопоту на морозі. Це можна зробити за допомогою вологовідштовхувального мастила, обробивши ним усі щілини. Якщо ви не належите до противників змащування тросів, то перед настанням зимового сезону рекомендується це саме змащування провести.

По-друге, пружини перемикачів. Вони збирають на себе все, що летить з-під коліс. Знаходяться в гущі подій, так би мовити. Так що слід і їм приділити підвищену увагу - після кожної поїздки очищати і змащувати.

Обслуговування велосипеда взимку - загальні рекомендації

Весь процес обслуговування велосипеда взимку можна звести до двох - назвемо їх - китів. Очищати і змащувати. Після кожного виїзду. Ось головне, чого неухильно потрібно дотримуватися. Тоді велосипед перенесе зимову експлуатацію з мінімальними втратами або навіть взагалі без них. З настанням весни не лінуйтеся провести повну ревізію всіх вузлів велосипеда, перемити і змастити всі підшипники.

Приємної і безпроблемної експлуатації, яка б пора року за вікном не стояла!