Дисклеймер (своего рода напутственная речь). Да, это снова статья для новичков, делающих свои первые велошаги (обороты педалей). Так что не-новички могут (я был бы рад) прочитать её, только в случае желания поделиться своим опытом — иначе САЙТ ЗАКРЫТ НА РЕМОНТ)) Шучу, конечно заходите!

Итак, здравствуйте! Бытует стойкое мнение, что пока Вы не ездили в велотуфлях (те, которые модные-красивые-специальные) пристёгнутыми к велосипедным педалям (контактным, разумеется) — Вы ничего не знаете о своем велосипеде (и о себе собственно — в велосмысле, конечно). Самолично это утверждение придумал я (каюсь и горжусь), но верю в это на все 105 и более процентов.

Хоть это справедливо для физически сложных дисциплин, таких как кросс-кантри, шоссе, быстрые кроссовые велосипеды и грамотный туризм (как стиль езды), и наша направленность именно такая! Но, справедливости ради, отметим —  технически сложные, экстремальные, прыгательные тут вовсе не причем, в силу своих адреналино-максималистических особенностей (а адреналин, как мы знаем, это «честный» допинг!)

Контактные педали Crank Brothers clipless pedal
Без малейшего преувеличения легендарные педали Crank Brothers (тонны пафоса и грязесопротивления)

Эти побуждения и эта мысль, которую надо бы как-то упаковать в предложение покороче, например, «без контактов ты не знаешь ничего о своем велосипеде Джон Сноу!» — это заглавные мотивы для написания данной статьи.

Заметки из истории контактных педалей

Может, конечно, многие и пытались сделать что-то подобное ранее, но их история забыла или оставила просто не у дел. А знаем мы об… том, что контактные педали идеологически и технологически были «украдены» французской фирмой Look у самих себя же (одолжили то есть), так как фирма Look подобную собственную разработку устанавливала в своем горнолыжном сегменте (где они занимают прочные позиции): связка лыжи+лыжный ботинок, очевидно, вдохновила французов, придумать что-то получше и посовершеннее для велосипедистов, чем стремена (aka туклипсы, чудной ужасности конструкция: если есть возможность в них не кататься — избегайте непременно, если же нет — мы Вас предупреждали). Потом подключилась фирма Shimano (как без них) — и понеслось теперь на ногах и шатунах мы имеем то, что имеем (или собираемся иметь) по всему миру.

Контактные педали - как это работает
Как это работает на самом деле — это так называемое круговое педалирование. Зачем только было башмаки каждую четверть оборота красить

Как бы там не было, первые профессиональные велосипедисты начали использовать контактные педали и велообувь с 1990 года. Массовость пришла немного позже — через 2-3 года, ну это обычное явление — обкатаются на спортсменах (бывают и негативные опыты, а бывает и революционные вещи — как с велообувью) и дадут на вооружение рядовым велосипедистам.

Контактные велотуфли Nalini для MTB
Наш «скромный» ассортимент — качественные велотуфли Nalini

Сейчас это разнообразие настолько интересное, что уже есть почти десяток серьезных игроков на рынке, ДАЖЕ существуют педали контактные с шипом на педальке (педаль как шип) и механизмом замка на туфле (да, верно — речь о Speedplay) — очень дорого, очень инновационно, даже непонятно зачем (говорят, спринтеры любят).

Speedplay clipless mechanism in action
И раз уж заговорили о Speedplay’е…

 

Несколько мыслей о «кто, зачем и почему»

Многовековая практика использования показывает, что:

  • для безопасности. Вообразите себе спуск — даже если он дорожный (асфальт или его подобие), с хорошим покрытием — Вы обычно не просто катитесь накатом (с опытом приходит привычка таки крутить педали и не ленится — это же так захватывающе!), а активно вкручиваете! Правда, высока вероятность что с опытом — контактные педали и велообувь итак у Вас есть или обязательно появятся. Но, не будем нудить, на спуске хочется «вкрутить» и (зависит от протяженности спуска и уклона) обычно передаточных соотношений не хватает, и приходится «забалтываться», чтобы ещё добавить скорости. Когда частота оборотов педали становится очень высокой — существует немалая (и не слабая) вероятность, что нога с педали слетит (ударит по икроножной мышце или по стопе или вообще произойдет падение — случайности бывают очень случайными и вовсе неприятными). А если всё это усугубить бездорожьем, спусками более «градиентными» и природой по-живописней?
  • для эффективности педалирования. Считается одним из главных «козырей в рукаве», хотя — как по мне все весьма очевидно — работа на педалях происходит как при давлении на педаль, так и при подтягивании педали обратно. Можно хорошо крутить и ровно как на равнине, так и в подъем, вставая «на педали», а про спуски мы уже говорили. Также можно насладиться правильным педаляжем (в статье где-то даже картинка есть!)
  • для посадки. Посадка — это, конечно, тоже аспект эффективности, грамотно подобранная, она помогает как крутить КПДшнее, так и крутить «здоровее» (целые колени-суставы и спина)
  • ну и конечно же, некуда тратить деньги (и такое бывает) — а для человека, чье хобби велосипед (вышеперечисленные стили-виды: КК, шоссе, городское асфальтье) — это очень отличное капиталовложение (полезно и правильно!)
  • фактор «как у всех» не считается, потому что это полезное как у всех, так же как две руки, ноги и глаза. Бунтарствовать нет смысла!
Контактные велотуфли Nalini
яркие итальянские велотуфли для горного байка

Отрицательная сторона:

  • придется потратить денег;
  • придется крутить педали активнее, спортивней, полезней;
  • катание на велосипеде станет ещё интереснее.
Контактные велотуфли Nalini
судЫ мы прикручиваем шип, причем верная установка шипа — тоже целая наука, обращайтесь — подскажем

 

Типо виды и видотипы контактных педалей

Контактные педали принято делить по сфере применения:

  • кросс-кантрийные контактные педали (горные, мтб-шные), лучше встегиваются, даже если на них навалилось много грязи-слякоти-болота-песка, т.е. само собой, если Вы залезете как поколено в — они конструктивно более грязестойкие (грязерезистентные)), чем шоссейные или туристические;
  • само собой, туристические — это промежуточное решение, имеющее больше общего с горными педалями — железный «вечный» шип как сердцевина, а в качестве отличия — лишь особенности конструкции. По шипу конкретнее — стандарт SPD (Shimano Pedaling Dynamics), уже ставший «народным стандартом», используется в такого типа обуви (кк или туристические);
  • шоссейные «контакты«, те в которых жуть как неудобно ходить, но — площадь приложения усилия немного большая (большой пластиковый непрактичный шип (который стачивается), ходьба как на каблуках, только если бы каблук был спереди) — но Вы понимаете что ЭТО ТО ЧТО НАДО! (SPD-SL — так называются шоссейные шипы официально).
Туклипсы
FFFUUUUU… ну вы поняли, это туклипсы (стремена). Увидеть и забыть!!

Почему не стоит пробовать туклипсы (на которых сейчас активно ездит весь фиксед-бомонд), спросите ВЫ? Такой вопрос, конечно, может возникнуть — потому что это позавчерашний день, и если Вы случайно попали на трансляцию трековых гонок) тоже ребята едут на «глухаре» — велосипеде без тормозов, тормозишь когда не крутишь), то там есть следующий момент — стремена (туклипсы) идут зачастую лишь как дополнение к контактным педалям, и там им, не кривя душой — и место.

Is it OK right now? (Почему бы не начать использование велотуфлей ПРЯМО СЕЙЧАС!)

Обычно велообувь и контактные педали появляются у велосипедистов ровно через год (берем начало сезона весной, катаемся, ощутили — знакомо ли Вам, когда смелости хватает ездить быстро, переключаться грамотно, тормозить плавно или как получится — но как-то до велообуви руки не доходят. Всякие фары, велокомпьютеры, крылья-рожки, прочие аксессуары идут несправедливо раньше) после покупки велосипеда. Морально зреют и подготавливаются (это того стоит ещё как), советуются с приятелями-велобратьями — и почти все берут. И все довольны (из личных знакомств знаю случай 1 из 150-170 знакомых велосипедистов, у которого видите ли «они не выстегиваются» на светофорах и человек падает — ну как бы и механизм соответствующий, надежный, но ведь внимательность никто не отменял, или я не в курсе?).

Контактные педали и велотуфли Shimano Products
Типичные предложения от Шимано — красивые туфли и долговечные педали за нормальное количество ден. знаков

Начинается всё, как правило, с педалей Shimano и ими же и заканчивается — японцы приготовили видов так 10 (приблизительно) разных контактных педалей, высококачественного уровня как в «бюджете», так и в гоночных вариантах, тут Вам и педали двухсторонние, и педали с контактной плоскостью с одной стороны, и даже контакты-топталки (с поверхностью-рамкой вокруг замка шипа для простой «неправильной» обуви). Кстати, о последних — обычная обувь используется чуть реже, чем никогда, потому что, кто пробовал контакты — это всерьез и надолго.

Контактные велотуфли Nalini
Очередной пример красивых велобашмаков от Nalini

Педали фирмы Exustar по качеству сравнимые с Shimano и также очень распространены в наших краях (приятны как ценой, так и получаемым за эту цену качеством). Ещё умеют делать педали фирмы Look и Crank Brothers, но они распространены не настолько широко, поэтому даже «их не спрашивают». Стоит ли говорить, что Speedplay — удел десятков людей на целую страну (СНГшные реалии)…

Собственно весь сыр-бор — контактные ВЕЛОТУФЛИ!

Самая дорогая часть этого «дуэта» — это, конечно, обувь. Контактные велотуфли могут стоить как нормальная качественная обувь, так и как начальный ЖК-телевизор. Всему есть свои объяснения и научные обоснования. Почти всему: брендовость в первую очередь, а значит качество исполнения и зарплата маркетологам в том же ценнике, фирмы делающие добротно (многие из итальянцев, да и Shimano, разумеется) и фирмы, упоминать которые абсолютно не стоит (ввиду того, что они просто китайский китай, и всё тут!).

Контактные велотуфли Nalini
В три velcro (т.е. липучки) может понадобится, когда Вам необходимо зажать на определенном участке больше, а где-то меньше — кстати на ходу ослабить-затянуть — также совсем не проблема!

Велотуфли — отличия просты — гоночные-тренировочные и туристические-покатушечные. Визуально тоже могут отличаться сильно — бывают фирмы весельчаки (вспоминается Northwave с двумя башмаками разных цветов), бывают фирмы, которые по умолчанию дешево стоить не хотят (Sidi, Mavic), бывают «итальянцы», любящие своё дело (Nalini (фото смотрите), Diadora, Gaerne, Vittoria), ведь на минутку, в Италии велоспорт на втором месте после футбола, который все дальше-больше шоу, чем спорт. Бывают Shimano очень простые и понятные — по интернету ходят миллионы отзывов и статей — но выбирать стоит лично Вам, мерить (или мерить заочно по стельке и сайтам), смотреть как смотрится на ноге, нравится не нравится, удобно или колодка велотуфли не подходит лично Вам. 

Контактные велотуфли Nalini
Снова они же и снова от Nalini — симпатичные качественные велотуфли

 

Выводы, итоги.

А какие тут могут быть выводы или итоги — если у Вас их нету — Вам стоит их завести, причем в обязательном порядке! Я — человек заангажированный, с велотуфлями я на ты!

А если Вы знаете об их существовании (то не ясно отчего Вы такой спокойный, сиё читающий, и не покупаете этот правильный и нужный «апгрейд» своей веложизни) и совсем ничего не предпринимаете — быть может Вы черствый, коварный человек или BMXер)) Шучу, значит Вы себя хорошо знаете и понимаете, что Вам это просто не надо. А жаль… 

Обувайтесь в велотуфли вместе с dnipro.bike, а в тему Вас «встегивал» Alex Nickulin!

Одна мысль о “Контактные велотуфли с контактными педалями: подбираем, обуваем, используем

  1. Serg E Ivanov сказал:

    Позволю указать на некоторые ошибки.
    — «туристические педали» — Вы сравниваете их по грязеустойчивости с «горными» — это бесполезное сравнение. Везде используется механизм SPD (1 или 2 поколения) — грязеустойчивость на «встёгивание-выстёгивание» у горных и туристических педалей одинакова. Различия? Среди туристических педалей можно найти «односторонние» модели, позволяющие кататься в обычной обуви. Среди горных — нет. Существует ещё третий тип (Shimano Click’R) — может Вы его имели ввиду, но этой системе ещё года нет и говорить что-нибудь о ней рано.

    О «платформе» на контактных педалях — её назначение ни в коем случае не катание в «обычной» обуви, а увеличение площади контакта ботинка и педали. Полезно тогда, когда катание происходит в тапках категории Ride’n’Walk, или других тапках с изначально мягкой подошвой, но главная идея — снизить большие ударные нагрузки, поэтому такие педали в основном позиционируются для Gravity-дисциплин.

    По поводу туклипсов — задача туклипса сейчас — полностью исключить возможность вылета ноги с педали — на треке это эпичный провал. Любые контакты могут отстегнуться, даже дубовый SPD-SL. Поэтому использование туклипсов на треке оправдано — тренер подтянет ремешок и крути-вращай. Хипстеров на фиксах оставим за кадром)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *