Їзда на велосипеді стоячи. Досить ґвалтувати свій байк!

Їзда на велосипеді стоячи дає можливість докластися до педалей з більшою силою, ніж сидячи, оскільки в такому положенні велосипедист може натиснути на педалі всією своєю вагою і навіть більше, якщо тягне кермо на себе, але... чи дійсно це добре?

Спірне питання

Питання правильної посадки і техніки їзди на велосипеді досі залишається предметом суперечок і дискусій. Я вважаю, що більша частина цих розбіжностей виникає через те, що більшість велосипедистів, які займаються однією дисципліною та які оволоділи якимось технічним прийомом, вважають його застосовним рештою, "звичайними" велосипедистами. Тому більша частина поганих порад походить від велосипедистів, які беруть участь у перегонах і вважають, що ті методи, які їм допомогли перемагати в змаганнях, обов'язково будуть найкращим рішенням для інших велосипедистів.

Стаття призначена не для тих велосипедистів, які беруть участь у змаганнях і які іноді з тактичних міркувань потребують короткострокової вибухової швидкості навіть на шкоду ефективності (у таких випадках вони чимось нагадують автогонщиків, які час від часу доводять свій двигун до "червоної риски"). Цей запис також не призначений для "досвідчених" їздців бездоріжжям, вимушених зважати на проблему сили зчеплення для технічних підйомів на пухкій поверхні.

Найімовірніше, ця стаття призначена для звичайних велосипедистів, які катаються, щоб відпочити, порухатися, поїхати в туристичну подорож тощо, хочуть отримувати від їзди задоволення без зайвих витрат своїх зусиль і з ефективним використанням своєї дорогоцінної енергії.

Сидіти чи стояти?

Багато велосипедистів починають педалювати стоячи набагато частіше, ніж слід було б. А причини зрозумілі: якщо ви помітили, що на рівній дорозі під час прискорення починаєте підводитися з сідла, то або передача, на якій їдете, занадто висока, або сідло встановлено занадто низько.

Їзда на велосипеді стоячи дає можливість докластися до педалей з більшою силою, порівняно з їздою сидячи, оскільки в такому положенні велосипедист може натиснути на педалі всією своєю вагою і навіть більше, якщо тягне кермо на себе, але... чи справді це добре?

Таке посилене педалювання створює велике напруження в суглобах, створює величезне навантаження на велосипед, а також вимагає зусиль, які не можуть підтримуватися аеробно. Якщо ви не перебуваєте в надзвичайно хорошій фізичній формі, то їзда стоячи обов'язково призведе до коливання велосипеда з боку в бік, що також є марною тратою енергії. Додаткова напруга деформує багато частин велосипеда, а сила, необхідна для такого деформування, не може відновлюватися швидко.

Екстремальні навантаження значно підвищують ризик поломки компонентів. Якщо педаль, шатун, ланцюг, кермо або рульова колонка зламаються під такою напругою (що цілком імовірно!), то ви напевно отримаєте травму в результаті аварії. Навіть звичайне перемикання передачі або зіскакування ланцюга може повалити вас на землю, коли ви впираєтеся всією своєю вагою на одну педаль. Тому ніколи не педалюйте стоячи на велосипеді, якщо не впевнені в тому, що він перебуває у відмінному технічному стані!

Педалювання стоячи не додасть вам швидкості, за винятком дуже коротких заїздів. На довших відстанях воно може істотно знизити вашу середню швидкість, оскільки якщо ви витрачатимете свою енергію таким чином на початку поїздки, то, найімовірніше, доїжджатимете до фінішу значно повільніше, ніж на старті.

Занадто висока передача

Коли ви катаєтеся на велосипеді сингл-спід, то ваша єдина передача має бути компромісною. Найімовірніше, вона буде занадто низькою, коли ви їдете швидко, і занадто високою, коли їдете повільно. Труднощі з високою передачею часто компенсуються тим, що велосипедист підводиться з сідла для розгону і на підйомі в гору. Щоб уникнути такої необхідності, було винайдено систему передач. Коли ви катаєтеся на велосипеді з кількома передачами, вам слід вибрати ту, яка дасть змогу педалювати ефективно, тобто сидячи і з частотою обертів шатунів приблизно 60-100 обертів на хвилину.

Занадто низьке сідло

Дуже багато велосипедистів встановлюють свої сідла занадто низько. Це, як правило, результат коригування висоти сідла щодо землі, а не педалей. На старіших велосипедах можна було зберігати баланс, сидячи на сідлі і спираючись однією ногою в землю. На жаль, з часом з'явилася тенденція до проєктування велосипедів, у яких каретка розташована трохи вище, ніж необхідно. Оскільки це піднімає педалі, то правильно встановлене сідло також має бути вищим відносно землі - звідси і виникають проблеми з неможливістю впертися ногами в землю під час зупинки. Більшість велосипедистів не усвідомлюють цього і встановлюють сідла на своїх нових велосипедах на такій самій відстані від землі, як на старих 20-річних. У результаті коліно неможливо випрямити, а тому для ефективного педалювання необхідно вставати з сідла.

Річ не тільки в тому, що це марне витрачання енергії. Занадто низьке сідло є однією з основних причин виникнення проблем із колінами. Спортивні лікарі вважають, що головними двома причинами травм колін велосипедистів є занадто низька посадка і розгін на неадекватно високих передачах - саме те, що змушує їх педалювати стоячи.

Їзда на велосипеді стоячи - коли це дійсно необхідно?

Момент, коли ви підводитеся з сідла і буквально "підриваєте" швидкість, сам по собі є елементом драйву. Нічого страшного, якщо ви час від часу так робите, але для цього ви маєте бути в хорошій формі, а ваш велосипед перебуває у чудовій технічній формі.

Під час довших поїздок іноді хочеться підвестися, щоб зняти дискомфорт, який виникає через сидіння. Навіть таке бажання в особливих випадках може слугувати сигналом ... можливо, ваш дискомфорт пов'язаний з поганим регулюванням або навіть невідповідним сідлом! Про те, як правильно вибирати сідло, йтиметься в наступному записі.

(переклад і адаптація статті Ш. Брауна "Standing while Cycling")