Бюджетна гідравліка чи хороша механіка?
Під час купівлі першого велосипеда багато хто "клює" на нібито поліпшені переваги компонентів у тій чи іншій моделі. Так, покупець міг чути, що гідравлічні гальма за своєю будовою на рівень вищі за механічні. При цьому нюанси і секрети недорогої гідравлічної системи можуть залишатися для нього загадкою, і тільки в процесі експлуатації з'ясується, що варто було віддати перевагу хорошій механіці перед гідравлічними гальмами.
Одразу зазначимо, що механічні гальма працюють за рахунок зусиль, які передаються за допомогою тросового приводу шляхом натискання на гальмівну ручку. Гідравлічна система заснована на тому, що гальмівне зусилля передається за допомогою рідини. Обидві системи мають свої особливості, плюси і мінуси. Під час вибору гальм комусь важко визначитися, що поставити: бюджетну гідравліку чи хорошу механіку?
Почнемо з гідравліки. Гідравлічна система гальм має переваги перед механікою. Насамперед це ефективність гальмування і висока модуляція. Гідравліка забезпечує гальмування в катанні по бруду, воді та за будь-якої погоди.
Особливо це корисно тим, хто захоплюється екстремальними дисциплінами, де потрібен величезний запас потужності (наприклад, фрірайд або даунхіл).
Механічна система дискових гальм набагато простіша, через що її вартість нижча за гідравліку. Механіка проста в обслуговуванні і підлягає ремонту навіть у польових умовах.
Що краще: бюджетна гідравліка чи хороша механіка?
Бюджетна гідравліка, як правило, не відрізняється високою якістю. У недорогої гідравліки є один секрет - за різкого перепаду температури (з холодної вулиці в тепле приміщення і назад) гальма можуть "завоздушуватися". У систему потрапляє повітря, гальмівні ручки западають і перестають працювати. Виходить, що гальма просто-напросто відмовляють. Повітряну пробку може усунути механік у майстерні за 100 грн.
Любителям тривалих походів і ПВД краще не спокушатися на гідравлічні гальма. Станься розрив гідролінії, витік рідини - похід з гальмами закінчено. Відремонтувати гальмо без втручання "велохірурга" неможливо.
У цьому плані механіка виграє. Підтягнути або замінити трос можна навіть у поході. А сама установка хорошої механіки може поєднувати в собі відмінну якість і адекватну ціну. Подальше обслуговування не змусить витрачатися на прокачування і заміну мастила.