Виды велосипедных тормозов
В велоспорте следует особое внимание уделить безопасности. На велосипеде за контроль скорости отвечает тормозная система, которая должна соответствовать типу велосипеда и сфере его применения.
Велосипедные тормоза делятся на три основные группы:
- дисковые тормоза
- ободные тормоза
- барабанные тормоза
Барабанная тормозная система расположена в задней втулке и активируется движением шатунов назад. Устанавливается в основном на детские и дорожные велосипеды. Имеет такие преимущества: надёжность, долговечность, эффективность, отсутствие износа обода. Недостатки: большой вес, требует большое усилие на педали, невозможность использования с многоскоростной трансмиссией, есть риск лишиться тормозов (если цепь слетит со звёзд). Существует современный вариант барабанных тормозов — роллерные тормоза. Они имеют ряд преимуществ над своими предшественниками: повышенная эффективность и модуляция, торможение осуществляется тормозной ручкой на руле.
Ободные тормоза
Следующий вид тормозов — ободные тормоза, которые подразделяются на такие типы: U-brake, V-brake, клещевые и кантеливеры. Наиболее распространёны — V-brake, благодаря простоте конструкции, неплохому тормозному усилию, низкой цене и малому весу. Применяется во многих неэкстремальных сферах велоспорта, велотуризме и др. Помимо перечисленных достоинств, имеет и недостатки: плохое торможение в мокрую погоду, требовательность к отсутствию восьмерок на колесе и периодическому обслуживанию (подтягиванию тросика, выставление минимальных зазоров между ободом), износ тормозной поверхности обода.
Дисковые механические и гидравлические тормоза
Все вышеперечисленные типы тормозов активно вытесняются дисковыми тормозами благодаря их преимуществам: практически невосприимчивость к погодным условиям, высокая мощность и отличная модуляция, не повреждают обода и требуют минимум обслуживания. Дисковые тормоза делятся на гидравлические и механические. Механические тормоза приводятся в действие тормозной ручкой через стальной тросик в рубашке на тормозные колодки. У гидравлических тормозов усилие передаётся от тормозной ручки к калиперу посредством жидкости в гидролинии. Обычно механические тормоза имеют одну подвижную колодку, а гидравлические — два или четыре подвижных поршня, которые прижимают тормозные колодки к ротору. Недостатки дисковых тормозов: высокая цена, высокая нагрузка на перья и вилку велосипеда, повышенный вес, низкая ремонтопригодность в условиях похода, необходимость периодически подтягивать тросик у механических тормозов.
Какие тормоза для велосипеда лучше?
В настоящее время большинство велопроизводителей перешли на использование дисковых тормозов у разных типов велосипедов, в том числе гравелах, шоссейных и дорожных. Изначально же дисковые тормоза ставились на велосипеды для экстремальных дисциплин (даунхилл, фрирайд, эндуро). А на вопрос, «какие выбрать тормоза?» вы сами должны ответить, взвесив все «за» и «против». Всегда можно уточнить интересующие вас моменты у наших консультантов по телефону или в магазине Dnipro.Bike в городе Днепр.
