Велозапчасти: из чего состоит велосипед?
Велосипед — сложный механизм. И как любой механизм ему свойственно изнашиваться и ломаться. И, чтобы содержать его в рабочем состоянии, просто необходимо разбираться в его составных частях.
Прежде всего, велосипед — это рама. И от ее назначения зависит то, какие компоненты будут на нём стоять. Велозапчасти в зависимости от области применения велосипеда можно разделить на: шоссейные, горные, дорожные, гравийные, детские и др. Вторым по значимости элементом является велосипедная вилка, которая может быть ригидная или амортизационная. Вилки различаются по материалу изготовления и технологиям, которые в ней применяются.
Велосипед не поедет без подходящих колёс. Колесо в свою очередь состоят из обода, втулки, спиц, ниппелей, эксцентрика, покрышки, камеры. От веса колёс сильно зависит «прыткость» велосипеда на дороге, по этому качеством колёсных частей не стоит пренебрегать.
За передачу крутящего момента от ног гонщика на заднее колесо отвечает трансмиссия велосипеда. Она состоит из: звёзд, каретки, кассеты, шатунов, цепи, переключателей, ручек переключения (манеток), педалей, рубашек, тросиков. Трансмиссию можно различать по количеству скоростей (от одной до тридцати и больше), типу привода (цепной, ременной, карданный), области применения (горный велосипед, шоссе, детский, и др.). Самый распространённый тип трансмиссии на цепной передаче можно разделить по количеству звёзд спереди (сингл, дабл, трипл) и сзади (1, 6-12 звёзд).
Контроль над скоростью велосипеда лежит на тормозной системе. Тормоза бывают ободные, дисковые (механические, гидравлические, гибридные) и барабанные. Велосипедные тормоза имеют такие составные части: тормозные ручки, калиперы, адаптеры, тормозные колодки, ротора.
Немаловажную роль играют части велосипеда, которые непосредственно контактируют с человеком — это седло и руль. От их свойств и правильности настройки во многом зависит комфорт во время езды. Руль, в свою очередь, крепится к вилке при помощи выноса, а седло к раме - подседельным штырём. Они имеют достаточно широкое разнообразие размеров форм, чтобы идеально подобрать посадку велосипедиста. Добавят комфорта мягкие ручки руля (гипсы) и рожки.
Разнообразие велокомпонентов
Все велокомпоненты так же имеют градации по уровню профессионального использования. Условно можно различать велозапчасти для новичков, любительские, полупрофессиональные и профессиональные(топовые). Это проявляется в качестве их изготовления, весе, качестве работы и, соответственно, цене. Компоненты начального уровня производятся в большинстве своём из стали и алюминия. В запчастях же профессионального уровня часто применяется магний, титан, карбон.
По мере эксплуатации велосипеда приходится менять те или иные запчасти, которые ломаются или подвергаются естественному износу. К расходным материалам можно отнести: цепь, кассету, звёзды, ролики переключателя, тормозные колодки, покрышки, подшипники, роторы и др. И тут встаёт вопрос о том, стоит ли покупать тот же уровень велозапчастей или проапгрейдить велосипед новой современной навеской.
Апгрейд компонентов
Многие велолюбители, не дожидаясь износа комплектующих, решают заменить их на более лёгкие и прогрессивные. Так, вместо трансмиссии с расчётом 3 х 8 ставят современные синглы 1 х 11 или 1 х 12, выигрывая при этом в весе и удобстве использования. Так же, меняют стоковую эластомерную вилку на лёгкую воздушную, а на смену дисковых механических тормозов приходят гидравлические.
Иногда от стокового комплита не остаётся ничего. Замене подвергаются все узлы и компоненты велосипеда: руль, шатуны, седло, обода, втулки, тормозные ручки, переключатели, педали, и так далее. Таким образом удаётся достичь минимального веса велосипеда и улучшить его управляемость и комфорт использования.
Подробно ознакомиться с характеристиками велосипедных компонентов, получить консультацию и купить велозапчасти можете на нашем сайте или в оффлайн магазине.
