Велосипедные багажники

Велосипедный багажник – актуальная тема для тех, кто впервые собирается в велопоход. Казалось бы, велобагажник – он и в Африке велобагажник, но не всё так просто. Производство этих незамысловатых конструкций широко шагнуло в ногу со временем и представило для потребителей большой выбор для разных видов катания и типов велосипедов.

Велосипедный багажник и его конструкция

Велосипедный багажник – это металлическая конструкция, изготавливаемая из алюминия, стали, титана или других материалов, которая крепится к велосипеду над его задним, реже передним при жесткой вилке, колесом. Багажник предназначен для перевозки грузов, как правило, для этого используют велорюкзак-«штаны».

Хороший велосипедный багажник должен выдерживать груз до 25 кг, а в длительных походах и до 40 кг. Иметь надежные, прочные соединительные части, при этом быть максимально лёгким.

Предлагаемые фирмами-производителями велосипедные багажники отличаются формой и количеством стоек. Самые простые те, которые имеют несущую площадку и две стойки. На таком багажнике велорюкзак будет не полностью зафиксирован, из-за чего возможно попадание элементов рюкзака в спицы.

Популярными среди велотуристов стали велосипедные багажники с тремя стойками и площадкой с прижимной пружиной. Чем длиннее грузовая платформа, тем удобнее перевозить объемные рюкзаки.

В основном, в таких багажниках регулируется длина и угол стоек, они также могут иметь дополнительные дуги и подходить к велосипедам как с ободными тормозами, так и с дисковыми.

Класcификация

1. Велосипедные багажники можно классифицировать по способу сборки. Они могут быть сварными, складнымиr и на болтах. Сварные багажники самые прочные. Конструкции на болтах обеспечивают меньшую прочность, но зато они быстро разбираются и компактно упаковываются. Складные багажники несут декоративную функцию.
2. Багажники различают и по типу крепления. Самый распространенный – способ крепления на задний треугольник рамы, к петуху и верхним перьям, либо же только к перьям. Существует так называемое консольное крепление – соединение багажника с подседельным штырем. Такой метод перевозки грузов предназначен для массы не более 10 кг, и характерен для велосипедов с мягкой задней подвеской.
3. По совместимости багажника с дисковыми тормозами можно выделить те, которые непосредственно предназначены для дисковых тормозов, и которые совместимы с дополнительным крепежом Tubus.

На всякий случай!

Все повидавшие виды велотуристы знают, что чем крепче багажник, тем меньше вероятность его поломки. Но, если всё же случилась такая беда, не стоит огорчаться.

Во избежание неприятностей с багажником нужно всегда иметь запасные болты, которые крепят его к раме.

Если же треснули стойки, то их необходимо зафиксировать, как минимум, подручными материалами. Веревка, хомут, медная проволока окажут неотложную помощь в реанимации велосипедного багажника.

Разрывы сварных соединений – не редкость в походах с агрессивным катанием, где груз оказывает большое давление на багажник. Хорошо, если багажник стальной, тогда сварочный ремонт в ближайшем селе поможет комфортно доехать до финишной черты похода.

Стоит знать, что ориентировочный гарантированный срок службы алюминиевого багажника в постоянном использовании – 1 год. Так что перед тем, как отправиться в длительное велосипедное путешествие, убедитесь, что ваш багажник в отличном состоянии!