Велосипедные герметики: свойства и возможности

Мир не стоит на месте. С каждым годом появляются и исчезают новшества и нововведения, нацеленные на повышение комфорта и оптимизацию трудозатрат. Почти 150 лет на самом разнообразном транспорте используются пневматические покрышки, которые с каждым поколением получают все более совершенную конструкцию и материалы. Но главную проблему классических шин – возможность прокола, смогли практически полностью побороть лишь недавно, с началом применения колесного герметика. В велоиндустрии, эта проблема всегда стояла наиболее остро, так как велосипедные покрышки не могут быть слишком толстые, потому они наименее защищены от повреждений.

Велосипедный герметик призван снизить или практически полностью исключить уход за покрышками, связанный с ручным заклеиванием проколов и порезов. В итоге при активном катании удается сэкономить десятки часов за сезон, а вместе со временем экономятся нервные клетки, которые, как известно, не восполняются.

Так что такое велосипедный герметик? Какие герметики бывают? Какой герметик купить? На эти, и многие другие вопросы ответим в данной статье.

Велосипедный герметик: состав и назначение

Целью герметика является быстрое и необратимое заклеивание повреждения в покрышке. В идеале прокол остается полностью незамеченным и никак не влияет на процесс езды, в отличие от классических колес без антипрокольной жидкости, когда прокол в любом случае необходимо заклеить, чтобы продолжить движение. Эффективность герметика напрямую диктуется его составом.

По составу велосипедные герметики бывают латексные, гелевые и другие. Часто производители неохотно делятся составом своих продуктов, но иногда все-таки указывают, из чего сделаны их герметизирующие составы. По косвенным признакам можно определить к какому типу относится имеющийся велосипедных герметик. Так, если жидкость полупрозрачная и по консистенции напоминает жидкую сметану или кисель, то это скорее всего гелевый герметик. Если состав белый или окрашен в какой-либо белёсый цвет, а консистенция ближе к характеристикам воды, то перед вами с большой долей вероятности латексный герметик. Дополнительные добавки могут сильно влиять на свойства готового продукта, потому о потребительских качествах герметика лучше узнавать у более опытных велосипедистов или непосредственно у продавцов-консультантов.

Велосипедные герметики делятся на три группы: камерные герметики, бескамерные герметики и универсальные.

Как правило, камерные герметики состоят из густой, гелевой основы и мелких твердых синтетических частичек или волокон, которые закупоривают проколы. Они достаточно долговечны и могут служить от полугода до целого сезона. Обычно камерный герметик работает тот же срок, что и сама камера, куда он заливается. Может заклеивать проколы до 2 мм. В бескамерной системе такие герметики малопригодны, так как полностью не высыхают и не залепляют прокол.

Бескамерные герметики часто более жидкие и имеют в своем составе жидкий латекс. Принцип их работы напоминает резиновый клей, который при контакте с воздухом затвердевает и надежно заклеивает повреждение в покрышке. За счет своей высокой текучести, они плохо работают в камерах. Но такие герметики быстрее высыхают, и их приходится время от времени доливать. Такие составы могут заклеивать проколы и порезы до 4 мм.

Универсальные герметики, одинаково хорошо справляются со своей работой в камере и бескамерных системах. Конечно, сильно зависит от конкретного состава, но общая тенденция такова.

Какими свойствами должен обладать велосипедный герметик?

Эффективность. Прежде всего, нас интересует, как герметик будет заклеивать повреждение покрышки или камеры, насколько быстро и достаточно ли надежно. Второй немаловажный фактор, с какими максимального размера порезами сможет справиться антипрокольный герметик. Так, с проколами от кавунцов, справится и самый простой состав, иногда даже просто чистая вода. А порезы от 4 мм, особенно на боковине – это самая сложная задача, которая под силу единичным составам с экстремальными свойствами.

Долговечность. Сколько сможет прослужить порция герметика после заливки - так же важный фактор. Кроме экономии средств, стоит учитывать тот факт, что со временем свойства смеси могут пропадать, герметик может высыхать или безвозвратно расслаиваться на фракции. За этим следует следить, чтобы не оказаться в самый неподходящий момент с пустыми колесами.

Широкий спектр условий эксплуатации. Иногда приходится использовать велосипед в сильную жару или, напротив, при минусовой температуре. Если условия выходят за пределы допустимых значений, то свойства герметизирующего состава могут теряться. Некоторые составы на водной основе могут терять рабочие свойства при отрицательных температурах. Обычно производитель указывает на упаковке диапазон рабочих температур. Спортсмены или просто велолюбители, иногда в качестве экстренного средства ремонта используют CO2 системы. Если вы намереваетесь так же подкачивать колеса, удостоверьтесь, что герметик совместим с углекислым газом.

Какой герметик для лучше?

На рынке представлено множество герметиков для камер и бескамерных систем. И какой состав для вас будет лучшим, зависит от вашего режима езды и условий, в которых вы эксплуатируете свой велосипед. Так, если вы выезжаете на велосипеде пару раз в месяц, а маршруты пролегают преимущественно по асфальтовым парковым дорожкам, то абсолютно нет смысла покупать гоночный герметик для бескамерки. В этом случае лучше всего подойдет камерный вариант колес с камерным герметиком внутри.

Для соревнований обычно используют самый «злой» состав герметика, который может заклеить порезы до 5 мм. Но минусом такого выбора служит большая скорость его высыхания. Потому доливать в колесо герметик приходится чаще – раз в месяц-два. 

Как часто следует добавлять герметик в покрышку?

Ответ будет зависеть от используемого герметика, климата, в котором вы живете, обилия проколов и конструкции покрышек. В более жарком и сухом климате потребуется более частая добавка герметика - примерно каждые два-три месяца, в то время как в более прохладном и влажном климате этот период может увеличиться примерно до шести месяцев. Если вас окружают условия с обилием колючек, и вы замечаете что герметик периодически выплескивается из колес, то само собой, доливать придется чаще.

Некоторые велосипедисты используют бескамерно стандартные покрышки, не рассчитанные на бескамерное использование. Это не рекомендуется производителем, так как в них не предусмотрен дополнительный тонкий резиновый слой, который не позволяет испаряться составу и помогает герметику выполнять свою работу. Как вывод, придется чаще доливать антипрокольную жидкость, а эффективность заклеивания может быть недостаточной.

Можно ли смешивать герметики разных марок?

Не рекомендуем этого делать. В состав разных смесей входят разные основные и вспомогательные вещества, которые могут плохо взаимодействовать друг с другом. Только на свой страх и риск можете смешать или добавлять герметики одного состава, но лучше не экспериментировать. Работоспособность смеси из разных типов герметиков никто не гарантирует.

Сколько антипрокольного герметика лить в камеру или покрышку?

Минимально герметика следует лить в шоссейную покрышку 30 мл, в МТБ покрышку 60 мл.  Но чтобы состав оптимально работал, действуют такие рекомендованные диапазоны: для шоссе 30- 60 мл, для гравелов 40-80 мл, для МТБ 60-120 мл, для «плюсов» и фэтбайков 120-200 мл. Следует так же учитывать консистенцию антипрокольной жидкости. Так густой герметик обволакивает внутреннюю поверхность покрышки более толстым слоем, и чтобы оставался рабочий запас жидкости, его следует наливать чуть больше.

Слой герметика в быстро вращающемся колесе велосипеда распределяется по узкой полоске по окружности. И чем больше вы герметика добавите, тем шире эта полоска будет, и тем эффективнее он будет работать. Верхнего предела по количеству антипрокольной жидкости нет, и налив больше рекомендуемого, вы увеличите стабильность его работы и интервалы между доливками. Однако так вы будете возить с собой лишний больший вес. Решать вам.

Как узнать, стоит ли доливать герметик?

Для этого существуют специальные мерные шприцы, например у milKit Compact system или более простой TSI-1 Park Tool. Однако ни один из них не идеален, и в случае с бескамерной системой проще всего – вручную разбортировать небольшой участок покрышки с одной стороны и оценить состояние герметика. Если жидкость поменяла цвет или стала боле водянистой, это знак, что нужно заменить, либо просто долить новую порцию герметика.

Второй, еще более простой способ – это снять колесо и хорошенько его встряхнуть. Если вы не услышите звук, как плещется внутри герметик, то его однозначно следует долить. Если же будут слышен стук или тарахтение, то вероятно, герметик высох и скомкался к «нечто». В этом случае следует разбортировать, очистить колесо изнутри, и долить недостающий герметик.

В случае с камерным герметиком, вы можете и не услышать плеска из-за низкой текучести жидкости. Необходимость долить новую порцию может возникнуть, если появилась проблема постоянного спускания колеса.

Как доливать герметик?

Имея бескамерную систему, проще всего будет снять покрышку с одной стороны и в получившееся окошко залить необходимое количество антипрокольной жидкости. Чтобы не разбортировать колесо, можно попробовать залить герметик через шток клапана. Но для этого вам понадобится специальный ключ для выкручивания золотника, флакончик с носиком и кусок трубки необходимого диаметра. Часто такой комплект уже идет вместе бутылкой герметика. Все что вам нужно – плотно соединить трубкой носик флакона и шток клапана, выкрутив сам клапан.

Более радикальный способ доливки – с помощью шприца большого объема и толстой иглы для взятия анализа крови. Набираете необходимое количество герметика в шприц, прокалываете покрышку в самом толстом месте (лучше через шип протектора) и выдавливаете герметик в покрышку. Следует быть осторожным, так как повышенное давление в покрышке может вырваться через шприц и запачкать все вокруг содержимым.

В камеру герметик добавляется одним из способов: через шток клапана (как в предыдущем варианте), либо через отверстие в самой камере, которое обязательно необходимо заклеить. В любом случае обязательно хорошо встряхните флакон с жидкостью, чтобы распределить в ее объеме осевшие микрочастички и волокна.

Почему герметик просачивается через боковины покрышек?

Иногда вы можете увидеть влажные точки на поверхности своих колес, как будто покрышка потеет. Беспокоиться не стоит, это возникает из-за определенной пористости материала покрышек. Некоторые составы герметиков и модели велосипедных шин более склонны проявлению мокрых пятен. Следует учитывать, что такое явление потребует более регулярной доливки герметика.

Чем удалить пролившийся герметик?

Быстро протрите испачканный предмет, используя влажную тряпку или салфетку. Хорошо может помочь тряпка со слабым мыльным раствором. Если оставить герметик высыхать на одежде, то загрязнение удалить будет значительно сложнее или вообще невозможно. В случае если вследствие прокола, герметик попадет на раму велосипеда, самый лучший вариант – вскоре сбрызнуть водой загрязненное место. Если же сразу герметик удалить не получилось, то можно применить неагрессивное бытовое моющее средство или очиститель для тормозов.

Вреден ли велосипедный герметик для окружающей среды?

В последнее десятилетие прогрессивное человечество уделяет все больше внимания экологическому следу от жизнедеятельности человека. Так как велосипед – это одно из самых экологичных транспортных средств, доступных современному человеку, было бы актуально выяснить вопрос, насколько токсичны велосипедные герметики. Если коротко, то малотоксичны. Латекс на открытом воздухе разлагается на 80% за 6-8 месяцев. Гелевые герметики на синтетической основе обычно изготовлены из веществ и материалов, применяемых в косметике, зубной пасте, фармацевтике, и потому токсичность их достаточно низкая.

Помимо основы, производители добавляют в состав своих продуктов добавки, которые продлевают срок службы смеси и повышают эффективность. Вот с этим пунктом все не так однозначно, так как большинство разработчиков для этого добавляют пластиковые частицы и волокна. Влияние микропластика на экосистемы еще не полностью изучено и однозначного вывода нет. Но многие производители учитывают опасность загрязнения и применяют биоразлагаемые материалы в своих продуктах. Так, к примеру, Panaracer в качестве микрочастичек применяет дробленую скорлупу грецкого ореха, а в герметиках Peaty's применяются гранулы на основе целлюлозы.

Стоит отметить тот факт, что использование камерного герметика продлевает срок службы камеры, и как вывод, меньше камер придется произвести и в конечном итоге выкинуть. А бескамерные покрышки вообще исключают необходимость в производстве камер, и таким образом, лишь своим существованием улучшают экологический след.

Основные производители велосипедных герметиков

Прошло более двадцати лет с тех пор, как впервые появились герметики для велосипедных колес. За последние десять лет рынок камерных и бескамерных велосипедных герметиков вырос в десятки раз. Путем экспериментов, производители подбирали новые составы и формулы, совершенствовались показатели готового продукта. И сейчас мы можем выбирать из широкого списка доступных герметиков. Попробуем проанализировать распространенные герметики на территории Украины. 

Hutchinson

Hutchinson – крупнейший французский производитель, специализирующийся на изготовлении продуктов из резины. С брендом сотрудничают многие мировые автопроизводители, так же продукция поставляется во многие отрасли промышленности, в том числе авиапромышленность и космическая. Ассортимент включает в себя и широкий выбор МТБ и шоссейных покрышек. И хоть герметики – это далеко не основной товар компании, но глубочайшее погружение в тематику резинотехнических изделий позволяет утверждать, что герметик Hutchinson PROTECT'AIR MAX обладает высочайшими качествами благодаря применению в составе лучшего латекса и стабилизирующих компонентов. И опыт использования многими велосипедистами доказывает это.

Joe's No-Flats

Израильская компания Joe's No-Flats ощутив пробел на рынке велосипедных герметиков, изначально сделала упор на производство именно их. В ассортименте можно найти как латексные, так и безлатексные и безаммиачные герметики для разных режимов катания. Так, классический латексный состав Joe's Super Sealant отлично подходит как для камерного, так и для бескамерного применения, к тому же он совместим с системой СО2. В режиме соревнований и повышенных нагрузок лучше себя проявят Podium Sealant и Elite Racers Sealant, поскольку они значительно быстрее заклеивают порезы до 4 мм. Но за скорость работы приходится платить несколько уменьшенным сроком службы – состав быстрее высыхает.

Для шоссейных велосипедов и гравелов существует герметик Joe's Road Leader Sealant, который прекрасно работает на давлении до 130 psi. Тем, кому важна экологическая безопасность, понравится бескамерный герметик без латекса и без аммиака ECO Sealant. Он абсолютно безвреден в применении, и не вызывает аллергию. Для камерных систем предусмотрен герметик Yellow Gel на гелевой основе с синтетическими волокнами и состав E-Bike Commuter Gel для электровелосипедов и прогулочных велосипедов.

MilKit

Швейцарские инженеры из MilKit вложили в свой бескамерный герметик всю свою педантичность и ювелирную точность. В итоге вышел эффективный продукт высочайшего качества. В состав герметика входит неаллергенный синтетический латекс без аммиака. Герметик подходит как для МТБ, так и для гравелов и шоссе. Совместим с системой СО2 и прекрасно заклеивает порезы до 5 мм.

Stan's NoTubes

Как и многие другие ведущие производители герметика, Stan's NoTubes был основан вследствие частых проколов камер на велосипеде основателя. В результате разработок и исследований, свет видит бескамерный велосипедный герметик Tire Sealant. В состав входит натуральный экологичный латекс, антифриз и мелкие синтетические частички. Состав прекрасно проявляет себя в борьбе со стандартными проколами, работает в мороз до -35˚C градусов и не высыхает целый сезон катания.

Для гонщиков предусмотрена улучшенная формула Race Sealant с увеличенным количеством закупоривающих частичек. Количество и размер частичек-кристаллов, предполагает заполнение покрышки только через борт, так как ниппель может сразу же забиться. В итоге проколы и порезы до 4 мм заклеиваются практически мгновенно.

Slime

Антипрокольная жидкость Slime Tyre Sealant успешно применяется не только для велосипедов, но и для других видов колесной техники. Запатентованная формула не вредит окружающей среде и эффективно справляется с проколами до 3 мм. Герметик рассчитан на универсальное применение, но лучше всего проявляет свои качества в камерах. Характеризуется широким диапазоном рабочих температур от –37˚C до 82˚C, рекордной долговечностью и быстрым закупориванием проколов благодаря волокнам Fibro-Seal®.

Squirt

Продукция Squirt широко известна благодаря высококачественной парафиновой смазке на основе эмульсии. Но компания не стоит на месте, и продолжает разрабатывать инновационные продукты для велосипедов. Латексный велосипедный герметик Squirt TyreSEALANT сразу пришелся по вкусу заядлым велосипедистам, ведь он долговечный, эффективный и весьма недорогой. Анонсированная защита, состоящая из трех ступеней: латекс, микроволокна и частички BeadBlock®, действительно работает. Бонусом герметика является то, что он легко смывается и не загрязняет окружающую среду.