Велорюкзаки для похода. Камень с плеч!

Всем начинающим велосипедистам кажется, что туристские велосипедные рюкзаки – это громоздкая штуковина, мешающая развивать скорость и портящая «гламурный» внешний вид байкера. На самом деле всё не совсем так. Велорюкзаки для похода являются необходимым аксессуаром любого велотуриста, без которого о комфортном передвижении продолжительностью более одного дня можно забыть.

Почему я решила купить велорюкзак

В начале моего увлечения велосипедами мне казалось, что люди, перевозящие на багажнике большие габаритные грузы, передвигаются на велосипедах слишком медленно и осторожно. Естественно, такая езда меня не привлекала.

Когда пришла пора первого дальнего мини-похода, друзья посоветовали обзавестись багажником и велорюкзаком. Но меня по-прежнему пугала вся эта конструкция на заднем колесе.

В тот раз я отправилась в поездку с рюкзаком на плечах, в котором были все мои вещи. После 20-30 км поездка начала превращаться в каторгу — рюкзак давил в полусогнутый позвоночник и грел спину вместе с летней 30-градусной жарой. Проехав 90 км в первый день с грузом на плечах, я ощутила страшную боль в шее и спине. И уже в следующем походе мой груз переместился на багажник.

Велорюкзаки для похода

Велорюкзак («велоштаны») приходит мне на помощь не только в походе, но и в быту, когда, например, с рынка необходимо довезти мешок огурцов для консервации или перевезти какою-то тяжесть. Велоштаны позволяют с удобством перевозить груз до нескольких десятков килограмм.

Велорюкзаки бывают двух видов: однообъемные и двух-трехсекционные.

Однообъемные велоштаны – это цельнокроеная П-образная сумка из плотной ткани без отделений, которая крепится на багажнике ремнями и защелками в передней и задней части багажника. В такой рюкзак поместятся крупные объемные вещи, которые могут не поместиться в отделение многосекционного рюкзака (например, палатка).

Такой рюкзак, как правило, оснащен лямками для переноса на спине, что удобно при погрузке в поезд или при прохождении особо сложных участков бездорожья. Но из однообъемного рюкзака трудно быстро извлечь вещь, которая лежит глубоко внутри либо на дне.

Многосекционный велорюкзак – это сумка-штаны, сделанная из нескольких отделений, которые соединяются между собой молниями и крепятся к багажнику с помощью ремней и клипс.

Некоторые рюкзаки сделаны по принципу крепления каждой секции отдельно. В случае, когда перевозимый груз небольшой и помещается в боковые отделения (штаны), верхнюю секцию можно снять.

Распределение вещей в многосекционном велорюкзаке упрощается, потому как они имеют множество отделений, внутренних и внешних карманов. Такие велорюкзаки оснащены ремнем для переноски на плече, но подобная опция не приносит особого комфорта, как, впрочем, и на однообъемных рюкзаках.

Объем велорюкзака

Предполагаемые условия использования определяют объем вашего рюкзака. Если это легкие покатушки, катание в ПВД (поход выходного дня), однодневные вылазки на природу, недолгие походы без длительных автономных участков, то 30-60 литров в объеме – оптимальный вариант велорюкзака для подобных условий.

60-85 литров – серьёзный уровень велосипедного туризма. Велорюкзаки с объемом 80 литров и выше предназначены для многодневных походов средней и высокой степени сложности.

Судя по своему опыту, смело могу сказать, что 50-литрового велорюкзака хватает на двухнедельный летний поход. Притом, что из дома, как правило, везутся тушенка, крупа и макароны. Если возникнет необходимость, с помощью затягивающих резинок к верхнему отделению велорюкзака всегда можно прикрепить пакет с купленными в пути продуктами.

Лучший велорюкзак для похода — мой выбор

Наилучшими универсальными рюкзаками, по моему мнению, являются рюкзаки Commandor моделей Superbike и Shuttle. В новых моделях верхняя секция может отстегиваться и носиться на спине, как обычный рюкзак на 30 литров. Не стоит соблазняться на большие по объему рюкзаки, т.к. чем больше в него влезет, тем сложнее будет крутить педали и заезжать на подъём.

Для лучшей фиксации тяжелой сумки на багажнике используют резинку с двумя крючками. Резинка прижимает рюкзак к багажнику, что даёт бОльшую уверенность при быстрой езде и спусках на бездорожье.

Конечно, весь этот груз влияет на динамику и управляемость велосипеда. Развивать очень большую скорость, особенно на спусках, опасно, потому как велосипед может войти в колебания с увеличивающейся амплитудой и вылететь с дороги. Стоит быть осторожным и на сложных, труднопроходимых участках дороги, когда большая нагрузка на заднее колесо может стать причиной треснувшего багажника или битого обода.

Александра Сиренко, только для Dnipro.Bike