Размеры велосипедных покрышек
Как правило, размеры велосипедных покрышек измеряются по их внешнему диаметру. Традицией стало измерение покрышек в дюймах или миллиметрах. Но в связи с разнообразием производителей велосипедов и аксессуаров к ним возникает путаница в их обозначении. В каждой стране, производящей велозапчасти, существует своя система маркировки покрышек.
Размеры велосипедных покрышек — стандарт ISO
Огромное количество вариантов маркировки велосипедных покрышек стало причиной их унификации. Производители должны следовать международному стандарту ISO ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по ободьям и покрышкам). Стандарту ISO также подлежит производство камер и ободьев.
По стандарту ISO ETRTO велосипедные покрышки имеют размер, представленный двумя числами, например, 18-559, где 18 – ширина покрышки или обода в миллиметрах, 559 – посадочный диаметр обода в миллиметрах, который служит определителем совместимости той или другой покрышки к определенному ободу. Ширину покрышки определяют ширина обода, особенности конструкции обода и др.
Французские величины
Существует также и французская система измерения покрышек. В ней первое число представляет собой внешний диаметр, за которым следует буква определяющая ширину: «A» – узкие, «D» — широкие. Буквенный код теперь не имеет никакой связи с шириной покрышки, поскольку узкая резина часто изготавливается для ободьев изначально предназначенных для широких покрышек. Ранее значение 700С было широким размером, но в настоящее время такая резина будет охарактеризована как узкая покрышка, у которой фактический диаметр 660 мм.
В таблице приведены примеры распространенных покрышек и маркировки.
| Обозначение в стандарте ISO | Возможные обозначения в традиционной системе маркировки | Область применения |
| 635 | 28х1 1/2 | Очень редкий стандарт. Встречается на дорожных велосипедах из США, Англии, Китая, Индии. |
| 630 | 27х | Старые шоссейные велосипеды. |
| 622 | 700С27х1 1/428х1/229х («найнеры) | Распространенный стандарт дорожных, шоссейно-гоночных велосипедов, гибридов, «найнеры», «Турист», «Украина». |
| 590 | 650А26х1 1/426х1 3/8 | Отечественные велосипеды «Вираж», «Прима», некоторые инвалидные коляски, малораспространенные велосипеды из США, иногда «велосипеды из гипермаркетов». |
| 584 | 650И26х1 1/2 | Редкий размер. Старые европейские прогулочные велосипеды и «туринги», тандемы. |
| 571 | 650С26х1 3/4 | Некоторые велосипеды для триатлона, детские шоссейные велосипеды, круизеры. |
| 559 | 26х | Один из самых распространенных стандартов. Большинство современных маунтинбайков, многие дорожные, прогулочные велосипеды, тандемы и пр. Также старые советские мотовелосипеды. |
| 547 | 24х1 1/424х1 3/8 | Детские велосипеды. |
| 540 | 600А24х1 3/8 (Е-5) | Инвалидные коляски, кресла-каталки, детские шоссейные велосипеды. |
| 533 | 24х1 1/2 | Некогда широко распространенный стандарт покрышек для отечественных велосипедов «Салют», «Альтаир», «Орленок», «Ласточка» и других. |
| 540 | 24х1 | Шоссейные велосипеды для гонщиков маленького роста. Редкий стандарт. |
| 507 | 24х | Популярный современный стандарт велосипедов с 24-дюймовыми колесами (в том числе экстремальных маунтинбайков для фрирайда), а также подростковых велосипедов. |
| 490 | 550А | Редкие европейские детские шоссейные велосипеды. |
| 457 | 22х | Детские велосипеды. |
| 451 | 20х1 1/820х1 1/420х1 3/8 | Редкие ВМХ. |
| 406 | 20х20х1 3/4 | Популярный стандарт. Большинство ВМХ, детские, складные велосипеды. |
Совмещение велосипедных покрышек с ободьями
Возможно ли «скрещивание» покрышек и ободьев разных размеров, применение нестандартных комбинаций?! При выборе покрышки нужно следить за тем, чтоб её ширина не сильно превышала ширину обода.
Узкая велосипедная покрышка на широком ободе может только навредить. Частые проколы и повреждение обода при катании на плохих участках дороги. Использование широких покрышек на узком ободе приводит к повреждению боковин покрышки и плохой управляемости, особенно в медленном темпе.
Производители маунтинбайков для экономии веса ставят узкие ободья. Камеры в покрышках на таких ободьях не должны быть сильно накачены. Широкие покрышки подразумевают работу с малым давлением, к тому же сильно накаченные широкие покрышки приводят к излишней нагрузке на боковины обода.
Сообщения не найдены
Написать отзыв