Постройка дёрта

Хороших мест для катания мало. Это касается всех велосипедистов, но пока остановимся лишь на приверженцах дёрт-джампинга. Чтобы катать эту дисциплину, нужен не только подходящий велосипед, но и оборудование, благодаря которому можно на несколько секунд воспарить над землей.

Речь о дёртах – таких холмиках особой формы, вылепленных и выточенных из грязи. Казалось бы, что тут сложного: нашел кучку земли, обработал лопатой – и прыгай в свое удовольствие. Опытные дёртеры знают, что все обстоит далеко не так.

Место для дёрта

Процесс постройки дёрта начинается с понимания того, что дело это ответственное, длительное и трудоемкое. Поэтому готовимся морально и физически к предстоящим мукам лопатой.

Теперь можно и место подходящее подыскать. Мало кто строит дёрты на дачах или своих огородах. Обычно территория, на которой будет возводиться конструкция, кому-нибудь принадлежит – нет у нас в стране ничейной земли. Глубоко в лесу может никто и не заметит, а вот в городском парке, например, могут быть претензии к «рейдерам» на байках. Зачастую нить жизни таких дёрт-парков рвется от гусениц тракторов. Так что не рискуем, дабы труд не прошел зря, а наводим справки о владельцах и пытаемся по возможности договориться.

Подготовка к постройке дёрта

Перед переговорами не забудьте проверить почву. Она должна быть глинистая, чтобы дёрты не рассыпались, а стоически переносили непогоду и «кривые» руки-ноги байкера. Песок категорически не подходит! Также стоит думать на перспективу: площадка должна быть достаточного размера для последующего расширения одинокого дёрта до масштаба дёрт-парка. Плюс места для зрителей и тусовки.

Это была самая серьезная проблема. Будем считать, что место успешно найдено, по всем критериям оно нам подходит, а значит – начинаем строить! Но прежде нужно набросать хотя бы приблизительный план, где что будет находиться. Иначе может статься, что одинокий дёрт будет торчать на пути новых построек, и придется со слезами на глазах сносить свое первое, а потому самое дорогое сердцу дитя.

Готовимся к выезду на стройплощадку. Вам понадобятся минимум две лопаты – штыковая и совковая. Желательно их потом оставить на месте – вы будете часто их использовать. Так что лучше скинуться и купить, чтобы в случае их пропажи винить можно было только себя – за то, что плохо спрятал. А у бабушки с дедушкой не будет повода выносить мозг.

Еще очень полезной будет тележка для земли (в народе «тачка»), но ее обычно трудно найти, да и тащить неудобно. Последний «инструмент» – сильные и веселые друзья, чтобы продуктивнее и задорнее работалось. Не забываем о биотопливе: уходя на целый день в глушь надо помнить о возобновлении сил.

Полный вперед!

Все, процесс пошел. Вы на площадке, экипированы инструментами, полны решительности взяться за дело. План есть, поэтому конкретное место для дёрта у вас перед глазами. На это место нужно насыпать землю – одну кучу для вылета и одну для приземления. Такая конструкция называется «верблюд». Источник земли (вы помните, она обязательно глинистая) находится несколькими способами:

• Землю скидываем точно туда, куда нужно. Для метрового верблюда кучи насыпаются на расстоянии около 1,5-2 метров друг от друга. Не забываем, что потом все нужно будет хорошенько утрамбовать, потому насыпаем с учетом последующей осадки горбов. Упростить работу можно, положив в основание трамплина какой-нибудь крепкий предмет: бревно, трубу и т. д. Земля для приземления нужна чистая – без камней и прочих твердых предметов, иначе падать больно будет.привозится извне грузовиком, машиной, тележками;
• накапывается в округе и притаскивается на площадку;
• выкапывается из ямы между горбами и/или понемногу вокруг верблюда – это самый простой и распространенный способ.

Кучи насыпаны, самое время придать им нужную форму. Начнем с вылета. Он должен выглядеть как некое подобие рампы, идти плавной дугой и заканчиваться не совсем вертикально. Добиваемся этого следующим образом: берем лопату и сглаживаем вылет сверху вниз, после – утрамбовываем. Идеал – твердость, как у бетона, но достичь такого результата можно только со временем: в процессе катания вы на велосипеде утрамбуете его, как каток – свежий асфальт.

Пришел черед приземления. Здесь будет немного проще. Делаем его пошире, чтобы в случае неудачного трюка не промахнуться и не вылететь на плоскость. Очень сильно утрамбовывать поверхность необязательно, а для новичков дёрт-джампинга даже не нужно – меньше вероятность травм при падении. Немного смягчить контакт поможет также старый ковер или ковролин. Еще такой настил убережет приземление от рассыпания, особенно когда кто-то недолетает и втыкается в верхний угол призема.

Поздравляю, ваш дёрт готов! Но не спешите бежать за байком, чтобы немедленно опробовать свое творение. Да, знаю, удержаться сложно, но – нужно. Важно сделать трамплины реально жесткими, иначе они рассыплются потом. Никто не ставит под сомнение ваши силы, но вода куда круче утрамбовывает землю. Так что полейте результат ваших трудов водой или дождитесь дождя. Пока ждете – продолжайте утрамбовывать. Ни в коем случае не катайтесь по мокрым дёртам, а то умрут.

Теперь у вас есть один верблюд. Не прекращайте строить, заведите себе целое стадо! Серии катать намного