Безопасная езда на велосипеде — правила поведения на дороге. Часть 1

В этой статье мы постарались проанализировать конкретные ситуации, когда велосипедист может попасть в аварию, а также предложить реальные способы их избежания. Статья далека от обычных руководств-мануалов по безопасности, в которых обычно написано чуть больше, чем ничего — одеть шлем и следовать правилам дорожной движения. Безопасная езда на велосипеде — это не только следование закону. Читаем и мотаем на ус.

Безопасная езда на велосипеде — знакомые вам советы банальны

Посмотрите на вопрос с другой стороны: ношение шлема никоим образом не влияет на сам факт аварии. Конечно же, он помогает, если вас уже ударили, но первостепенной задачей для должно быть избежание столкновения. Много велосипедистов погибли под колесами автомобилей даже со шлемами. Скорее всего, если бы они ехали без защиты, но следовали советам этой статьи, то были бы сейчас живы. Не верьте мифу, что ношение шлема — это первое и последнее слово в безопасности велосипедистов!

(Только поймите правильно — я не говорю, что шлем не нужен. Как раз наоборот, и я об этом уже писал здесь и здесь. Речь идет о том, что ношение шлема — это необходимое, но далеко не достаточное условие вашей безопасности).

Смысл вот в чем: лучше в аварии не попадать. В этом и заключается настоящая безопасность.

Следующим наиболее распространенным советом является следование закону. И опять таки, большинство людей знают, что глупо ехать на красный цвет, когда есть перекрестное движение! Таким образом, совет следовать правилам дорожного движения не так полезен, потому что он очевиден. Я же, в свою очередь, покажу вам несколько сценариев, которые, возможно, не являются такими очевидными.

Еще одна проблема, связанная с месседжем, заключается в том, что люди уверенны в своей безопасности, если они следуют правилам. Но следования закону не достаточно для того, чтобы быть в безопасности, особенно в долгосрочной перспективе. Вот пример: закон говорит вам ехать как можно правее возле обочины. Но если вы будете держаться как можно правее, то подвергаете себя следующим опасностям: а) кто-то может перед вами открыть дверь, выходя из припаркованного автомобиля; б) вы становитесь менее заметным для водителей, которые выезжают из подъездных путей или автостоянок; в) машины, которые едут позади вас, будут теснится рядом с вами на одной полосе, поскольку вы не заставили их перейти на другую. В каждом из этих случаев вы следовали правилам дорожного движения, но все равно могли быть выбитыми со своего седла.

Не думайте о правилах! Думайте о том, как избежать аварии! Давайте рассмотрим возможные сценарии.

Столкновение №1: Помеха справа

Это самая распространенная причина попадания под машину. Автомобиль выезжает из боковой улицы, парковки или подъезда справа. Обратите внимание, что здесь на самом деле возможны два вида столкновения: либо вы находитесь перед автомобилем — и тогда он вас сбивает, — либо автомобиль выезжает перед вами и вы в него врезаетесь.

Как избежать столкновения:

1. Установите фары. Если вы едете ночью, то обязательно должны установить переднюю фару. В любом случае, это требуется законом. Даже днем яркий белый свет в мигающем режиме делает вас более заметным для автомобилистов, которые в противном случае могут наехать на вас с правой стороны. Ищите новые светодиодные фары, набор аккумуляторов к которым работает раз в десять дольше, чем обычные батарейки. Налобный фонарь либо фонарь, прикрепленный на шлем, будет самым лучшим решением, поскольку посмотрев прямо на водителя, вы сможете убедиться, что он вас видит.

2. Сигнальте. Найдите громкий звонок (горн) и пользуйтесь им каждый раз, когда заметили приближающийся автомобиль с правой стороны перед собой. Если у вас нет горна, то кричите :-). Вы можете почувствовать себя неловко, но лучше постесняться, чем быть сбитым. Кстати, в многих странах наличие звонка на велосипеде обязательно.

3. Сбавьте скорость. Если вы не можете установить визуальный контакт с водителем (особенно ночью), сбавьте скорость настолько, чтобы вы успели полностью остановиться, если это необходимо. Конечно, это не так заводит, как пролететь на полной скорости перед глазами перепуганного водителя, зато прилично увеличивает ваши шансы на жизнь.

4. Держитесь левее. Вы наверняка раньше катались по траектории «А» (см. рисунок) близко к тротуару, поскольку волновались, что вас ударят сзади. Но посмотрите на ситуацию глазами водителя. Когда он осматривает перед собой дорогу, то не обращает внимания на участок возле тротуара — он сосредоточен на средней части полосы. Чем левее вы находитесь (например, в позиции «B»), тем больше вероятность, что водитель вас увидит. Еще одно преимущество заключается в том, что в таком положении у вас появляются варианты. Если вы едете слева и к вам сзади приближается автомобиль, то он начнет тормозить. Даже в случае столкновения удар не будет сильным. Если же вы все время едете справа, то автомобиль вас еще больше вытесняет с полосы, причем на большой скорости никто тормозить не будет. Тогда вам остается одно — врезаться в боковую дверь автомобиля.

Естественно, это компромиссное решение. В то время как езда ближе к левой стороне полосы делает вас более заметным для водителей на перекрестках, она также делает вас более уязвимым для сзади едущих машин. Но! Статистика утверждает, что в аварии намного чаще попадают велосипедисты на перекрестках, сбитые водителями, которые не замечают их, чем теми водителями, которые едут сзади и видят вас четко. Хотя в обоих случаях риск присутствует, вы его уменьшаете, заняв позицию слева. Ваше расположение на полосе может отличаться в зависимости от того, насколько широкая улица, как много на ней транспорта, как быстро и близко к вам он перемещается, а также от расстояния до следующего перекрестка. На быстрых шоссе вас будет тянуть вправо, тогда как на медленных дорогах с большим количеством перекрестков вам следует ехать слева.

Столкновение №2. Сюрприз «Дверь»

Водитель открывает свою дверь прямо перед вами. Вы в нее врезаетесь, не успев вовремя остановится. Более банальный и распространенная аварийная ситуация, чем вы можете себе представить — занимает второе место в Канаде и первое в США.

Как избежать столкновения:

Держитесь левой стороны полосы. Езжайте на таком расстоянии от края дороги, которого должно хватить, чтоб вы не въехали во внезапно открывшуюся дверь. Не беспокойтесь о том, что вы занимаете всю полосу и мешаете автомобилям объезжать вас! У вас больше шансов быть сбитым дверью припаркованной машины, рядом с которой проезжаете, чем водителем, который едет за вами и все прекрасно видит.

Столкновение №3. Пешеходный переход

Едете вы себе спокойно по тротуару и пересекаете дорогу по пешеходному переходу, в то время как встречный автомобиль поворачивает вправо — прямо в вас. Водители не ожидают появления велосипедистов на пешеходных переходах, и им действительно тяжело заметить вас из-за самой природы восприятия того, что они сворачивают с одной улицы на другую. Американцы показали, что езда по пешеходной дорожке в два раза опаснее, чем по шоссейной дороге.

Как избежать столкновения:

1. Установите переднюю фару. Если вы катаетесь ночью, то в любом случае должны использовать передний свет. По этим вашим правилам.

2. Сбавьте скорость. Замедлитесь настолько, чтобы можно было полностью остановиться в случае необходимости.

3. Не катайтесь по тротуарам. Пересечение дороги между тротуарами — довольно опасный маневр. Если вы делаете это с левой стороны улицы, то рискуете быть сбитым как на рисунке. Если пересекаете дорогу с правой стороны, то рискуете тем, что вас собьет машина, которая едет сзади и поворачивает вправо. Езда по тротуарам также делает вас уязвимым перед автомобилями, которые выезжают из парковок или подъездов. Вы также угрожаете пешеходам, которые тоже не хотят страдать из-за того, что какой-то бешеный байкер со шлемом на голове собьет их. Таких аварий сложно избежать, что является убедительной причиной не ездить по тротуарам вообще.

Некоторые особенные тротуары можно использовать для езды. Если тротуар похож на велосипедную дорожку, а также свободный от пешеходов, тогда вы мало чем рискуете. Просто убедитесь в том, что пересекая дорогу, вы снижаете скорость до необходимого уровня и проверяете движение во всех направлениях, особенно сзади, когда едете рядом с общим потоком.