Период отпусков закончился, пришло время возвращаться к ранее начатым делам. Сейчас идеальное время для того, чтобы заняться сборкой крокодила на базе ранее приобретенной рамы Старт-шоссе. Тому есть несколько причин, одна из которых заключается в том, что сейчас период хороших скидок, а значит, закупка необходимых деталей обойдется более-менее дешево.

Для тех, кто все еще не в теме. «Крокодил» — это простонародное слэнговое название категории велосипедов, собранных из комплектующих от разных классов. У меня есть советская винтажная рама ХВЗ 1966 года, на которую я навешаю современное барахло и получу новый велосипед.

Зачем мне это нужно? Причин несколько, но самая главная — удовлетворить желание собрать своими руками уникальный велосипед на базе легендарной рамы Старт-шоссе. А потом выезжать на трассу и оставлять не у дел современные горные велосипеды :-).

Второе: без хорошей теоретической подготовки вряд ли что-то получится, поэтому по ходу дела надеюсь много чему научится и приобрести технический опыт.

Последнее: после велопохода в Карпаты на своем стоковом GT Avalanche 2.0 disc уже примерно понимаю, какими качествами должен обладать туринговый велосипед (в перспективе есть планы поехать в Венгрию, где придется катить преимущественно по хорошим ровным дорогам). Поэтому этот велосипед будет собираться именно под туринг и под мои индивидуальные пожелания.

С бюджетом пока достаточно сложно определиться. Денег не жалко, но само понятие крокодиловодства как движение подразумевает экономию на комплектующих. За весом гнаться бессмысленно, поэтому буду покупать сравнительно качественное барахло за разумные деньги.

Моя цель: туристический велосипед с некоторыми претензиями на гибридность с горным велосипедом, который будет отлично катить по гладкому асфальтному покрытию и хорошо переносить съезд с дороги на проселок далеко от асфальта.

Обязательно визуализируем свою мечту (нашел где-то в интернете). По цвету, скорее всего, оставлю оригинальную раскраску рамы.

В следующей записи выложу список компонентов для своего будущего турингового крокодила.

Тарас Пасичниктолько для dnipro.bike

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *