Далекие от велодвижения люди до сих пор не имеют понятия, что современные велосипеды оснащены множеством скоростей, своеобразной «коробкой передач». Наличие механизма переключения скоростей даёт возможность велосипедисту ездить в разных условиях, которые определяются как покрытием дороги, так рельефом местности. И все же, сколько скоростей на велосипеде нужно иметь гонщику или любителю для полного счастья? Для каждого счастье измеряется по-своему, ну а мы попытаемся выяснить, для чего нужны передачи.

Потребность в переключении

Передачи на велосипеде в первую очередь нужны для комфортного, эффективного движения в определенных условиях. С их помощью велосипедист может ехать быстрее, развивать скорость на спусках, без особых усилий заезжать на крутой подъем, а также с легкостью маневрировать на трудных участках — например, в песке или в мягкой грязи — или по городу, совершая постоянные объезды препятствий. Наличие скоростей – это один из признаков горного велосипеда, и чем их больше, тем меньше страданий принесут труднопроходимые дорожки и тропинки.

Сколько скоростей на велосипеде — смотря на каком!

Итак, современный велосипед имеет 2-3 звезды спереди (система) и 5-10 звезд сзади (кассета). Переключение передач осуществляется с помощью заднего и переднего переключателей, которые работают с цепью, перебрасывая её по звездам системы шатунов и по малым звездам на втулке заднего колеса, от чего и происходит изменение скорости. Рычаги управления переключением передач (монетки) могут быть в виде рычагов и grip shift – поворотный механизм переключения на рукоятке руля.

Количество скоростей определяется количественным сочетанием передних и задних звезд. Чтобы подсчитать, сколько скоростей на велосипеде,  нужно умножить число передних звезд на число задних. Например, спереди 3 звезды, а сзади 8, итого 24 скорости. Бывают и другие вариации: 3х5, 3х6, 3х7, 3х8, 3х9, 3х10. Более того, системы и кассеты могут иметь разное количество зубьев на звездах, от этого тоже зависит скорость.

Как переключаться

Строгих правил по переключению скоростей никогда не было и не будет. Но существуют кое-какие комбинации, которые помогают эффективнее переключаться, а также продлевать жизнь всей трансмиссии. Ведь при работе цепь часто бывает перекошена по причине расположения звездочек в параллельных плоскостях, из-за чего происходит её износ.

На рисунке показаны рекомендуемые комбинации передач для разных типов местности.Сколько скоростей на велосипеде.

С целью уменьшения износа и увеличения срока службы механизма переключения передач, звездочек и цепи рекомендуется производить переключение в момент минимальной нагрузки. Это значит, что переключение посреди подъема оказывает очень сильную нагрузку на трансмиссию, из-за чего возможны поломка переключателей и разрыв цепи.

Поэтому гонщики и любители, участвующие в соревнованиях кросс-кантри, где нагрузка на всю механику особенно велика, стараются уберечь себя от неприятных неожиданностей и обзаводятся навесным оборудованием высокого класса, а также следят за состоянием цепи и звезд, регулярно производят мойку, настройку или замену механизмов.

Чувствовать велосипед – правильно переключаться

Установить подходящие комбинации индивидуально можно лишь испытав велосипед на практике. У каждого разные физические возможности, и кому-то достаточно 5 звездочек, а кому-то и 10 не хватит, потому как главным козырем, как ни крути, остаются постоянные тренировки, упражнения и нагрузки на работающие мышцы ног.

Приведенный рисунок переключения – это примерный ориентир, которым может пользоваться новичок. Опытные велосипедисты, которые научились чувствовать свой велосипед, не следят правильная ли стоит передача. Определяющими факторами являются условия езды и уровень подготовки человека, сидящего за рулем двухколесного транспортного средства.

Александра Сиренкотолько для dnipro.bike

P.S. Видео десерт. Парень на BMX показывает трюк и и обрывает цепь. Есть замедленный повтор.

15 мыслей о “Сколько скоростей на велосипеде

  1. Тарас Пасичник сказал:

    На кросс-кантри цепь очень легко порвать. На XC «Тоннельная балка» (Днепропетровск) во время переключения передачи на подъеме порвал цепь – последний круг пришлось добегать с велосипедом в руках.

  2. Максим Колесник сказал:

    По поводу «строгих правил по переключению скоростей никогда не было и не будет». Да, их нет, но есть некоторые общие понятия. К ним относится, например, уже упомянутое недопущение сильного перекоса цепи. А вот как быть с выбором момента для переключения? Кроме того, что это должен быть момент минимальной нагрузки?

    Я, например, переключаясь, действую по аналогии с автомобильным алгоритмом смены передач (речь о механической коробке): при достижении определенного значения количества оборотов передача сменяется. Понять, когда переключаться, нетрудно. Чувство падения эффективности передачи крутящего момента от ног к колесам и есть сигналом к переключению. Проще говоря, вы не можете «угнаться» за колесами. И, наоборот, когда вам не хватает сил двигать велосипед вперед — пришло время понизиться.

  3. ильнар сказал:

    а скоко скоростей у спорт. велика

  4. Тарас Пасичник сказал:

    Я догадываюсь, что Вы имеете ввиду так называемый «горный» велосипед для кросс-кантри. В зависимости от класса обвеса (берем для примера Shimano) можно ставить спереди 2-3 звезды и сзади — 8-10. На кросс-кантрийных велосипедах спереди чаще всего стоит 3 звезды, поэтому количество передач варьируется от 24 до 30.

  5. Даниэль сказал:

    Мне в магазине сказали что 1 скорость которая спереди нужно включать когда едишь на маленьких скоростях,2 когда на средних и 3 когда на высоких
    У меня зади 7 скоростей
    Скажите пожалуйста какие скорости считаются маленькими какие средними и какие высокими
    1-1,2 2-3,4,5 3-6,7?

  6. alexnickulin сказал:

    как говорят о том что говорят в магазине — делите на 3 то что говорят в магазине. если у Вас три звезды спереди и 7мь сзади считается что на шатунах тяжелая это самая большая (42,44,48 «зуба»), средняя — самая «рабочая» (особенно в начале велосезона, позволяет привести кровеносную и сердечно-легочную системы в «правильный» велосипедный ритм) и самая маленькая звездочка — 22,24,28 зубчиков — эта звезда на шатунах является самой «горной» — на высокой частоте вращения педалей можно заезжать в трудные подъемы или в подъемы затяжной протяженности (тавтология вышла). Задние же звезды, будь-то кассета или трещетка (как правило на семь это ещё трещетка) по нагруженности считаются следующим образом: что больше в размере и по количеству зубьев — то считается более легким во вращении, и наоборот — самые маленькие 11,12,14 к примеру — считаются тяжелыми для вращения (особенно без должной подготовки) при любых положения цепи относительно шатунов.

    иначе говоря — сзади — легче то что больше — а спереди — наоборот — то что больше — тяжелее для вращения.

  7. жекач сказал:

    Люди, у меня сломалась задняя коробка, сейчас езжу как на обычном велике на усилителях. Помогите найти сайт, где можно купить коробку, пожалуйста.

  8. alexnickulin сказал:

    Если бы тут немного яснее — помогли бы. А именно:
    — какая «коробка»? что это?
    — и зачем «усилители», это видимо какая-то модификация?

  9. Box сказал:

    Вы такие же задроты как и игроманы, всякую херню про свою велики загоняете, которые нахуй ни нужны норм людям. Блять я понимаю ещё бы про машины так

  10. alexnickulin сказал:

    вопросы лично вашего понимая не означают что люди не могут иметь хобби и интересы отличные от вашего, лично для меня машина — безполезное устройство которое должно использоваться только для транспортировки из точки А в точку Б, кайфа в ней мало

  11. Roman сказал:

    Хм, а вопрос — сколько же должно быть скоростей — так и остался не затронутым.
    Делаю UpGrade велосипеду и есть из чего выбрать — это от 1 до 3 звезд спереди и от 9 до 11 сзади….

  12. Алексей Никулин сказал:

    всё очень сильно варьируется только от того каков бюджет и каковы ожидания/потребности. если вы катаете шоссе (это две звезды), если кросс-кантри и вы новичок — 3 достаточно, 2 было бы круто, 1 возможно рано. если вы катаете экстрим — 1 спереди можно и ограничится и скорее всего конструкционо так оно и будет.

    иное дело, кассета сзади — тут надо смотреть на бюджет — решение в 8/9 скоростей пока ещё практичнее чем 10 и 11, но плюсы и недостатки разумеется есть у всего

  13. The Days of Abandonment сказал:

    Здравствуйте! Вес велосипеда зависит от материала, из которого изготовлены его детали, в первую очередь рама. Детские велосипеды обычно весят до 7-9 кг. Взрослые велосипеды в среднем весят от 10 до 18 кг, но могут весить и больше.

  14. анатолий сказал:

    после сборки не работают 5 и 6 скорость, 4 и 3 нормально. Что может быть?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *