Сколько скоростей на велосипеде

Далекие от велодвижения люди до сих пор не имеют понятия, что современные велосипеды оснащены множеством скоростей, своеобразной «коробкой передач». Наличие механизма переключения скоростей даёт возможность велосипедисту ездить в разных условиях, которые определяются как покрытием дороги, так рельефом местности. И все же, сколько скоростей на велосипеде нужно иметь гонщику или любителю для полного счастья? Для каждого счастье измеряется по-своему, ну а мы попытаемся выяснить, для чего нужны передачи.

Потребность в переключении

Передачи на велосипеде в первую очередь нужны для комфортного, эффективного движения в определенных условиях. С их помощью велосипедист может ехать быстрее, развивать скорость на спусках, без особых усилий заезжать на крутой подъем, а также с легкостью маневрировать на трудных участках — например, в песке или в мягкой грязи — или по городу, совершая постоянные объезды препятствий. Наличие скоростей – это один из признаков горного велосипеда, и чем их больше, тем меньше страданий принесут труднопроходимые дорожки и тропинки.

Сколько скоростей на велосипеде — смотря на каком!

Итак, современный велосипед имеет 2-3 звезды спереди (система) и 5-10 звезд сзади (кассета). Переключение передач осуществляется с помощью заднего и переднего переключателей, которые работают с цепью, перебрасывая её по звездам системы шатунов и по малым звездам на втулке заднего колеса, от чего и происходит изменение скорости. Рычаги управления переключением передач (монетки) могут быть в виде рычагов и grip shift – поворотный механизм переключения на рукоятке руля.

Количество скоростей определяется количественным сочетанием передних и задних звезд. Чтобы подсчитать, сколько скоростей на велосипеде,  нужно умножить число передних звезд на число задних. Например, спереди 3 звезды, а сзади 8, итого 24 скорости. Бывают и другие вариации: 3х5, 3х6, 3х7, 3х8, 3х9, 3х10. Более того, системы и кассеты могут иметь разное количество зубьев на звездах, от этого тоже зависит скорость.

Как переключаться

Строгих правил по переключению скоростей никогда не было и не будет. Но существуют кое-какие комбинации, которые помогают эффективнее переключаться, а также продлевать жизнь всей трансмиссии. Ведь при работе цепь часто бывает перекошена по причине расположения звездочек в параллельных плоскостях, из-за чего происходит её износ.

На рисунке показаны рекомендуемые комбинации передач для разных типов местности.Сколько скоростей на велосипеде.

С целью уменьшения износа и увеличения срока службы механизма переключения передач, звездочек и цепи рекомендуется производить переключение в момент минимальной нагрузки. Это значит, что переключение посреди подъема оказывает очень сильную нагрузку на трансмиссию, из-за чего возможны поломка переключателей и разрыв цепи.

Поэтому гонщики и любители, участвующие в соревнованиях кросс-кантри, где нагрузка на всю механику особенно велика, стараются уберечь себя от неприятных неожиданностей и обзаводятся навесным оборудованием высокого класса, а также следят за состоянием цепи и звезд, регулярно производят мойку, настройку или замену механизмов.

Чувствовать велосипед – правильно переключаться

Установить подходящие комбинации индивидуально можно лишь испытав велосипед на практике. У каждого разные физические возможности, и кому-то достаточно 5 звездочек, а кому-то и 10 не хватит, потому как главным козырем, как ни крути, остаются постоянные тренировки, упражнения и нагрузки на работающие мышцы ног.

Приведенный рисунок переключения – это примерный ориентир, которым может пользоваться новичок. Опытные велосипедисты, которые научились чувствовать свой велосипед, не следят правильная ли стоит передача. Определяющими факторами являются условия езды и уровень подготовки человека, сидящего за рулем двухколесного транспортного средства.

Александра Сиренкотолько для dnipro.bike

P.S. Видео десерт. Парень на BMX показывает трюк и и обрывает цепь. Есть замедленный повтор.

16 мыслей о “Сколько скоростей на велосипеде

  1. Тарас Пасичник сказал:

    На кросс-кантри цепь очень легко порвать. На XC «Тоннельная балка» (Днепропетровск) во время переключения передачи на подъеме порвал цепь – последний круг пришлось добегать с велосипедом в руках.

  2. Максим Колесник сказал:

    По поводу «строгих правил по переключению скоростей никогда не было и не будет». Да, их нет, но есть некоторые общие понятия. К ним относится, например, уже упомянутое недопущение сильного перекоса цепи. А вот как быть с выбором момента для переключения? Кроме того, что это должен быть момент минимальной нагрузки?

    Я, например, переключаясь, действую по аналогии с автомобильным алгоритмом смены передач (речь о механической коробке): при достижении определенного значения количества оборотов передача сменяется. Понять, когда переключаться, нетрудно. Чувство падения эффективности передачи крутящего момента от ног к колесам и есть сигналом к переключению. Проще говоря, вы не можете «угнаться» за колесами. И, наоборот, когда вам не хватает сил двигать велосипед вперед — пришло время понизиться.

  3. ильнар сказал:

    а скоко скоростей у спорт. велика

  4. Тарас Пасичник сказал:

    Я догадываюсь, что Вы имеете ввиду так называемый «горный» велосипед для кросс-кантри. В зависимости от класса обвеса (берем для примера Shimano) можно ставить спереди 2-3 звезды и сзади — 8-10. На кросс-кантрийных велосипедах спереди чаще всего стоит 3 звезды, поэтому количество передач варьируется от 24 до 30.

  5. Даниэль сказал:

    Мне в магазине сказали что 1 скорость которая спереди нужно включать когда едишь на маленьких скоростях,2 когда на средних и 3 когда на высоких
    У меня зади 7 скоростей
    Скажите пожалуйста какие скорости считаются маленькими какие средними и какие высокими
    1-1,2 2-3,4,5 3-6,7?

  6. alexnickulin сказал:

    как говорят о том что говорят в магазине — делите на 3 то что говорят в магазине. если у Вас три звезды спереди и 7мь сзади считается что на шатунах тяжелая это самая большая (42,44,48 «зуба»), средняя — самая «рабочая» (особенно в начале велосезона, позволяет привести кровеносную и сердечно-легочную системы в «правильный» велосипедный ритм) и самая маленькая звездочка — 22,24,28 зубчиков — эта звезда на шатунах является самой «горной» — на высокой частоте вращения педалей можно заезжать в трудные подъемы или в подъемы затяжной протяженности (тавтология вышла). Задние же звезды, будь-то кассета или трещетка (как правило на семь это ещё трещетка) по нагруженности считаются следующим образом: что больше в размере и по количеству зубьев — то считается более легким во вращении, и наоборот — самые маленькие 11,12,14 к примеру — считаются тяжелыми для вращения (особенно без должной подготовки) при любых положения цепи относительно шатунов.

    иначе говоря — сзади — легче то что больше — а спереди — наоборот — то что больше — тяжелее для вращения.

  7. жекач сказал:

    Люди, у меня сломалась задняя коробка, сейчас езжу как на обычном велике на усилителях. Помогите найти сайт, где можно купить коробку, пожалуйста.

  8. alexnickulin сказал:

    Если бы тут немного яснее — помогли бы. А именно:
    — какая «коробка»? что это?
    — и зачем «усилители», это видимо какая-то модификация?

  9. Box сказал:

    Вы такие же задроты как и игроманы, всякую херню про свою велики загоняете, которые нахуй ни нужны норм людям. Блять я понимаю ещё бы про машины так

  10. alexnickulin сказал:

    вопросы лично вашего понимая не означают что люди не могут иметь хобби и интересы отличные от вашего, лично для меня машина — безполезное устройство которое должно использоваться только для транспортировки из точки А в точку Б, кайфа в ней мало

  11. Roman сказал:

    Хм, а вопрос — сколько же должно быть скоростей — так и остался не затронутым.
    Делаю UpGrade велосипеду и есть из чего выбрать — это от 1 до 3 звезд спереди и от 9 до 11 сзади….

  12. Алексей Никулин сказал:

    всё очень сильно варьируется только от того каков бюджет и каковы ожидания/потребности. если вы катаете шоссе (это две звезды), если кросс-кантри и вы новичок — 3 достаточно, 2 было бы круто, 1 возможно рано. если вы катаете экстрим — 1 спереди можно и ограничится и скорее всего конструкционо так оно и будет.

    иное дело, кассета сзади — тут надо смотреть на бюджет — решение в 8/9 скоростей пока ещё практичнее чем 10 и 11, но плюсы и недостатки разумеется есть у всего

  13. The Days of Abandonment сказал:

    Здравствуйте! Вес велосипеда зависит от материала, из которого изготовлены его детали, в первую очередь рама. Детские велосипеды обычно весят до 7-9 кг. Взрослые велосипеды в среднем весят от 10 до 18 кг, но могут весить и больше.

  14. анатолий сказал:

    после сборки не работают 5 и 6 скорость, 4 и 3 нормально. Что может быть?

  15. Андрей сказал:

    У меня на велосипеде сзади 7 скоростей, ездили в Турции вот с этим ребятами http://extremelike.com в горах и реально не хватало. Я понимаю что тренировка тоже важна, но думаю что 8 скоростей это оптимально не для профессионала.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *