Последняя моя покатуха кросс-кантри вывела из строя вилку SR Suntour XCR LO 26″. Нет — она не сломалась и не погнулась. Она просто стала «ригидной» и не выполняла те функции, которые непосредственно должна выполнять — амортизировать на заявленные 100 мм хода. Уже тогда понял, что меня ждет ремонт вилки Suntour.

Когда ход вилки уменьшился до 20 мм, я понял, что надо предпринимать какие-то действия, поскольку после езды по бездорожью на таком жестком велосипеде руки трясутся как в алкоголика. Для начала покрутил Preload, но в результате стал еще хуже — вилка вообще перестала работать.

В таких случаях всегда есть две альтернативы:

1) купить новую вилку и не морочить себе голову. Но если покупать отдельно вилку, то следует брать что-то поинтереснее, чем Suntour XCR;

2) разобрать вилку и отремонтировать ее самостоятельно. Все-таки, вилка хотя и бюджетная, но лучшая из тех, которые находятся в этой ценовой категории + интересно повозиться и посмотреть ее «анатомию». Да и вообще, я уже давно понял, что после того, как сам разберусь в каком-то механизме, то намного лучше его потом «слышу» — особенно это актуально в случае с велосипедами.

Таким образом, решено было заняться разбором вилки. Сразу предупреждаю: запасайтесь временем, терпением и набором инструментов. С другой стороны, мне не пришлось лечить вилку «по-настоящему», то есть со сверлением картриджа и сменой масла. Достаточно было провести легкую операцию.

Ремонт вилки Suntour — поехали!

Переворачиваем велосипед, снимаем переднее колесо, откручиваем тормозной калиппер. В процессе перебора вилки может потечь много неприятной жидкости, поэтому сразу подстелите на пол тряпку. Можно снять вилку с велосипеда, но я не хотел возиться с рулевой и собирать потом подшипники.

Существует мнение, что вилку SR Suntour XCR необходимо перебирать сразу после ее приобретения, поскольку она ходит не на 100 заявленных мм, а на 50-60 мм. Устраняется этот недочет сравнительно легко.

Откручиваем нижние крепежные болты шестигранником на 5 мм — за них внутри держится пластмассовый шток с негативной пружиной на левой ноге и картридж на правой ноге.

ремонт вилки Suntour XCR

Разбираем левую ногу, в которой находится пружина. Для этого нужно открутить болт регулировки силы пружины Preload.

Вынимаем с ноги вилки Suntour XCR пружину с Preload

Ход болта регулировки пружины Preload небольшой — именно настолько болт сжимает / разжимает пружину.

Прелоуд preload вилки Suntour XCR

Вытаскиваем из левой ноги пружину в эластомером — ограничителем хода.

Именно этот эластомер ограничивает ход вилки, поэтому мы доводим его до заявленного обрезав лишнее. Слишком усердствовать не будем, отрежем примерно 3 см. Это позволит вилке спокойно сжиматься до 95 мм, а оставшиеся 5 мм она будет сжимать саму резинку, которая будет выполнять функцию антипробоя.

Отрезаем резину прелоуда

В принципе, в моем случае ремонт вилки можно было уже заканчивать, но для интереса я разобрал правую ногу и осмотрел картридж. Для того, чтобы открутить картридж, нужно воспользоваться гаечным ключом и шестигранником на 5 мм. Синюю крутилку вынимаем пальцами вверх, черную можно чем-то задеть, например, пинцетом.

Откручиваем правую ногу вилки

Вынув картридж, можете с ним поиграться — посжимать / порасжимать. Если он работает как надо, оставляйте его. В случае более серьезных проблем надо сверлить картридж и менять масло.

картридж вилки SR Suntour XCR

Следующая процедура разбора вилки — снятие штанов. Не забываем перед этим открутить болты. Для того, чтобы снять штаны, упираемся ногой в корону, и они сами слетят. Следите только за тем, чтобы не загадить все вокруг себя, поскольку в штанах будет масло, смазка, вода и грязь.

Снимаем штаны с вилки Suntour XCR

штаны велосипедной вилки

Вынимаем сальники / пыльники. Можно воспользоваться открывачкой, чтобы отковырять их, а потом с помощью плоскогубцев вытащить из штанин.

Внутри штанин находятся башинги, которые представляют собой черные пластмаски. Для того, чтобы вытащить их, вставляем плоскую отвертку к их отверстию и пытаемся прокрутить башинги вокруг оси. После проворачивания они легко вытягиваются наружу.

башинги вилки Suntour XCRБашинги обмазаны смазкой, которая мешает работе вилки. Все аккуратно вычищаем и откладываем в сторону. В принципе, вилка разобрана.

вилка сантур в разобранном состоянии

После этого можем начинать сборку вилки в порядке обратном разборке. Обязательно смазываем пружины густой консистентной смазкой. После сборки рекомендую залить жидкое масло в крепежные отверстия (с помощью шприца).

Результат работы — на лицо. Вилка ходит на 90 мм и сглаживает неровности дороги как я от нее давно этого ждал.

вилка в расслабленном состоянии

Тарас Пасичник, только для Dnipro.Bike

2 мысли о “Ремонт вилки Suntour XCR LO 26″ 100mm

  1. andryxa сказал:

    использовал сию инструкцию, да действительно вилке это ой как помогло. Спасибо за manual ремонта.

Комментарии закрыты