Добрый день. Нам давно стоило поговорить с вами на эту важную и животрепещущую тему, но всё как-то не доходили руки. То шоссейные велики, то горные байки, то городские велосипеды (обязательной частью которых являются фолдинг-байки) — все они нас постоянно отвлекали, простите. Отвлекали своей громоздкостью, своей популярностью и значимостью. Когда 99% рынка — это всё что угодно, но не «складнички», то об актуальности велосипедов-складничков становится понятно и без слов. Но вот, мы собрались с силой и волей да решили, что вершители своих судеб мы, посему напишем-ка о фолдинговых (складных) велосипедах ЧЕСТНО и ДОСТОЙНО, потому что эти предельно честные велосипеды очень достойные этого!

Суть вопроса

Фолдинг-байки или складнички. Это совсем не то, что вы привыкли ожидать от классического велосипеда. Это не про «кататься просто так» в привычном смысле этого слова — это про перемещение в городе или за его чертой, но неспешно, беззаботно. Если кататься на фолдинге, то катание на нём ненавязчиво дарит простоту и легкость времяпрепровождения. Это не про крутизну навески, вилочки, про карбон и экзотику — это про практичность и логичность конструкций и компонентов. Это не про тяжесть, лифт, гараж, предбанник, балкон — это про «храните где угодно вам»! Это, в конце концов, ручная кладь, а не «чего вы с великом лезете!» куда угодно — на работу в офис или в супермаркет за покупками.

Это, по сути, Европа в хорошем смысле. Это «экологичность» вашего велосипедного мировосприятия. Все ведь сейчас ратуют за green во всем! А ещё у него очень отменная по ощущениям посадка — центр тяжести смещен существенно вниз, нога всегда в мгновении от «слезть с велосипеда», поэтому упасть с фолдинга — задача нетривиальная и «потребуется» усердие и желание. Кстати, в плане посадки он ещё очень гибок в настройке именно под «вас», поэтому понятие комфорта этим велосипедам не чуждо.

Это транспорт, это утилита, это решение, это «хак» или «хинт» не использовать машину, не использовать общественный транспорт, вертолет и дирижабль, но перемещаться быстрее бега начинающего и продвинутого бегуна-марафонца. Кому подойдет такой велосипед? Он подойдет и тем, кому надо от велосипеда то, что описано выше, так и тем, у кого есть велосипед(ы) «ДЛЯ ВСЕГО» (всего бездорожного, всего шоссейного или экстремального, не важно) — он лишним не будет. А ещё он очень веселый и способный. Точнее они, три их: Urbano i3, Urbano 3 и Urbano 1.

Polygon Urbano i3 (2015)
общий вид этого складного чуда
Polygon Urbano i3 (2015)
переднее колесо в стальной вилке
Polygon Urbano i3 (2015)
центральный замок, «половинящий» велосипед
Polygon Urbano i3 (2015)
замок выноса-руля
Polygon Urbano i3 (2015)
эксцентрик положения руля
Polygon Urbano i3 (2015)
теплый «ламповый» колокольчик
Polygon Urbano i3 (2015)
простой и удобный багажник
Polygon Urbano i3 (2015)
«планетарка» Shimano Nexus
Polygon Urbano i3 (2015)
сложенный вид
Polygon Urbano i3 (2015)
поверьте, «живьем» ещё впечатляющее
Polygon Urbano i3 (2015)
не более 80 см в длину, в ширину до 60ти и высота до 70ти. Эти параметры впечатляют вас?
Polygon Urbano i3 (2015)
и не широко…
Polygon Urbano i3 (2015)
швы-швиЩЩа!
Polygon Urbano i3 (2015)
черный матовый цвет — безподобно стильно
Polygon Urbano i3 (2015)
очень грамотная геометрия складничка и жесткие трубы рамы Polygon
Polygon Urbano i3 (2015)
и вроде бы неплохая идея под аккум, моторколесо и микроконтроллер… задумчиво!
Polygon Urbano i3 (2015)
универсально-удобное седло
Polygon Urbano i3 (2015)
вид сбоку
Polygon Urbano i3 (2015)
очень много вариантов настроить посадку под себя, Body Fit Geometry на деле ;)
Polygon Urbano i3 (2015)
«замок» руля и рулевой сткан с логотипом Polygon
Polygon Urbano i3 (2015)
каталог-версия складничка

 

Почему стоит предпочесть Polygon? (спойлер: ТАК НАДО!)

Велосипедная компания Polygon, не первый год рекомендующая себя исключительно с хорошей стороны, а также со стороны ценообразовательной разумности для потребителя, делает очень простые и понятные велосипеды. Велосипеды родом из Индонезии, где их производят уже более четверти века (более 25 лет для простоты восприятия)!

Проектируются и производятся преимущественно на своем собственном заводе, там же в Индонезии (и только сложные подвесные и карбоновые велосипеды выполняются у субподрядчика). Собственный завод — это хороший фундамент и большой, как говорится,  «кредит доверия» от потребителя, но на этом заводе самостоятельно производятся и компоненты кокпита (руль, вынос, подседелы и прочее) и собираются колеса с помощью высокоточного промышленного оборудования Holland Mechanics.

Фолдинг-байков по состоянию на 2015 год имеется всего три (в 2016 мы распрощаемся с синглспидом Polygon Urbano 1). Три фолдинга, имеющие как визуальные, так и конструктивно-функциональные отличия. Таблиц и спецификаций тут особенно не будет. Будут только ключевые отличия, а пожелаете подробностей — зайдите по ссылкам (бесплатно, без смс и регистрации, как вы любите!).

Polygon Urbano 1 (2015)
так выглядит этот велосипед в вакууме
Polygon Urbano 1 (2015)
а так — живьем!
Polygon Urbano 1 (2015)
покраска называется Charcoal, что вроде как угольный, для тех кто никогда угля не видел
Polygon Urbano 1 (2015)
максимальная простота мира фолдингов выглядит вот так
Polygon Urbano 1 (2015)
сверхоригинальным дизайн назвать не получается, но сдержанным и выверенным — можно!
Polygon Urbano 1 (2015)
«половинящий замок»
Polygon Urbano 1 (2015)
синглспид, 52 спереди, 14 сзади. на этот размер колес это не страшно
Polygon Urbano 1 (2015)
упрощенный багажник (нет резинки!)
Polygon Urbano 1 (2015)
общий вид, вид — класс!
Polygon Urbano 1 (2015)
сложили за секунды — вуаля
Polygon Urbano 1 (2015)
расположить велик можно где-угодно, но помните бездумное хранение в ненадежных местах ведет к отсутствию велосипеда», а это всегда неприятно

 

Polygon Urbano 1 (2015):

  • одна скорость, синглспид то есть;
  • 16-дюймовые колеса;
  • очень хорош для равнин и коротких расстояний;
  • ограничения по росту ездока (приблизительно до 175 см «комфорта», 180 см — максимум, но уже будет неудобно);
  • простой багажник;
  • «упрощенная» каретка (единственное слабое место этого велосипеда, откровенно говоря).

А на сайте сказано так (ссылка)

Polygon Urbano i3 (2015):

  • 20-дюймовые колеса;
  • привлекательный дизайн, матовое покрытие;
  • планетарная втулка на 3 скорости с рабочим диапазоном 146%;
  • подойдет для немного холмистой местности; 
  • багажник с резинкой для фиксации груза.

Или просто скучные слова:

Polygon Urbano 3 (2015) (фактически тот же i3, только трансмиссия внешняя):

  • 20-дюймовые колеса;
  • красивый внешний вид;
  • «внешний» (или классический) переключатель. 

Или сухая спецификация

В теории, Urbano 3 способен заезжать в затяжные подъемы и «в почти крутые» горки благодаря наличиствующим передачам, но в любом случае — это, в большей мере, зависит от вас. Всегда можно остановится и покатить рядом этот легкий и компактный велосипед. «Старшие» братья (Urbano 3 и Urbano i3) способны уместить на себе высокорослого человека до 1.90 ростов. Проверено лично на себе.

С линейкой Polygon и с фолдинг-байками Вы имеете настоящий выбор, в том числе и в вопросе «что, куда и как»! Настоящий, а не клише «горнячок эт для города»! Разумеется, я не указал такую важную штуку, как то, что они все складываются и занимают минимально мало места в пространстве их хранения. Это общее для всех трёх велосипедов, как и полноразмерные крылья и подножки.

Polygon Urbano 3 (2015)
вот так выглядит велосипед, если верить сайту, но на деле…
Polygon Urbano 3 (2015)
но на деле, мы имеем немного другой цвет!
Polygon Urbano 3 (2015)
полноразмерные 170 мм шатуны
Polygon Urbano 3 (2015)
задний переключатель как на подростковых велах
Polygon Urbano 3 (2015)
багажник с резинкой
Polygon Urbano 3 (2015)
очень классный дизайн Polygon Urbano 3 (2015)
Polygon Urbano 3 (2015)
вокруг осень, но этот велосипед готов служить 24/7/365, только любите его и следите за ним!
Polygon Urbano 3 (2015)
вид сбоку
Polygon Urbano 3 (2015)
всё аккуратно и продумано
Polygon Urbano 3 (2015)
одинарный обод, стальная вилка, крылья — фактически, неизменные атрибуты складничков
Polygon Urbano 3 (2015)
складник в складном виде
Polygon Urbano 3 (2015)
вид сверху
Polygon Urbano 3 (2015)
готов для города на все 100%
Polygon Urbano 3 (2015)
и чуть-чуть о швах…

 

Не сложный и очень складной ИТОГ

Как итог, сейчас прозвучат мысли, которые были и в интродукции к обзору этой Polygon-троицы. Нужен транспорт — фолдинг может и хочет, в первую очередь, хочет быть вам полезным. Нужен фан и положительные эмоции — фолдинг веселый предостаточно и радующий вас велосипед. Нужна простота в обслуживании и легкость в использовании — третий раз повторю — это фолдинг. И да, это велосипед, который всегда с вами именно там, где вам это удобно. В общем, разберитесь в своих желаниях-потребностях — велики чудо какие классные! Спасибо вам за внимание!

Сей дивный и прекрасный обзор для вас написал Alex Nickulin, сильно меня не благодарите за это, ибо это было ради вас, КОНЕЧНО ЖЕ, однако и ради лучшего в мире и в Днепропетровске Dnipro.Bike! 

Одна мысль о “Линейка складных велосипедов Polygon Urbano

  1. Магазин велозапчасти сказал:

    Скадной велик это просто крутая штука. Мало того что он ничем не отличается от обычного велосипеда, но и занимает очень мало места. Удобно хранить и перевозить не только в автомобиле но и как ручную кладь.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *