Polygon! Это вместо приветствия. Сегодня в центре нашего внимания велосипед, который давно напрашивается быть в центре нашего внимания — Polygon Siskiu 29 9 2016 года выпуска, правда и в 2017 он останется прежним, то есть не пройдет обряд обновления даже цветовой гаммы. Справедливости ради отметим, что эта — очень удачная сама по себе раскраска, да и дизайн в целом не оставляющий равнодушным. У Siskiu 29 9 очень много интересного, так что долго не томим, обо всем по порядку…

polygon-siskiu-29-6-2016-3

Siskiu — да, можно читать «сиськи»

Недавно я узнал (руки дошли), откуда произошло это название и … и нет, не оттуда, откуда вы могли подумать (пошляки русскоязычные!), а из некоторого трейла (тропы), по которой тусили коренные американцы (в простонародьи индейцы) от Калифорнии до Орегона. Ну, неплохо чо, видно что Polygon серьезно заточен под рынок Америки, а не то, что всякие Pajero (загуглите), Fiat Punto (тоже гугл, ну не яндекс же!) и Chevrolet Kalos (гуглить совсем не обязательно). И вот, был создан прекрасный байк для кросскантри — Siskiu 29 9…

Для кого этот байк? Для тех, кто хочет гоняться на готовом велосипеде ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС, и ему все понятно. Он знает про бюджетные компоненты, знает про хорошие, знает про рабочие варианты и знает про отличные. В спецификации Polygon Siskiu 29 9 (2016) этому человеку все предельно ясно. Это также байк для тех, кто не верит в карбон, относится к композитным материалам скептически и опасается использовать такой тип рам. Или ценником карбон «не нравится», а хорошее навесное оборудование и отличную раму — бери да подавай. Вы ведь знаете такие случаи, когда покупается посредственная рама для прогулок (геометрия не та), и на неё начинают «колхозить» всякое, двухкоронки только не хватает. Так вот не надо так!

polygon-siskiu-29-6-2016-1 polygon-siskiu-29-6-2016-25 polygon-siskiu-29-6-2016-24

Да, алюминий тоже достаточно жесткий и, наверное, в контексте кантрийных гонок и марафонов, сильной потери времени по сравнению с карбоном вряд ли произойдет. «Потеря» 500-600 грамм веса на раме, «апхилится» (едется в гору) на карбоне чуть легче, это да + моменты комфорта, в силу особенностей карбоновых волокон, которые гасят вибрацию получше, ОДНАКО — за переднюю часть велосипеда отвечает вилка (в большей степени!) и колесо, а за заднюю — колесо (и тоже: давление в нем, бескамерность покрышки, компаунд покрышки) и геометрия заднего треугольника, а значит, на первый план встает снова цена, и тут алюминиевая рама Polygon побеждает свою карбоновую версию огромной экономией, в разрезе кармана велосипедиста.

Ещё одним мифом (раз уж заговорили за карбон) является то, что подседельный штырь из карбона значительно (радикально-кардинально-революционно) улучшит амортизацию вас на велосипеде и облегчит вес байка. Тут только что-то одно — или штырь будет очень легким, или штырь будет не уступать в весе алю-изделию, предоставляя дополнительный комфорт. Возможны исключения, проектируемые грандами палкоплетения из карбона, но стоимость отдельных изделий будет вас немного повергать в депрессию и/или печаль. Как правило, «в стоке» (из коробки) таких вещей у многих производителей не наблюдается, ведь основное — это дать вам отличную раму, хорошую вилку и такие же хорошие трансмиссию и тормозную систему. «Палки» велосипеда (руль-вынос-подседел-седло) — кастомизируемые (улучшаемые и подбираемые эмпирически) вещи, к которым вы либо прийдете скоро, либо же никогда не обратите внимание на это.

В общем, байк могущий гонки и хотящий гонки! Мощный выбор, как ни крути, а лучше КРУТИ, да побольше и подольше!

polygon-siskiu-29-6-2016-5 polygon-siskiu-29-6-2016-6 polygon-siskiu-29-6-2016-19 polygon-siskiu-29-6-2016-18 polygon-siskiu-29-6-2016-12 polygon-siskiu-29-6-2016-11 polygon-siskiu-29-6-2016-10

Спецификация отлично представлена на картинке, где в оппоненты хорошо выбран гранд рынка — Scott Scale 940 (2016). Итак, как он себя проявит против Polygon Siskiu 29 9 (2016). Барабанная дробь, остались секунды…

polygon-siskiu-29-6-2016-4
* небольшое пояснение. Некорректно, конечно же, сравнивать рамы, тем более, никто точно не знает, как их взвешивают — 1480 грамм для М-ки у Скотта и наши озвученные нам производителем 1700 грамм — это как-то очень много, причем под ALX-рамой подразумевается рама у Polygon, которая прошла процесс тройного баттинга, гидроформинга и термообработки T4 (или T6, не уточнили, скорее второе), а 220 грамм на раме — это всяко очень много! Например, на вес рулевой, крюка переклюка, вес покраски рамы, зажима подседела (считают его или нет — неясно), хотя ранее была информация, что у Скотт одни из самых легких алю-рам на рынке, да. Пресс-фит каретка прекрасна на шоссе, но вроде бы не самая практичная для КК-направления… Да и Деор-втулки у Скотта мне представляются более «вкусным» предложением. За исключением, снова таки, цены!

Геометрия и рекомендации по выбору ростовки следует на картинках ниже:

polygon-siskiu-29-6-2016-23 polygon-siskiu-29-6-2016-2
Недостатки (да, они у Siskiu 29 9 есть):

— седло (можно было бы не поставлять в комплекте педали, а седло поставить поинтереснее), хотя… ну, седло?! это же спортивный байк.

Недостатки от «профиков» (теоретизируем, что может вызвать критику у этого сословия, знакомого с илитарностью):
  • кАлесы могли быть и лучше, а могли быть и стоковыми, как на Siskiu 29 6 и 29 7 моделях. А могли бы быть и Шимано ХТ-вилсетом, как на наших эндуриках… ну так получилось, однозначного мнения нет — КроссРайды считаются как хорошими и просто нормальными, тяжелыми колесами, но самым стартом в заводском фирменном вилсето-велобизнесе, а кому-то и ХТ мало. Короче, без лишнего пафоса — как тренировочные колеса они ОК. Ок?
  • покрышки могли быть и лучше (да и вообще, бескамерку нам быстро запилил!)
  • гидравлика могла быть ХТ (ну было бы чуть дороже, зато пафоснее!)
  • вилка могла быть Сидом/Фоксом/Лефтей. Ну аргументы просты — Сид не принципиален настолько, Фокс — готовьтесь к повышению ценника, а Лефти родная вилка только для одного бренда, так что и это мимо.

polygon-siskiu-29-6-2016-7 polygon-siskiu-29-6-2016-14 polygon-siskiu-29-6-2016-8 polygon-siskiu-29-6-2016-13 polygon-siskiu-29-6-2016-20

Настоящие преимущества и достоинства Polygon Siskiu 29 9 (2016):

  • цена (она вкуснейшая) — 1699 долларов США (курс спрашивайте у местных знахарей велодилеров Polygon);
  • навеска (присутствие слов Shimano, Mavic, Schwalbe, RockShox (и даже Sram (рубашка троса локаута)) на велосипеде Polygon — это очень аппетитно, хоть и не сильно оригинально, ибо бывает!) — она с огромным запасом прочности, она надежная, с гоночным потенциалом, и это касается и трансмиссии Shimano Deore XT M8000 (с настоящим переключателем ХТ, с Shadow Plus технологией, а не просто так, лишь бы было) и дисковой гоночной гидравлики Shimano SLX. Ах да, если было ранее не замечено в спецификации, то уточню — шатуны со звездами 36Т и 26Т, а сзади кассета 11-40 (да, 40 зубьев, да, карабкаться на вертикальные стены!). И ах да-два — тут 11 скоростей сзади, то есть 22 всего и значит любой чайник с трещеткой 3х7 чуть-чуть менее крут, чем ВЫ;
  • вилка — RockShox Reba RL в представлениях не нуждается, это просто отличная и легкая вилка. А ещё она с хорошей блокировкой хода, удобной и быстросрабатывающей;
  • вилсет (заводские колеса) Mavic CrossRide (идейно — Франция, производственно — азиатская страна под тщательным надзором и контролем качества конечного продукта). «Рабочие» колеса, если речь идет про вас весом килограмм до 80ти. Более — могут возникнуть сервисные проблемы, которые, безусловно, решаемы, но предупрежден — значит вооружен!
  • кокпит Entity Expert — «палки» от суб-бренда Polygon — Entity, уровень Expert (самый высокий среди алю-палок). Легкие, жесткие, эргономичные и поддающиеся настройке, без потери настроек и прочности со временем;
  • И ОТДЕЛЬНО МОЖНО ГОВОРИТЬ ПРО РАМУ — очень легкая — 1.7 кг для М-роста, конусный стакан, термическая обработка труб (Т6), баттированные трубы (тройной баттинг!) и гидроформинг, созданные по фирменной технологии ALX рамы. Это как раз и поясняет, что такое ALX-рама. Рама, которая подверглась вот этому вот всему вышеназванному. «Полированные швы, скажи про полированные швы», да, шлифованные швы рамы, тоже важный элемент ;)

polygon-siskiu-29-6-2016-15polygon-siskiu-29-6-2016-28 polygon-siskiu-29-6-2016-27 polygon-siskiu-29-6-2016-26 polygon-siskiu-29-6-2016-9

Итак (почти титры уже, приготовьтесь аплодировать!)…

…Да что итак?! Все легко. Этот велосипед лично у меня вызывает просто визуальный восторг, а зная, как он может ездить в умелых ногах — становится за него ещё приятней. Собственно, что тут может быть неясным, мягко говоря. Для кого ясно, что у него есть, у того нет вопросов. Понятно и то, что фотографии, несмотря на их не-премиумное качество, отлично демонстрируют то, что есть в качестве достоинств этого велосипеда. Дело за малым — за вами у нас в гостях, если вы чувствуете настоящее родство с этим велосипедом. Учитывая единственный недостаток (гоночное жесткое седло), можно смело поставить этому велосипеду 9 с плюсом из 10 баллов. Особенно за то, что байк честный с вами. Polygon Siskiu 29 9 — это про БЫТЬ, а не про казаться и делать вид!

Спасибо вам за ваше время и до скорых следующих обзоров. Этот обзор писал Alex Nickulin — ради вас и сети магазинов отличных велосипедов Dnipro.Bike!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *