Здравствуйте. Даже немножечко не так надо было бы назвать эту статью. Статья эпохальная (или эпичная)! Разговор пойдет про велосипед, который не на простой гидравлике (десиферы всякие промаксные да бенгалы с хайесами, хотя… хайесы то хвалят, это же тоже славно, но ведь зачастую за эти деньги нам механику парят), а уже на Tektro Auriga (ю-ху!). Они, Ауриги-то, это победа масс-маркета, также как и вилки Сантур в бюджетных велосипедах. И с этим приходится считаться. Да, требовательный велосипедист и мимо неё пройдет стороной (иногда), но … но тут в наличии имеются также 27.5 колеса (самый популярный сейчас стандарт колес, как ни крути) и начальная навеска уровня паркового катания, для прогулочности, приятных впечатлений и веселья от приобщения к миру активного отдыха. Можно ещё, конечно, всяких там эпитетов понаписывать и навыдумывать, но статья в этот раз точно будет короткой и содержательной, так что проследуйте за моим словом ниже — ТАМ ИНТЕРЕСНО (и бесплатно!).

Аперитив

Пару лет назад при слове Polygon в 99% случаев общения с клиентами из 146% было слышно вопросительное «Что? А что это такое? Опять какой-то китай???». Но вот прошло пару лет, и тут уже произошли два положительных момента — общая известность марки повышается ежедневно и еженедельно (спасибо команде Polygon UR и фрирайдеру Курту Сорги за предоставленные ярчайшие видео- и фотоматериалы, которые не устаешь смотреть и которым не прекращаешь поражаться, хотя, казалось бы … Premier 4 (2016), Сорги, и ДХ-семейство Мик и Трейси Ханна тут причем?), а качество исполнения велосипедов и их комплектация становится ЕЩЁ более конкурентной, хотя и ранее это было и без того самой сильной стороной индонезийского велогиганта.

Для сравнения, речь пойдет о том, что сегодня мы в обзоре сталкиваемся с велосипедом стоимостью 469 у.е. Два года назад примерно за эти же деньги (448 у.е.) предлагали велосипед с дисковой механикой и ещё некоторыми отличиями. Вот и ссылка, если вы внезапно любопытствуете Polygon Premier 4.0 27.5 (2014) 

Polygon Premier 4 (2016)
Идентификатор. Да, перед вами Polygon Premier 4, хотя может показаться что буква «J»
Polygon Premier 4 (2016)
Да, логотип Polygon + милое название покрышки из Индонезии от Deli Tire
Polygon Premier 4 (2016)
все заднее и интересное
Polygon Premier 4 (2016)
просто, красиво, надежно
Polygon Premier 4 (2016)
эти модные фотки велов сзади… будь в тренде вместе с Polygon!
Polygon Premier 4 (2016)
этот артефакт заслуживает отдельной фотки — это ПОДНОЖКА!!!
Polygon Premier 4 (2016)
ну и детальнее, как устроен задний калипер на веле
Polygon Premier 4 (2016)
тут игра мускулами, точнее швами рамы
Polygon Premier 4 (2016)
примеры проводки тросов и немножко дизайна!

И вот, за окном и за дверьми год 2016, и компания Polygon Bikes выпускает велосипед, по праву считающийся в своем классе одним из самых доступных ВООБЩЕ (класс велосипедов для начинающих), а с гидравлическими тормозами — и подавно. Конечно же, что велосипед на 27.5 колесах, ибо таки 2016 год, а значит «ну да»! 

…НО (!) вы ведь знаете, что каждый производитель, в первую же очередь, гордится своей рамой и, само собой, что хороший производитель, минуя все карбоны, гоночные мысли и вздохи да супертехнологичные алюминиЯ, сделал самую лучшую раму именно для новичков (самых «требовательных»), чтобы им было хорошо и кошерно. Все начальные рамы хороших брендов хороши (обязательно узнайте о гарантийных обязательствах выбранной вами марки), а значит — во главу угла мы направляем… да, НАВЕСНОЕ оборудование и … и да, ДИЗАЙН! И тут снова Polygon Premier 4 выступает красавчиком и молодцом! Нам приятно, что он визуально ТОЖЕ достоин!

Поэтому не стоит удивляться «аукциону невиданной щедрости» (её и его здесь просто нет). Кто-то получает раскрученный бренд, кто-то покупает китай и думает, что то количество возни, с которым он сталкивается, сторицей окупает «всю экономию» (ну это до первых покупок расходников и запчастей), а кто-то оптимально сбалансированный велосипед с приблизительно такой же рамой, только без повышенной зарплаты маркетологам. Polygon — это именно такой бренд, когда за свои деньги вы получаете лучшее из возможного! НУ хватит прелюдий… Начнем-с.

Polygon Premier 4 (2016)
грипса, вид снизу, там вы касаетесь пальцами
Polygon Premier 4 (2016)
гидравлика Аурига от Тектро и манетка Альтус
Polygon Premier 4 (2016)
маленький грязезазор, нивелируется осознанием что это не трактор и не вел для катания в болотах
Polygon Premier 4 (2016)
примитивный штырь
Polygon Premier 4 (2016)
любимица миллионов начинающих велосипедистов и… завода Suntour
Polygon Premier 4 (2016)
полезные пластиковые штуки ;)
Polygon Premier 4 (2016)
обязательная фотка с логотипом на рулевой
Polygon Premier 4 (2016)
макросъемка грипс
Polygon Premier 4 (2016)
улучшенное седло спорной геометрии

 

Polygon Premier 4 (2016) — самый младший 27.5 байк с «гидрой»

Заметим, что младший брат Polygon Premier 4 — Premier 3 — имеет на борту «механику», но вы знаете, что эти сорок долларов различия таки хочется заплатить за плавность-мягкость и одновременную, сравнительную (или относительную) мощность (высшую на порядок), которая имеется на Polygon Premier 4. Дизайн — да, стало ещё лучше, в погоне за трендовыми матовыми тонами велосипеда. Фото не дадут соврать.

Полная спецификация Polygon Premier 4 (2016) — и заодно поучим немного английский язык, в велосипедной жизни пригодится 100%:

  • Frame (рама): ALUTECH ALLOY CROSS COUNTRY, 10X135MM (по фирменной Polygon-технологии производства рам ALUTECH, с геометрией, которая предназначена для кросс-кантри, хотя откровенно рассуждая, таки больше подходит для неэкстремального прогулочного катания по любому типу рельефа, кроме, наверное, болота, песка, глубокого снега, любого вида воды (включая океаны, озера и водопады). Рама баттированая, гидроформинг, судя по трубам, минимальный. Ростовки существуют S, M и L, то есть, велосипедисты от 155 до 190 смогут ужиться с этим велосипедом.
  • Front Fork (вилка, зачем-то присутствует ещё и прилагательное «передняя»!?): SR SUNTOUR XCT, TRAVEL 100MM, STANDARD STEERER (обычная пружинно-эластомерная вилка, с регулировкой жесткости ног)
  • Rear Suspension (задняя подвеска, задний амортизатор): — (прочерк, ибо нет!)
  • Shift Lever (манетки): SHIMANO ALTUS SL-M310 (хорошие практичные манетки)
  • Derailleur Front (передний переключатель): SHIMANO FD-M190 (без комментариев, просто нормальная штука)
  • Derailleur Rear (задний переключатель): SHIMANO ALTUS RD-M370SGS (без комментариев, просто хорошая штука)
  • Brakes Front (передний тормоз): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE
  • Brakes Rear (задний тормоз): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE
  • Brake Levers (тормозные ручки): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE (ну да, ручки + дисковые калипера упомянутые выше и есть то самое у велосипеда, отвечающее за тормоза)
  • Pedals (педали): ALLOY STANDARD PEDAL (не VP-педали, но тоже хороши)
  • Crankset (шатуны): SHIMANO FC-M131 42X34X24T, 170MM (обычные, для высокорослых 170тые ноги могут оказаться анатомически короткими, но никто от этих шатунов спорта то и не ждет, это прогулочные компоненты)
  • Bottom Bracket (каретка): CARTRIDGE BEARING (на пром. подшипниках, разумеется)
  • Chain (цепь): KMC Z-7 (обычная КМЦ-шка, проживет тысячу км, если без фанатизма)
  • Cassette (кассета): SHIMANO CS-HG200, 12-32T (переживет 3 цепи, если не заигрываться с «любимыми» передачами и использовать кассету достаточно равномерно, ну и «частить» вместо «выламывания») 
  • Hub Rear (втулка задняя): ALLOY HUB, 10X135MM
  • Hub Front (втулка передняя): ALLOY HUB, 9X100MM (втулки или квандо или джойтек (хоть и неподписанные), тут неясность, разумеется на конусных шарикоподшипниках)
  • Rim (обода): ALLOY RIMS, DOUBLE WALL (загадочные DA21, хотя в прошлом, 2015том, у Premier 3 стояли более чем крутые Araya DM650)
  • Spokes Nipples (спицы и ниппеля): STAINLESS STEEL SPOKES («нержавейка», типично для большинства начальных колес)
  • Tires (покрышки): DELI TIRES, 27.5”X2.10” (индонезийские, рапид роб напоминающие кстати, то есть, весьма универсальные. Кстати, сделанные как и велосипед — в Индонезии, на покрышечном заводе, где … по проверенным источникам делается ваша-наша любимая ШвальбИ. Думаете, много покрышечных заводов в Индонезии?)
  • Saddle (седло): POLYGON SADDLE, STEEL RAIL (комфортное, прежде чем жесткое)
  • Seatpost (подседельный штырь или глагол): ENTITY OE, ALLOY, 27.2X350MM (ничего экстраординарного)
  • Stem (вынос): ENTITY OE, ALLOY, 80MM(S-M), 100MM(L) (алюминиевый, четырехболтовый)
  • Handlebar (руль): ENTITY OE, ALLOY, 680MM (руль как руль, можно было бы и шире, но ведь не 29тое же колесо!)
  • Grips (грипсы): — (есть, даже хорошие)
  • Headset (рулевая): POLYGON INTERNAL CAGED BEARING ID:44MM (рулевая обычная, на шарах, живет долго — только сервис раз в год требует)
  • Rack (багажник): — (отсутствует, но ВОЗМОЖЕН!)

 

Polygon Premier 4 (2016)
управление велосипедом совершается здесь
Polygon Premier 4 (2016)
алю-вынос
Polygon Premier 4 (2016)
никакой политики!
Polygon Premier 4 (2016)
и классные, ручные швы!
Polygon Premier 4 (2016)
эта фотка для экспертов и фоннатоф
Polygon Premier 4 (2016)
защита пера наклеечкой
Polygon Premier 4 (2016)
обычные шатуны и нормальные педали
Polygon Premier 4 (2016)
собственно POLYGON!
Polygon Premier 4 (2016)
вид немного сверху

Неоспоримые достоинства:

  • присутствие при таком ценнике ГИДРАВЛИКИ (ну и колес 27.5, ВООБЩЕ-ТО!);
  • наконец-то горные велосипеды начального уровня стали «спонсироваться» дырками под багажник — 4 для багажника и 2 под полноразмерные крылья;
  • удобное и «цепкое» седло;
  • подножка (я знаю, что для кого-то это аргумент-аргументище! хотя сам не понимаю, как можно хотеть их установить, благо Polygon это сделал за вас);
  • двойные и прочные обода (непистонированные, и как оказалось — для бюджетных колес лучше так, чем не так);
  • крылья-friendly (можно их установить);
  • задний переключатель — это новый девятириковый альтус, работающий с 8-ми скоростными манетками, ах да — 24 скорости, которых хватает для всего прогулочно-катательного и ненавязчивого;
  • просто прекрасные грипсы, которые тактильно внушают доверие (придется поверить ;), что они не на полсезона. Прокручиваться тоже не намерены;
  • автониппель (спорный момент, но вот спортивная линейка Siskiu уже вся на «французских» ниппелях);
  • нет локаута, а как правило, в этой ценовой категории локаут механический, то есть, явление временное и ломаемое. Если и ищите велосипед с локаутом (блокировкой хода), то убедитесь, что это хотя бы вилка Suntour XCM с гидравлическим локаутом;
  • милые мелочи, типа пластиковых направляющих для тросов или резиновых защит рубашек (раму от рубашек и рубашек от рамы);
  • благодаря шиманошному «виденью» ЦА начальных шатунов, там стоит гейнгуард (защита передних звезд и цепи от брюк и ног, ну и наоборот). Очередной «плюс»!

Недостатки:

  • Polygon утратил «изюминку», когда все было «по кругу да одного уровня». Именно в этой модели Shimano Altus везде не получилось, хотя выше по линейке — справедливость возвращается (Xtrada 6 — Shimano Deore, Xtrada 5 — Alivio);
  • крылья-friendly (любой велосипед с крыльями это «ужас какой ужас», с точки зрения велоэстетики и феншуя);
  • несмотря на алюминиевые педали, они стали малость проще уровнем, чем уже полюбившиеся и классические VP-196;
  • цепь KMC без замка (редко кто восьмериковые снабжает сразу ими, чай не девятка).

И на десерт — видео:[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=bM5MVHya5VU» width=»800″ height=»500″]

Финал обзора

Мы постоянно заканчиваем наши обзоры выводами и вердиктами, но в случае с Polygon Premier 4 он особо то и не нужен. Планируете начать кататься по паркам, лесам и полям, но платить за велосипед 2-3 или 7-8 зарплат (зависит от вас) это «не ваше» — Polygon Premier 4; планируете вообще понять «нужен ли вам велосипед» или со временем понавесить на него всякого-любопытного — Polygon Premier 4 (хотя тут можно ещё поспорить и посмотреть в сторону Polygon Xtrada 3, та рама «вкуснее»). Или же нужен простой, практичный и надежный велосипед? Ответ тот же! Polygon Premier 4 2016 года выпуска! Спрашивайте в Dnipro.Bike’ах вашего города!

Polygon Premier 4 (2016)

Статью писал, как всегда, Alex Nickulin, только и ради вас, но немножечко и для Dnipro.Bike (розничного рая для фанатов марки Polygon)!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *