Polygon Premier 4 (2016). Гидравлика на 27.5 колесах за разумные деньги.

Здравствуйте. Даже немножечко не так надо было бы назвать эту статью. Статья эпохальная (или эпичная)! Разговор пойдет про велосипед, который не на простой гидравлике (десиферы всякие промаксные да бенгалы с хайесами, хотя… хайесы то хвалят, это же тоже славно, но ведь зачастую за эти деньги нам механику парят), а уже на Tektro Auriga (ю-ху!). Они, Ауриги-то, это победа масс-маркета, также как и вилки Сантур в бюджетных велосипедах. И с этим приходится считаться. Да, требовательный велосипедист и мимо неё пройдет стороной (иногда), но … но тут в наличии имеются также 27.5 колеса (самый популярный сейчас стандарт колес, как ни крути) и начальная навеска уровня паркового катания, для прогулочности, приятных впечатлений и веселья от приобщения к миру активного отдыха. Можно ещё, конечно, всяких там эпитетов понаписывать и навыдумывать, но статья в этот раз точно будет короткой и содержательной, так что проследуйте за моим словом ниже — ТАМ ИНТЕРЕСНО (и бесплатно!).

Аперитив

Пару лет назад при слове Polygon в 99% случаев общения с клиентами из 146% было слышно вопросительное «Что? А что это такое? Опять какой-то китай???». Но вот прошло пару лет, и тут уже произошли два положительных момента — общая известность марки повышается ежедневно и еженедельно (спасибо команде Polygon UR и фрирайдеру Курту Сорги за предоставленные ярчайшие видео- и фотоматериалы, которые не устаешь смотреть и которым не прекращаешь поражаться, хотя, казалось бы … Premier 4 (2016), Сорги, и ДХ-семейство Мик и Трейси Ханна тут причем?), а качество исполнения велосипедов и их комплектация становится ЕЩЁ более конкурентной, хотя и ранее это было и без того самой сильной стороной индонезийского велогиганта.

Для сравнения, речь пойдет о том, что сегодня мы в обзоре сталкиваемся с велосипедом стоимостью 469 у.е. Два года назад примерно за эти же деньги (448 у.е.) предлагали велосипед с дисковой механикой и ещё некоторыми отличиями. Вот и ссылка, если вы внезапно любопытствуете Polygon Premier 4.0 27.5 (2014) 

Polygon Premier 4 (2016)
Идентификатор. Да, перед вами Polygon Premier 4, хотя может показаться что буква «J»
Polygon Premier 4 (2016)
Да, логотип Polygon + милое название покрышки из Индонезии от Deli Tire
Polygon Premier 4 (2016)
все заднее и интересное
Polygon Premier 4 (2016)
просто, красиво, надежно
Polygon Premier 4 (2016)
эти модные фотки велов сзади… будь в тренде вместе с Polygon!
Polygon Premier 4 (2016)
этот артефакт заслуживает отдельной фотки — это ПОДНОЖКА!!!
Polygon Premier 4 (2016)
ну и детальнее, как устроен задний калипер на веле
Polygon Premier 4 (2016)
тут игра мускулами, точнее швами рамы
Polygon Premier 4 (2016)
примеры проводки тросов и немножко дизайна!

И вот, за окном и за дверьми год 2016, и компания Polygon Bikes выпускает велосипед, по праву считающийся в своем классе одним из самых доступных ВООБЩЕ (класс велосипедов для начинающих), а с гидравлическими тормозами — и подавно. Конечно же, что велосипед на 27.5 колесах, ибо таки 2016 год, а значит «ну да»! 

…НО (!) вы ведь знаете, что каждый производитель, в первую же очередь, гордится своей рамой и, само собой, что хороший производитель, минуя все карбоны, гоночные мысли и вздохи да супертехнологичные алюминиЯ, сделал самую лучшую раму именно для новичков (самых «требовательных»), чтобы им было хорошо и кошерно. Все начальные рамы хороших брендов хороши (обязательно узнайте о гарантийных обязательствах выбранной вами марки), а значит — во главу угла мы направляем… да, НАВЕСНОЕ оборудование и … и да, ДИЗАЙН! И тут снова Polygon Premier 4 выступает красавчиком и молодцом! Нам приятно, что он визуально ТОЖЕ достоин!

Поэтому не стоит удивляться «аукциону невиданной щедрости» (её и его здесь просто нет). Кто-то получает раскрученный бренд, кто-то покупает китай и думает, что то количество возни, с которым он сталкивается, сторицей окупает «всю экономию» (ну это до первых покупок расходников и запчастей), а кто-то оптимально сбалансированный велосипед с приблизительно такой же рамой, только без повышенной зарплаты маркетологам. Polygon — это именно такой бренд, когда за свои деньги вы получаете лучшее из возможного! НУ хватит прелюдий… Начнем-с.

Polygon Premier 4 (2016)
грипса, вид снизу, там вы касаетесь пальцами
Polygon Premier 4 (2016)
гидравлика Аурига от Тектро и манетка Альтус
Polygon Premier 4 (2016)
маленький грязезазор, нивелируется осознанием что это не трактор и не вел для катания в болотах
Polygon Premier 4 (2016)
примитивный штырь
Polygon Premier 4 (2016)
любимица миллионов начинающих велосипедистов и… завода Suntour
Polygon Premier 4 (2016)
полезные пластиковые штуки ;)
Polygon Premier 4 (2016)
обязательная фотка с логотипом на рулевой
Polygon Premier 4 (2016)
макросъемка грипс
Polygon Premier 4 (2016)
улучшенное седло спорной геометрии

 

Polygon Premier 4 (2016) — самый младший 27.5 байк с «гидрой»

Заметим, что младший брат Polygon Premier 4 — Premier 3 — имеет на борту «механику», но вы знаете, что эти сорок долларов различия таки хочется заплатить за плавность-мягкость и одновременную, сравнительную (или относительную) мощность (высшую на порядок), которая имеется на Polygon Premier 4. Дизайн — да, стало ещё лучше, в погоне за трендовыми матовыми тонами велосипеда. Фото не дадут соврать.

Полная спецификация Polygon Premier 4 (2016) — и заодно поучим немного английский язык, в велосипедной жизни пригодится 100%:

  • Frame (рама): ALUTECH ALLOY CROSS COUNTRY, 10X135MM (по фирменной Polygon-технологии производства рам ALUTECH, с геометрией, которая предназначена для кросс-кантри, хотя откровенно рассуждая, таки больше подходит для неэкстремального прогулочного катания по любому типу рельефа, кроме, наверное, болота, песка, глубокого снега, любого вида воды (включая океаны, озера и водопады). Рама баттированая, гидроформинг, судя по трубам, минимальный. Ростовки существуют S, M и L, то есть, велосипедисты от 155 до 190 смогут ужиться с этим велосипедом.
  • Front Fork (вилка, зачем-то присутствует ещё и прилагательное «передняя»!?): SR SUNTOUR XCT, TRAVEL 100MM, STANDARD STEERER (обычная пружинно-эластомерная вилка, с регулировкой жесткости ног)
  • Rear Suspension (задняя подвеска, задний амортизатор): — (прочерк, ибо нет!)
  • Shift Lever (манетки): SHIMANO ALTUS SL-M310 (хорошие практичные манетки)
  • Derailleur Front (передний переключатель): SHIMANO FD-M190 (без комментариев, просто нормальная штука)
  • Derailleur Rear (задний переключатель): SHIMANO ALTUS RD-M370SGS (без комментариев, просто хорошая штука)
  • Brakes Front (передний тормоз): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE
  • Brakes Rear (задний тормоз): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE
  • Brake Levers (тормозные ручки): TEKTRO AURIGA, HYDRAULIC DISC BRAKE (ну да, ручки + дисковые калипера упомянутые выше и есть то самое у велосипеда, отвечающее за тормоза)
  • Pedals (педали): ALLOY STANDARD PEDAL (не VP-педали, но тоже хороши)
  • Crankset (шатуны): SHIMANO FC-M131 42X34X24T, 170MM (обычные, для высокорослых 170тые ноги могут оказаться анатомически короткими, но никто от этих шатунов спорта то и не ждет, это прогулочные компоненты)
  • Bottom Bracket (каретка): CARTRIDGE BEARING (на пром. подшипниках, разумеется)
  • Chain (цепь): KMC Z-7 (обычная КМЦ-шка, проживет тысячу км, если без фанатизма)
  • Cassette (кассета): SHIMANO CS-HG200, 12-32T (переживет 3 цепи, если не заигрываться с «любимыми» передачами и использовать кассету достаточно равномерно, ну и «частить» вместо «выламывания») 
  • Hub Rear (втулка задняя): ALLOY HUB, 10X135MM
  • Hub Front (втулка передняя): ALLOY HUB, 9X100MM (втулки или квандо или джойтек (хоть и неподписанные), тут неясность, разумеется на конусных шарикоподшипниках)
  • Rim (обода): ALLOY RIMS, DOUBLE WALL (загадочные DA21, хотя в прошлом, 2015том, у Premier 3 стояли более чем крутые Araya DM650)
  • Spokes Nipples (спицы и ниппеля): STAINLESS STEEL SPOKES («нержавейка», типично для большинства начальных колес)
  • Tires (покрышки): DELI TIRES, 27.5”X2.10” (индонезийские, рапид роб напоминающие кстати, то есть, весьма универсальные. Кстати, сделанные как и велосипед — в Индонезии, на покрышечном заводе, где … по проверенным источникам делается ваша-наша любимая ШвальбИ. Думаете, много покрышечных заводов в Индонезии?)
  • Saddle (седло): POLYGON SADDLE, STEEL RAIL (комфортное, прежде чем жесткое)
  • Seatpost (подседельный штырь или глагол): ENTITY OE, ALLOY, 27.2X350MM (ничего экстраординарного)
  • Stem (вынос): ENTITY OE, ALLOY, 80MM(S-M), 100MM(L) (алюминиевый, четырехболтовый)
  • Handlebar (руль): ENTITY OE, ALLOY, 680MM (руль как руль, можно было бы и шире, но ведь не 29тое же колесо!)
  • Grips (грипсы): — (есть, даже хорошие)
  • Headset (рулевая): POLYGON INTERNAL CAGED BEARING ID:44MM (рулевая обычная, на шарах, живет долго — только сервис раз в год требует)
  • Rack (багажник): — (отсутствует, но ВОЗМОЖЕН!)

 

Polygon Premier 4 (2016)
управление велосипедом совершается здесь
Polygon Premier 4 (2016)
алю-вынос
Polygon Premier 4 (2016)
никакой политики!
Polygon Premier 4 (2016)
и классные, ручные швы!
Polygon Premier 4 (2016)
эта фотка для экспертов и фоннатоф
Polygon Premier 4 (2016)
защита пера наклеечкой
Polygon Premier 4 (2016)
обычные шатуны и нормальные педали
Polygon Premier 4 (2016)
собственно POLYGON!
Polygon Premier 4 (2016)
вид немного сверху

Неоспоримые достоинства:

  • присутствие при таком ценнике ГИДРАВЛИКИ (ну и колес 27.5, ВООБЩЕ-ТО!);
  • наконец-то горные велосипеды начального уровня стали «спонсироваться» дырками под багажник — 4 для багажника и 2 под полноразмерные крылья;
  • удобное и «цепкое» седло;
  • подножка (я знаю, что для кого-то это аргумент-аргументище! хотя сам не понимаю, как можно хотеть их установить, благо Polygon это сделал за вас);
  • двойные и прочные обода (непистонированные, и как оказалось — для бюджетных колес лучше так, чем не так);
  • крылья-friendly (можно их установить);
  • задний переключатель — это новый девятириковый альтус, работающий с 8-ми скоростными манетками, ах да — 24 скорости, которых хватает для всего прогулочно-катательного и ненавязчивого;
  • просто прекрасные грипсы, которые тактильно внушают доверие (придется поверить ;), что они не на полсезона. Прокручиваться тоже не намерены;
  • автониппель (спорный момент, но вот спортивная линейка Siskiu уже вся на «французских» ниппелях);
  • нет локаута, а как правило, в этой ценовой категории локаут механический, то есть, явление временное и ломаемое. Если и ищите велосипед с локаутом (блокировкой хода), то убедитесь, что это хотя бы вилка Suntour XCM с гидравлическим локаутом;
  • милые мелочи, типа пластиковых направляющих для тросов или резиновых защит рубашек (раму от рубашек и рубашек от рамы);
  • благодаря шиманошному «виденью» ЦА начальных шатунов, там стоит гейнгуард (защита передних звезд и цепи от брюк и ног, ну и наоборот). Очередной «плюс»!

Недостатки:

  • Polygon утратил «изюминку», когда все было «по кругу да одного уровня». Именно в этой модели Shimano Altus везде не получилось, хотя выше по линейке — справедливость возвращается (Xtrada 6 — Shimano Deore, Xtrada 5 — Alivio);
  • крылья-friendly (любой велосипед с крыльями это «ужас какой ужас», с точки зрения велоэстетики и феншуя);
  • несмотря на алюминиевые педали, они стали малость проще уровнем, чем уже полюбившиеся и классические VP-196;
  • цепь KMC без замка (редко кто восьмериковые снабжает сразу ими, чай не девятка).

И на десерт — видео:[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=bM5MVHya5VU» width=»800″ height=»500″]

Финал обзора

Мы постоянно заканчиваем наши обзоры выводами и вердиктами, но в случае с Polygon Premier 4 он особо то и не нужен. Планируете начать кататься по паркам, лесам и полям, но платить за велосипед 2-3 или 7-8 зарплат (зависит от вас) это «не ваше» — Polygon Premier 4; планируете вообще понять «нужен ли вам велосипед» или со временем понавесить на него всякого-любопытного — Polygon Premier 4 (хотя тут можно ещё поспорить и посмотреть в сторону Polygon Xtrada 3, та рама «вкуснее»). Или же нужен простой, практичный и надежный велосипед? Ответ тот же! Polygon Premier 4 2016 года выпуска! Спрашивайте в Dnipro.Bike’ах вашего города!

Polygon Premier 4 (2016)

Статью писал, как всегда, Alex Nickulin, только и ради вас, но немножечко и для Dnipro.Bike (розничного рая для фанатов марки Polygon)!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *