Добрый день. Вот именно эту статью мы не могли не написать! Колеса 27.5″ (реже называемые 650B) — достаточно популярный теперь стандарт колес, и пересесть на него или (что значительно чаще) выбрать его в качестве своего первого велосипеда — это очень удачное и правильное решение. Ниже мы приведем аргументы в пользу его приобретения, ну и фоточек немного прикрепим. Будет очень интересно!

Почему следует поверить тренду и выбрать новые 27.5″ колеса?

«А почему бы и нет?» — можно легко сказать сходу (смайл). Более основательно попробуем поведать прямо сейчас (без регистрации и всяких смс). Только ленивый ещё ничего не написал в интернете о велосипедах на 27.5″ колесах. Да, рулятся (маневрируют) субъективно хуже, чем 26″ колеса (и да, соседняя статья про фолдинги/складнички с колесами 16 и 20 дюймов тут нам в помощь — вы и представить себе не можете, НАСКОЛЬКО ЖЕ они круче и четче рулятся, чем ВСЁ ДРУГОЕ, только толку от этого маловато, честно говоря, на пересеченной то местности. Задачи разные, велосипеды тоже).

Только ленивый-2 не писал о том, что 29″ колеса (найнер, твентинайнер) самые накатистые, и это «воистину выбор спортсменов». Спору нет. Практически истина. И только самые ленивые не употребили слово о 27.5″ как то «этА же зАлАтая серИдина». Середина чего, позвольте узнать? Ну нет середины между 26 и 29. Все три колеса — достаточно самобытные стандарты. Все имеют достоинства, все имеют недостатки. Наш совет как тех, кто совсем не первый и даже не третий год в этом деле: попробуйте самостоятельно все три (приличные магазины дают, забирают ваш паспорт, код, жену-ребенка-машину, но таки дают) и решите, что вам нравится больше. Какие колеса радуют ИМЕННО ВАС больше всего. Тут нет правильных ответов.

Продавцы врут (кроме нас — прим. ред., «Все врут» — прим. доктор Хауз), ваши ощущения сами по себе неоднозначные и могут меняться от разных факторов — как-то настроение, недосыпание, погода, давление, стресс, маниакально-депрессивное состояние (в связи и без с общением с продавцами-консультантами и выбором велосипеда), поэтому выбирая свой первый велосипед — надо подходить к этому достаточно трезво и обдумано. Доллар ведь стал дорожеЙЕ в 3 раза (а был и в 5, спасибо паникерам и банкирам! банкиры — покупайте велики!), велики стали чуть-чуть технологичнее и современнее… и сыпаться деньгами так вот попусту ПОПРОСТУ НЕ СТОИТ. Мы вам поможем. Бесплатно. 

Polygon Premier 3 (2015)
общий вид байка
Polygon Premier 3 (2015)
ещё один общий вид
Polygon Premier 3 (2015)
взгляд поближе

Для простого катания достаточны 26″ колеса, но более прекрасны, комфортные и разумны УЖЕ колеса 27.5″, просто так уж это получилось, они не виноваты — успех к ним пришел сам! Замечательная задумка и не подкачавшая ни на йоту реализация. Не стоит бояться их очень стремительного появления и не стоит бояться нового. Это хорошее новое, честно говоря!

Самая смешная из проблем о 27.5″ — это «где же Я возьму НОВЫЕ покрышки и камеры?». Вы серьезно считаете это настоящей проблемой? Катайте-наслаждайтесь. Мелочи доверьте нам!

Снова о велосипедном бренде Polygon

Бренд, он же «доверие и доверие» — такая штука, неоднородная и постоянно формирующаяся. Раз уместно скажешь бренд — улыбнутся по «незнанке», два раза прозвучит «в эфире» — основательно задумаются («зерно сомнения» вложено). Три или чуть позже — безоговорочно поверят и «заживет». This is how it works! Спросите Кадейл и Спеш (смайл). Словом, делом… и ещё раз словом, то есть рекламой. Особенно когда это так уже и есть. 25 лет создания велосипедов — это «не вчера начали варить в гараже рамы». Кстати, иные ваши любимчики начинались именно с гаражей. Кто-то более системно. Страсть и инженерная мысль… они часто рядом. Ну и чем закончили, чем продолжают, чем живут? Все оказались в одних условиях. Два треугольника, алюминий, карбоний, баттинг и гидроформинг, волокна, печи, матрицы… дизайны-лаки-краски, запахи, токсикомания = «вдохновение» на новые велосипеды.

Замкнутый круг. Вопрос уже даже не в том, где именно: Китай, Тайвань или Индонезия (мы о Polygon’е). Вопрос только в том, НАСКОЛЬКО КАЧЕСТВЕННО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ и сколько денег готовы заплатить. Тут за уровень брендовости велосипедов, создаваемых под именем Polygon я уверен и спокоен, говорим ли мы о топовых шоссейниках (тестированных лично) или эндуробайках-чемпионах. Или о пьедестальных ДХ-монстрах Colossus. Но, тем бренд и отличается от компаний-однодневок, что у него хорошо, надежно и прекрасно ВСЁ. Все линейки. То есть и младшие модели для простого катания городом и по бездорожью — всё на достойном уровне. Плюс на рамы пожизненная гарантия!

Polygon Premier 3 (2015)
М-ка соответствует 18той ростовке
Polygon Premier 3 (2015)
приятное глянцевое покрытие
Polygon Premier 3 (2015)
«панель управления» велосипедом

Все процессы с алюминиевыми велосипедами от проекта до упаковки в коробки делаются на собственном заводе, и лишь в последнее время к ним подключилась команда дизайнеров и конструкторов-проектировщиков из Северной Америки, чтобы всё экстремальное стало ещё круче и драйвовее, а любая модель радовала вас своим дизайном и вдохновляла каждую поездку! Уверен, что у них есть даже iMac’и!

Поэтому в копилку своих знаний о велосипедных марках и производителях запишите ещё и Polygon, а если выбор падет на него — я, мы (Dnipro.Bike) и уже сотни других катающих на Polygon’ах людей могут подтвердить — они того более чем стоят! Присоединяйтесь в семью! 

Скажем и о Polygon Premier 3 (2015)

Отличный начальный хардтейл с 27.5″ колесами. Это самый доступный велосипед с такими колесами и с такой хорошей комплектацией. Ниже идёт «натурализированный» под местный спрос «китай», выше — бренды поразрекламированнее. Остальные подробности вы видите на фото (они очень красноречивые), а о достоинствах пойдет чуть ниже. Буквально вот прям СЕЙЧАС (настоящие достоинства Premier 3!):

  • Качество. Все компоненты уровня «не подкопаешься», достаточные для того, чтобы начать знакомиться с миром горных велосипедов и, разумеется, если ваши амбиции значительно выше уровня Премьер 3, то или стоит какое-то время всё равно провести с ним для опыта и понимания, или иметь его как второй лайтовый байк для покатушек, а не для жести, или изначально приобретать что-то повкуснее;
  • Цена. А цена — это именно то, что должно привлекать в первую очередь с учетом доходов, расходов и прочего. Тем более, сейчас осень, а значит ещё действуют сезонные скидки. Среди брендовых велосипедов это наилучшее предложении с колесами 27.5″;
  • Оптимальный баланс. У этого велосипеда нет ничего лишнего, он именно из разряда «сел и поехал» в правильном, хорошем смысле, хорошая трансмиссия начального уровня, вменяемая дисковая механика, которая не подведет, рама, имеющая пожизненную гарантию от производителя

Немного спецификации:

  • хорошая (лучше — Xtrada, лучше всех — Siskiu) и надежная (lifetime warranty!) алюминиевая рама 6061-серии, двойной баттинг и гидроформинг труб, аккуратные и точные швы, глянцевое покрытие рамы;
  • начальная вилка SR Suntour XCT (у соседей за эти деньги встречается M3030, который почти как Zoom (не, нельзя в статье про хорошие велосипеды говорить о заведомо плохих) ходом 100 мм и без механической блокировки (но, следует заметить, что этот фактор «не хорошо не плохо», ведь «зато механический блок не поломается!»);
  • трансмиссия на 24 скорости, новые и улучшенные моноблоки Tourney, шатуны FC-131 с защитой (от цепи или для цепи и звезд), а также обновленный Shimano Altus, кассета HG200, KMC-цепь;
  • ключевая радость — конечно же, колеса 27.5″. Очень прочные двойные обода ARAYA-DM650, втулки Quando, спицы-нержавейки, покрышки Deli Tire (Индонезия, откуда, кстати, родом Schwalbe, рисунком они кстати напоминают Rapid Rob, то есть достаточно универсальны);
  • качественный и простой кокпит, алюминиевые педали, цепкие грипсы, комфортное (честно!) седло (на Xtrada и Siskiu начинается гоночный «ад»))!!);
  • дисковые тормоза Tektro Aries, механика с удобной настройкой. Ротора по 160 мм, тормозибельно вполне.
Polygon Premier 3 (2015)
анатомически удобное седло и вид сверху
Polygon Premier 3 (2015)
немного начальной трансмиссии
Polygon Premier 3 (2015)
приятные грипсы и удобные моноблоки
Polygon Premier 3 (2015)
начальная амортизация от Suntour — вилка XCT ходом 100 мм

Или так, если вам проще и чуть-чуть по импортному:

  • Рама: ALUTECH ALLOY CROSS COUNTRY, 10X135MM
  • Вилка: SR SUNTOUR XCT, TRAVEL 100MM, STANDARD STEERER
  • Манетки/моноблоки: SHIMANO TOURNEY ST-TX800
  • Передний переключатель: SHIMANO FD-M190
  • Задний переключатель: SHIMANO ALTUS RD-M370SGS
  • Тормоза: TEKTRO MD-M300, MECHANICAL
  • Тормозные ручки: SHIMANO TOURNEY ST-TX800
  • Педали: ALLOY STANDARD PEDAL
  • Шатуны: SHIMANO FC-M131 42X34X24T, 170MM
  • Каретка: CARTRIDGE BEARING
  • Цепь: KMC Z-7
  • Кассета: SHIMANO ALTUS CS-HG31, 11-32T
  • Втулка задняя: ALLOY, 10X135MM
  • Втулка передняя: ALLOY, 9X100MM
  • Обода: ARAYA DM-650, DOUBLE WALL
  • Спицы: STAINLESS STEEL SPOKES
  • Покрышки: DELI TIRES, 27.5”X2.10
  • Седло: POLYGON SADDLE, STEEL RAIL
  • Глагол: ENTITY OE, ALLOY, 27.2X350MM
  • Вынос: ENTITY OE, ALLOY, 80MM(S-M), 100MM(L)
  • Руль: ENTITY OE, ALLOY, 680MM
  • Рулевая: POLYGON INTERNAL CAGED BEARING

Недостатки Polygon Premier 3 (2015):

  • Недостаток номер раз. Типичная (традиционная) для Polygon’а незаинтересованность тем, как жить людям выше 1.95 см, то есть в наличии ростовки 16, 18, 20 (S-, M-, L-ростовки соответственно), для крутых моделей эта ситуация немного видоизменяется, но не сильно (судя по шоссейникам). В общем, Polygon — это действительно серьезный бренд для горного и городского сегмента, но с ростовками иногда случается проблема совместимости с высокорослыми людьми;
  • Недостаток номер два. У велосипеда есть подножка (это не феншуй!) и нет полноценной возможности установки багажника (консольный багажник или багажник эксцентрикового типа крепления снизу). Тут Polygon верен себе не первый год и оставляет дырочки для багажника только за гибридами и ситибайками, а к горным велосипедам даже в начально-прогулочном уровне относиться очень серьезно и со своим мировоззрением. Потеоретизируйте на досуге, как оно вам будет с багажником килограмм на 10-15 на заднем колесе, очень добавляющем маневренности. Это точно будет горный велосипед или ситибайк-транспорт? Или гибрид-путешественник? Горный не для этого, честно говоря (как мне кажется);
  • Недостаток номер 3. Предыдущие два недостатка недостатками считаются так себе. И это положа руку на «маркетологическое сердце» (но активного велосипедиста!).

Нашли что-то ещё, страшное, невероятно и ужасное — немедля сообщите нам!

Polygon Premier 3 (2015)
версия из бумаг и интернетов (ростовка 16 следует заметить!)

 

Расстановка точек над Polygon Premier 3 (2015)

Точка номер 1. Велосипед получился настолько удачным, насколько это вообще возможно, учитывая имеемое на борту, а это, если вкратце, настоящее качество за разумные деньги. Это действительно ваш идеальный старт на хардтейле с 27.5″ колесами.

Точка номер 2. Велосипед рекомендуется приобретать в случаях отчетливого понимания, что он нужен именно такого, начального уровня, или как первый велосипед-отсрочка «для определиться над» своим велосипедным будущим. Как городской велосипед, ему аналогом может послужить Polygon Heist 2 или 3, по «ценнику» они очень рядом. При желании чего-то посложнее — существует линейка Xtrada и Siskiu, но они требовательны и очень требовательны к своим хозяевам. 

Точка номер 3, общая. Polygon действительно завоёвывает место под солнцем среди предложений велосипедного маркета Украины. Рынок вроде бы и устаканившийся и спокойный (и дорогой), но появление такого амбициозного и любопытного новичка, к счастью, не проходит бесследно. Первым начал «страдать» (наслаждаясь!) Днепропетровск, остальные города начинают постепенно втягиваться в процесс.

Спасибо вам за чтение этого обзора, для вас по прежнему и с новыми силами старается Alex Nickulin. Обращу ваше внимание и на тот факт, что этот эпистолярный эксклюзив (и графоманское счастье одновременно) был написан для Dnipro.Bike! 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *