Здравствуйте. Кто бы мог знать или предположить (да даже просто представить себе в самой смелой фантазии) ещё в январе что с нашей страной (см. домен в адресной строке, если есть сомнения о какой стране речь, ну а если совсем все «печально» то уточню более что речь идет об Украине) произойдут такие существенные и резкие изменения. Которые выглядят сейчас практически как статус кво + ненужная циничная и жестокая война. Которые, в принципе, не сулили велосипедному рынку особых преференций для людей и их досуга. Да и повышенного внимания людей или ещё чего-то хорошего и прибыльного по идее не стоило бы и ожидать. Вопрос политики закрыт — мы аполитичны, но мнение своё у нас есть.

Но на наше удивление, спрос на велосипеды был не меньшим (по сравнению с предыдущими годами) и даже немного большим (маркетинговая фишка в духе «бензин дорогой->купить велосипед» это странный подход к вопросу, но нам ли жаловаться и быть в печали из-за иррациональности происходящего?! второй движущий мотив «сделаем планету чище» тоже крайне благороден, но как он работает НА ДЕЛЕ слабо понятно, а вот «третья часть людей» грезит тем, что сможет вернуть давно забытую фигуру и/или талию, но тут многих ждет разочарование, поскольку велосипед это не таблетки для похудения, а только инструмент в Ваших руках и ногах!), хотя с учетом курса национальной валюты это очень даже отразилось как на моделях велосипедов которые люди покупают, так и на сумме которую готовы заплатить будущие велосипедисты за свой гипотетический велосипед. И тут бренду Polygon есть что предложить, не всем же нужны топовые и гоночные велосипеды!

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
сити-лук мтб-велосипеда Polygon Premier 3.0

Ну что мы все о плохом да о нехорошем, давайте же поговорим и о велосипеде! Перед нами предстает очень любопытный экземпляр бюджетного сегмента — Polygon Premier 3.0 (модель 14-го года), горный велосипед с хорошей рамой и начальной (прогулочной) комплектацией (это такое сочетание трансмиссии-тормозов и «мелочевки», которой будет более чем достаточно для просто покататься, но для активностей/интенсивностей следует пересмотреть свой бюджет, так как эти запчасти просто не рассчитаны для таких нагрузок, не экономьте на себе!). Приступим, так сказать, обозревать)

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
классическая мтб-геометрия в купе с качественной покраской обладают шармом и магией!

Рама велосипеда Polygon Premier 3.0 сделана по фирменной технологии Polygon «Alutech 6061», которая гарантировано означает, что рама велосипеда оптимально жесткая и разумно легкая, без потери прочности и ходовых своих качеств. Баттированные трубы, аккуратные сварные швы, гидроформованный задний треугольник, качественное покрытие лаком это все чем может похвалится рама на Polygon Premier 3.0, но ЭТО ВСЕ это уже ОЧЕНЬ не мало! Цветовая палитра немного напоминает Кеннондейл, но так как у них фирменным цветом становится зеленым (почти салатовый) или мрачно-матовый, а кадейлообразные цвета прошлых лет (тот самый черно-зелено-белый) теперь у каждого третьего производителя, то тут ничего особенного — просто хорошее цветовое сочетание и никаких параллелей нет и быть не должно (велосипеды разной ценовой политики, хотя в большинстве случаев речь идет именно (и только) о цене).

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
яркое и внятное “обозначение” названия модели – это неотъемлемая “фишка” Polygon

 

Компоненты велосипеда Polygon Premier 3.0 (2014)

Амортизационная вилка Premier 3.0 по сути своей немного по продвинутее типично представленных «везде и всегда» RST Capa или таки Gila? или SR Suntour XCT, тем что она уже не просто пружинная (как перечисленные образцы), но ещё и с маслом. Развивать большую демагогию, чем нужно о бюджетной вилке я не стану — «она просто работает» (с), а когда просто «перестает работать» (проходит немало времени между этими ВКЛ/ВЫКЛ) — тогда и надо что-то думать, не раньше и не позже.

Polygon Premier 3.0 (2014) Shimano Altus
современный Shimano Altus (актуального года) выглядит вот так (заметим, никаких гаек!)

То есть, такие вилки — это как трамплин или к чему-то серьезному или к лозунгу «забей@катайся».  Ход у вилки 100мм, из регулировок — настройка жесткости пружины. По сервисным данным, если вопрос с вилкой не запускать, то в принципе она обслуживаемая, а наличие в ней масла это как плюс (более мягкий демпфер), так и минус — необходимость в частых (или время-от-времени) «заглядываниях» в вилку на предмет чистки от старого масла и заливки порции нового. UPDATE. Никакого масла там нет, пружинно-эластомерная вилка, собственно XCT всегда такой и была, в не зависимости от опыта и знаний автора статьи ;)

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
“палевная” фотка с хорошими аккуратными швами и логотипом Polygon (это рулевой стакан, кто не в курсе)

Ходовая велосипеда бюджетна. Зачастую люди спрашивают «А ЗДЕСЬ (указывая пальцем, причем указывая туда где это уже написано) — это Shimano?» (упустим занудный момент с тем что правильно звучит таки Симано да, мы упустили его). «Да, Shimano», но учтем и то что в линейки Shimano-трансмиссий есть более восьми разных групп, которые отличаются по своему предназначению, по весу и по цене. То есть, если оставить вопрос «понтов» (и трезво оценить свой велосипедный уровень), то для покататься на горном велосипеде хватает Shimano Altus, Shimanp Tourney (именно для просто покататься), немного более продвинуто и технологичнее это Shimano Acera. Alivio это уже вообще илитизм (орфография верна!) и эстетика чистой воды. В любом случае, особенность Shimano-компонентов в том что они работают оправдано качественно, если давать им ту нагрузку на которую они рассчитаны — вот и весь секрет красоты и счастья от орифлейм!

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
ну если Вы не в курсе о каком бренд идет речь – ВОТ!

Итак, в качестве манеток переключающих передачи хоть и четко, но медленно-медлительно-очень медленно (вопрос Вашей торопливости) установлены манетки Altus, к манеткам всегда претензий мало они всегда просто работают (с), как самые младшие (Tourney) так и самые крутые (XTR) — только вот цена вопроса разная, а ехать от этого быстрее ни на миллисекунду не получается (разве что душе приятно какой же арендатор тела продвинутый мажор или какое-то ещё не-очень слово). Передний переключатель Tourney, но это нормально, к передним так же нареканий не бывает, единожды хорошо настроив переключатель о нем получается забыть «на долгие дОлги». Настройки он держит. Задний же переключатель — Shimano Altus способен своей лапкой средней длины (SGS) работать как с семи- так и с 8ми-скоростными трансмиссиями (думаю, если бы его заставили, он бы и с девяткой без проблем бы справился!). На самом деле же, как и в случае с предыдущими двумя элементами «настроил и забыл» и про него тоже.

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
просто вилка, просто колесо, просто дисковый ротор и калипер – все это установлено на просто хороший велосипед

Слабым местом трансмиссии я бы назвал набор звезд трещеточного типа, как вариант недолговечный и малоприемлимый для сколь угодно малого активного катания, но и тут есть нюанс. Именно что активного, а то на чем специализируется этот велосипед — прогулки асфальтом и тропами, минимумом лесов-полей-долин) Поэтому просто учтем, что Shimano MF-TZ21, 14-28T — это нежное и хрупкое создание, которое стоит беречь и использовать его аккуратно. Набора из семи звезд должно на первое время хватить, чтобы вкусить запрещенные плоды веловеселья!

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
задние перья как гарант комфортной езды

Шатуны (звезды спереди) сделаны каким-то анонимным скромняжкой, который пожелал остаться неизвестным и даже на офф.сайте ни слова не сказано, но разумеется шатуны «под квадрат» (самый распространенный тип кареток, на Premiere 3.0 каретка фирмы VP, насыпная). Зато для любителей покататься в свободной одежде (штаны, брюки, шотландские кильты с бумбонами и волынками) установлена пластиковая защита: Вас от цепи и звезд и звезд и цепи от Вас, классическое «2 в 1 по цене одного». В довесок вспомним и про цепь KMC Z-50 как про простую цепь с замочком, вот и вся трансмиссия Polygon Premier 3.0!

Polygon Premier 3.0 (2014) chainstay
подверженные гидроформингу перья вопиют о своей гидроформованности четкой надписью

Тормоза Premier 3.0 это дисково-механический компромисс. В чем компромисс? Дисковая механика лучше (а лучше ли — это предмет споров) ободных тормозов начального/среднего уровня, но хуже практически любой из распространенных «гидравлик» принципом и эффективностью своей работы. Т.е. ведет себя она нормально-хорошо, если брать во внимание для чего она вообще (подсказка: для покататься/проехаться/не для гонок). Тормозные ручки Tektro RS-360 ничем не примечательные обычные ручки, которые спокойно справляются с тем что Вы от них требуете, а дисковый калипер Promax 310 очень оперативно реагирует на натяжку троса, поджимая поршень к дисковому ротору (который так же фирмы Promax, диаметром 160 мм и это то, чего снова-таки достаточно для не требовательного и не экстремального использования).

Polygon Premier 3.0 (2014) shifter
манетка, тормоз, так себе грипса (личная неприязнь ко всем грипсам, менее – к тем что с замочками) – все в сборе)

Колеса в сборе не разочаровывают. «Колеса как колеса, обыкновенные», — скажите Вы, да скажем и Мы, да кто угодно так скажет. Покрышки Kenda Kwick — это такой веселый и быстрый полуслик (с «лысиной» по центру и по бокам с зацепами), который по утоптаности и слабому бездорожью таки катит уверенно, но без фанатизма; не забываем и что ширина у покрышки 1.95″ что универсально, а не специализировано. Остальное в колесе базово-простое до невозможности: обычные нержавеющие спицы, обычные конусные втулки, конечно же все на эксцентриках (никаких контргаек!). Обода не двойные, не тройные и не одинарные, судя по тому, что на официальном сайте инфы нет, а угадывать какие и сколько фирма «HJC» вставила стенок как-то и неповадно (но вот на фото вел был в использовании 5 месяцев — восьмерок не замечено, хотя под весом в 70 кг да на покатушечном веле как там им появится?). Может кто-то «лечит по фотографии» и знает сколько там стенок, у обода-то?

Polygon Premier 3.0 (2014) front derailleur
добротный передний переклюк и так себе шатуны-анонимы

Такая мелочевка как вынос, руль и штырь сделаны Polygon’ом собственнозаводноручно, только название у них Entity, таким клеймят Polygon’овскую «фурнитуру» ;) Все алюминиевое, все легче своих стальных аналогов, но и не предел лайтерства, разумеется. Рубашки тросиков норовят поцарапать раму, но в связи с этим у Polygon’а возникла идея дарить в комплекте специальные наклейки на раму, чтобы подольше сохранять космитескую новизну велосипеда, кстати похожие «живут» у многих велосипедов на правом нижнем пере, уберегая от ударов цепи. Педали VP-199 это хорошие начальные педали с полностью алюминиевым телом (никакого пластика!), ну а полуинтегрированная рулевая от фирмы FSA в представлениях не нуждается, просто отметить её здесь наличие. Вот вроде бы и все!

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
тут был или бывал насос (а ещё можно потаращиться на раму)

 

Недостатки (чтоб быть с Вами откровенным и по-честному):

  • задняя ось трещеточного типа и если планируемый будущий пробег будет заведомо мал, то это в принципе не проблема и сойдет (на первое время, для «опыта»), но если вы планируете кататься часто и активно, то скорее всего её придется в скором времени заменить на что-то попрочнее;
  • шатуны штампованы, а это означает «нет» практичности в плане замены какой-то конкретной звезды при износе и замену будет требовать вся система;
  • обилие ростовок — их всего две, 16  и 18 дюймов. То есть те кто ростом ниже 160 — надо смотреть индивидуально, да и для тех кто выше 180 см выбор уже нежелателен, если нет желания общаться с дополнительными аксессуарами (вынос и подсидельный штырь подлиннее).
Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
без комментариев (да, трещетка)

Достоинства были упомянуты ранее и выше, но если снова говорить о них, то в первую очередь — это цена, во-вторую очередь — ЦЕНА. А в третьих получаемое за именно эту цену (краткая спецификация):

  • очень хорошая рама от Polygon;
  • базовая трансмиссия уровня Altus/Tourney;
  • нормальная (!) пружинно-маслянная вилка;
  • бюджетная дисковая механика;
  • а ещё есть подножка, о которой забыли написать и которая невероятно ВАЖНА!
Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
дисковая механика (часть первая) + подножка о которой в статье ни слова (хоть она и не карбоновая, чего он ней говорить)
Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
дисковая механика (часть вторая)

Честно говоря, вывод и итог предельно прост: если надо, то конечно же надо! Надо брать! Надо брать хороший горный велосипед. А если ещё более серьезно (хотя казалось бы куда ещё?), то набирая буквы которые положены в слова в эту статью я писал это все вдохновленно и быстро, да просто потому, что приятно и что есть велосипеды не за «миллион денег» и которые могут познакомить Вас с интересным миром велосипеда, бездорожья и путешествий (дешевое га… в смысле фуфло, в принципе, тоже может отправить Вас в путешествие, но только по ближайшим веломагазинам и чем дешевле этот велосипед — тем больше путешествий и приключений Вы найдёте). 

Polygon Premier 3.0 (2014) pedal
невероятная гордость за это фото – наконец-то педаль сфотографирована!

Чем компоненты на велосипеды максимально просты (без особой потери в надежности), тем они проще в эксплуатации и легче в обслуживании (которое требует любой велосипед, тут без иллюзий). То есть это просто хороший велосипед для тех кому хочется простой ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД.

Polygon Premier 3.0 (2014) saddle
хорошее седло не чуждое помочь Вам в любых самых смелых настройках

P.S. И конечно же, выводы по эксплуатации. Вот привезли велосипед на плановое ТО (плановое с оговоркой, но просто ранее не привозили, а мы же как уважаемый велосервис (в числе прочих регалий) не будет нести бред в духе «срок истек и теперь сиё дияние платно» мы ж не… кхм, любой другой веломагазин)), после 5 месяцев. «Загрустили» шатуны, со временем придется менять их (пока катаемо, но с легким ненужным звуковым сопровождением, т.е. звезды разумеется целы но «штамповка есть штамповка»), покрышки целы (ещё бы, Kenda’вский полуслик!), цепь жива (в режиме прогулок и частой смазки-чистки КАКОЙ ей ещё быть?).

Велосипед Polygon Premier 3.0 (2014)
“Вот он я!”, вернее вот он он говорит нам Polygon (сайт)

Трещётка Shimano разумеется отстой невероятный, но пока ещё работает (ресурс по сравнению с кассетой существенно более низкий), но самое важное (на фото видно навешано всякого-нужного) ВЕЛОСИПЕД ПО-НАСТОЯЩЕМУ РАДУЕТ и сделан более чем качественно! К слову сказать, что вешать, как, зачем-и-почему и имеет ли это смысл мы тоже с удовольствием подскажем, Вы лишь только обращайтесь!

Очередной интересный (но многобуквенный, простите!) обзор велосипедной продукции написал для Вас Alex Nickulin, специально для Dnipro.Bike

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *