Здравствуйте. Вспомним, как там говорил старина Оскар Уайльд: “Любое искусство бессмысленно”. У кого-то реакция на это в духе: “@#$!%^@” (так символами обозначают когнитивный диссонанс), кто-то отнесется к цитате попроще. А кому-то третьему вообще нет никакого дела. А суть буквально рядом. В том лишь смысле, что практической пользы никакой нет. От стихов, от живописи, от прозы сытым не будешь и жажду это не утоляет. Но когда речь заходит об ощущениях-впечатлениях-приключениях, о чувстве радости, счастья и довольства – порой отключается любая логика, прагматизм и просчеты. Велосипед Polygon Heist 5.0 и есть то самое ИСКУССТВО – прекрасное, многогранное (к слову сказать, Polygon расшифровывается как “много граней”, “много(векторный)гранный”), однако бессмысленное и непрактичное. Заинтриговал? Читаем далее!

Как и положено шедеврам искусства, у них есть свои “фишки” и особенности. Какие такие “эти самые” припас для Вас Polygon в модели Heist 5.0? Разумеется это его очень и очень впечатляющая рама, которая внешне выглядит просто отменно (это практически тот самый черный цвет который мы ищем покупая плазменную панель), а своими характеристиками и вообще является живым примером того как можно делать качественно, технологично и в то же самое время – за разумные деньги.

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013)

 

Итак, рама Polygon Heist 5.0 выполнена с соблюдением двух технологий: это “Alutech 6061″, которая нам гарантирует легкость рамы, её прочность-жесткость, а в ходовых качествах рамы ещё и отзывчивость; и вторая технология “HydroFormed”, которая подразумевает отдельную высокотехнологичную работу с алюминиевыми трубами специальной жидкостью под высоким давлением для прИдания трубам ранее заложенных инженерами форм (что отражается на прочности и жесткости). К тому же, рама имеет и геометрические особенности – короткий рулевой стакан (маневренность) и обоймы рулевого стакана oversized (большие диаметром, что дает дополнительную прочность и без того прочной рулевой FSA Orbit Z), трубы переменного диаметра, на задних перьях возможность установки багажника (туристы (sic!), а также “лентяи не признающие рюкзаки”, ВНИМАНИЕ!) и два посадочных места для флягодержателей (для фляг, насосов или аккумуляторных батарей, если Вы вдруг возжелали собственноручный электровел, etc.)

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013)

 

Лакокрасочная работа выполнена на честную 5ку! Красивые, минималистичные и незамысловатые линии нашего “многовекторного” (или многогранного) гибрида исподволь привлекают к себе внимание. Учитывая что у завода Polygon есть свои собственные высокотехнологичные камеры, в которых осуществляется покраска, в качестве покраски сомневаться не приходится. Например, Polygon Heist 3.0 (2013) выглядит вот так, если кто забыл http://polygon-bikes.com.ua/polygon-heist-3-0-2014-horoshiy-krossovyiy-velosiped-v-nichego-lishnego-komplektatsii/ Да и вообще, Polygon бренд у которого есть все своё собственное и за качество своей продукции в общем и целом отвечает перед своими клиентами сам Polygon.

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) 

Амортизационная вилка для Heist 5.0 выбрана весьма любопытно и странным образом. Она точно такая же как и на Heist 4.0, что немного должно смущать тех, кто покупая модель классом выше и справедливо ожидал что и вилка здесь могла бы быть посерьезнее да покруче классом. На момент написания статьи на ум приходит пожалуй только RST Vogue Air из вилок “что покруче” ну и рядом где-то за космическое количество денег (чуть ли не половина стоимости настоящего Polygon’овского гибрида), есть крутые и навороченные варианты от RockShox (точно, даже статья об этом была) и от Marzocchi (экзотическая экзотика похлеще самого Polygon’а в Украине). Хотя вот Вам ещё одна подсказка, когда нужна вилка для гибрида. Купите найнеровскую, диаметр ободов ведь общий (28 дюймов=700с), а широкая горилла с найнеровилки позволит Вам устанавливать такую “жесть” на перед что… ну я аж и не знаю зачем этот совет советовать) Но полет для фантазии имеется, хоть фенщуй и страдает! В общем, с гибридами-кроссами можно “дружить”)

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) рама

 

Итак, шутки шутками, но с серьезным лицом скажу, что вилка на Heist 5.0 это SR Suntour NCX-D MLO ходом 63 мм под стандартный 1-1/8 шток. Не топ, конечно, но уверенная серединка в модельном ряду Suntour-вилок, пружинно-маслянная, “живучая”, “живая” (таки работает!) и обслуживаемая (а не одноразовая!), что вроде бы и неплохой выбор (но мы же привыкли в топе видеть постоянно “воздух” (кругом приставка air), увы) для стокового “взрослого” кроссового велосипеда. Также у вилки есть Speed Lockout-ручка на короне вилки – настройка позволяющая блокировать вилку, превращая в жесткую максимально удобную для твердого асфальта.

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) рама

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) рулевой стакан 

Но самое-пресамое интересное, помимо вышеупомянутой рамы, у Polygon Heist 5.0 это его трансмиссионная составляющая, а это Shimano Deore LX, который почему-то “пропал” из продаж для мтб-сегмента (скорее всего его полностью заменил SLX и Симано решило “не распылятся”), но так и остался очень и очень качественной навеской для гибридов. Манетки (Shimano Deore LX SL-T670), передний и задний переклюк (Shimano Deore LX FD-T670 и Shimano Deore LX RD-T670SGS, соответственно), тормозные ручки (Shimano Deore LX BL-T675) и дисковые калиперы (Shimano Deore LX BR-T675)(о которых речь пойдет ниже) – всё уровня Shimano Deore LX, а это очень редкая для гибридов-кроссов и очень надежная, долговечная и, с позволения сказать, “марафоно-ориентированная” навеска (по эксплуатационному ресурсу закладываемому производителем). 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) шатуны

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) кареточный узел

 

Шатуны Shimano FC-T671 имеют длину ноги 170 мм (три звезды выглядят так – 48x36x26) и в паре с кассетой CS-HG81 (11-36T) от Shimano не дадут заскучать на любом рельефе, ведь выбор передаточных соотношений просто огромен и это разумеется десятирик (он уже и в Polygon Heist 4.0 встречается, но уровнем проще)! Цепь же Deore CN-HG54 это единственный компонент в трансмиссии уровнем ниже, чем Shimano Deore LX (а все LX компоненты изготавливаются в Японии!)! А ещё шатуны с интегрированной осью, на них гордо написано Hollowtech II что означает оптимальнейший баланс жесткости (ноги шатунов полые внутри) к весу шатунов и их прочности. И в сотрудничестве с внешней кареткой BSA это просто высокотехнологичный праздник для велосипедиста.

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) руль

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) вынос 

Как было сказано выше, тормоза так же Shimano Deore LX и если про дисковый калипер рассуждать очень скучно (а про двухкомпонентный ротор SM-RT62 на шлицевом креплении CenterLock (как у кассет) и размером 160 мм так и вообще ничего не скажешь!) – он, калипер, обычный и очень качественный двухпоршневой (а в гидравлике меньше и не бывает, бывает только больше) японский продукт от Shimano,а вот ручки Shimano Deore LX BL-T675 заслуживают отдельное внимание – своей эргономикой (на них без проблем ложатся три пальца), матчмейкерством (экономим место на руле!) и возможность миниподстройки хода тормозной ручки специальным вентилем! Добавим и тот факт, что благодаря вышеперечисленным компонентам торможение на этом велосипеде прогнозируемое, эффективное и очень понятное!

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) вилка

 

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) вилка

 

Так, на повестке дня остались колеса и мелочевка. Про колеса все очень и очень просто, аж диву даешься. Schwalbe Tyrago (размеры 700с на 40мм) это то, чем приходится соприкасаться велосипеду с любым рельефом. Покрышки несмотря на свой рисунок лесенкой имеют больше общего со сликом шоссеров, чем с цепкими полусликами покрышек типа Schwalbe Hurricane (зубатые боковины). Но тем не менее,по утоптанным грунтам Heist 5.0 едет тоже прогнозируемо и вменяемо (и разумеется, в болото и песок нас никто не приглашает, а по корням спускаться или по большим камням ездить это не очень целевое использование гибрида). А ещё есть на покрышке рефлекторная (светоотражающая) поверхность по бокам и … и о покрышках все! Ах да, ещё) качается покрышка до 6ти атмосфер, что очень и очень намекает и на шоссейное использование велосипеда в том числе!

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) тормоза

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013)

 

И тут мы вспоминаем про обод – Rigida Zac 2000 это очень хороший двухстенный (и усиленный) обод для дисковых тормозов (то есть без тормозной поверхности), а больше о нем знать и нечего. Хотя, ещё есть момент, что обода не пистонированные, т.е. обода более легкие чем обода с пистонами. Конусные втулки и стальные спицы-нержавейки вот и весь секрет магии колес (флипера и камеры остались без внимания, увы), но самое важное – колеса в целом не мягкие, катащие, собранные на заводе Polygon с помощью колесостроительного оборудования Holland Mechanics (а это очень и очень серьезно и профессионально!).

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) тормоза

 

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013)

 

“Мелочевка” (кокпит) тут играет не столь важную роль, но отметим что вынос, руль и глагол уровня Entity Sport (среднячок от Polygon, т.е. бывают и легче и карбоновее, но уже все не “начально/бюджетно”). Выноса разнятся в зависимости от ростовки в пределах 10 мм (80 и 90 мм), подсидельный штырь стабильно 27.2 и длиной 350 мм, а руль малость широковат (640 мм) как для руля кроссового велосипеда. Седло вроде бы и Entity с хромолевым рельсами, но по сути марки Velo (аутсорс решает, не все же Polygon’у хорошо делать!). Педали как дань хорошим традициям VP Component модель VP-199 (алюминиевая педаль) – долговечны, практичны, удобны, но – и это тоже своего рода традиция, на гибриде установлена подножка, а значит можно ставить его практически где угодно и… фоткаться или просто влюбленно смотреть на эту красоту, на Polygon Heist 5.0!

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) колесо

 

Недостатки (субъективные):
— слишком технически крутая комплектация может быть недовостребована для классических кроссовых сред и сфер применения;
— обычно, в редкие кроссовые топы устанавливают воздушную вилку (просто даже само понятие кроссовый или гибрид-топ немного режет слух, ИМХО);
— в самых-пресамых смелых фантазиях можно было бы ожидать карбоновую раму, но извините-и-поймите – это удел гоночных машин, а не велосипедов для туризма, путешествий, прогулок и удобства-комфорта.

И ДОСТОИНСТВА (очень объективные):
— отличная технологичная рама из 6061-алюминия;
— ходовая Shimano Deore LX “по кругу”;
— хорошие гидравлические тормоза Shimano Deore LX;
— ЦЕНА!

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013) седло

 

В итоге, сказать к вышенаписаному практически и нечего. Вы и сами все видите и понимаете без лишних слов (коих тут немало), это один из редких крутых гибридов, которые как ранее говорилось “бессмысленны как само искусство” просто потому что очень прекрасны.Прекрасны навеской, рамой, внешним видом, вниманием к мелочам – буквально всем что Вы ожидаете от велосипеда желая приобрести КАЧЕСТВЕННЫЙ ГИБРИД за АДЕКВАТНУЮ СУММУ ДЕНЕГ. Так что имеет ли Polygon Heist 5.0 в Ваших глазах смысл или это просто бессмысленное прекрасное – решать Вам и только ВАМ! Удачи ;)

Велосипед Polygon Heist 5.0 (2013)

 

Вспоминал Оскара Уальда, Polygon Heist 5.0 и всякие “вкусные” Shimano-технологии вместе с Вами Alex Nickulin – пишу прекрасные (и бессмысленные) обзоры только для Dnipro.Bike.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *