Приветствие! В объектив нашего пытливого и критического взгляда сегодня попал кроссовый велосипед Polygon Heist 3.0 2014 года выпуска, вернее, модельного ряда (так как их сварили в октябре-ноябре 13-го). Кстати, некоторые пользователи велосипедов (назовем их условно «велосипедистами») класс этих велосипедов называют гибридами, намекая на совмещение в них горного велосипеда с колесами 26 дюймов и дорожного велосипеда с 28ми дюймовым ободом 700c (маркировка классических шоссейных ободов), что отчасти даже справедливо. Однако с появлением «найнеров» (везде и всюду, тренд же!) эти грани, грани универсальности размываются ещё шире и значительнее.

Так же гибридом можно смело обозвать то же самое что и кросс, только с ригидной (жесткой) вилкой, но не суть важны такие классификации. Но как результат, велосипедов хочется много и разных: для различных условий, всевозможных стилей езды и разнообразных применений. В конце концов, кроссово-гибридной сферой применения уверенно стали туризм и походы, городское катание (на сравнительно более легком велосипеде, чем тяжеленный «найнер» (29er) или пытающийся казаться легким «сиксер» (26er)) и многокилометровые покатушки (включая «многотонные» багажники, разнообразные баулы и «монстроподобные» рюкзаки). И если это не отпугивает Вас, то…

… Polygon Heist 3.0 (как и его старшие и младшие братья в линейке Polygon) — это в первую (и главную) очередь рама. Примечательно то, что индонезийская марка Polygon делает всё у себя на месте (заводе): сами проектируют рамы и сами реализуют эти планы «с бумаги» в жизнь. То бишь, сами занимаются подготовкой материалов, сваркой (в случае с карбоном — мотают и пекут), формовкой, сборкой и настройкой — это полнейшая ответственность над качеством во всем и на каждом этапе, вплоть до мелочей (для полноты картины, индонезийцам не хватает только самим добывать алюминий, самим создавать сверхсложные технологически станки и производить инструментарий, правда, это было бы более похоже на бредовый фанатизм).

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
пейзажный вид Polygon Heist 3.0

Ну Вы поняли — всё относительно). Под приятными мелочами (а важность и серьезность Polygon’а несомненна), мы подразумеваем такие радости жизни, как широко распространенный, «типичный» для веломира и максимально популярный алюминий 6061, в первую очередь, из-за легкости этого материала, его качественных свойств, да и потому что 6061-алюминий более гибок, что отлично подходит для дальнейшего предания различных форм трубам рамы (например, те же ребра жесткости, присутствующие на раме или предание трубе формы переменного сечения).

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)

Дополнительно, вспомним и о гидроформинге рамы — профессиональной обработке струями воды под высоким давлением, предавая алюминию различные формы и контролируя толщину стенок труб рамы. Т.е. по сути тот же баттинг рамы.

Короткий рулевой стакан, с расширенным диаметром чашек сверху и снизу, усиленное сочленение верхней и нижней труб (трубы, к слову сказать, переменного сечения, что дополнительно «ужесточает» раму, а значит — непременно улучшает показатели «накатистости» и визуальной привлекательности), швы и жесткие перья рамы позволят Вам в полной мере насладиться быстрой и комфортной ездой, где бы Вам не заблагорассудилось (в меру разумного, разумеется)!.

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
рулевой стакан с логотипом Polygon, аккуратные “ручные” швы и лакированое покрытие

Лакокрасочные работы, проведенные на раме, так же на достаточно качественном уровне. Это видно:
а) невооруженным взглядом;
б) даже несмотря на патологическое неумение фотографировать (даже в режиме «авто»);
в) «живьем» все гораздо интереснее;
г) глянец, что вообще-то практично и классно само по себе.

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
Heist 3.0 (3.0 как и у актуальной версии USB): велосипед, актуальный полностью для тех, кто хочет путешествовать по различным дорожным покрытиям, быстро и комфортно.

А ещё, так как это первый обзор «кроссов» Polygon, то следует обратить Ваше внимание и на то, что название рамы Heist (читается как «хайст») переводится как «грабеж», и ведь не иначе как грабеж («средь бела дня!» (с)) это вполне справедливое замечание о происходящем, если посмотреть на конкурентов и без лишнего труда понять — очень удачное приобретение/капиталовложение завладеть таким, без преувеличений, очень хорошим кроссовым велосипедом. Или гибридом, как Вам будет угодно. Эта модель стоит каждой копейки и каждой гривны или рубля. Или же, если Вы, внезапно, американец (наши, кстати, поздравления!) — то цента и доллара! Марка Polygon известна в Британии, Австралии и других странах, где порог вхождения качественных велосипедов повыше нашей страны. Да и цена более чем оправдана и привлекательна за такой велосипед. Проследуем-те далее по тексту, и мы ещё больше аргументируем — почему всё так хорошо.

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
ещё один взгляд на швы, они заслуживают особого внимания

 

Комплектация велосипеда Polygon Heist 3.0 (2014)

Амортизационная вилка SR Suntour Nex ходом в 63 мм достаточна для большинства нетребовательных (в прыгательном смысле, который противопоказан на велогенетическом уровне, хотя возможен) активностей, будь то катание по пересеченной местности, неожиданные ямы на дороге (опять же в разумную меру. Те ямы, в которых пропадают целые  автомобили — не в счет), бордюры — все эту сущие пустяки, даже не смотря на всего 63 мм. Практика показывает, что этого более чем хватит, просто грамотно перемещаем центр тяжести к задней оси велосипеда (привстаем за седло), остальное вилка сделает сама.

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
шово-мания снова

Справедливости ради заметим, что в мире 28ых колес, нам «бежать-то» особенно некуда, Сантуры или РСТ — вот наш выбор, бренды премиум уровня (Рок Шокс, Фокс, к примеру), как правило, «забивают» на этот динамичный и интересный сегмент велолюбительства, делая максимум — полностью аналогичные вилки, но за большие деньги. Поэтому SR Suntour, поэтому модель NEX, поэтому небольшие (но достаточные!) 63 мм у вилки, которая в своих достоинствах может похвалиться лишь настройкой преднагрузки, хорошим и жестким пружинным демпфером, красивым внешним исполнением и возможностью установки дисковых тормозов (который уже установлен на Polygon Heist 3.0).

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
“Лук” “в лоб” Heist’у

Итак, о тормозах. Тормоза дисковые… и механические. В Heist 3.0 Polygon решил установить практичные и проверенные временем Tektro Novella с размером роторов 160 мм. Да, это дороже вибрейков. Да, это не круче «гидры», но как компромиссное и универсальное (!) решение (ну согласитесь же, вибрейки все чаще смотрятся как «отголоски» нулевых годов нашего века) — очень даже хороши! Тормозное усилие выше, разумеется модуляции («обратной связи» от дисков) как не было, так и нет практически (фирменная фишка тормозов Tektro — они в этом смысле, (я о модуляции) абсолютно нейтральны). Да, колодки дороже, чем оные для вибрейков, но бОльшая надежность торможения «окупает» эту сложность полностью. Весьма просты в настройке и очень не требовательные к уходу за собой (привет всё тем же вибрейкам). Поэтому Tektro Novella в данном контексте назовем удачным приобретением!

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
задняя Tektro Novella и грамотные перья

Скоростей у Heist 3.0 27 благодаря использованию трансмиссии Shimano Acera нового поколения. Манетки мягкие и удобные в работе, эргономично «ложатся» на пальцы нисколько не затрудняя переключение (правда, оно все равно малость медленно (милисекунды различия и жесткости-четкости эксплуатации), если брать за эталон XT или SLX-манетки, за XTR браться что-то говорить не возьмусь — в руках не держал и в глаза не видывал), задний переключатель Acera, передний — тоже Acera, как собственно и шатуны — тяжелые, твердые, с кареткой «под квадрат» — в общем, как и упоминалось — счастье-радость даже в мелочах. Даже кассета, HG20 расчетом 11-34 — это уровень группсета Acera от Шимано. Единственное в этом Acera’вском карнавале не «родное» — это цепь KMC X9, но цепь это расходник, что значит что на этом быстром велосипеде не пройдет и малого времени (но многие-премногие километры) как Вы замените цепь (и не раз, потому как кататься мало просто невозможно физически и морально) на любую Вам угодную (впрочем, KMC делает цепи более чем хорошо!) цепь. Резюмируя абзац, достаточная навеска для прогулочно-покатушечного применения (и даже соревновательный сегмент марафонов без амбиций на победу, «главное участие»).

Покрышки Schwalbe Tyrago — это одновременно и приличный накат (поверхность протектора такая), долговечность резины (отличительная особенность городской резины Schwalbe), безопасность (рефлекторная поверхность по бокам покрышки), а пометка Active Line и Kevlar Guard (рядом с названием модели покрышки) подразумевает технологичность компаунда и эффективную защиту от проколов. Алюминиевые обода у Heist 3.0 немного с заостренным профилем, двойные и усиленные (сейчас это норма адекватного поведения на рынке), спицы из нержавеющей стали, а втулки «на конусах» (шариковые подшипники) — все эти вещи не вызывают ни капли недоумения, приятны в езде и в сервисе не особо требовательны. Очень практично и надежно!

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
корона, ноги (нога!) и горилла амортизационной вилки SR Suntour NEX
Велосипед Heist 3.0 (2014)
штаны вилки SR Suntour NEX, часть ротора, часть калипера (искренне Ваш, Капитан Очевидность)

«Палки» для Polygon Heist 3.0 как и для всех других Heist’ов и для подавляющего количества Polygon’ов сделаны маркой Entity. Которую мы встречаем только на Polygon’е. Просто потому, что это Polygon’овский же бренд для велокомпонентов — выносы, рули, проставочные кольца, глаголы (подсидельные штыри кто не в курсе) и седла (хотя седло марки Velo. Velo это как Джаянт, только в мире седёл и аналогия удачная более чем!). Качество исполнения этих палок весьма хорошее, и полностью заставляет забыть о кошмарных снах с надписями «Лонгус», «Зум», «Уно» или «Каллой», который кому-то знакомы, а те кто с ними не познакомился — фактически, счастливые, спокойные и беззаботные люди. Ну и педали VP Components хорошо известные как педали_ничего_лишнего. А ещё — у Heist’а есть подножка! Пожалуй всё важное сказано.

Мнение сборщика-веломеханика: «Очень оптимальное и сбалансированное оборудование установлено на Heist 3.0, но при (необоснованном) желании перейти на гидравлику это будет сделать очень просто (хотя финансово это не очень оправдано — самолично приближать его к Heist 4.0 (там десятириковая трансмиссия, вилка блокируется и «гидра» на борту) дополнительно докупив ручки тормозов, гидролинии (иногда идут в комплекте, иногда порознь нарезать) и тормозные калиперы. Более придраться особенно не к чему. Аккуратен, прост и не требователен в обслуживании, интересен (надо полагать) в эксплуатации — иногда, этого достаточно вполне.

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
снова перья интересной геометрии, они не позволяют цепи бить по себе, а ещё они жесткие и слегка укорачивают колесную базу.

Мнение велосипедиста-ездока-тестера: «Тот факт, что вилка не блокируется, никак существенно не препятствует ездовым качествам. Да, несомненно, в подъем эта вилка будет немного назойливая своей излишней «опекой», но на равнине продавившись на «свои» канонические 15-20 % хода (так же известные как «сэг») или на любом спуске — она, вилка, отлично справляется со своей простой  необходимой функцией — амортизировать! Что до рамы, то умея отличать достоинства рамы и вилки и отделять их мысленно друг от друга, скажем так — рама имеет свои потенциал и достоинства, ускорение выполняются легко (лишь бы физ. силы хватало), «рулежка» более резкая чем медленная (похожая на 26ти дюймовых «горных собратьев»), маневренная, ширина руля и длина выноса не вызывает особых нареканий у представленной модели, седло не из когорты «под замену», то есть пятая точка может и подружиться с ним). Да что говорить, это все становится понятным с первых километров и далее и далее, и название Heist (см. выше значение — прим. ред.) направленно в сторону «Покупатель Грабит Производителя», а не наоборот, как это иной раз, как не прискорбно, бывает с другими велобрендами!

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
универсальные, цепкие покрышки от Schwalbe – Tyrago размером 40 мм

Мнение велоаналитика: «Смотря с грустью и тоской по сайтам с ценами и предложениями современности образца сезона 2013-2014, могу выделить в качестве основных оппонентов Heist’у 3.0 следующие модели, как по цене, так и по предлагаемому внутри-снаружи «обвесу»:

  • Trek 8.3 DS (2013) и пару слов о нем. Цены и прочее легко гуглится, сравнения легко делаются и Трэк весьма легкий соперник (для биться), имеющий один весьма заметный плюс — он разрекламирован и популярен, не имея больше никаких козырей в рукаве. Да, судите сами — более скудная комплектация, при цене почти на 3 тысячи гривен больше (будут скидки, а они точно будут уже летом (потому как популярность идет на спад у Трека) — ну подешевле он на тысячу, станет ли это привлекательнее для Вас?). Ну что ж, в самом деле, некогда Трек считался великим брендом (и трава раньше была зеленее, но мы ведь говорим про ситуацию ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!), теперь же «подкидывание дровишек» в топку рекламы и содержания профессиональной шоссейной велокоманды и штата маркетологов подразумевает, что Вам следует переплатить за раму с логотипом «Трек» (мадэ ин чайна). А Вы готовы к этому и действительно хотите такого?
  • Kellys Phanatic 20 (2014), стоимостью где-то более чем на треть цены дороже, что намекает на большую корректность сравнения с Heist 4.0, а «соперничать» предстояло бы с 10-тым Phanatic’ом, но там на сайте Келлис-Украина какие-то неясности с ценами, хакеры попортили. 10-тый Phanatik по состоянию на время публикации настоящей статьи стоит так же, как и 20ый Фанатик, что для келлисоводов не новизна (глюки на сайте и хирургически-швейцарская педантичность ценообразования).
Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
кассета обыкновенная – 1шт.
  • Подарков судьбы не бывает (в велоремесле так точно!) и, предполагая что всё навесное оборудование (кроме «палок») всем брендам достается по приблизительно одинаковой цене, остается рама, которая очень дешевая у Келлиса или по себестоимости (что странно, потому как Келлис это как ни крути бренд уже не первый десяток лет) или по конечному качеству, что более похоже на правду. У нас, Polygon, оправдание попроще — мы только заходим на Украину, поэтому цены должны быть такими чтобы в нас влюблялись с первого взгляда или крутка педали, ну максимум со второго. Возможно, когда-нибудь будет счастье и мы тоже позволим себе обнаглеть (смайл), пока этого не происходит — стоит пользоваться! Коротко о главной сути, при тех же деньгах — Келлис проще навеской, а при той же навеске — Келлис дороже;
  • вспоминая о Келлисе всегда упоминается и забытый Аутор. Например, Author Grand 2013 встретился мне ценой в 5600 гривен, спору нет — превосходит во всем, но это ещё и после сезонной скидки на 1000 гривен, а в сезон его купить — может только представитель Палаты Лордов, Лорда Вейдера или просто известной в известном смысле палаты;
  • Giant Roam 2 (2013). Бренд более чем известный, из возможных плюсов — конечно же рама, не уступающая ни в чем и не превосходящая особо (то есть тождество!), блокируемая вилка и «механика» от Shimano. Хотя, есть мнение по механике, что не очень то и сильно это важно, кто её сделал (Tektro или Shimano, будь-то даже Хайес или Авид) и работает она приблизительно одинаково (одинаково плохо или одинаково сносно зависит только от Вашей придирчивости). А ещё кассета уровнем выше, но — кассета это действительно расходник первого-второго порядка (это почти как если бы мы заявляли что «а у нас покрышки Швальбе будут жить дольше!» что не очень то и корректно — ведь каждый конкретный пользователь используют велосипед по-особенному, специфически индивидуально). Правда, разница в половину среднестатистической зарплаты по Украине (на минутку, половина это более полторы (1500) гривен)! Весомо? Ну вот и я об этом, а их Roam 1 Disk легко бы скрестил свои цепи, спицы, шатуны и прочее с нашим Polygon Heist 4.0 — и не выиграл бы никак, вернее ничем.
Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
рисунок протектора Schwalbe Tyrago – все для наката, без потерь комфорта
  • Ну и коснемся прекрасного, вспомним Бьянки. Есть такой итальянский бренд, глядя на который можно смело сказать «Где ваш Polygon, а где Bianchi!!!» (тоном намекая на высоту полетов и пребывания второй фирмы из Италии). Итак, тратим шесть тысяч гривен, и что мы имеем в этом прекрасном итальянском (итальянство тут «на словах», почти лет десять как Бьянки куплены американским концерном, исключительно из любви к велоспорту само собой!) велосипеде (ситуация повторяемая с Трэком, но в вариациях), 8 скоростей, вибрейки (ободные тормоза, кто забыл), надпись Бьянки на раме… Да и в целом, редко повторяющуюся ситуацию с Heist 3.0 (то есть Heist 3.0 выходит круче, но просто неизвестнее). Быть может, надо потратить 7-8-9 тысяч, но есть Heist’ы 4.0 и 5.0 для такой деньготраты. Как Вам такое?!
  • Вспоминать Specialized, Cannondale или Scott как-то сразу не будем (хотя Scott в этом смысле весьма «понизилась» в последнее время) — эти веломарки любят себя ещё больше, другое дело — как «на деле» и как на самом деле они относятся к потребителю, т.е. что предлагают. Пользуемся поисковиками Google, Yandex или Yahoo и сами все осознаем и делаем выводы;
  • GT? Любой Джи-Ти по праву и кошельку «воюет» сейчас с ашанами (Спелли, Азимут, Ардис например. А вот Прайд и Команч не упоминаются, те уже на Олимпе украинских велобрендов, если такое можно заявлять. «Элита своей ниши», так сказать) за право выбора и покупки именно их марки, а значит — упоминания особо не достоен. На правах рекламы (улыбка), хотя когда-то вроде был брендом;
  • Ghost Cross 1800 (2013). Признаюсь сразу, у меня к Ghost’ам большая любовь (объективности нет), рамы у них — это образец технологичности и качества, при очень достойной и доступной цене. Но пол-велосипеда Heist 3.0 разницы в цене, в пользу дороговизны Ghost’а, для многих может оказаться отпугивающим фактором, а кому-то и в самом деле нет дела до немецкого веловеличия и лучше «на сдачу» (а сдача получается практически две тысячи гривен) прикупить аксессуаров, велоодежды, да попить и поесть.
Велосипед Polygon Heist 3.0 (2014)
вот что можно увидеть на нижней трубе – красивый и лаконичный логотип Polygon

И конечно же, минутка аналитического и объективного позитива. Покупая свой первый велосипед, будущий велосипедист, как правило, очень не хочет переплачивать и купить именно ТО САМОЕ, ПРАВИЛЬНОЕ, именно для СЕБЯ (банально было бы говорить, что бренд Polygon уже позаботился о Вас, но учитывая предлагаемое качество и ценник — можно скромно умолчать, это очевидно). Справедливости для, и к сожалению для любого велосипеда (если Вы его не мучаете собой), если Вас серьезно «затянет» велосипедная «трясина», то вряд ли какой-либо велосипед будет вашим окончательно и надолго (люди стремятся к совершенству, поиску идеала, непостоянны в принципе). А если велосипед — лишь мимолетное Ваше увлечение, Polygon Heist 3.0 Вас сможет только порадовать и подарить яркие впечатления.

Вывод прост. Не только по Heist’y, но и по Polygon’у как велобренду, пришедшему сюда раз и надолго: единственное, в чем уступает наш Polygon — это брендам в брендовости (но это скоро изменится!), а дешевым маркам (выше были перечислены некоторые) —  в цене. От сейчас, с этого момента и далее, в каждом нашем последующем обзоре — мы Вам будем доказывать это, так что снимайте «мивину» оставленную «маркетингом» других велобрендов, и готовьте своё сердце — влюбляться в Polygon!

Велосипед Polygon Heist 3.0 (2015)
каталожно-сайтовый вид Polygon Heist 3.0 (2014)

Присоединяйтесь к нам и следите за обновлениями блога Dnipro.Bike, ведь если такой текст можно написать, будучи вдохновленным велосипедом Polygon Heist 3.0 и некоторой суммой денежных знаков за мой копирайт (смайл), то только представьте себе какая «пляска» и какое «веселье» возможно при обзорах и обсуждении интересной «экзотики» и гоночных ТОПов, а такие непременно будут в скором времени!

Удачи, и оставайтесь на связи! С Вами был Alex Nickulin — эксклюзив для Dnipro.Bike.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *