Здравствуйте. Поговорим про интересные велосипеды, потому что про обычные и без того говорим без устали. Поговорим про горные велосипеды в двухподвесном виде из загадочного и сложного мира эндуро-велосипедов. Яркий, сочный и прекрасный пример такого велосипеда — Polygon Collosus N9, и нам просто не терпится начать о нем говорить…

Эндуро? Что это такое и зачем нужен эндуро-байк?

Представьте себе, что вы любите кросс-кантри или даунхилл. Что именно, это не сильно существенно. ДХ вас устраивает адреналином, скоростью, техникой прохождения трассы, всем этим, чем полна «кухня» ДХ-мира. Но вам хочется и заезжать также своим ходом, а не заниматься «пихаловом», толкая велосипед, ну то есть иметь бОльшую автономность, не используя подъемники и прочие виды рекреационного мошенничества. Да и ДХ тяжеловат, согласитесь!

Или вы «родом» из кросс-кантри, хардтейлы вас утомили (и постоянно пытаются выкинуть из седла, недружелюбные велики), будь они хоть с 29 или 27.5 колесом, амортизации не хватает, а подвес ходами 120/120 даже если вы и пробовали, вам кажется достаточно короткоходным, недостаточно «плюшевым», но мягким, тогда когда хочется жесткости. И вам не хватает тех самых больших ходов, больше веселья/фана, против спорта и соревнований.

А ещё, вы катаетесь по миру, имеете такую возможность, и вам хочется увидеть мир не только «глазами и словами» гида, вы любите видеть девственную природу, бездорожье это ваше, ваше место силы, где вы чувствуете себя особенно хорошо. В общем, это ваш наркотик путешествовать — почему бы не путешествовать с правильным велосипедом, не заниматься велосипедным туризмом в правильном смысле — без велобаула, тягот и лишений, без душа и туалета, а именно П-Р-А-В-И-Л-Ь-Н-О, весело, легко и непринужденно, в компании, соло или как вам вздумается. Честно говоря, вот это и есть свобода!

Polygon Collosus N9
общий вид
Polygon Collosus N9
общий вид — вид сзади ;)
Polygon Collosus N9
любимая кассета Sram XX1 расчетом 10-42 (для езды в вертикальные стены)
Polygon Collosus N9
фотки на природе особенно эффектны
Polygon Collosus N9
ХТ-калипер с радиатором
Polygon Collosus N9
Фокса на Кашиме — это М, то есть мечта
Polygon Collosus N9
втулка переднего колеса вилсета E*13 Race
Polygon Collosus N9
величественный рулевой стакан с логотипом бренда
Polygon Collosus N9
раму в этом месте защитили слабо, ну как правило, производители доверяют это велосипедистам
Polygon Collosus N9
аморт Фокс, имеющий приятные настройки
Polygon Collosus N9
Ханс Дампф это покрышки наиболее часто встречаемые в последнее время на эндуро-велосипедах

Эндуро в велосипедном мире — это класс горных велосипедов с ходами подвески 150-160 (иногда это почему-то захватывает и 170, хотя ИМХО это «фриройд ужо какойта») сзади и спереди. На этих велосипедах можно одинаково хорошо и комфортно ехать вгорку и вваливать/лететь/мчать (выберите для себя сами!) вниз, держа под контролем цепкость и торможение. Эндуро-гонки же это мероприятия именно для этих велосипедов, хотя, честно говоря, на эндуро-байке вы можете принять участие как в кросс-кантри ивэнте, так и на ДХ-старте. Вопрос уместности стоять остро не будет, вы получите массу удовольствия, но результаты, по сравнению со специально заточенным под это велосипедом, будут немного разниться.

Сам класс велосипедов эндуро сравнительно молодой, поэтому, по большом счету, пока речь идет про катание в свое удовольствие, про веселье и заряд эмоций, даримый этим «инструментом для радости». В мире гонки есть, в Европе очень много гонок, у нас в стране с этим слабее, но ничего — тренируйтесь, развлекайтесь — скоро все будет!

Снова и опять — почему Polygon и почему именно Collosus N9?

Ну, вы с нашей картиной мира знакомы. Знакомим от раза к разу и от случая к случаю. Жил-был мир, а именно велосипедный мир таким, каким вы его знали некоторое время назад — ну скажем, 5-7 лет. И тут появился новичок в этом мире. Готовый толкаться плечами, громко говорить о себе, а главное для вас (да, именно для тебя, который читает это с мобильного телефона, планшета или с десктопа), что появился серьезный бренд, который стоит ровно столько, сколько и должен стоить, и не центом дороже. И не гривной дороже, как вам угодно. Это, конечно же, про Polygon.

Почему стоит предпочесть Polygon кому-то иному? Потому что:

  • это всегда высокое качество и самые свежие технологии;
  • это всегда оптимальный баланс тщательно подобранных компонентов;
  • это всегда эксклюзивность и экзотичность велосипедов в Украине;
  • полные гарантийные обязательства, профессиональный сервис и абсолютная беспроблемность с велосипедами марки Polygon;
  • вам нравится название/не нравятся другие названия/нравятся модели/не нравятся другие модели — «на вкус и цвет»-фактор;
  • лучшая цена, по большинству модельного ряда велосипедов Polygon (в любом стиле катания), мы предлагаем самые лучшие цены или весьма конкурентноспособные цены. Ибо наше ценообразование адекватное.
  • мы верим, что шимано, вилки сантур, тормоза тектро и прочие запчасти — достаются всем крупным игрокам приблизительно одинаковыми по цене или даже более крупным — ещё дешевле. Значит, отличие велосипедов в марке производителя, то есть в раме как продукте и его маркетинговой составляющей. Угадайте, не смотря на статью — какой из брендов скромный, не алчный и не прожорливый, даже не смотря на ролики, вставленные в этот обзор, но — доказывающий и словом и делом свою состоятельность? «Скажите, как его зовут!»  
Polygon Collosus N9
немного пост-обработки фотографии
Polygon Collosus N9
любовь к таким вот мелочам и отделяет Polygon от коллег
Polygon Collosus N9
просто огромная втулка, не лайт, но зато для гонок — идеальная!
Polygon Collosus N9
управление подседелом
Polygon Collosus N9
сюда мы «дуем» воздух, много воздуха
Polygon Collosus N9
райдеры-тестеры сняли тросик, а вообще он, конечно же, есть. просто они очень про-персонажи
Polygon Collosus N9
2.25 и грязезазор
Polygon Collosus N9
Спэнк-лого. Тут же и их вынос и руль
Polygon Collosus N9
Enduro Max-линки
Polygon Collosus N9
общий вид от других обозревателей
Polygon Collosus N9
сердце FS3 поближе

Топовый эндуро-байк Polygon Collosus N9 существует в 2 комплектациях, а именно как на фото — с трансмиссией Sram XX1 или как альтернативный вариант — с трансмиссией Shimano XTR. Что лучше/круче — до сих пор не стихают споры в интернете и за его пределамиТакже, велосипеды бывают двух цветов — карбоново-угольный серо-глянцевый окрас и полностью оранжевый (существование N8 и матово-серого (очень серого, просто квинтэссенция серости) цвета мы от вас тщательно утаим, хотя эта модель при необходимости позволяет экономить и экономить очень прилично и приятно).

[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=EKJxlMjf_TE» width=»800″ height=»500″]

Полная спецификация Polygon Collosus N9 выглядит так:

  • Рама: ACX CARBON ENDURO, FS3 SUSPENSION SYSTEM, 6.3” TRAVEL, 12X142MM
  • Вилка: FOX 36 TALAS CTD FACTORY WITH KASHIMA COAT, TRAVEL 160MM, TAPERED STEERER
  • Аморт: FOX X FLOAT CTD ADJUST FACTORY WITH KASHIMA COAT, 7.85”X2.25” (200X57MM), M8X22.2MM
  • Манетка: SRAM XX1
  • Задний переключатель: SRAM XX1
  • Тормоза: SHIMANO DEORE XT BR-M785
  • Тормозные ручки: SHIMANO DEORE XT BL-M785
  • Шатуны: SRAM XX1 32T, 170MM(S-L), 175MM(XL)
  • Каретка: SRAM PRESS-FIT GXP
  • Цепь: SRAM PC-XX1
  • Кассета: SRAM XG-1199, 10-42T
  • Вилсет: E13 TRS RACE
  • Покрышки: SCHWALBE HANS DAMPF, 27.5”X2.35”(F) & 27.5”X2.25”(R)
  • Седло: FIZIK GOBI XM, MANGANESE RAIL
  • Подседельный штырь: ROCKSHOX REVERB STEALTH, 30.9MM, 380MM(S-M), 420MM (L-XL)
  • Вынос: SPANK OZZY 1, ALLOY, 50MM(S-L), 65MM(XL)
  • Руль: SPANK OZZY LTD, ALLOY, 760MM
  • Рулевая: POLYGON INTERNAL SEALED BEARING, TAPERED 44/56MM
Polygon Collosus N9
седло Физик! (это марка)
Polygon Collosus N9
очередной общий вид
Polygon Collosus N9
вот так выглядят очень короткие карбоновые перья
Polygon Collosus N9
шатуны с законодателями сингл-системы с нэрроувайд-звездой (чтобы цепь не спадала без «успока»)
Polygon Collosus N9
каталог-стайл фото
Polygon Collosus N9
переднее колесо, для разнообразия

Если верить зарубежным медиа (перечень ниже), то велосипед получился, как для эндуро-байка, невероятно способным и талантливым, очень универсальным и максимально надежным. А так как, пока мы не смогли опробовать его самостоятельно (это только пока так, дамы и господа от эндуро мира), то придется полагаться на импортные СМИ. Итак, недостатки велосипеда (которые обнаружены опытным путем и с примесью субъективности):

  • у вас должна быть предельная ясность о том, какая вам нужна ростовка (в том случае, если не будет живой возможности примериться, благо что таблица геометрии достаточно исчерпывающая, а люди пришедшие к эндуро — достаточно грамотные, образованные и опытные индивидуумы, чтобы выбрать себе велосипед сами);
  • все-таки акцент у велосипеда сделан на скоростной спуск, на контроль велосипеда, на «держак», то есть в подъем он чуть-чуть слабее (что как раз и свойственно эндуро-соревнованиям);
  • флекс (мягкость, но не люфт, разумеется) заднего треугольника;
  • грязезазор заднего колеса к раме;
  • вес фреймсэта (без аморта) — 3.14 кг (предположительно, для М-размера), и это немного не лайт, но как и все топовые эндуро-байки, менее 14ти килограм для готового велосипеда это нормально ДЛЯ ВСЕГО.

Вот что можно делать с этим велосипедом:

[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=IFBH8SN6mRI» width=»800″ height=»500″]

и вот так тоже — можно и даже нужно
[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=ib1WPMJkDOQ» width=»800″ height=»500″]

Список импортных статей (для познакомится, откуда, кстати, фотографии и были одолжены):

  1. Flowmountainbike;
  2. Pinkbike;
  3. Enduro-mtb;
  4. Mtbr.

Неоспоримые достоинства Polygon Collosus N9:

  • на этой модели можно (и нужно) побеждать (себя, соперников, привычку и лень). И в соревнованиях тоже побеждать. Доказано гонщиками команды Polygon UR Джейми Николем и Фабьеном Казином, которые побеждают и присутствуют на подиуме в эндуро-мероприятиях;
  • за эту сумму денег (РРЦ — рекомендованная розничная скидка, этот термин последние 3 года на слуху у всех) это… (!) (т.е. ВНИМАНИЕ СЮДА) этот велосипед один из лучших в своем классе, фактически это классическое для марки Polygon положение вещей «покупка компонентов с рамой практически в подарок» ©, футуристический дизайн, очень привлекательный и незабываемый внешний вид. Мне кажется, вы только что спросили сколько денег? 5799 у.е.;
  • идеальный угол рулевого стакана в 66.3 градуса. Для эндуро-дисциплины, как только эту цифру «нашли» эмпирически, все сразу начали «танцевать» от этого эталона, да и сама геометрия рамы очень удачная — перья длиной 431 мм, готовность под 12-ую ось, внутренняя проводка касается, даже глагол с функцией дропа (на спусках глагол RockShox Reverb Stealth занижается, для удобства скоростного спуска), Enduro Max-линки, угол подседельной трубы рамы в 72 градуса, снова говорит нам про гарантировано хороший и контролируемый спуск вниз!
  • отдельным пунктом идет сама подвеска велосипеда — FS3, система с плавающим (floating) линком, которая является результатом сотрудничества профессиональных гонщиков с Polygon’s global development program (сложно искать полноценный перевод, но это программа сотрудничества конструкторов, дизайнеров, инженеров, райдеров по всему миру во имя Polygon-величия, короче говоря, нам нравится результат!), 3 года этот велосипед из прототипа становился тем, чем вы его видите сейчас и тем, что гордо и громко борется за победы на EWS (Enduro World Series), такие вот дела!

И альтернативная расцветка выглядит так:
[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=yf1nwsKunpw» width=»800″ height=»500″]

Эпилог

В итоге — что же такое Polygon Collosus N9 и чем он может стать для вас? Это эндуро-велосипед, который создан с целью выполнять важную, волшебную и прекрасную по сути задачу — доставления прямо к вам в сердце и тело настоящего удовольствия, ярчайших эмоций и приятнейших воспоминаний. Это велосипед, который доставит вас куда угодно и сделает это очень быстро и уверенно. Это велосипед, который контролирует ваш путь, но это же и велосипед, который контролируете именно вы.

С-сотрудничество, но С-свобода, хоть С-спорт и всё-таки С — это и счастье. Ну а P is for Polygon, разумеется!

Про Polygon Collosus N9 писал вам Alex Nickulin — эксклюзивно для сети магазинов Dnipro.Bike.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *