Всем мира и любви! Полное название статьи должно бы было выглядит вот так: “Посвящается пешкоходящим девушкам, мечтающим видеть неповторимые и красивые пейзажи, кататься на природе полагаясь на собственные силы и способности и дышать неподдельно свежим воздухом (попивая негазированную воду марки “М”)”. Но не срослось – полное название не взлезло. Так вот случилось, что как раз сегодня предмет нашего обсуждения имеет нотки женственности, легкости и непринужденности, а полезность женского горного велосипеда как в прогулочном, так и в много(сотне)километровом покатушечном ритме/стиле/режиме невозможно недооценить(или переоценить? как там бишь было в оригинале).

И всё ради одной простой мысли – девушкам (обобщенно) или лицам иной ориентации (редкий гость в наших краях, да и вообще в велосипедном мире, так что следует справедливо заметить, что велосипед как лекарство от подобного “наваждения”/”недуга” – это весьма действенное средство) следует обратить внимание на этот велосипед, потому что…

Основные характеристики велосипеда Polygon Cleo 3.0 (2014)

Рама, основа велосипеда Polygon Cleo 3.0, это не редкий, а соответственно, без сомнения проверенный временем (более 30+ лет массового использования в веломире) сплав алюминия 6061, грамотные баттированные трубы, сваренные опытом (у Polygon 25 лет за плечами в велосипедостроении) и технологически качественно (Polygon имеет собственные производственные мощностЯ), по фирменной Polygon’овской технологии AluTech 6061, суть которой заключается в профессиональном сочетании жесткости и легкости труб, подготовленных и сваренных между собой с предельной точностью и аккуратностью. Гидроформовка труб в Cleo 3.0 так же очень кстати, благодаря ей достигаются более интересные показатели веса/жесткости у рамы, а это легкость и эффективность байка.

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
общий вид Cleo 3.0
Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
немного ближе и пореалистичнее – таким каким велосипед предстает перед наездницей

Стоит ли упоминать, что за свои деньги предложение руки/сердца/двух колес от Polygon’а является одним из самых интересных на рынке? И всему есть простое объяснение – труд в Индонезии, как и в Китае и Тайване (главные страны велосипедной индустрии) стоит совсем других денег, как если бы раму пришлось варить европейцу, американцу или… нашему соотечественнику (перекрестились). Это первый момент, а второй – это распиаренность и разрекламированность, потому как только в цепочку велобренд и клиент “впивается и паразитирует” рекламщик (маркетолог) – всё в конечном ценнике становится другим, логично же что он работает не из чистого человеколюбия, не так ли? Или Вы знаете примеры?

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
руль-елка)

Снова про раму. Стилистически цветовая гамма “типично” женская, есть белый, есть розовый, есть вычурные надписи. есть зачем-то линии, а геометрически велосипед хорошо подойдет для длительных поездок с акцентом на пересеченную местность, для всего что за городом, вне города и не похоже на город даже словесно. Для отдыха, для набора сил и зарядки позитивной энергией…

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
четвертую остроумную или полуостроумною подпись не так легко придумать!

В принципе, на этом можно было бы и закончить обзор (чтобы не рассказывать маркетологические росказни и далее твердить о “цене-качестве” и удачности покупки), но… по сути ведь ничего не сказано, а только фоточек – “маловато будет”. Так что маркетологические росказни и тезис “цена-качество”/”как же Вам повезло купить (думать о покупке) этот велосипед” будут через 3…2…1… 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
рулевой стакан с логотипом Polygon

Вторыми по важности катящими “штуками” в велосипеде являются колеса. Все, от ободов и покрышек до спиц – важно и тут крайне сложно составить Polygon’у Cleo 3.0 какую-то конкуренцию, если конечно не выбиваться из бюджета: усиленные двойные обода Araya (известный японский бренд), обод не пистонирован, что по идее хорошо для сохранения грамм веса и конечной прочности и без того прочного обода, спицы из нержавеющей стали (как у всех, но черные), алюминиевые втулки с конусными подшипниками и “пауком” на дисковый ротор (6ти болтовка было бы понятнее?). Вполне хороший состав, понятный и доступный.

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
трубы рамы с усиляющими швами

Покрышки Kenda Koyote и шириной 2.1 достаточно цепкие для бездорожного использования и в меру накатистые (насколько это возможно в мире шипастой резины) по “дорожью”. Если поискать дополнительную информацию про эти покрышки, есть такие вот особенности как повышенная износостойкость (как для бюджетных покрышек – это хорошо), достаточная самоочищяемость от лишней грязи, а ещё – на Cleo 3.0 установлены различные по рисунку покрышки Kenda Koyote – передняя и задняя отличаются рисунком и назначением, то есть есть front (передняя покрышка), а есть rear (задняя).

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
лакированная рама и название бренда (для тех, кто забыл)

Ещё ходят слухи что в велосипеде “катит” вилка, но это скорее не так. Не то чтобы вилка как-то катит, вилка SR Suntour XCM активно (в случае этой вилки  — таки активно, и я на этом настаиваю!) работает над созданием эффекта амортизации = превратить неровности в асфальт, вот её главная задача, ну а на деле – как получится (как ощущается и как вы умеете обрабатывать неровности ещё и руками).Ходом амортизатора 100 мм можно достичь значительных смягчающих радостей, но обольщаться особо не стоит – это вилка прогулочного класса, к тому же она не имеет рычага блокировки хода (только крутилки для жесткости пружинки), а значит будет работать всегда и везде (только не забываем про тех. обслуживание и адекватное обращение с амортизатором!), т.е. “поступаем” с вилкой так как если бы хотели чтобы поступали с Вами, только с той лишь оговоркой что кто-то в этом мире вилка, а кто-то живой человек!Хозяин над вилками и ложками 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
вынос и часть руля

Трансмиссия у Cleo 3.0 замечательная как для своих задач – это прогулочный группсет Shimano Alivio на 27 скоростей. Манетки Alivio M430 переключаются четко, почти “не задумчиво” (“задумчивость” или “надо дожать ручку” это профессиональная болезнь моноблоков попроще, да и всего что несет на себе надпись Shimano Acera, Altus или Tourney), на них же есть индикатор текущего положения передачи (т.е. цепи). Шатуны SR Suntour XCM могли бы сойти за хорошие шатуны, если бы такими они не были уже. Хорошие, достаточные шатуны XCM с длиной ног 170 мм для ростов S и M (14″ и 16″), а 175-тые “ноги” поставляются в ростовке L (18″). 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
в каких только цветовых гаммах нам не представали вилки XCT и XCM – вот ещё одна, Polygon-Cleo-Style

Передний переключатель FD-430 был замечен исключительно за четкой работой, больше добавить о нем нечего, а задний переключатель RD-430 с длинной лапкой отлично управляет KMC-шной девятириковой цепью в её “работе” по кассете HG-20 11-34. Я разве не говорил, что цепь KMC классически с замком, нет? А уже? К слову сказать, была допущена (и замечена мной) единственная попытка слегка удешевить сетап велосипеда, использовав кассету Shimano Acera HG-20, но люди поговаривают, что кассета это “расходник” (который(ую) тем не менее Вам укатывать 3-4 тысячи км точно и в режиме “без гадалки” к которой не ходи, ведь есть веломеханики)

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
женское универсальное седло Selle Royal: или оно подойдет или нет, но не попробуешь не узнаешь, так же?

Как только удастся “раскрутить” велосипед на приличные обороты, появляется вполне нормальный вопрос, а как же всю эту конструкцию затормозить? За торможение у нас отвечает небезызвестная фирма Tektro и своим продуктом Tektro HDC-300 она показывает что хорошо и бюджетно, гидравлически-дисково – бывает, ещё как бывает. И есть в Cleo 3.0 (и в 4.0 кстати тоже!)! Дисковая гидравлика максимально простая: единожды хорошо настроив тормозной калипер можно расслабиться и полностью получать удовольствие от более эффективного и быстрого торможения (вспоминаем ножные, ободные и дисковую механику). Только не бейте дисковый ротор и берегите его от случайных взаимодействий с любой ударной деятельностью, поверьте – будет лучше и вашим и нашим)! О тормозах всё. 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
замочек от KMC X-9, немного обода, спицы – всякое чем богат этот велосипед

Под ярлыком “ОСТАЛЬНОЕ” в велосипеде есть, рулевая Ritchey (качественный долговечный компонент), руль Entity Sport – простой и удобный руль (620 мм в ширину, стандарта 31.6 – как сейчас без него), вынос Entity Sport длиной 80 см, подсидельный штырь Entity Sport 300 мм и седло Selle Royal (что вроде бы как круто, с оттенком итальянскости (из Тайваня?!), я не знаю – надо будет у крутых или у феншуистов спросить). Ещё есть VP-педали полностью в алюминиевом “теле” – удобно, практично (и не отдает дешевизной), а надежной бюджетностью. 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)

 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
удлиненные перья для большего комфорта при езде

Огорчающих моментов НА ВЕСЬ ВЕЛОСИПЕД всего два – защита пера сделана в форме наклейки (рекомендуем сразу при возможности менять на неопреновую защиту) и ещё немного расстраивает штырь в 300 мм, что намекает на необходимость или грамотно попадать в рекомендуемую ростовку (обращайтесь – подскажем) или придется отдельно поохотится за штырем подлиннее (350 и 400 – не редкие в наших краях штыри).

Покрышки на Polygon Cleo 3.0 (2014)
передняя покрышка Kenda Koyote

 

Покрышки на Polygon Cleo 3.0 (2014)
и задний “Койот”

Вывод, уважаемые, любимые, дорогие (и прочие добрые и сладкие, но искренние эпитеты) напрашивается чрезвычайно простой Polygon Cleo 3.0 (как и младшие братья, вернее сестры, так и старшие) это очень сбалансированный велосипед, в любом аспекте, на который захочется обратить внимание. Смотрим на раму – тут все хорошо, обращаем внимание на ходовую – хотеть большего от прогулочного велика не приходится, тормоза – дисковые гидравлические, то есть максимально стоп-крановые. В этом мире все имеет свою цену, вес и значение, но если разговор идет ПРОСТО о ХОРОШЕМ ВЕЛОСИПЕДЕ – мы о нем рассуждали немного выше. Спасибо за Ваше дорогое внимание! 

Велосипед Polygon Cleo 3.0 (2014)
“не-живая”, фотошоп версия Cleo 3.0 от Polygon

Знаете, чего хотят женщины – НЕ ИМЕЮ МАЛЕЙШЕГО ПОНЯТИЯ, но если вдруг они хотят хороший горный велосипед, возможно я, Alex Nickulin, сумел в этом помочь (очень на это надеюсь), а помощь была специально для Dnipro.Bike

P.S. если есть вопросы, пожелания или требования (типа “продайте же мне этот велосипед”) – пожалуйста, отписывайтесь здесь, комментируйте. Давайте наладим общение, в котором вы будете довольным и радостным велосипедистом (без намека на малейшие проблемы), а мы с вашей помощью – обогатимся, станем олигархами, растолстеем и перестанем катать на наших велосипедах!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *