Здравствуйте. Сегодня мне предстоит написать необычный обзор (а вам прочесть, за что заранее спасибо!), то есть не про один или два, а про все велосипеды Polygon, которые вы увидите в 2016 году, а это очень скоро. Обзор будет немного не маленьким по размерам и содержанию, потому что поделиться очень даже есть чем, посему немного терпения! Всё-таки, интересное, крутое и вдохновляющее многообразие велосипедных моделей марки Polygon на будущий 2016 год — это весьма достойный повод написать хороший обзор. Постараемся без обилия воды да строго по сути. За мной, велолюди, в мир слов и фотографий!

Back to the future

Так уж повелось, что велосипедные модели будущего года (ах БУДУЩЕЕ! Какое трепетное да прекрасное слово) мы видим уже в этом году, это нормальная общемировая практика (по-крайней мере, в веломире) — «влюблять» вас в новьё, в красоту и самые свежие технологии, дизайн и идеи, ну и продавать «протухшие» да «устаревшие морально» остатки с хорошими скидками на весьма хороших условиях. Знакомо? Да, конечно. Все делают так, хотя, если трезво посмотреть на эту тенденцию … ну а чего на неё трезво-то смотреть, когда всем в результате хорошо? 

Polygon-2016
Polygon Collosus DH9 (2016)
Polygon-2016
Polygon Collosus DHX (2016)

Немного недавней истории, которая «под рукой». Вернее, просто напомним, что в 2015 году вы могли наблюдать дизайнерский перезапуск бренда, редизайн/рестайлинг, максимальное упрощение внешнего вида (ушла пестрящая пёстрота и многообразие цветов — хоть они и не были тошнотворными), предельный минимализм и понятная лаконичность, очень много моделей с присутствующим в спецификациях к рамам названием цвета charcoal (угольный), ну это тот цвет, в который всё обычно запыляется и пачкается при катании, даже «глянец». А тут это угольное покрытие «в стоке», матовое, прекрасное и волшебное! И черный, много матового черного. Матовейшего черного, как на плазменных телевизорах, которые ценители любят за НАСТОЯЩИЙ ЧЕРНЫЙ (тм) черный, (ну это как «теплый ламповый звук», только в цвете).

Видоизменился логотип бренда, я думаю, вы его неоднократно уже встречали, даже в наших ранних записях о велосипедах Polygon. Видоизменился и шрифт, он стал очень футуристичным, неповторимо крутой (даже немного напоминает заголовок фильма «Прометей» Ридли Скотта (фильм вселенной «Чужой»), хотя мы уверены, что и там он встречается не впервые). У топовых моделей, например, Polygon Colossus N-серии или у гибридов с жесткой вилкой Path — встречаются орнаменты, похожие на материнские платы компьютеров, но приятнее и важнее всего — этот дизайн содержит 0% бессмысленности! Бессмысленность-free, короче говоря.

АХ ЕЩЁ! На рулевом стакане, как правило, часто присутствует рельефный логотип (но не всегда, реже — он в виде обычной «влитой» в рулевой стакан графики), да и внутренней проводкой рубашек-тросов на большинстве самых популярных ходовых моделей уже вряд ли кого сильно удивишь, хотя тут важно, КАК ИМЕННО эту проводку реализовывают. Polygon это делает грамотно и с опытом!  

Итак, что нового и интересного?

Ура за 27.5 (он же 650B), горный стандарт ободов и покрышек, его всё больше у Polygon и он всё более востребован покупателями. Это во-первых, а во-вторых, УРА за постоянство и верность себе в сбалансированном комплите (комплит — это всё навесное оборудование велосипеда, аналог слова «сэтап», (от англ. «setup» — то, что установлено на байке)! Комплит стал ещё более сбалансированным, хотя эту тенденцию из года в год Polygon держит как «козырь в рукаве». В третьих — ценами вы будете приятно удивлены и покорены (особенно с текущей долларовой особенностью), ведь Polygon никогда не был дорогим брендом, но всегда для вас был синонимом отличного качества и уверенной надежности не словом, а делом!

Новинки велоиндустрии, безусловно, появляются и у велосипедов от Polygon. 11-рики, как шоссейные, так и горные — там, где это предусмотрено ценой, в наличии. То есть, помимо трёх шоссейных 11-риков и мтб-шного XTR-а, в эксплуатацию вам предлагают предтоповый уровень навески — Shimano Deore XT на 11 скоростей. Обновляются также тормоза, появляются дисковые тормоза у шоссейников (очень любопытное нововведение), амортизационные вилки, в принципе, остаются на типично высоком уровне, поэтому в вилочном, да и в аморт-смысле особо новинок не происходит, только проверенные временем вещи и никаких экспериментов над вами, ведь репутация важнее!

Polygon-2016

Основные направления выглядят так: горные велосипеды (от здорового сумасшествия до прогулочного катания на «всерельефном велике» (ATB, которое расшифровывается как «all terrain bike»), шоссейные велосипеды (от гоночных, касаясь тренировочно-марафонных комфортных шоссейников да флэтбаров и заканчивая циклокроссовыми байками), городские (туристические гибриды, speed utility (гибриды с жесткой вилкой), круизер, тандем и фолдинги), дерт и bmx (без комментариев), а также подростковые и детские модели велосипедов. И все предельно ответственно, надежно и качественно, с подбором максимально лучших характеристик-спецификаций навесного оборудования велосипеда.

Горные велосипеды Polygon

Ссылки на официальный сайт для моделей раздела «Грэвити»:

Gravity-линейка. Надоело их называть даунхилл- и фрирайд-байками, если во всём цивилизованном мире класс Gravity (читается как «грэвити») понятный термин и без дополнительных растолковываний. Так вот, на 2016 выбраны 4 модели. 3 байка полностью готовые для даунхилла, один велосипед предназначен для фрирайда (хода подвески 180/180 и амортизационная вилка не «двухкоронка»). И если Polygon Collosus DFR (вилка RockShox Domain RC, аморт Kage RC, Shimano Zee-трансмиссия) и Collosus DHX (Fox’ы с Кашимой, Shimano Saint «по кругу», вилсет Mavic Deemax) знакомые нам ещё с 2015 года, то на Collosus DH9 (и DH8), безусловно, хотелось бы остановиться и рассмотреть повнимательнее.

[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=2b6VnEMJBDg» width=»800″ height=»500″]

«Ну, во-первых это красиво!» (с), что можно смело сказать про Polygon Collosus DH9. Его разрабатывали 3 года, к тому же, этот процесс происходил во время гонок высочайшего уровня и в тренировках профессиональных и опытных райдеров команды Polygon UR. Результатом довольны все, ведь был создан достаточно универсальный и бескомпромиссный велосипед, который способен побеждать вместе с гонщиком! Разработана новая система подвески, задний треугольник полностью карбоновый (это влияет на обработку «мелочи», в том числе, правда и на торсионную жесткость тоже), очень эффектный дизайн этого велосипеда далеко не на первом месте, хоть и тут потрудились на славу! Мы, кстати, писали про него ДЕТАЛЬНЕЕ.

«Смягчением» топового байка у старшей модели DH9 традиционно занимаются Фоксы, трансмиссионно это, конечно же, Сэйнт, есть колеса от E13 и… и эта модель на 27.5 колесах, которые постепенно, но завоёвывают «место под солнцем». НО, про адептов стандарта 26 дюймов не забыто — этот байк можно настроить на 26-е колеса. Polygon Collosus DH8 может похвастаться только бюджетными и практичными решениями, хоть и «гоночности» у байка не убывает. Вилка Boxxer Team и аморт Vivid R2C, трансмиссия Zee и гидравлическая тормозная система, «палки» Kore и колеса, собранные на ободах Spank — и всё это за разумную цену, уж не это ли вы искали?

Нас, кстати, по-прежнему «не отпускает» гордиться и хвалиться, что именно на этой модели (Polygon Collosus DH9) был выигран Red Bull Rampage 2015, а другим райдером взят приз «за лучший трюк», то есть 2 из 2 на крутейшем адреналинном ивэнте года!!!

Эндуро и трейл

Ссылки на эндуро-велосипеды:

Ссылки на трейл-модели:

Эндуро — это когда уже и вверх можно заехать и, разумеется, уверенно и быстро спуститься вниз, но это также очень амбициозные и талантливые двухподвесные велосипеды. Например, на Polygon Collosus N9 катают Джейми Николь (эндуро-райдер, выигравший в этом году Mountain of Hell (символизирующее название) и был, к слову сказать, седьмым на Megavalanche’е, а ещё третьим на Transalp этого года. Ещё на N9 очень любит кататься Фабьен Казин, по прозвищу «Кус-Кус». Этот райдер совмещает катание в своё удовольствие, участие в гонках и других мероприятиях да и такую «активность», как быть владельцем команды Polygon UR. Играющий тренер, небось)!

[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=EKJxlMjf_TE» width=»800″ height=»500″]

Итак, для эндуро-байков свойственно иметь ход подвески 160/160, а для трейла — немного короче, 140/140, что влияет на вес и на апхил-возможности (карабкаться вверх, то есть). Топовый Polygon Collosus N9 выпускается в 2 цветовых раскрасках (черная и оранжевая) и в двух трансмиссионных вариациях — с Sram XX1 и с Shimano XTR механической, обе 11-ти скоростные, то есть с одной звездой спереди. Вилка Fox 36 Talas с покрытием Kashima, задний амортизатор Fox X Float с тем же покрытием, подседельный штырь RockShox Reverb опускается в «даунхилл-режим» во время спуска, вилсет E13 TRS Race, разумеется 27.5 диаметром, «обутый» в Schwalbe Hans Dampf 2.35″ спереди и 2.25″ сзади. В XTR-версии тормоза тоже Shimano XTR, в XX1-опции — Shimano Deore XT, в целом, это небольшой да вердикт тормозам Avid — им доверия меньше. Kore руль и вынос, седло от Fizik. Просто волшебно!

Существует также версия для эндуро бюджетнее и тоже из карбона — Polygon Collosus N8. И, конечно же, алю-карбоновая N6. У Collosus N8 «облегчения» выглядят так — Shimano Deore XT в качестве как трансмиссии, так и на месте гидравлических тормозов, а колеса Spank Oozy Evo. В остальном всё так же, ну а N6 совмещает задний фуллкарбоновый треугольник и передний алюминиевый. Установлены Фоксы уровнем попроще, ходовая Shimano Deore SLX на 2×10 скоростей, дисковая гидравлика Deore, вилсет Mavic Crossride, обутый в Hutchinson Toro 27.5 на 2.35, палки по-прежнему от Kore.

Polygon-2016
Фреймсэт Polygon Collosus N9
Polygon-2016
Polygon Collosus N9 на XTR, оранжевая версия
Polygon-2016
Polygon Collosus N9 на XX1, черная версия
Polygon-2016
Polygon Entiat (2016)

Collosus T-серия попроще навеской, и если амортизаторы — это всё ещё Фоксы на Кашиме, то навесное у синего T8 -это новый Shimano Deore XT 1×11, а черный T8 все ещё на шатунах XT (дабл, то есть две звезды спереди). Вилсеты Spank Oozy, палки Kore. Бюджетнее в Polygon трейл-линейке есть ещё два варианта: алю-карбоновый T6 с SLX-ом «по кругу», Деор-тормозами, то есть прямой аналог N6. Ещё проще — для сторонников хардтейлов есть Entiat, велосипед стоящий особняком. У него есть вилка Suntour Epicon на 140 мм хода, «дабл» от Shimano уровня Deore, 445-тая гидравлика, колеса также 27.5 и «микс» кокпита — Entity и Kore.

Кросс-кантри соревновательного уровня

«Гонщики КК» у Polygon выглядят ТАК:

Тут всё просто и лаконично. И от того не менее прекрасно на душе. Есть 27.5, на которые делается основной упор, и существуют, по традиции, найнеры, так как спортсмены их любят. И не существуют сиксеры (26!). Главная ставка на 650B-линейку понятна — это самое свежее и перспективное колесо, поэтому Polygon и расставляет самые громкие акценты в этом направлении: тут вам и Syncline на XTR-электронике, с таким XTR-ом по кругу, что это просто СУПЕР! Трансмиссия, вилсет и тормоза — всё Shimano XTR, на 22 скорости и называется Polygon Syncline 9!

Модели 27.5 попроще и «скромнее» будут находить свои отголоски (или братьев по духу) в линейке найнеров Cozmic, поэтому Polygon Syncline 8 — это навеской, по сути, тот же Polygon Cozmic RX3, та же вилка Fox (только на найнере с покрытием Kashima), трансмиссия Deore XT на 22 скорости, отличия в колесах — вилсет DT Spline One против Shimano XT-вилсета на 27.5 байке, на обоих вилсетах покрышки Schwalbe Racing Ralph соответствующих дюймажей.

Polygon-2016
Polygon Syncline 9 (2016)
Polygon-2016
Polygon Cozmic RX3 (2016)

Найнер Polygon Cozmic RX2 аналогичен Polygon Syncline 7: вилка RockShox Reba на найнере (а на 650B начальная Fox’а, если Fox бывает начальной, конечно!), трансмиссия на 20 скоростей SLX и сзади XT, колеса Mavic Crossride соответствующих рамам размеров (укутанные в Schwalbe Racing Ralph, снова). На десерт нам остается сказать про Syncline 5: RockShox Recon, Shimano Deore (сзади SLX), 447 гидравлика от Shimano, шимано втулки, бронебойные обода Araya, универсальные покрышки Schwalbe Smart Sam, ну и как результат — самый бюджетный карбоновый хардтейл на 27.5 на велосипедном маркете. Ну, окромя, наверное, китайских брендов, но речь ведь и про сервис, и про гарантию, и про бренд, а значит, про имя и репутацию, посему китай мимо. Не всем ведь нужен конструктор (подсказка: приблизительно за те же деньги, что и самолично собирать велосипед). 

Спортивное КК

(для гонок пойдет, но рекомендуемое использование — для частых тренировок и активного катания «без осторожностей»)

Модели для спортивного кросс-кантри следующие:

Есть 9 моделей велосипедов, все они носят гордое название Siskiu. Siskiu с буковкой D — это кантрийные двухподвесы (120/120 хода) с 27.5 колесами (а как же!). Siskiu с индексом 29 — это найнеры, а Siskiu в чистом виде лишь с одной цифрой — это 27.5-кантрийно-спортивные «машины». Между 29 и 27.5 присутствует приблизительное равенство во всем (отличия только в покрышках, ободьях и длине спиц, по сути), а рамы выполнены с учетом спортивных требований к ним, то есть приблизительно похожая геометрия присутствует и на карбоновых версиях, но они уже для гонок, ведь и легче (значительно от алю) и жестче (в гоночном смысле) и виброабсорбирующе (от «мелочи» и паразитных вибраций, в первую очередь).

Так вот, поговорим про три верхних модели. Polygon Siskiu D8 — это очень достойный двухподвес с воздушной вилкой RocxShox Recon Gold, с амортом RockShox Monarch RT (тоже «воздух»), MavicCrossride-колесами в Smart Sam от Schwalbe «обутое», навесным Deore SLX на 20 скоростей. Отличный двухподвес с разумной спецификацией. Две остальные модели Polygon Siskiu D7 и D6 — всем попроще, имеют свои визуальные отличия, но зачем их создавали — на разный «бюджет» и «кошелек» разное навесное, поэтому есть вера в то, что каждый выберет себе то, что его привлекает и заинтересует, то есть комплит на Деоре или на новом Аливио, вилка Suntour или RockShox (такая же дилемма с амортом). Такие вот дела у двухподвесов!

Polygon-2016
Polygon Siskiu 9 (2016)
Polygon-2016
Polygon Siskiu 29 9 (2016)
Polygon-2016
Polygon Siskiu D8 (2016)

Далее, найнера — бесспорно, любимцы публики! Самый старший из них, Polygon Siskiu 29 9, может похвастаться достойно выдающимися характеристиками. Если не говорить про надежную, прочную и качественную раму практически гоночного назначения (не забываем про карбон повыше), то остается нам RockShox Reba, Shimano Deore XT M8000 на 22 скорости, колеса Mavic Crossride, жесткий и крутой кокпит Entity Expert, резина Schwalbe Rapid Rob. Младшие братья — Siskiu 29 7 и Siskiu 29 6 интересны эстетически не менее, но со своими компонентными упрощениями, там и вилки проще, и компоненты, зато велосипеды доступнее, так что не проходите мимо, как говорится.

Та же картина и тенденции проглядываются и в «коронной» нише — велосипеды с 27.5 колесом или 650B, готовые для спорта, для гонок и для тренировок, ну в общем для всего, только выполненные из алюминия — Polygon Siskiu 9, фактически брат Siskiu 29 9 во всём, кроме размера колес. Конечно же, средний и младший из Siskiu с 27.5-колесами дублируют Polygon Siskiu 29 7 и 29 6, так что сами понимаете — всё сделано максимально просто, за конкретные капиталовложения вы получаете лучшее качество, долговечные и практичные, мейнстримные компоненты, с которыми у вас никогда не будет проблем или всё имеет очень типовое и профессиональное решение, как в сервисе, так и по ходу эксплуатации. Это не экспериментальные компоненты, не эксклюзивные предложения и не прототипные изделия — это продукт сегмента ЦЕНА-КАЧЕСТВО велосипедной современности!

Leisure bikes

Список горных велосипедов для катания следующий:

Продвинутое «я просто катаюсь, но хорошо и со вкусом» и начальные «горнячки»!

Продвинутыми по праву считаются Polygon Xtrada, начальными-стартовыми — Premier’ы. Серия хардтейлов Xtrada видоизменилась, приблизившись к Siskiu-линейке с 27.5-колесами. Некоторые геометрические особенности, гидроформовка и двойной баттинг, разумеется, есть, но линейка получилась бюджетнее и доступнее (а на деле, одна из самых доступных на рынке, если говорить про взрослые марки), поэтому поговорим о флагмане линейке — о велосипеде Polygon Xtrada 6. Можно долго восхищаться его стилистическо-дизайнерскими решениями (ведь там действительно есть чем восхищаться), но, наверное, кроме демократической цены, нас же очень интересует навесное оборудование на нём, а с этим всё очень просто и достойно, просто достойно. И просто! Shimano Deore по кругу, 30 скоростей, шатуны на окталинке, вилка SR Suntour XCR пружинно-маслянная с тремя регулировками. Даже вот обзор можно почитать ЗДЕСЬ (для вас ЖЕ старались и писали).

Две оставшиеся Xtrada в двух цветовых исполнениях каждая заманят тех, кто ищет вещи немного побюджетней. Шаг от 6той Исктрады — 100 долларов, то есть «пятерка» на 100 у.е. дешевле, а Xtrada 3 на 200, другой вопрос же — что такое 100 долларов в нашу национальную валюту… Не медлите с этим и всё узнаете, а в межсезонье ещё и сэкономите значительно средства! Например, Polygon Xtrada 3 имеет на борту Альтус по кругу, Tektro-гидравлику, вилку XCM с блокировкой от Suntour и бронебойные колеса от Araya, модель DM-650.

Polygon-2016
Polygon Xtrada 6 (2016)
Polygon-2016
Polygon Premier 4 (2016)
Polygon-2016
Polygon Cleo 2 (2016)

Premier’ы всегда были горными ознакомительного характера, так называемый entry-level, то есть супернанотехнологий там нет, но хорошие производители делают всё для того, чтобы не испортить мнение о себе, и тем качественно и отличаются от тех производителей, которые делают обратные вещи «на отцепись». То есть сделать максимально бюджетно и экономно, однако без потерь репутации и качества — вот суть Polygon Premier 4, 3 и 2.

Старший Polygon Premier 4 собран на базе немного упрощенной рамы по технологии Alutech (старшие рамы это, как правило, ALX-техпроцесс у Polygon), вилка Suntour XCT, гидравлика Tektro, «микс» Альтуса и Турнея в 24 скорости, 27.5-колеса, но уже не на пуле-почти-не-пробиваемых Araya (как, например, везло Polygon Premier 3 (2015), а на двухстенных ободах попроще. В свою очередь, горный велосипед Polygon Premier 3 — это практически то же самое, что и «четверка», но вместо «гидравлики» (Tektro Auriga) — «механика» (HDC-300) и, что БОЛЕЕ ВАЖНО, патриотичный классный дизайн, то есть даже если вы обладатель самого топового велосипеда Colossus N9, DH9 или Syncline 9 — этот велосипед НАДО купить «на сдачу» просто из-за покраски.

Polygon Premier 2 второй год меняется лишь цветом. У него есть ободные тормоза, микс Альтуса и Турнея, простые шатуны, колеса 26 дюймов (очень начальный велосипед! и редкий тем, что у него 26-е колеса, ура, это происходит!) на двойных ободах, вилка Suntour XCT, НА КАССЕТЕ (кто ищет свой первый вел, тот поймет!), да и что ещё — очень доступный и простой велосипед. А ещё, иной раз, он подходит подросткам, кому уже 24 дюйма объективно мало.

Женские горные велосипеды

Обе-две модели:

Классика жанра: заниженная рама, причем не до одури вниз (как это можно наблюдать на ситибайках, но там это имеет своё логическое обоснование), а лишь слегка. Polygon Cleo 2 — продукт прогулочного спроса потребителей и, в одночасье, велосипедистов, где тонкие покрышки ситибайков и гибридов никак не устраивают пользовательниц. So here U go: дисковая механика Tektro, Shimano Tourney, которое новое и мягкое + Shimano Altus, амортизационная вилка Suntour XCT на 100 мм хода (с блоком или нет — фотка говорит да, а спецификация благоразумно молчит…), что ещё надо для того, чтобы начать любить горные велосипеды?

Ответ: ну, возможно, комплектацию попроще, а там будет вас ждать, милые и нежные девушки, Polygon Premier 2 Lady, где верхняя труба более закошена (но ситибайк даст фору, ВСЕГДА!). Ещё там есть вилка, также 100 мм ходом и тоже Suntour XCT, ободные тормоза, новый Shimano Tourney по кругу, то есть, по большому счету, всё отличие — это улучшенная, более технологичная рама плюс дисковые тормоза. Небольшое ценообразовательное отличие вы увидите, но главное, что вы сможете выбрать велосипед по своему вкусу.

Шоссе

ШОССЕ. Это как футбол среди спортов, так и шоссе в велоспорте — обособленный элитный мир

Перечень всех шоссейных велосипедов:

Быстрейшейшее шоссе (гоночный шоссеры)

Как несложно догадаться, всё самое крутое да быстрое, аэродинамическое и технологичное здесь, в A-серии шоссейников Polygon Helios. Helios A9X против A9 имеет отличие в Di2 трансмиссии, то есть, трансмиссии с электронной системой переключения. Общее, всё остальное — Shimano Dura-Ace компоненты, кассеты, цепи, тормоза, шатуны, вилсет, покрышки Schwalbe Ultremo One, палки Ritchey WCS, седло Fizik, вес в 6.85 кг (Helios A9) и 6.9 (для М-ростовок). Ободрение UCI на раме и на вилке, аэродинамические свойства рамы, жесткие волокна T1000, T800 и T700 при производстве рамы.

Модель Helios A8X и A8 — это по кругу Shimano Ultegra, вилсет Shimano RS81, Schwalbe Ultremo ZX, палки Entite Elite (карбоновые для A8X, алюминиевые для A8), да и в целом, линейка на претерпела изменений по сравнению с 2015 годом. То же самое про Polygon Helios A7 — он, вероятнее всего, знаком вам. Та же прекрасная гоночная рама, 105-ая 5800, колеса RS21. Пропали из линейки алюминиевые аэро-велосипеды A5 и A4, жаль, конечно же, но для гонок желательно использовать карбон — там и весовые качества, и жесткость с виброгашением, и технологичность с эргономичностью… И дизайн! Это всё, что надо знать про A-серию шоссейников от Polygon.

Polygon-2016
Polygon Helios A9X (2016)
Polygon-2016
Polygon Bend RV (2016)
Polygon-2016
Polygon Helios F5 (2016)
Polygon-2016
Самый доступный шоссейник — Polygon Strattos S2 (2016)

 

Комфортное шоссе (для тренировок, долгих поездок, марафонов)

Для чего они — доступно сказано в заголовке. Встречаются шоссеры C-серии как карбоновые, так и алюминиевые. Особенности следующие: если вы в названии встречаете букву X — это означает, что там есть электронное переключение Di2 от Shimano. Если же написано где-то Disc — значит, на шоссейнике стоят дисковые тормоза, гидравлика или механика, но согласитесь — инновация! В остальном, модели C8 и C6 сделанные карбоновыми, в линейках с меньшей цифрой в названии — только фулл-карбоновые вилки. Ну а самый бюджетный, но НАСТОЯЩИЙ шоссейник Polygon Strattos S2 укомплектован, помимо карбоновой вилки с алю-штоком (небольшое отхождение от правил), Shimano Claris на 16 скоростей, ещё и тормозами Tektro, колесами на ободах Araya и покрышках Kenda Kontender.

Флагманом линейки, безусловно, можно считать Polygon Helios C8X Disc, велосипед, у которого есть всё — малый вес, технологичная рама, жесткая, но в то же самое время не теряющая своих комфортных характеристик для велосипедиста. Трансмиссия Shimano Ultegra Di2 на 22 скорости — это очень приятная, четко работающая электронная трансмиссия, гидравлические тормоза тормозят значительно мощнее, эффективней и с присущей им модуляцией (торможение становится более информативное), а так же представьте, что у обода нет тормозной поверхности, и вы с этими колесами можете провести не 2-3 сезона, а значительно больше времени при должном подходе к сервису. Остальные шоссейники между Polygon Helios C8 Disc и Polygon Strattos S2 — это пошаговые упрощения на разной широты бюджет.

Флэтбары (пряморульные шоссеры)

Линейка, скажем честно, не самых популярных велосипедов. К тому же, упростилась на одну модель. Смысл этих велосипедов в следующем — воплотить в жизнь очень быстрый фитнес-байк, где необходимость в спортивной одежде (а именно велосипедной) и спортивной посадке будет на порядок меньше ощущаться. То есть, прямой руль, манетки, похожие на мтб-оснащение — вот и все отличия. Есть подсказка — сделать из флэтбара полноценный шоссейник (если надо), для этого необходимо купить руль-баран, дуалы и обмотку + работу мастера. Разумеется, флэтбар манетки и прямой руль потом можно продать. По деньгам, правда, получается то же самое, что и купить готовый C-шоссейник от Polygon, но это адекватная цена за поиск себя и выявление настоящих потребностей!

Старший из двух — Polygon Helios F5. На борту у него алюминиевая рама, близкая по духу к C-серии Helios’ов, фуллкарбоновая вилка с коническим штоком, трансмиссия Shimano Tiagra 4700 на 20 скоростей, 501-ые колеса от Shimano, покрышки Schwalbe Lugano (на 25 мм, в тренде!) и алюминиевый кокпит Entity Expert. Этого велосипеда, по большому счету, достаточно, чтобы влюбить вас в скорость и в многочисленные километры. В свою очередь, Polygon Helios F3 по раме-вилке брат, трансмиссия Sora 3500 на 18 скоростей, колеса собраны на ободах Araya (покрышки тоже Lugano шириной 25), кокпит Entity Sport (на уровень проще — в первую очередь, чуть тяжелее), тормоза-«крабики» от Tektro… да и всё… Линейка флэтбаров закончена!

Циклокроссовые (велокроссовые) велосипеды

Прошлогодняя новинка Polygon Bend CX всё так же заманчива и волшебна. Навеской он сильно напоминает нам Polygon Helios C8X Disc: электроника, гидравлика, подтоповая Shimano Ultegra на 22 скорости, а ещё бонусом «безкамерка» на вилсете от Novatec. Разумеется, геометрия рамы имеет правильные углы и формы как для циклокроссового велосипеда. Выпускается с 2015, любима, почитаемая и актуальная и на 2016 год. А что касается чистых новинок, то… то, как выяснилось, электроника может быть немного лишней да дорогой. Собственно, как и гидравлика, да и «безкамерка».

Новый циклокросс-байк имеет название Bend RV, тоже карбоновый, с карбоновой вилкой, с небольшими отличиями в геометрии от Bend CX, с трансмиссией Shimano 105 (22 скорости класс, но «компакт» спереди (50-34) да на кассету 11-28 — любопытное решение), с дисковой механикой BR-R317, ободами Mavic XM 119 на Novatec-втулках под ось, резине Schwalbe G-One (шириной 40 мм, то есть весьма уже мтб-шно получается).

UPDATE. Если посмотреть немного иначе на этот вел, но это ДАЖЕ скорее шоссейник C-серии, с возможностью ездить где угодно и с минимальной потерей своих скоростных качеств по возвращении на асфальт. Зато контроль, зато надежность… УХ!

Ситибайки — это городское счастье

Все ситибайки — по этим ссылкам:

Ситибайки смотрят на концепцию велосипеда, будто бы велосипед — это не «для кататься, заниматься спортом, веселиться и путешествовать», а словно велосипед — это транспорт и комфорт, то есть, если вы ищете именно это, то диагноз поставлен верно — только городской велосипед утолит эту жажду, залатав пустоту собой.

Чистокровные городские велосипеды, ситибайки

Хочется сразу похвастаться выпуском второй год подряд, хоть и не новинки, но очень симпатичного бюджетного круизера Polygon Town i3, которому не хватает, по заверением одного из наших украинских дилеров, только крыльев. Также это идеальный байк для АБСОЛЮТНО неспешной прогулки! Удобнейшее широченное седло, широкие устойчивые покрышки-баллоны, удобный широкий руль, планетарка Shimano Nexus на 3 скорости (чтобы было немного веселее, чем синглспидовый (односкоростной) «никак»), да и больше то и не расскажешь об этом велосипеде — он стильный, эксклюзивный, редкий, правда, это итак понятно.

Polygon-2016
Polygon Sierra Lite (2016)
Polygon-2016
Polygon Sierra Deluxe Gent (2016)
Polygon-2016
Polygon Sierra Active i3 (2016)
Polygon-2016
Polygon Sierra Town i3 (2016)

Polygon Zenith Active i3 — не более быстрый, чем Zenith Town i3, зато более грузоподъемный городской велосипед с красивым дизайном. Именно его грузоподъемные особенности и привлекают: «Велосипед с дощечками» — так называем его мы, деревянные подставки спереди и сзади позволять вам использовать велосипед не только как транспорт, но и как курьерский байк, байк для транспортировки чего-то во время езды, ну или «по-нашему» — его ещё можно катить нагрузив, получите недешевую, но качественную двухколесную тележку. А ещё это просто классный велосипед.

Polygon Sierra Deluxe Lady или Gent — тоже не обновленные ситибайки, если сравнивать с 2015-линейкой. По большому счету, это гибридизированный ситибайк или гибрид, который оситибайчили). 28-ти дюймовые колеса, оригинальная спицовка, немецкие покрышки Schwalbe Citizen, полноразмерные крылья, активное освещение, багажник с резинкой для стягивания груза до 18 кг, 21 скорость, алюминиевая рама, удобные руль и седло, а также амортизационная вилка (!) — безусловно, этим велосипедам нет равных в универсальности для города, они умеют всё. И заметьте, гендерные особенности учтены, то есть будет удобно всем.

Самый знакомый для нас ситибайк, хит-продаж — Polygon Sierra Lite! Простой, полностью алюминиевый ситибайк, 26-ые колеса, корзинка спереди, багажник сзади, в наличии 7 скоростей (сзади) и фара от Panasonic. Что о нем ещё можно сказать — вертикальная посадка, максимальный комфорт и практичность в использовании, очень бюджетное решение, которое способно затмить «велосипеды б/у из Германии» своей новизной, привлекательным дизайном и гарантийными обязательствами от продающего его вам магазина.

Гибриды

(выбор туристов и городских универсально-байк-страждущих)

Второй год подряд гибрид-линейка остается упрощенной до 3 моделей. И если принимать во внимание, что Speed Utility (гибриды с жесткой вилкой в количестве лишь растут), то и трех велосипедов, на самом деле, достаточно! Самый навороченный из них, Polygon Heist 5, имеет технологичную раму, гидроформованную и баттированую, как это и пристало быть на таком уровне велосипедов, трансмиссия Shimano Deore на 30 скоростей, но с индексом «T» (Trekking — это для гибридов, туризма, треккинга или туринга, не суть, существует также R — шоссейные и M — горные компоненты, не припомню что там с Alfine и Nexus, которые ситибайк-линейка), в общем, Deore T611 на 48/36/26 зубьев.

Polygon-2016
Polygon Heist 5 (2016)
Polygon-2016
Polygon Path i8 (2016)
Polygon-2016
Polygon Impression AX (2016)
Polygon-2016
Polygon Urbano i3 (2016)

Манетки, перекидки, цепь и кассета — всё Shimano Deore, а это приятно, для гибрида то. Согласитесь, большего при целевом использовании и не надо. Покрышки Schwalbe Tyrago 40c, прочные и немного высокие обода Araya, металические педали VP, итальянское седло Selle Royal Seta M1, дисковая гидравлика Shimano BR-355 — и вот, отличный гибрид готов. А ещё — и в этом его «козырь» и отличие от Path’ов — у него есть амортизационная вилка Suntour NCX с гидравлической блокировкой и 63 мм хода.

Polygon Heist 2 снабжен Shimano Altus (и лишь передняя перекидка уровнем проще) c 24 скоростями, дисковая гидравлика Tektro Auriga (уже не первый раз заметна эта тенденция — что улучшаются тормозные компоненты без какой-либо потери трансмиссионных достижений. Например, Heist 2 (2015) был на механике, с одинарными ободами и на покрышках попроще, чем Kenda Khan. #перемога? ОДНОЗНАЧНО!). Polygon Heist 1 почти не изменился — «увы, трещетка», улучшенные покрышки и двойные обода, да собственно и всё для 21-скоростного гибрида на амо-вилке Suntour Nex.

Speed Utility

3 год подряд (или уже четвертый?), мы силимся в попытках как-то логично перевести термин «Speed Utility», которым нас озадачил бренд Polygon. Спидбайк — было, но не то немного. Скоростной@утилитарный — не звучит, поэтому ПОКА мы остановимся на определении «гибрид с жесткой вилкой». К прошлогодним моделям (которые не пропадают с сайта, а значит будут актуальными на 2016 год) Polygon Path i7 и Polygon Path i3 добавилось ещё 4 очень достойных и интересных велосипеда.

Вы знакомы уже с Polygon Path i7 (2015), однако если вы просто не можете оторваться от этого прекрасного повествования, то «освежим» — Polygon Path i7 на ремне от Gates Carbonbelt и планетарке на 7 скоростей (рабочий диапазон около 250%), а младший — Polygon Path i3 — на Shimano Nexus на 3 скорости (186% диапазон этой планетарки), оба с ригидной вилкой (Speed Utility же!) с одинаковыми колесами, покрышками, «палками» и седлом Selle Royal Seta M1.

Ассортимент расширился с появлением велосипедов не на планетарной втулке, а на классической трансмиссии. Например, Polygon Path 9 из категории велосипед «люкс» или «премиум». По-нашему (и по хорошему) — психанули, короче говоря. Сделали очень классный и технологичный гибрид. Алюминиевая рама и вилка, микс компонентов Shimano Deore LX и XT, 447-мая дисковая гидравлика от Шимано, покрышки Schwalbe Citizen 35 mm (накатистые и долговечные), палки Entity Expert, седло Selle Royal Seta M1, динамо-втулка для передней фары, полноразмерные в стиль велосипеда брызговики, легкий и прочный багажник. Вот такой вот топовый гидрид, Polygon Path 9 (2016).

Но внимание автора больше приковано к тому, что просилось тут БОЛЬШЕ ВСЕГО в эту линейку, с планетаркой и ремнем просились «диски». Дискачи!! Дисковая гидравлика, как я тебя ждал… Polygon Path i8 получил 447-мую Shimano-гидравлику. Ремень от тех же ребят из Gates, планетарка обзавелась ещё одной скоростью (8, ВОСЕМЬ, Карл!) и это даёт около 300% рабочего диапазона (классическая трансмиссия — это около 500%, причем «края» редко используются велосипедистом), модель, правда, c грипшифтом , а по нему однозначного мнения у велосипедной общественности нет: то удобно и эргономично, а у кого-то — как будто это нечто бюджетное и к куркам привыкли более. Прочнее и долговечнее обода, в следствии дисковости модели. В остальном, это Polygon Path i7, объективно и честно говоря.

Про Polygon Path 3 скажем, что это Polygon Heist 2, фактически, 1 в 1. И то же самое можно смело заявлять про Polygon Path 2, который очень похож на Polygon Heist 1, а в 2013-2014 он таки и был — Polygon Heist 1.0. История движется по спирали, но главное, что технический прогресс на месте не стоит!

Складнички (складные велосипеды)

… или фолдинги распрощались с велосипедом на 16-ти дюймовых колесах с одной скоростью, да и правильно сделали, скажем мы. Остались только стойкие и востребованные — Polygon Urbano 3 и Polygon Urbano i3. Общее у них всё: рама, вилка, колеса, покрышки, одним словом — всё. Отличие — трансмиссионно Urbano 3 идёт с внешним переключателем, Urbano i3 — с планетарной втулкой. Нам кажется практичнее второе, но есть вера в оправданность 7 скоростей сзади у первой модели, возможно для горо- и холмо-восхождений планетарки может быть недостаточно. Полноразмерные крылья, подножка, багажник, телескопический руль, ну и самое главное — возможно с считанные секунды сложиться до малых размеров — это ли не очередное городское чудо от Polygon?

Тандем (велик два двоих)

Второй год выпускается Polygon’ом тандем, точнее, уже четвертый точно, просто в этой новой раскраске да с этими компонентами — второй. Ну какие с ним связанные интересности есть — ростовка тандем-рамы 17″, а это означает, что Polygon Impression AX будет рад ездокам до 175 точно и 180 ненадолго (из-за согнутой посадки будет некомфортно ездит продолжительно, а в этом то и кайф этого велика — совместное катание. Модель 2016 года мы не видели, а на 2015 она ещё комплектовалась колесами 26 дюймов, но будущая спецификация сулит грядущему тандему покрышки Kenda Khan 27.5×2.1, Shimano Tourney в качестве ходовой (и даже Altus сзади, ведь редко на Polygon’е встретишь чего-то проще), две цепи KMC — Z7 и Z33, алюминиевые «палки» и комфортные седла, то есть имеется всё для веселого и интересного досуга!

Дерт и бмх

Ссылки на велосипеды этой категории:

У этих велосипедов революций не происходит (во всей линейке), поэтому про них кратко. Дертджамп-байки состоят из двух моделей, причем одна алюминий (марка алюминия 6061, как и все алю-велосипеды Polygon), а другая хроммолебденовая (трубы Reynolds 525-серии). Ключевое (кроме фреймов) — это амортизационные вилки: RockShox Argyle-R (то есть с отскоком) против Marzocchi DJ3, обе 100 мм ходом, да и шатуны вроде бы как поинтереснее на Polygon Trid. По «палкам» и колесам с покрышками (Schwalbe table Top!) — равенство. Почему-то не первый раз (я уже слышу об этом третий год), нет в каталоге Trid SS — слоупстайл-двухподвеса, но видимо Сэм Рейнольдс (гонщик Polygon UR Team) оставил его себе и в серию его запускать Polygon не спешит. Возможно, велосипед «сыроват», не выпускать же прототип — репутация важнее!

Polygon Rudge — единственный BMX-байк для фристайла (это то, чем ваши дети увлекаются — попрыгать, побить колени и попить пиво с сигаретами, пускай хоть в шлеме это делают) — стоит велосипед не дорого, сделан из стали (и рама и вилка) и… если серьезно затянет, то почему бы и не. Ах, ещё есть тормоза! Ну, мы скептически относимся к этому велосипеду как к промежуточном этапу велосипедной эволюции велосипедиста-личности, потому если дальше ПРЫГАТЬ — это велосипеды абзацем выше, а если просто кататься, то смотрите раздел «горные велосипеды».

Polygon-2016
Polygon Trid (2016)
Polygon-2016
Polygon Rudge (2016)
Polygon-2016
Polygon Razor Elite (2016)

Но, есть ведь ещё и правильные BMX-велики. Такие как Polygon Razor и Polygon Razor Elite, про второй расскажем, а о первом будете вы думать как об упрощенной версии. Ок? Так вот, Polygon Razor Elite на базе алюминиевой рамы по технологии Alutech с гоночной BMX-геометрией (сзади 10-ти мм ось!) и карбоновой вилки BOX X (ось 20 мм), задний алю-вибрейк от Tektro, обода от Sunringle (модель Envy Lite, на втулках BOX!) и покрышки Kenda Kompact 20″ (1.95 переднее колесо, 1.75 заднее). Этот бмх-байк для стартовать «с калитки», делать 4x и гонять на скорость — вот для чего он. Polygon ставит вердикт фристайлу, хотя попрыгать можно и на гоночном бэме. Нужно ли? 

Подростковые и детские велосипеды

Подростковые модели

Список всех моделей для младшего поколения:

Обзор получился огромным, поэтому бегло и по делу. Новинка и ТОП — Polygon Relic 24 Evo, алюминиевая рама, вилка Suntour XCT с приставкой JR (обещают 50 мм хода), дисковая механика от Tektro M300, грипшифты 3×8 (24 скорости), короткие по длине ног шатуны (152 мм), спереди перекидка Tourney, сзади — Altus, радует, что на «кассете», впечатляют двойные обода, 24″ покрышки шириной 2.00 от Deli Tires и седло Polygon с алюминиевыми «палками» Entity. Эта модель точно получилась привлекательной для подрастающих велосипедистов и для их родителей!

Polygon-2016
Polygon Relic Evo (2016)
Polygon-2016
Polygon Relic 20 (2016)

Три остальные модели проще: Polygon Relic 24 имеет смысл только при попытке придерживаться бюджета, потому как это всего лишь «облегченная» компонентами версия Relic 24 Evo, о котором говорили выше. Polygon Rayz 24 очарователен и волшебен! Согласитесь — РАБОТАЮЩИЙ ДВУХПОДВЕС ПОДРОСТКАМ это смело и интересно. Polygon Rapid 24 подходит, только если строго придерживаться бюджета, потому как Rayz 24 привлекательнее всем, а главное весом!

Детские велосипеды

С этой линейкой проще. Осталось два: один называется Polygon Relic 20 и это MUST (только если ребенок должного возраста), а второй — попроще (даром что подвес)! Так вот, тот который MUST, имеет алюминиевую раму, 6 скоростей, двойные обода, вилку Zoom, ну и вообще — создан для хорошего настроения и детского веселья. Второй — Polygon Rapid 20, в принципе, для того же, но он стальной и он ещё и двухподвес, со всеми положительными и не очень вытекающими.

Polygon-2016
Рама и аморт ДХ-велосипеда Polygon Collosus DH9 (2016)

Для тех, кто ещё думает — читать это или нет, но картинки случайно увидели (и зацепили даже!), мы расскажем убедительные и объективные «Достоинства и недостатки»:

  1. + хорошее навесное оборудование (проверенные временем и надежные компоненты от мировых велосипедных марок);
  2. + разумный демократичный ценник (бренд «цена-качество», а значит, «без примесей» реклам, маркетинга и манипуляций);
  3. + отличное качество рам, на большинство из которых распространяется пожизненная гарантия;
  4. + эксклюзивность/редкость/исключительность (в принципе, синонимы в отношении велосипедов Polygon);
  5. + красивая дизайнерская работа (применительно к большинству рам);
  6. + трендовость в комплектации (в ногу со временем и технологиями);
  7. — малоизвестность и слабая распиаренность (работаем над этим, вот — вы обзор читаете, например!);
  8. — проблемы для некоторых моделей с очень высокими людьми;
  9. — «А где же фэт-байк?», — спросите вы? («А где запчасти к вашему фэту?», — спрошу я вас в ответ). 

И напоследок напишу…

О всех велосипедах Polygon-2016, вроде бы, все сказал-написал. Было весело и интересно. Надеюсь и вам тоже! Итого скажем честно… Линейка 2016 года удалась, более чем удалась — заочно да на бумаге у неё есть всё, чтобы стать популярной и востребованной — цена, качество, внешний вид, история и миссия. А это означает, что бренд Polygon на верном пути, оставаясь верным себе, он остается верным и вам!

Существует в широком Polygon-ассортименте много велосипедов на любой вкус, цвет и карман, для любого стиля катания и сферы использования, однако по сути не хватает только доступного фэтбайка (или линейки из нескольких) и бюджетного циклокросса (Polygon Bend RV малость не бюджетный, да чтоб на алю-раме и с бездорожным расчетом на шатунах), чтобы наверняка угодить вам, но есть информация из надежного источника (с вероятностью процентов в 95), что на 2017 год Polygon и тут исправится и будет радовать вас ещё больше и сильнее!

Оставайтесь с нами, ведь с нами КРУТО и ИНТЕРЕСНО!

[media url=»https://www.youtube.com/watch?v=nv5w_GOcIo4″ width=»800″ height=»500″]

Обзор линейки Polygon для вас писал Alex Nickulin — и такие тексты я пишу (помимо вас, уважаемые и драгоценные) исключительно для сети магазинов Dnipro.Bike!

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *