Здравствуйте ВСЕ! Сегодня мы посмотрим в сторону будущего модельного ряда Polygon 2015, поговорим о том что нас ждет и в каком именно виде. Что будет интересного, «вкусного» и технологичного, но в режиме анонса, без серьезной инвазии в подробности, детали и эпистолярный жанр (который уже стал привычен для наших «живых» обзоров). Так что ПРЯМО СЕЙЧАС легко и просто о том, каким будет Polygon версии 2015. Но позволим себе небольшое отступление. В сентябре индонезийский Polygon будет иметь за плечами ровно 25 лет в велосипедной индустрии. Были и взлеты (последние годы) и падения (набор опыта и работа над ошибками), были любопытные технологические решения и были (положа руку на сердце и при всем почтении) не самые удачные реализации идей и дизайна.

Polygon 2015
ТОП модельного ряда 2015 на Евробайке

И тем не менее, приблизительно с 2005-2006 года мы можем видеть Polygon таким, какой он предстает перед нами сейчас: уверенный в себе, не пустословный (и не раздутый рекламой) бренд, который находится на волне новых велосипедных трендов, на «короткой ноге» с про-райдерами мира, который готов на деле прислушиваться к пожеланиям простых потребителей! В общем, приступим к делу. Но сразу отмечу — сегодня речь будет идти ТОЛЬКО о маунтинбайках разной направленности!

Горные велосипеды Polygon 2015 года — от даунхилла до ATB

Даунхилл/Фрирайд

Если не все-все, то многие в мире DH, FR и Enduro знают о Polygon’е, как об высококлассном бренде велосипедов, который предлагает превосходные качество и цену и честно НА ДЕЛЕ это все реализуют. Велосипеды Polygon имеют за плечами много достижений и подиумов, частое участие в экстремальных дисциплинах, бренд созданный гонщиками! И вот, как выглядит DH/FR-мир Polygon’а (объединенный на сайте в слово «Gravity») в 2015 году: от название Collosus по-прежнему не отказались (звучное-красивое-удачное), ДХ-геометрия, каноничный ход двухкоронок;

      • модель Collosus DHX (2015) — это гоночный аппарат, готовый к этапам Кубка Мира по даунхиллу, на нем мы видим ДХ-раму (правильная геометрия, ход заднего аморта 200мм, готовность к 200мм двухкоронной вилке), присущую всем трем ДХ-моделям, вилку Fox 40 Float RC2 с покрытием Kashima, Shimano Saint обвес и вилсет Mavic Deemax;
      • Collosus DH2.0 —  это крепкий «средний класс», готовый соревноваться, но и не отпугивающий своей стоимостью как старший брать DHX (повторюсь, на нем стоит топовые «железки»). Ключевые особенности — вилка RockShox Boxxer RC, аморт RockShox Vivid R2C, группсет Shimano Zee по кругу. Ну и красивый внешний вид с доминирующим и привлекательным белым цветом!
Polygon 2015
приз в номинации «самый крутой ДХ-байк»
      • DH1.0 по сути своей фановый вел (больше для веселья), у него нет «железячной» возможности тягаться со своими братьями с ДХ-линейки, но это его не пугает вовсе, а значит и Вас не должно останавливать. Есть бронебойная вилка RockShox Domain R, есть аморт Marzocchi Roco R, есть хорошие прочные колеса да и рама всё та же, что и на DHX и DH2.0. Цена же — наверное это самый доступный среди начальных DH-байков. Дешевле только «б/у-велосипеды на искбайкерс». А что такое «б/у» и цитирую: «катанное по лайту» (с) — многие отлично знаю (а кто не знает поясню, что это, как правило, просто неправда или чистой воды субъективщина, чтобы впарить ненужный и дорогой велосипед).
      • в Gravity-серию Polygon’а попал и велосипед для фрирайда — Polygon Collosus DFR. Примечателен он тем, что имеет особенную, фрирайд-ориентированную геометрию (да, представьте себе — ДХ и ФР отличаются между собой!), вилка не двухкоронка (классически — один шток) и ходом 180 мм, задний аморт RochShox Kage RC — 180 мм хода также. Трансмиссия и тормоза — это «солянка» из Shimano Zee + Shimano Deore.

Думаю, что для настоящих экстремалов мира ДХ/ФР подобного расклада сил в модельном ряду Polygon будет более чем достаточно, а зачастую — просто КРУТО и ВДОХНОВЛЯЮЩЕ!

Эндуро

Enduro-серия была разработанная специально для Hutchinson United Race Team. Это модель с гоночным опытом — около года производилось профессиональное тестирование этой модели гонщиками после чего мы можем наблюдать ошеломляющий результат — три высокотехнологичные модели для катания в стиле «эндуро». Этот стиль катания подразумевает как быстрый скоростной спуск с хорошим уверенным контролем велосипеда по любым покрытиям, так и возможность заезжать на этих велосипедах в разнообразные подъемы. Эндуро велосипеды имеют 10 летнюю историю (возможно чуть более), так что можно смело считать их самыми молодыми велосипедами, со свежим взглядом на их специфический «ареал обитания». Рама сделана из карбона, с редкими вкраплениями твердого и проверенного временем алюминия, перья под ось 142 мм, FS3 система подвески (свежеразработанная и эволюционировавшая система из FS2) подвеска 160/160 (вилка/аморт) — определяющие цифры для эндуро. И ДА! ДА, ДА и ещё раз ДА — колеса 27.5″, отличная идея на смену 26″ (уже второй год как «мучают» людей этим колесным стандартом и все только рады!) Модельный ряд выглядит так:

      • Collosus N9 XTR — эндуро-модель с вилкой Fox 36 Talas CTD FACTORY (с покрытием Kashima), задний амортизатор Fox X Float CTD Adjust Factory и как это стало понятным из названия — у велосипеда присутствует трансмиссия Shimano XTR — ТОП японского гиганта (ручки, переключатели, тормоза, шатуны, кассеты-цепи — все XTR), на 22 скорости. Очень и очень любопытная модель! Ещё есть седло Fizik и что ещё интереснее — подсидел RockShox Reverb Stealth имеющий короткий ход 100/120/150 мм (какой конкретно установлен в моделях N9 — необходимо будет уточнить);
Polygon 2015
Sram-трансмиссия хоть и видна сразу, но это очень и очень не главное в этом эндуро-монстре!
      • Collosus N9 XX1 как ЖИВАЯ альтернатива для тех, кто не очень любит японцев Shimano и верит в преобладающее и даже доминирующее качество американского Sram. Sram здесь наивысшего уровня — группа XX1 это на данный момент наивысшее что может хотеть маунтинбайкер, правда имеем лишь 11 скоростей (ходят слухи, что «этого достаточно»). Вилка Fox 36 Talas CTD FACTORY (с покрытием Kashima), задний амортизатор Fox X Float CTD Adjust Factory и аморт-подсидел RockShox Reverd Stealth такие же как в XTR-версии. Небольшое отличие это конечно гидравлика Shimano XT, то есть по факту — имеем два ТОПа с возможность выбора любимой навески;
      • Collosus N8 —  это младший брат в эндуро-семье. Его особенностями (при точно такой же раме) можно считать слегка упрощенную вилку Fox 34 Talas Factory RC2 FIT fork и трансмиссию Shimano XT (2×10). Задний амортизатор Fox Float X CTD и подсидел RockShox Reverb Stealth, а также гидравлика Shimano XT роднит его с N9-моделями, то есть все три модели комплектуются довольно высоким уровенем оснастки, ну а к раме вопросов нет — race proven и этим всё сказано!
Polygon 2015
лучше освоить трейлы вам помогут этот гонщик TX3 …

 

Трейл

Trail-модели в подвесном смысле не такие «гулящие» потому и типичный ход как для вилки, так и для подвески (если она есть, да Entiat!?) 140 мм. Колеса  27.5 дюймов и необходимость существования задней подвески вообще ставится под сомнение (снова виноват Entiat!). Назначение таких велосипедов — езда по трейлам (очевидно из названия что это вездеходы по тропам), хотя в гору эти велосипеды едут очень прилично и уверенно тоже. Есть три различные модели: Collosus T8, Collosus TX3 и упомянутый дважды Entiat:

        • Collosus T8 очень похож рамой на эндуро-сверстника N8 — карбоновая рама с алюминиевыми вкраплениями, на которой так же тестово покатались райдеры из Hutchinson UR Team. Подвеска 140/140 как ранее уже говорилось, а конкретнее — вилка Fox 32 Talas Factory RC2 FIT с Kashima-покрытием ног и аморт Fox Float CTD Adjust Factory снова таки с Kashima’ой. Группсет на trail-велосипеде уровня Shimano Deore XT, 2×10 скоростей, также XT- уровень группсета добрался и до гидравлических тормозов. Кокпит («палки») и вилсет 27.5 от фирмы Spank (обутые в покрышки Hans Dampf 2.35/2.25 (перед/зад) — разумеется такое оригинальное название пришло к нам из модельного ряда мира Schwalbe). Похвастаемся тем, что седло Fizik, а подсидел RockShox Reverb Stealth? Не, не будем);
        • Collosus TX3 имеет принципиально другую геометрию подвески, но ход подвески все тот же 140-140, рама произведена полностью из алюминия, однако помимо этого TX3 будет покорять Вас Shimano Deore XT «важностью» (задний переклюк, шатуны, тормоза и вилсет), SLX-манетками и расходниками (цепи, кассеты) уровня Deore. Типичные покрышки как и на Collosus T8 Hans Dampf. Вилка Fox Float 32 R-R CTD Evolution и аморт имеющий точно такое же название (только без индекса 32), подсидельный амортизирующий штырь от Crank Brothers Kronolog Remote с выносной манеткой. Неплохая серединка трейл-серии?
        • и Entiat, который идет особняком. Особенная геометрия, которая умеренно спасает его от отсутствия аморта сзади, ход передней подвески 140, усиленная рама — вот это и есть его «фишка». Да и то, что Entiat «бюджетник» (для тех кто хочет сэкономить, но все равно катать «trail») ему очень «к лицу»: Suntour Epicon TR LO-R ходом 140, по кругу навеска Shimano Deore (за исключение тормозов), покрышки Schwalbe Rapid Rob 2.25
Polygon 2015
… и этот тренировочный «работяга»

 

Кросс-кантри

Polygon 2015
карбоновый найнер выглядит ТАК

И теперь (наконец-то!) окунемся (и погрузнем) в более мейнстримную (попсовую) тему. Тему, про которую все думают, что что-то знают и, честно говоря, каждый тут по-своему да и прав. Каждый знает что-то такое, чего другие не знают, в силу естественного неумения поделиться своими мыслями или потому, что слова — слабый посредник в таком деле. Кросс-кантри — уровень от профессиональных моделей до простых прогулочных, прививающих любовь и уважение к велосипеду. В первую очередь, с чем я хочу вас всех поздравить, так это с тем, что мы помахали ручкой и распрощались с 26-м колесом. И выглядит это будто бы навсегда (пока беремся судить о годе 2015 и о других производителях, которые так же ! Найнеры конечно же КАТЯТ, но 27.5-байки производитель как будто бы любит делать не меньше (но тут надо ещё обмолвится, что по Polygon’у чувствуется, что они вообще любят делать велосипеды и эта любовь — она ощущается даже в мелочах), а то и больше. Доказательств вам? Добро пожаловать в серию XC Race (для спортсменов, гонок и найкрутейших результатов):

        • байк Polygon Cozmic 29 RX3 представляет из себя гоночный болид мирового уровня. Карбоновая рама ACX Advanced Cross Country Carbon использует продвинутую гоночную геометрию и разные по своим характеристикам карбоновые волокна японского бренда Toray. Рама «готовая» под заднюю ось (142 мм), конусный шток в наличии, PressFit-совместимость и внутренняя проводка трансмиссии. Честно говоря, не смотря на то что ценник у Cozmic29 RX3 будет добрым к велосипедисту-покупателю, остро ощущается что 27.5-колеса Polygon любит значительно больше. Взять хотя бы навеску — круговое наличие Shimano XT с время от времени скатывание в SLX-группу, вилсет WH-MT66 тоже не назовешь топовым или предтоповым — это просто добротные и не лайтерские колеса. В общем подытоживая — сам велосипед вытягивает только то что он геометрически найнер, оснащение если и гоночное, то не такое уж супер-пупер как мы привыкли видеть на самом ТОПе (а круче найнера-то и нет — зато обратите чуть позже внимание сколько этого самого внимания уделяют Syncline-моделям) — Shimano XTR, Kashima-покрытие Fox’овских вилок и топовые колеса;
        • Cozmic29 RX2 проще старшего RX3 ровно на один уровень: вместо XT видим SLX, вместо вилки Fox — RockShox Recon Silver (есть покрытие Silver но ведь ценником вилка попроще, наверное даже потому что Fox дешевых делать не умеет), колеса правда «повкуснее» — Mavic Crossride 29 обутые в «безкамерку» Schwalbe Racing Ralph. Цветовые решения у моделей разные, но кому-то нравятся блондинки, а кому-то шатенки — это же говорит ничего плохого про брюнеток (так не любимых во времена мрачного Средневековья)?
        • а вот за гоночный топ c 27.5 колесами отвечает модель Syncline 9, которая по истине носит название ТОП, тут Вам и XTR Di2 на 22 скорости и вилсет XTR весом менее 1.6 кг и даже рули-выноса-глаголы Ritchey Superlogic, не говоря уже про одну из самых крутых вилок на рынке Fox Float 32 Factory с уже не раз мелькавшим покрытием Kashima;
Polygon 2015
а карбоновая 27.5-модель — ТАК!
        • Syncline 9 дорого, сложно и черезчур? Есть модель Syncline 8, которая по сути 27.5-колесный аналог RX3: та же вилка, трансмиссия и тормоза Shimano SLX-XT, правда колеса более «взрослые» (вот тут то Polygon снова «спалился» в своем фаворе к 27.5-моделям);
        • Syncline 8 снова дорого? А хочется амортизационную вилку Fox Float 32 CTD, Shimano SLX-трансмиссию и тормоза (хотя тут есть ещё и задний переклюк XT — сильно XT-шнее модель от этого не становится, правда?), Mavic Crossride 27.5 колеса. Ответ прост — Syncline 7! Ничего не напоминает? Фактически это Cozmic29 RX2, со все той же традицией все лучшее детям 27.5 колесам;
        • и вдруг даже Synclin’овская семерка Вам чем-то не подошла (живем там где живем, поэтому и знаем что ценой, но если смотреть на аналоги — дешевле Вы вряд ли найдете!), то чтобы все-таки почувствовать прелести карбоновой рамы Polygon, колес 27.5 и … и ещё чего-то продвинутого уровня есть модель Syncline 5. Что же там? Вилка RockShox XC32 — это минимальный «воздух» в вилках, проще не надо, трансмиссия Shimano Deore — это то с чем уже не стыдно показаться на марафоны и лайт-гонки (а бывают ли гонки лайт?). Есть правда и SLX, но классически в виде только заднего переключателя, в остальном все просто — покрышки Smart Sam, обода Araya, «палки» Entity-алюминиевые. Зато КАРБОН (и в своей ценовой категории — беспрецедентная модель)!
Polygon 2015
спортивный кантрийный подвес Siskiu D7

Уровень велосипедов попроще называется XC Sport, т.е. если Вы «претесь» (нулевые) или «угораете» (слово из «десятых» годов) по фитнесу, легкому и активному занятию спортом — Вам сюда. Более крутые модели могут испортить как бюджет так и карму, а просто ездить часто, с нагрузками выше средних, с надежными компонентами, которые не по карбоновому не легкие, но прочные и качественные — все эти тенденции должны характеризовать Ваш осознанный выбор. По сути, тут есть три тренда — модели кантрийные подвесы (Polygon Siskiu D7 и D6), модели 27.5 (Siskiu 7 и Siskiu 6) и модели-найнеры (Siskiu 29 7 и Siskiu 29 6). Как Вы сами можете видеть — слово Siskiu доминирует во всех смыслах и возможно оно что-то да значит в Индонезии. Возможно это какое-то божество (в наших реалиях Siskiu-созвучность таки да, имеет определенное культовое значение) или индонезийский холодильник так называется. Трудно сказать, мы не спрашивали. Линейка XC Sport:

        • так как модели очень одинаковые своей сущностью, то просто запишем так Siskiu D7, Siskiu 29 7 и Siskiu 7 это кантрийные велосипеды с подвеской и 27.5-колесами, с 29тыми колесами и модель с колесами 27.5 но с «жестким хвостом». Особенностью моделей является Shimano Deore по кругу, цена приблизительно одинаковая поэтому у D7 есть задний аморт, но вилка попроще (RockShox 30TK с ходом 120 мм), а у Siskiu 29 7 и Siskiu 7 — RockShox XC32 с ходом 100 мм. Другие характеристики не настолько ключевые, поэтому ими можно принебречь;
Polygon 2015
спортивный алю-найнер
        • Siskiu D6, Siskiu 29 6 и Siskiu 6 это модели немного бюджетнее триады выше. Но прошу заметить — тренд соблюден, у «жестких рам» вилка SR Suntour XCR, в то время как у кантрийного подвеса XCM. По трансмиссии — десятирики Deore у хардтейлов и девятирик Alivio у Siskiu D6. Остальное — просто остальное.
Polygon 2015
и приз зрительских симпатий — спортивный 27.5

Остается поглазеть, что Polygon оставил самым простым своим велосипедам, чтобы иметь возможность предложить бюджетные решения для рядовых новичков и для людей желающих сэкономить. Как следует из описания, эти велосипеды спроектированы специально для несложных технически условий, то есть именно для «просто кататься» и если Вы планируете это делать не просто (и не так уж просто) — Вам просто рекомендовано смотреть в категорию повыше (то есть на «XC Sport»). Проще говоря, плохие асфальты, тропинки, леса, луга, никакого экстрима и нагрузок? Тогда эти велики просто созданы для Вас! Конечно же колеса 27.5! Ассортимент по сравнению с прошлым годом сократился и стал проще, но отличия (шаг) между моделями стал более четким:

        • про Polygon Xtrada 5.0 можно сказать, что это ТОП рекреационных, отдыхательных велосипедов. Комфортная рама (под комфортом подразумевается геометрия рамы для длительных но малоутомляющих поездок и туризма), вилка Suntour XCR LO, Alivio-трансмиссия на 27 скоростей и дисковая гидравлика от Shimano;
Polygon 2015
для «просто покататься» Xtrada — достойный вел!
        • Xtrada 4.0 базируется на той же гидроформованной баттированной раме, что и Xtrada 5.0, в остальном же Alivio/Altus компоненты, вилка Suntour XCM HLO и обновленная гидравлика от Tektro;
        • Xtrada 3.0 — рама уже дважды знакомая. Тормоза дисковые, но механические от бренда Tektro, Shimano Altus «по кругу» на 27 скоростей, вилка пружинная Suntour XCM с настройками жесткости пружин. На версии 3.0 заканчивается серия Xtrada;
        • Polygon Premier 3 снабжен вилкой Suntour XCT, навеской уровня Shimano Tourney (кстати, новый-обновленный Турней!), задним переклюком Altus, дисковой механикой Tektro, КОЛЕСАМИ 27.5 (конечно же), ну и главное — немного упрощенной рамой, которая выпускается только в двух ростовках — 16″ и 18″ (наше сочувствие ребятам ростом больше 180ти);
        • Polygon Premier 2 версии G (gentleman) и L (lady) — это самые бюджетные велосипеды Polygon, имеющие отличия по геометрии (классические «М» и «Ж») и простоту изготовления рамы, вилка XCT у них имеется (куда уже проще?!), колеса 27.5 есть и тормоза ободные — все остальное неважно (ain’t nothing else matters!).
Polygon 2015
Premier версии Ж
Polygon 2015
Premier версии эМ

 

КОНЕЦ ПЕРВОЙ ЧАСТИ

На этом, я считаю, обзор маунтинбайк-сегмента Polygon велосипедов можно смело считать оконченным, автор выжат как фрукт (а это только приблизительно четверть всех велосипедов Polygon года 2015). Ах да, в названии статьи звучит вопрос «Как это будет?» — уже сейчас можно смело утверждать, что это будет смело (на грани с дерзостью), технологично (но без спешки внедрения инноваций) и опытно (с мудростью). В общем, оставайтесь с нами — нам есть что показать и о чем рассказать

Знакомство с модельным рядом Polygon-2015 для вас устроил Alex Nickulin — специально для Dnipro.bike

P.S. А теперь небольшое лирическое отступление (#2 по счету в статье) от автора: пока речь шла об всей этой ЛЕСовщине, горах-холмак-лугах да тропинках (сыпухи, корни, камне, трейлы, etc.) я «играл» как бы не на своем поле (как Вам, кстати?), но вот во второй части (которая будет очень скоро-скоро, так как очень хочется поделится интересными «вкусностями» от Polygon) мы поговорим о шоссейниках И ТАМ УЖЕ ДЕРЖИТЕСЬ — БУДЕТ КРУТО!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *