Думаю, не мне одному уже надоели наглые водители маршрутных такси, которые после обгона резко тормозят, подрезая в самый неподходящий момент — когда вы набрали полный ход. С этим ничего не поделаешь: правила движения для велосипедистов — вещь нужная, но на наших дорогах велобайки вообще не считают за транспорт. Вчера еду себе по крайней правой полосе, сзади догоняет машина с особью блондинистого типа внутри и начинает сигналить как недорезанная. В общем, уровень бескультурья на отечественных дорогах зашкаливает.

Проблема в том, что очень часто в результате подобного колхозного поведения случаются аварии. В этой записи продолжаю начатую ранее тему о том, как их избежать и что для этого нужно делать.

Правила движения для велосипедистов. Столкновение №4: Езда по встречной

Начнем с ваших «боков». Вы нарушаете правила и едете по встречной полосе (против транспортного движения, с левой стороны улицы). С боковой улицы, подъезда либо парковки прямо на вас выезжает автомобиль. Водитель вас не видит, поскольку он следил за движением только слева от себя. У него не было никакой причины предполагать, что кому-нибудь взбредет в голову ехать по встречной полосе.

Но это еще пол беды. Представьте, что вас может сбить автомобиль, который приближается к вам по встречной полосе. У водителя остается меньше времени для того, чтобы увидеть вас и уклониться от лобового столкновения, поскольку сближаетесь вы намного быстрее, чем обычно (все-таки, едете друг другу навстречу, а не наоборот). И если автомобиль вас ударит, то это будет финиш.

Как избежать подобного столкновения:

Все просто. Не катайтесь против движения. Держитесь общего потока.

Езда против движения может показаться вам хорошей идеей, поскольку вы видите автомобили, которые проезжают рядом. Но это плохая идея. И вот почему:

1. Машины, которые выезжают из подъездных путей, парковок, перекрестков и поворачивают направо, не ждут вас там. Водитель не заметит такого велосипедиста и врежется прямо в него.

2. Как, черт возьми, вы собираетесь поворачивать направо?

3. Автомобили будут сближаться с вами на значительно более высокой относительной скорости. Если вы едете со скоростью 30 км/час, тогда машина, которая следует за вами со скоростью 60 км/час, приближается к вам на скорости всего 30 (60 — 30) км/час. Но если вы с противоположной стороны дороги, тогда автомобиль приближается к вам со скоростью 90 (60 + 30) км/час, что в три раза быстрее! И у вас, и у водителя в таком случае остается очень мало времени для того, чтобы среагировать. И если столкновение в самом деле произойдет, то это будет что? Правильно, финиш.

4. Езда по встречной полосе — явное нарушения, за которое вас могут отшлепать по заднице.

Проводилось специальное исследование, которое показало, что езда на велосипеде по встречке в три раза опаснее, чем по своей дороге, а в случае с детьми риск повышается в семь раз.

Примерно одна четвертая всех аварий велосипедистов случается из-за езды по чужой полосе. Кто-то может умничать, что если 25% аварий приходится на езду по встречной, тогда езда по своей дороге является опасней, поскольку это 75% аварий. Неправильно. Во-первых, только 8% велосипедистов додумываются выезжать на чужую полосу, а во-вторых, все те же 25% аварий приходится на езду по встречной.

Столкновение №5: Красный цвет смерти

езда велосипедиста на красный цвет светофора

Вы остановились справа возле автомобиля, который стоит на красный цвет или перед знаком «стоп». Водитель вас не видит. Когда светофор переключается на зеленый, вы стартуете, а машина поворачивает направо — прямо в вас.

Даже маленькие автомобили могут вас ударить, но этот сценарий особенно опасный, когда вы останавливаетесь возле автобуса или грузовика.

Как избежать подобное столкновение:

Не останавливайтесь в «слепой зоне» водителя. Остановитесь за машиной, а не рядом, как на картинке. Вы станете более заметным со всех сторон. Не может такого быть, чтобы водитель автомобиля сзади вас не увидел велосипедиста, который стоит прямо перед ним.

Еще один вариант — остановиться либо в точке А, где первый водитель может вас увидеть, либо в точке B — за первым автомобилем, который не может повернуть в вас, и одновременно на достаточно большом расстоянии перед вторым автомобилем, чтобы он вас тоже увидел.

Если вы выбрали точку А, тогда быстро пересекайте дорогу, как только светофор загорится зеленым. Не оглядывайтесь назад, чтобы увидеть, собирается автомобиль ехать вперед или повернуть. Если вы в точке А, а водитель хочет повернуть вправо, тогда вы находитесь на его пути. (Не забудьте удостовериться в том, что по перекрестной улице никто не едет на красный цвет).велосипедист на своей полосе перед светофором

Если вы выбрали точку B, когда загорится зеленый, НЕ проезжайте автомобиль, который находится перед вами — оставайтесь за ним, поскольку он может повернуть вправо в любую секунду. Если он не поворачивает вправо сейчас, он в любую минуту может повернуть на стоянку либо в подъезд. Не рассчитывайте, что водитель будет сигналить! Не будет. Никогда не объезжайте машину с правой стороны!

Я не агитирую за езду на красный цвет, но примите к вниманию, что фактически велосипедисту ехать на красный цвет, если нет перекрестного движения, безопаснее, чем ждать по правилам зеленый цвет справа от стоящего на перекрестке автомобиля. Мораль не в том, что вы должны нарушать закон, а в том, что вам могут легко причинить вред даже тогда, когда вы следуете правилам.

Между прочим, будьте очень внимательны, когда проезжаете с правой стороны рядом со стоящими перед светофором автомобилями. Вы рискуете, что вас собьет открывающаяся дверь автомобиля, из которой выходит пассажир, либо сама машина, если водитель неожиданно решает повернуть на стоянку с правой стороны улицы.

Столкновение №6: Правый крюк

автомобиль подрезает велосипедиста

Машина проезжает мимо вас и пытается повернуть вправо прямо перед вам либо прямо в вас. Обычно водители думают, что вы едете недостаточно быстро только из-за того, что вы на велосипеде. Даже если вам придется резко бить по тормозам, чтобы избежать столкновения, они не будут чувствовать никаких угрызений совести.

Подобное столкновение очень трудно избежать, поскольку вы, как правило, не помечаете опасность вплоть до последнего момента. Более того, когда вы попадаете в подобную ситуацию, вам вообще-то некуда деваться.

Как избежать подобное столкновение:

1. Не катайтесь по тротуарам. Когда вы съезжаете с тротуара, чтобы пересечь улицу, вы остаетесь невидимым для водителя. Вы лишь напрашиваетесь на то, чтобы вас ударили.

2. Держитесь слева. Если вы занимаете левую часть полосы, то водителю сложнее обрезать вам путь или повернуть в вас. Не чувствуйте себя неудобно из-за того, что занимаете всю полосу — пусть так чувствуют себя водители, которые угрожают вашей жизни, поворачивая перед вами либо в вас или проезжая слишком близко рядом с вами. Если полоса, по которой вы едете, недостаточно широкая для безопасного передвижения двух транспортных средств, тогда вы должны занимать целую полосу в любом случае. Ваше расположение на полосе обсуждалось более детально ранее в предыдущей записи.

3. Приближаясь к перекрестку, поглядывайте в зеркало заднего вида. (Если у вас нет зеркала, установленного на руле либо на шлеме, то найдите и прикрепите). Смотреть в зеркало необходимо перед тем, как вы подъезжаете к перекрестку. Когда вы уже выехали на перекресток, то свое внимание нужно переключить на то, что происходит перед вами, а не сзади.

Тарас Пасичниктолько для dnipro.bike

Продолжение здесь.

P.S. В ситуациях, показанных в представленном ниже видео ролике, наши правила безопасности оказались бы бесполезными. Смотрим!

Одна мысль о “«Неправильные» правила движения для велосипедистов. Часть 2

  1. _Палыч сказал:

    Мне 65 лет. Из них 60 я на велосипеде.
    За это время два раза меня сбивали машины, водители которых просто не признавали велосипедистов. Отделался синяками.
    Очень непривычно было ездить на велике в Европе и Израиле. Там если ты едешь по главной, можешь не пропускать даже очень крутые машины. В России ПДД с нашим акцентом… Даже если у тебя все преимущества, нужно оценивать водителей автомашин на то, будет ли он считать велосипедиста участником движения… Резко повысила мою безопасность светоотражающая жилетка «City of Chicago» меня не так сильно дискриминировать.
    Из неправильных правил я использую только езду на пешеходный зелёный.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *