К контактным педалям люди приходят не сразу. За всю свою веложизнь я ни разу не встретила человека, который бы изначально, на заре своей «велокарьеры», использовал контактные педали. О них ходит много слухов: как о пользе, так и о вреде. Но сам ты никогда не узнаешь правду, пока не попробуешь. Мне хотелось бы рассказать о том, как контактные педали вошли в мою жизнь.

В начале моей велодеятельности мне казалось, что контактные педали ставят исключительно спортсмены. Так думала не только я, но и другие чайники. Эти мысли развеялись, когда я начала встречать живых реальных людей, которые наслаждались ездой, беззаботно покручивая педали.

Спустя какое-то время я начала участвовать в гонках кросс-кантри, в которых более опытные соперницы «делали» меня на подъемах, стремительно унося себя и свой байк вверх. Я чувствовала как мне не хватает динамики, и что много сил уходит на «нажим» педали, что не хватает обратной тяги. После очередных состязаний по крутой пересеченной местности, где у меня соскочила нога с педали, из-за чего я улетела в канаву, потеряв при этом, как золушка, кроссовок, я начала копить на контактные педали.

Кто-то отговаривал от них, а кто-то яро пропагандировал, и последних было большинство. Меня смущало только одно – закрытые туфли с шипами в летнюю жару. Хотелось иметь сандалии, в которых можно было бы ездить в теплое время года.

И летом, насобирав нужную сумму, я отправилась в магазин за педалями и обувью.

Выбор контактных педалей

Выбор изначально пал на контактные педали Shimano PD-M520, потому как они казались мне наиболее привлекательными по своим характеристикам: вес 380 г, регулировка усилия, легкосъемные пластиковые платформы для комбинирования обычной обуви с велосипедной.

Контактные педали Shimano

Мониторинг веломагазинов Днепропетровска доказал однообразие ассортимента — как педалей, так и обуви. С последним вообще было туго. Мало того, что магазины «ломят» заоблачные цены на обувь с шипами, но и похоже, что у нас не принято, чтобы женщины ездили в контактах. Мне предлагали минимальный 41 размер, притом что у меня 38.

Контактные педали Shimano PD-M520 были найдены в магазине-мастерской, где они стоили примерно 550 грн. Через Интернет у одного парня с Западной Украины то же самое можно было взять за 320(!) грн (какая наценочка), но времени на ожидание посылки у меня не было, потому как на следующий день нужно было отправляться в покатушку.

Там же я нашла открытые жесткие сандалии 39 размера с шипами. Редко когда контактная обувь выглядит красиво, но эти были в самый раз, и стоили 400 грн.

Устанавливала педали дома с помощью ключа и шестигранников. И надев новые «шузы», поехала пробовать контакты по местным горкам.

Контактные педали: разрушение мифов или катание по-новому

Первая проблема, которая возникает, но исчезает спустя пару часов катания – нога не может найти место, в которое входит шип на платформе. Отработав этот прием вокруг дома, поехала по окрестностям. При заезде на крутые горки ощущения совсем другие. За счет увеличенного КПД педалирования нога работает не только вниз, но и вверх. За свою первую тренировку в контактных педалях падала два раза, когда резко останавливалась, ведь нога еще не привыкла рефлекторно отстегиваться.

На следующий день, когда мы отправились в дальний ПДВ и у меня была возможность испытать контакты при длительной езде, я убедилась в том, что привычная затрата сил даёт совсем другую скорость — увеличение на 5-6 км в час. Ощутимым также стал контроль над велосипедом, уверенность в том, что нога не сорвется с педали, быстрый разгон с места и эффективное увеличение скорости в движении.

По пересеченной местности с разными препятствиями, такими как бревно или песочный  участок, контактные педали – это сила. Перепрыгивать через бревна, заезжать на кочки, слетать по ступенькам, приподнимать заднее колесо при заскоках стало гораздо проще. Ноги прикованы к педалям, и вся энергия, которая передается велосипеду, распределяется равномерно за счет жесткой платформы сандалий.

Первый месяц катания не обошелся без разбитых коленей, локтей и ушибленных ребер. Последние страдали, когда я налетала на скрученный руль. Падения происходили в основном при резком торможении, но со временем у меня выработалась привычка быстро отстегиваться. Главное — не сильно затягивать пружину контактных механизмов, которая фиксирует шип. Если пружина сильно затянута, то нога не «люфтит» на педали. Но при сильной затяжке выстегиваться очень сложно. Новичкам советуют отрегулировать пружину так, чтоб не только легко и быстро отстегиваться, но и следить за тем, чтобы зафиксированная нога не болталась.

С контактными педалями катаюсь уже 6 месяцев. Получаю одно лишь удовольствие и не жалею, что сделала выбор в их пользу. Когда попробовала проехаться на чужом велосипеде с обычными педалями, всё время подпрыгивала и пыталась приподнять заднее колесо при заскоках на возвышенность. На осень приобрела кроссовки Diadora с шипами. На гонках в контактах еще не появлялась. Буду ждать теплого времени года, чтобы начать тренироваться и в новом обмундировании завоёвывать медали.

Александра Сиренкотолько для Dnipro.Bike

4 мысли о “Контактные педали. Крутить — не перекрутить!

  1. @s0mik сказал:

    Отличная заметка! Сам катаю второй сезон. Кстати по деньгам вышло очень даже хорошо — меньше $90 (педали, велотуфли). Просто удачно скидка подвернулась, сейчас только туфли стоят дороже. Велотуфли Diadora кстати — летом сказочно в них, совсем не жарко!!!

  2. Тайгер сказал:

    Кратко , лаконично и по сути ! Спасибо за заметку )

  3. Док сказал:

    вот только вместо шланга взять трубки от капельницы и замок от нее. + либо клеевым пистолетом, либо герметиком зафиксировать шланг на крышке (чтобы не ссало оттуда). тогда можно и в любом положении держать пузырь

  4. Единственный и не повторимый сказал:

    Лет в 13 побывал в первом своем велопоходе. По возврщению поставил на педали тупликсы (о контактных педалях тогда только в книжках писали). С тех пор без тупликсов не езжу. Сейчас вот решил перейти на контакты. Но суть та же- плотный контакт ноги и педали, жми- тяни- толкай… Вот он я- с зари велокаръеры… Хотя да… 1- Вы меня еще не встречали. 2-строго говоря- я и сейчас не на контактах езжу…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *