Казалось бы, все мы, люди, давно живем в цивилизованном мире. Уже устоялись определенные правила, их все знают и почти все соблюдают. Тем не менее, то и дело возникают какие-то конфликты определенных социальных групп. Например, извечное противостояние автомобилистов и велосипедистов. Никак они между собой проезжую часть поделить не могут. А ведь нормы поведения и тех, и других четко прописаны в Правилах дорожного движения.

Велосипедист на дороге – существо хрупкое, не то что железный автомобиль, служащий надежной оболочкой своему водителю. Потому и реагируют на разные дорожные ситуации автомобилисты более резко, ощущая себя защищенными и даже неуязвимыми по сравнению с открытым всем ветрам и дождям байкером. Более того, автомобилист считает себя на дороге главным, хотя согласно тем же ПДД все участники движения равны (ну кроме трамваев, автомобилей с «мигалками» и, конечно же, кортежа нашего ненаглядного президента и прочих оборзевших чиновников).

С таким несправедливым положением вещей велосипедисты борются, организовывая массовые акции протеста, не лишенные, впрочем оригинальности и остроумия. Все же байкеры – народ веселый, жизнерадостный, так что шанса замечательно провести время, пусть и на акции протеста, ни за что не упустят.

Итак, протесты в разных странах мира – а это уже действительно мощное всемирное движение – проходят довольно часто. Некоторые разовые, иные ежегодные, отдельные акции вообще ежемесячные. Причинами массового выезда велосипедистов на улицы являются: борьба с автомобильно-ориентированной культурой, борьба за собственные права на дороге, желание добиться уважения со стороны автомобилистов-эгоистов, требование улучшить велоинфраструктуру города, требование разрешить или упростить провоз велосипедов в общественном транспорте (автобусы, трамваи, метро, поезда). Поскольку велосипед – экологически чистый вид транспорта, то большинство акций направлено на пропаганду здорового образа жизни, отказа от автомобилей. Велосипедисты даже за права животных борются! И делают это самыми разными способами.

Самый известный, веселый и при этом простой – проехаться толпой по городу обнаженными. Где только не проходили нагие заезды! Больше всего в теленовостях, почему-то, освещали подобные акции, проходившие в Лондоне. Как бы там ни было, во всех странах принцип один и тот же: в назначенное время в определенном месте собирается толпа байкеров, раздевается, кто-то разукрашивается (боди-арт) или надевает разные смешные аксессуары типа смешных шляп, очков, костюмов, хвостов (!) (смотрится на голом человеке очень потешно), и все организованно отправляются по намеченному маршруту. В пробегах принимают участие люди всех возрастов, стоящие на разных ступеньках социальной лестницы, короче, единственное, что у них действительно общее – любовь к велосипеду. Хотя нередки случаи солидарности и любителей роликовых коньков, скейтеров и прочих катающихся.

Самая масштабная акция называется Всемирный Голый Велопробег (World Naked Bike Ride (WNBR)). Главная ее цель – донести окружающим идею чистого безопасного мира. Как они говорят: «тело-позитивного». Быть голым здесь необязательно, хотя нагота приветствуется. Ведь она притягивает внимание общественности к мероприятию. Но привлечь взоры можно и другими способами. Поэтому поощряется креативность участников пробега. Побольше экспрессии! Нелепые, смешные, экзотические, экстравагантные костюмы, необычный подход к конструкции велосипеда либо к его оформлению. В общем, все, что заставит СМИ фотографировать и снимать.

WNBR из велопробега превратился в целое событие. Его проведение сопровождается выступлением музыкальных коллективов и ди-джеев, проведением мастер-классов по боди-арту и много всего прочего.

Первый пробег под названием World Naked Bike Ride прошел в 2004 году и протестовал против засилья нефтемагнатов, зависимости мира от нефтепродуктов. Последующие акции были не столь громки в своих лозунгах, несколько понизили свой политический градус, придя к уже описанным выше целям.

География первого пробега была довольно обширной. К акции подключились 28 городов в 10 государствах на четырех континентах. В 2010 году карта мероприятия насчитывала 74 города в 17 странах.

И пусть есть немало критиков подобного рода протестов, все же нагие велосипедисты несут позитивный посыл человечеству: жить в гармонии с природой, беречь ее, нести позитив людям, в конце концов, вырасти над собой – преодолеть стыд.

Другой вид протеста применили активисты в Германии. Акция должна была показать, что в городе (место действия – Кассель) почти нет велопарковок, зато навалом автостоянок, занимающих значительно большую площадь. Проходило мероприятие следующим образом. Велосипедисты-архитекторы изготовили из пенопласта фигуры велосипедов и блокировали в разных точках города проезд автомобилям. Что-то вроде «почувствуйте себя на нашем месте». Интересно, что полицейские не заломали протестантов, а отнеслись с юмором к акции. Впрочем, активистов все равно привлекли к ответственности за несанкционированное проведение мероприятия и за ношение униформы и масок (ребята были в малярных костюмах и с колготками на головах, а это без разрешения запрещено).

В Украине велосипедные акции не столь громки и масштабны, но все же имеют место быть. Так что желающим принять участие в чем-то подобном и улучшить нашу велосипедную (и не только!) жизнь – внимательно следить за сообщениями на тематических форумах и агитировать народ. Как завещал великий Тарас Шевченко: «Борітеся – поборете».

Максим Колесниктолько для Dnipro.Bike

Одна мысль о “Катание нагишом и другие способы бороться за свои права

  1. alexnickulin сказал:

    любая из акции протеста, судя по статье, носила антиПДДшный оттенок, хотя бы взывающий к какой-то теоретической справедливости. И в то же время автомобилисты как не прискорбно это признавать — являются доминантой на дороге — асфальты делаются за их деньги или за деньги государства (что по сути фикция) — и делаются они для автомобилистов.

    кататься голым или недоодетым можно долго — но если подходить к вопросу с умом — нужны иные рычаги давления и вообще иной подход… а эти флешмобики на велах — так, для фоточек

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *