Компания Ghost появилась сравнительно недавно. За последние несколько лет она ворвалась на мировой рынок со своими велосипедами и буквально взорвала его. Все дело в том, что немецкий производитель предлагает высокотехнологичные велосипеды, обладающие огромным потенциалом, за относительно невысокую цену. Естественно, покупатели не могли не заметить столь интересного предложения и тут же откликнулись. Популяризации бренда также сильно помогла активная спортивная программа: спортсмены выигрывали на велосипедах Ghost многие авторитетные соревнования, в том числе Олимпийские игры.

Ghost SE 5000 2012 велосипед

В гамме компании огромное количество моделей для разного типа катания. В нашем обзоре остановимся на самой популярной серии – горных велосипедах линейки Special Edition, а конкретно на Ghost SE 5000 2012 года. Предназначение – спортивное и туристически ориентированное катание. Прекрасный вариант как для начинающих, так и для продвинутых байкеров. Велосипед оснащен высокоуровневым навесным оборудованием, прекрасно сбалансирован, поэтому езда на нем не требует глубоких навыков езды на горном велосипеде. Он дарит удовольствие от катания, при этом незаметно, тактично так повышает уровень мастерства велосипедиста.

Кстати, Ghost SE 6000 является сводным братом «пятитысячного». Разница между ними – в поставщиках комплектующих. Как известно, в мире существует два безоговорочных лидера в области навесного оборудования – Shimano и Sram, делящих рынок 51 к 49 процентам соответственно. Качество работы и исполнения – на одинаково высоком уровне. Выбор велосипедистов исходит лишь из личных симпатий к тому или иному бренду. Ghost SE 5000 строится на деталях Shimano. Более подробно об этом поговорим ниже.

Рама велосипеда Ghost SE 5000 (2012)

Но начнем с главного – с рамы. Пожалуй, это главный козырь обозреваемого нами велосипеда. Она носит индекс SE 7005 DB, где первые две буквы указывают на ее принадлежность к «специальной серии», цифры 7005 – на используемый алюминиевый сплав. К слову, большинство производителей сваривают свои рамы из труб на основе 6061-го сплава, который дешевле в производстве, но уступает в прочностных характеристиках. Последние две буквы говорят о том, что трубы рамы изготовлены с применением технологии двойного баттирования (double butting), позволяющей укреплять стенки в нагруженных местах и снимать лишний вес там, где это возможно сделать без ущерба для прочности. Таким образом, на выходе получаем очень крепкую, жесткую и легкую раму.

Кроме технологии, указанной в названии рамы, есть еще несколько любопытных инженерных решений, многие из которых уже используются многими велопроизводителями (например, кованные дропауты). Отдельно хотелось бы отметить не настолько распространенное решение – «овализорованную» нижнюю трубу рамы. Смысл в том, чтобы сделать место стыка трубы с другой трубой максимально прочным. Для этого профиль на концах трубы сделан овальным – так он лучше распределяет нагрузки.

Вилка

Амортизационная вилка на Ghost SE 5000 – воздушно-масляная RST First 32 Air SRL. Жесткость вилки регулируется давлением в воздушной камере, служащей в такого типа вилках пружиной. Чем давление выше, тем вилка жестче. Присутствует также гидравлическая регулировка скорости отбоя. Рабочий ход вилки составляет стандартные 100 мм, которые можно заблокировать на подъеме или шоссе ради эффективного педалирования. Сделать это проще простого, так как соответствующий рычажок вынесен на руль. Весьма хорошая вилка в своем ценовом диапазоне. И легкая – вес составляет 1,5 кг.

Колеса

Известный производитель колес Alexrims комплектует SE 5000 своими ободами модели XD Sport. Они предназначены исключительно под дисковые тормоза, что неудивительно: в настоящее время ободными тормозами оснащают только самые дешевые велосипеды. Обода изготовлены из алюминия, двойные. Они достаточно прочны и легковесны, как для своего класса. Проблем с ними возникнуть не должно. Как и с втулками Shimano.

Немецкие покрышки Schwalbe давно снискали славу отличной велосипедной обувки. «Призраки» уже на конвейере комплектуются накатистыми Smart Sam. Эта модель покрышек, как уверяет производитель, препятствует проколам. Это свойство мы специально не проверяли, но во время катания пробивать колеса не приходилось.

Трансмиссия

В прологе уже упоминалось о том, что на SE 5000 полностью вся система переключения передач представлена компонентами японской компании Shimano. Это оборудование полупрофессионального и профессионального уровней: манетки переключения серии Shimano Deore SL, передний переключатель Deore, а задний – XT. Звезд на кассете 10, что дает нам в итоге 30 передач. Такого количества с лихвой хватит даже для соревнований.

Тормоза

Замедлением велосипеда заведует комплект дисковых гидравлических тормозов Shimano 445 Disc. Диаметр роторов составляет 180 мм. Тормозные ручки той же модели. Хорошие мощные тормоза.

Ездовые испытания Ghost SE-5000

Прежде чем поехать, нужно правильно сесть. С этим трудностей не возникло: геометрия рамы и взаиморасположение всех органов управления хорошо продумано. Сидеть комфортно, ширина руля и длина выноса – в самый раз.

Трогаемся и едем. Ничего сверхъестественного на ходу не происходит. Велосипед уверено катит, точно и быстро перещелкивая передачи. Благодаря небольшому весу (12,4 кг) его легко ускорять, заправлять в повороты, преодолевать на нем подъем. Передний треугольник рамы сделан недлинным (в отличие от велосипедов Merida, например), что делает байк весьма юрким. Вкупе с цепкими покрышками это заставляет смелее входить в повороты, все наращивая и наращивая скорость.

Вилка в работе не вызвала никаких нареканий. Она добросовестно отрабатывает неровности, при блокировке бережет силы наездника.

Обладая большим запасом мощности, тормозам несложно осаживать велосипед с любых скоростей. Склонности к перегреву замечено не было. Поэтому можно утверждать, что они не подведут.

В целом, приятный велосипед.

Конкуренты велосипеда Ghost SE-5000

Идентичных по цене и комплектации конкурентов Ghost SE 5000 не нашлось, поэтому пришлось его сравнивать с максимально близкими моделями других производителей.

Kellys Magnus

Удачный велосипед словацкого производителя (кстати, почти ровесника немецкой фирмы). Данная модель позиционируется как горный велосипед для кросс-кантри. Оборудование соответствующее. Вся трансмиссия от Shimano серии Deore. И в этом первое существенное отличие от Ghost`а по комплектации: на немце только передний переключатель Deore, другие узлы уровнем повыше стоят. Зато вилка, наоборот, немного лучше – это тоже масляно-воздушный амортизатор, но от более авторитетного производителя RockShox, модель Recon. Разница в работе, конечно, чувствуется, но заметить это сможет только опытный велосипедист.

Управляется байк очень хорошо, поэтому нареканий не имеем.

Вполне был бы равный конкурент нашему «призраку» (в чем-то хуже, в чем-то лучше, в сумме можно свести к общему знаменателю), если бы стоил столько же, но довольно заметная прибавка в цене играет не в пользу Магнуса.

Corratec X-Vert Expert

Еще один представитель немецкой школы велосипедостроения, предпочитающий, как и Ghost, производить свою продукцию исключительно в Германии. X-Vert Expert имеет такое же навесное оборудование, как и Kellys, но амортизационная вилка на нем заметно хуже. Это RST Saturn 3 RL. Все дело в типе вилки – она пружинно-масляная, хотя и обладает теми же регулировками, что и у RST First 32 Air SRL.

Рама замечательная: крепкая, с удачной геометрией, по качеству и типу сплава не уступает SE 7005 DB, но после езды на масляно-воздушных вилках Корратек кажется немного «дубовым» велосипедом. Плюс именно из-за типа вилки он на килограмм тяжелее конкурентов. Неискушенному велосипедисту эта модель подойдет, другим же захочется сменить вилку. Благо, цена – самая низкая среди рассмотренных велосипедов.

Итоги

Поездив на Ghost SE 5000 и сравнив его с конкурентами, вывод напросился сам собой – весьма интересное предложение! Не зря это самая популярная модель линейки Special Edition. И хотя он считается высококлассным велосипедом начального уровня, его вполне можно рекомендовать продвинутым велосипедистам, которым не чуждо участие в соревнованиях.

Плюсы:

+ лучшее предложение на рынке в данном ценовом сегменте

+ продуманная конструкция

+ отменное качество

Минусы:

придраться не к чему

Максим Колесниктолько для Dnipro.Bike

 

3 мысли о “Обзор велосипеда Ghost SE 5000 год 2012

  1. Kirill сказал:

    Если вам предстоит выбирать между 6000 и 5000 моделью рекомендую именно этот, конечно если вы не ярый любитель SRAM, в этом велосипеде вы получает тот же уровень, но не которые компоненты лучше, например тороза! Вилка работает в разы лучше и приятнее!

  2. Вася Пупкин сказал:

    Автор явно не видел в живую «корратеки», если пишет что это немецкий бренд. Спешу развенчать этот миф. Корратек это чистый тайвань, и рамы варятся роботами в тайване (хоть это не скрывают и пишут на раме :)), а в германии у них просто представительство. А более доходчиво: Если я открою свое ЧП Пупкин, далее арендую оффис (читай юридический адрес) на Бейкер Стрит, то это никоим образом не сделает мое ЧП лондонской компанией. :) А по поводу рам корратековских, еще не так давно они были ужасного качества. Мягкие и гуляющие под седоком от мало мальски хорошего виража. Про нынешнее положение дел не знаю. но пробовать не стал бы. За чуть меньшие деньги можно купить GT Avalanch 1.0 с на мой взгляд более сбалансированным подбором компанентов.

  3. Макс сказал:

    Отгонял 1 сезон ~1800 Км на моделе 2013 года.
    Доволен в общем всем, кроме вилки.
    Вилка. Отличается от той что в моделе 2012 есть регулировка отскока, а в 2013 они ее убрали. После ~500 км пробега начала скрипеть, как выяснилось позже в месте крепления короны к ногам. Поломка очень редкая. Понравилось отношения сервиса когда я обратился с этой проблемой. Поломка не критична и доставляет только дискомфорт скрипом, на тех. характеристики и безопасность не влияла. После не длительного общения с начальством мы сошлись что я займусь этой проблемой зимой (был еще вариант поставить хуже на время ожидания), что бы без всякой спешки (поскольку зимой не катаюсь). Зимой после ~1.5 месяца ожидания заменили мне на Rock Shox Reba RL Dual Air которая на порядок выше и лучше RST.

    Рама отличная. Ни каких нареканий не вызывает.

    Колеса тоже отличные и легкие. Единственное они (как и весь вел) заточены под гонки и спицы (1.8 мм) не выдерживают больших нагрузок (95 кг я и 30 кг баул на багажнике). За один поход потерял 2 спицы на заднем колесе.

    Трансмиссия работает как часы. В первый месяц еще регулировал и потом практически забыл про нее ( 2 раза регулировал за три месяца и оба раза не заняло больше 5 минут).

    Тормоза. У меня в моделе 2013 года стоят М395. Полностью доволен. за почти 2000 км еще половина стоковых колодок осталось. Не перегреваются (максимальный спуск длиной 5 км). Прокачки за 1 сезон не требуют.

    В целом отличный вел за свои деньги, но сейчас я бы взял SE 8000 который на 600-800 грн. дороже, незначительно лучшим навесом и вилко Rock Shox Recon которая на порядок качественнее РСТ. Как выловился один механик РСТ при постоянном уходе прослужит до 3-4 лет, а РШ до 7-8 лет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *