☏ (067) 56-290-56

Велосипедные дисковые тормоза

Вопрос выбора велосипедных тормозов всегда остается актуальным. С 90-х годов, когда тормоза v-brake устанавливались на всех типах велосипедов, а о дисках еще мало кто слышал, многое поменялось. Сейчас велосипедные дисковые тормоза можно встретить чуть ли не на каждом «китайце», со скрипом пересохшей цепи движущимся по местному рынку. В чем соль дисковых тормозов? И за счет чего они так стремительно завоёвывают велосипедный рынок?!

Первая и основная функция велосипедных дисковых тормозов заключается в регулировании и замедлении скорости движения велосипеда, вплоть до его остановки. И следует заметить, что нормальный дисковый тормоз прекрасно справляется с этой задачей. Дисковые тормоза разных типов имеют ряд отличий, на которые и следует обратить внимание.

Устройство

Тормозное усилие передается на тормозной диск, так называемый ротор, который жестко закреплен на втулке колеса, как правило, с левой стороны. Этот диск сжимается тормозными колодками – калипером. Тормозное усилие может передаваться от тормозной ручки с помощью троса. Такая система называется механическими дисковыми тормозами. Гидравликой именуются те тормоза, которые работают при помощи жидкости в гидролинии.

Велосипедные дисковые тормоза

Механические дисковые тормоза

Принцип работы механических тормозов напоминает устройство ободных v-brake. Связным элементом между тормозной рукояткой и колодкой является стальной трос. Как правило, используется схема с одной подвижной колодкой: при нажатии на тормозную ручку сдвигается одна из колодок и прижимает диск к другой, неподвижной, но регулируемой. Существуют и более сложные механические тормоза с двумя подвижными колодками.

Между колодками и ротором имеется зазор, который подлежит регулировке. Если регулярно не подстраивать этот зазор, то неподвижная колодка сотрется до состояния, когда ротор вплотную прижимается к корпусу калипера, что снижает мощность торможения. При езде в особо грязных условиях, где резкое торможение не понадобиться, колодки можно разводить в стороны, чтобы избежать износа впустую.

Общепризнанным лидером дисковой механики считается фирма Avid, а именно модели BB5 и BB7.

Слишком дешевые механические дисковые тормоза имеют качество хуже, чем ободные «вибрейки» той же ценовой категории.

Недостаток механизма механических дисковых тормозов в том, что трос при большой нагрузке может растягиваться. И тогда их эффективность оказывается не намного выше ободных тормозов. Трос, передающий усилие на задний тормоз, имеет большую длину, постепенно вытягивается, трется о рубашку, слегка пружинит, меняет длину в зависимости от температуры.

Но механическая тормозная система несомненно имеет свои преимущества перед гидравликой: другая ценовая категория, простота в обслуживании и ремонте, совместимость с любой тормозной ручкой и др.Ротор дискового тормоза

Гидравлические дисковые тормоза

Тормоза гидравлического типа используют жидкость для передачи усилия от тормозной ручки к тормозной колодке. Гидравлика может работать как на тормозной жидкости, так и на специальном масле. Говорят, что масло на морозе замерзает, но тормоза Shimano XT хорошо работают и при -28 °C.

Велосипедные гидравлические тормоза бывают открытого и закрытого типа. В зависимости от конструкции калипера тоже имеют классификацию (однопоршневые, двухпоршневые с оппозитными поршнями, двухпоршневые с плавающим калипером, четырехпоршневые и более).

Гидравлические тормоза подходят тем, кому требуется высокая мощность торможения. Поломку такого тормоза, в отличие от поломок механических тормозов, вне мастерской часто устранить нельзя, однако поломка качественного гидравлического тормоза крайне редка при правильном обслуживании.Гидравлический дисковый тормоз

Велосипедные дисковые тормоза. Плюсы и минусы

Почему стоит отдать предпочтение дисковому тормозу? Потому что:

  • они меньше подвержены загрязнению из-за того, что расположены в центре колеса;
  • качественные дисковые тормоза работают более плавно;
  • при ударе и образовании «восьмерки» на колесе дисковые тормоза продолжают работать без заметных изменений, в то время как «вибрейки» начнут тереть колодкой об обод и притормаживать велосипед;
  • обод не подвергается трению и может прослужить гораздо дольше.

Минусами дисковых тормозов являются:

  • более высокая цена;
  • увеличение веса велосипеда;
  • сложность установки и ограниченная ремонтопригодность гидравлических систем;
  • затрудненная установка багажника, если калипер заднего дискового тормоза создаёт помехи (на дисковый тормоз подбирается специальный багажник).

Александра Сиренко, только для Dnipro.Bike

Видео-десерт. "Суровые" парни раскалили тормозной ротор.

Похожие записи

Комментарии

комментарии

Корзина пустая