[yith_wcwl_add_to_wishlist]
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
36 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
36 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
227 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
586 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
564 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
405 
[yith_wcwl_add_to_wishlist]
675 

Обода это половина всего впечатления от велосипедного колеса. Вторая половина идет на покрышку и на количество атмосфер накачанных в неё, но обод и его жесткость или мягкость, а так же ширина - это очень важные параметры, чтобы ими пренебрегать. Обода бывают двухстенными, редко трехстенными, в бюджетных вариантах одностенными. Обода бывают пистонированными, 36-ти, 32-ух и 28-ми спицевыми, со сварными швами и прошедшими термическую обработку T4 и T6. Ещё бывают алюминиевыми (как правило), карбоновыми (элитное решение) и из прочей экзотики. А ещё на них встречаются индикаторы износа тормозной поверхности, если речь идет об ободах для ободных тормозов или её напрочь нет, если обод для дискового тормоза. То есть, как видите, Dnipro.bike, в теме всех ободных тенденций, так что если у вас возникли вопросы или необходимость приобретения - мы вам поможем!