☏ (067) 56-290-56

Polygon Bend RV (2016). Знакомьтесь, мистер «Универсальность»!

Здравствуйте (и богатейте!). Сегодня мы поговорим про сравнительную новинку на велосипедном рынке. Правда, новинку настолько популярную, что она перестала быть свеже-горячей и актуальной уже где-то год как (а то и больше). Новинку, которая успела стать УЖЕ востребованной, сравнительно старой и привычной, да и вообще - похоже, производители нащупали трендовый тип велосипеда, который наравне c туринговым велосипедом (переживающий свою вторую молодость) из хром-молибдена в качестве сырья для рамы, является одними из самых очевидных в выборе велосипедов для катаний, путешествий и приключений. Где угодно. Когда угодно. Так ли это на самом деле? Прошу "под кат"!

Gravel bike, гравийник/гравел байк - ЧТО ЭТО?

Polygon Bend RV (2016)
фотошоп-вид гравийника от Polygon Bikes
Polygon Bend RV (2016)
А теперь пошла череда фотографий от редакции CyclingTips
Polygon Bend RV (2016)
Имхо, он прекрасен!
Polygon Bend RV (2016)
Универсален ли он - давайте попытаемся в этом обзоре понять!

Ну это такой тип велосипеда, который одолжил у циклокросса идею быть бездорожным, а у шоссейников - трансмиссию и главные геометрические ориентиры. Но в целом, гравийные велосипеды "перестали нас удивлять" ©, быть чем-то свежим и поражающим воображение. Этой новинке уже идет стабильный второй год, как было сказано выше. Быть может и третий, к нам то все долго доходит (третий мир, четвертое измерение, не иначе) и не всегда правильно преподносится и трактуется. Шоссейные велосипеды захватили обыденность, а циклокросс (велокросс) не сильно оправдал ожидания массового рынка, не осилив стать “тем самым универсальным велосипедом для всего-всего”, о котором многие влажно грезили и не по-деЦЦки мечтали. На него даже нельзя поставить туристический багажник, ЭЙ!

Секрет простой - универсальных просто—напросто нет и не существуют, и любой стиль езды, а тем паче сам велосипед - на чем-то конкретном да специализируется. Т.е. велосипед может быть идеальным для вас, но в определенной нише. Так как то, что вы хотите от велосипеда - варьируется в широком диапазоне. Шоссейник - доминировать на асфальте, горный велосипед (маунтинбайк) - доминация в условиях бездорожья, горный двухподвес - дополнительный контроль, мягкость-плюшевость и чувство вселенского всепрощения (ваших ездовых ошибок то есть). Гравийник - на асфальте меньше господства (зато комфорта выше крыши), но с опцией “заехать” к горным байкам в гости “по лайту” и без фанатизма, а циклокросс - ну мы слышали, он для грязищь, говнищь, песка, слякоти, но на шоссе, откровенно говоря, ему ловить нечего. А еще циклокросс — велосипед все-таки гоночный, а значит, он точно не комфортный для покататься, хотя это вы от него и ждали. Даже карбоновый.

Почему гравийник не тождественен циклокроссу? Геометрия - важнейшее отличие между ними. Если циклокросс - это гоночное решение под определенные неоднозначные задачи (ну вы поняли, под CX-задачи, тавтология), то гравийник или грэвел-байк, это больше про покататься, потренироваться с комфортом и про просто не думать о дорожном покрытии, получая удовольствие от езды. Он вам понравится, если речь идет про 60-70% вашего времени в пути по асфальту и 30-40% - нИочень-асфальт или как-то так. Без хардкорного оффроуда. И чтобы мало думать о сцеплении, его тут много. Чрезмерно. БольшИе зазоры под большие колеса. Напомню, циклокросс регламентно (чтобы участвовать в гонках под эгидой UCI) должен использовать покрышки не более 33 мм, хотя в циклокроссы может встать резина и 37-38 мм, зависит от производителя. Здесь же, у Bend RV клиренс (зазоры) значительнее.

Polygon Bend RV (2016)
Дуалы напоминают 7900/6600/5600 и более старшие серии ручек STI, но все равно ещё немного вытянутее, чем они
Polygon Bend RV (2016)
пример неправильных педалей
Polygon Bend RV (2016)
легкие и жесткие "палки" + ненавистный пенек
Polygon Bend RV (2016)
лаконичность этого гравийника цепляет
Polygon Bend RV (2016)
грязезазоры не гигантские, но 1.75 ставится. Можно повторить и иной фокус - 27.5 колеса, но ради покрышки в 1.9-2 дюйма - есть ли смысл "париться" (так ли она нужна гравийнику?)
Polygon Bend RV (2016)
руль очень удобен, дуалы с гидравлической "изюминкой", рама - с комфортом "из коробки" ;) Много нишнятов у гравийника Bend RV
Polygon Bend RV (2016)
отдельный респект за не-эксцентриковость подседельного зажима
Polygon Bend RV (2016)
видно, насколько сзади можно "пофантазировать" с шириной

Про комплектующие (помимо рамы, о которой сказано выше): полный группсет шимано 5800, 11-рик с шатунами 50-34 и кассетой 11-28 (холмы вполне преодолеваемые, а вот в среде бездорожья придется поработать, и хорошенько), любопытный вилсет. Novatec-втулки "на промах", mavic-обода (двойные, а какие же ещё?!), очень любопытные оси 12 мм спереди и 142 сзади (любопытные комфортом снятия, да и в целом, смысл осей - жесткость плюс беспроблемность). Хорошо да с душой продуманный кокпит - очень удобный руль, жесткий вынос и легконастраиваемый подседел, карбоновая вилка с возможностью установки багажника или крыльев (не спрашивайте меня про них), однако, с алю-штоком.

Недостатки конкретно Polygon Bend RV просты: короткая лапка заднего переклюка, позволяющая на кассете “работать” с 28-ой звездой (и это с системой “компакт”, т.е. со звездами 50-34). Благо, здесь четырехлапка, и можно апгрейдиться, но это снова-таки деньги. Установка же длинной лапки (т.е. покупка другого переключателя и кассеты) позволит использовать 32-ую звезду, а это по передаточным соотношениям практически единица (1:1 почти) в передаточных соотношениях, если точнее-то 1.21 (при делении числа 34 (малая звезда шатунов) на 28 (самую большую звезду кассеты). Т.е. круче только маунтин-байк трансмиссия, но это уже более узкая специализация велосипеда, которому фактически не место на асфальте, чтобы там кто не говорил и не пытался воображать. Реже на гравийниках (чаще на "городских воинах") встречаются системы 1-11, идея прекрасная, и одну звезду спереди под себя легче подобрать, но не без нюансов, о которых в этом обзоре не в тему упоминать.

Ну, или сухо факты спецификации:

  • Рама: ALX GRAVEL, 12X142MM NAILD SYSTEM, FLATMOUNT, INTERNAIL SHIFTING ROUTE, FENDER READY
  • Вилка: NAILD CARBON, TAPER STEERER, E-THRU 12MM, FLATMOUNT 160MM, FENDER READY
  • Дуалы: SHIMANO ST-RS505
  • Передний переключатель: SHIMANO 105 FD-5800
  • Задний переключатель: SHIMANO 105 RD-5800-SS
  • Тормоза: SHIMANO BR-RS505 HYDRAULIC FLATMOUNT
  • Педали: VP COMPONENT VP-195E, ALLOY
  • Шатуны: SHIMANO 105 FC-5800 50X34T, 170MM(49), 172.5MM(52), 175MM(56-60)
  • Каретка: SHIMANO INTEGRATED BB BSA
  • Цепь: KMC X-11
  • Кассета: SHIMANO 105 CS-5800, 11-28T
  • Вилсэт: MAVIC XM 119 DISC RIMS WITH NOVATEC HUBS
  • Покрышки: SCHWALBE G-ONE, 700X40C, CLINCHER, FOLDING
  • Седло: ENTITY FLUX, CR-MO RAIL
  • Глагол: ENTITY XPERT, ALLOY, 27.2X350MM
  • Вынос: ENTITY XPERT, ALLOY, 90MM(49-52), 110MM(56-60)
  • Руль: ENTITY XPERT, ALLOY, 470MM(49-52), 490MM(56-60)
  • Рулевая: FSA NO.42/ACB, TAPER ID:42/52MM
Polygon Bend RV (2016)
крайне любопытный адаптер для калипера!
Polygon Bend RV (2016)
да и вообще, шоссейная гидравлика это свежо и интересно
Polygon Bend RV (2016)
и задний калипер тоже располагается любопытно, хотя и оси очень примечательны
Polygon Bend RV (2016)
мимими?
Polygon Bend RV (2016)
про кассету 11-28 и перекидку в обзоре сказано сполна!
Polygon Bend RV (2016)
благо, что не пресс-фит, хотя говорят, что пресс-фит это хорошо (в шоссейном мире, так точно)
Polygon Bend RV (2016)
вилка очень не простая, поэтому и шток алю
Polygon Bend RV (2016)
больше уважаю наварки "под серьгу", чем перекидки под хомут, но это не так принципиально, в целом
Polygon Bend RV (2016)
Mavic-обода и новые покрышки серии One от Schwalbe - залог надежности на любом рельефе
Polygon Bend RV (2016)
как вы видите, зазоры приличные. А G-One покрышка напоминает легендарную Смолл Блок от Кенды, не так ли?
Polygon Bend RV (2016)
переднее колесо с другого ракурса
Polygon Bend RV (2016)
по сравнению с велокроссовыми шатунами (46-36, например), большая больше (50 зубьев), а малая - меньше (34), что в целом расширяет диапазон
Polygon Bend RV (2016)
закрывающий ось механизм
Polygon Bend RV (2016)
задняя ось с торца (ну не 105-ой же перекидкой и кассетой вас удивлять, верно!)
Polygon Bend RV (2016)
пример того, как идёт проводка
Polygon Bend RV (2016)
звезды, кстати, полые
Polygon Bend RV (2016)
немного основной геометрии (сравнить с вашими любимыми CX-велами будет не трудно)

Это не туринг, т.е. не велосипед для медленного туризма с баулами, хотя крылья и багажники весьма инсталлируемы на этот велосипед. Из неочевидного: вес. Его можно считать тяжелым, а можно видеть “Кхм, логично”, ведь гидравлика, большие колеса, одолженные у кроссов-гибридов (тех ещё "универсалов", в которых велосообщество в большинстве разочаровалось, ведь существуют комфортные найнеры (не для спорта) и благо, когда у них жесткая вилка в комплекте, а не Сантур NEX/NCX без "воздуха"), алюминиевая рама, для сравнения, самый младший шоссейник Polygon Strattos S2 в 59 ростовке весит приблизительно столько же. Колеса не готовы к установке бескамерных tubeless-ready покрышек, а это все-таки, как не крути, но трэнд велосовременности. Колхоз возможен, но мы за штатные решения стоим.

Коллеги "по цеху" у Polygon Bend RV - это Giant Anyroad, Cannondale Slate (младшая версия, ну мы ж по 105-ому группсету ровняемся, не?), Specialized Diverge (а не Crux). Это такие модели, что вспомнились сразу, без труда. У каждого свой незабываемый дизайн, незабываемая цена, отличная навеска, Polygon в этой компании не лишний, хоть и считается то ли темной лошадкой, то ли серым кардиналом.

В двух словах "про хорошее":

  • рама, вилка;
  • колеса рабочие, обода прочные, втулки с осями и на промах, отменные универсальные всерельефные покрышки от Schwalbe;
  • шоссейная гидравлика от Shimano;
  • трансмиссия уровня 105 5800;
  • цена (РРЦ в 1499 долларов по-прежнему считается очень круто, дешево (в сравнении с коллегами, однако не бюджетно - это да) и deal-breaker/best price value; 
  • дизайн, типичный минимализм от Polygon Bikes, минимализм, ставший узнаваемым;
  • удобство, комфорт, эргономика.

И про "не хорошее" в двух же словах:

  • могут быть трудности с заездом под крутую (!) горочку в офф-роуд условиях (передачи, как это и должно быть у гравийника - с акцентом на асфальт). С пологими подъемами и плавными апхилами с градиентом до 10% - проблем не должно возникнуть и на текущей трансмиссии у человека средней тренированности;
  • не фуллкарбон вилка, не полностью карбоновая, а двухкомпонентная, но это скорее плата за возможность установить на вилку крылья, багажник или что-то ещё (увы, многие так делают, однако большинство лишь чтобы удешевить производство, ведь такое и в обычных шоссерах встречается).
Polygon Bend RV (2016)
КРАСИВО ЖЕ!
Polygon Bend RV (2016)
Просто красота природы и технологий
Polygon Bend RV (2016)
Иногда (только иногда) - слова лишние

Ребята из CyclingTips сделали ролик про катание на Бали (что тоже Индонезия и очень близко к месту, где производят велосипеды Polygon, к слову сказать). Наслаждайтесь:

Вывод

Этот тип велосипеда ("гравийник", грэвэл-байк или даже гравель) не так прост и однозначен в отношении того, как следует его понимать, воспринимать и как его следует использовать. Это не очередной велосипед, претендующий на звание Мистер Универсальность. Это редкий велосипед, способной продемонстрировать широкий спектр универсальных талантов и способностей. И он способный на деле, а не просто на бумаге и в теории! Универсален ли Бэнд? Да, это один из очень и очень одаренных велосипедов, имеющий своё лицо, свои порывы и стремления. Идеален ли он? Вовсе нет. Далеко нет и никак нет. Хотя всегда можно уцепиться за относительность (все относительно, вкус и цвет, бла-бла-бла) и написать “однако за эту сумму денег ему нет равных” и быть на 100% правым.

Для кого этот велосипед? Для вас, если путешествуя и наслаждаясь поездкой, пейзажами и эмоциями во время вашей поездки, вы не желаете ограничивать себя в маршрутах. Для плохого асфальта - этот велосипед подойдет, для отсутствия асфальта - этот велосипед подойдет также. Для попыток "усидеть" за шоссерами - он тоже может подойти, если уровень подготовленности спортсменов-шоссейников не более, чем "выше среднего", а вы стабильный "среднячок". Polygon Bend RV дарит своему хозяину очень много комфорта, эргономичную посадку и эффективность в прикладывании усилий, и это все и будет происходить как на асфальте, так и вне его.

Polygon на примере этого велосипеда в N-ый раз (типа ПОСТОЯННО! да-да) демонстрирует отличную раму, отменную навеску и тягу к вниманию как в мелочах, так и в общей концепции. И тут вы такие спрашиваете: "А какова стоимость Polygon Bend RV?" на что мы отвечаем - его цена всего-навсего 1499 у.е., что очень выгодно и привлекательно, если вы помониторите рынок существующих сейчас предложений.

На самом деле, вопрос в этом обзоре следует ставить не иначе как "Достаточно ли универсальны именно ВЫ?"

Про Polygon Bend RV (гравийник, который, кстати, к нам скоро приедет в гости), писал и тырил фоточки (и поделился видосом) с сайта CyclingTips.com Alex Nickulin - специально для Dnipro.Bike и для вас!

Here is a collection of places you can buy bitcoin online right now.

Похожие записи

Комментарии

комментарии

Корзина пустая