☏ (067) 56-290-56

Освещение на велосипеде. Велофары

Каждый велосипедист, находясь на проезжей части, хотел бы, чтоб водители автомобилей воспринимали его как полноправного участника дорожного движения. Но сами велосипедисты не всегда соблюдают правила, и не всегда имеют необходимое освещение на велосипеде в темное время суток.

А ведь согласно правилам дорожного движения, велосипед должен быть оснащен фарой (световозвращателем) спереди белого цвета, сзади красного, а также габаритами. Как можно себя обозначить на дороге в темное время суток? Рассмотрим варианты поподробнее.

Освещение на велосипеде

Итак, освещение на велосипеде – это светотехника, представляющая собой совокупность устройств, обеспечивающих безопасную езду в темное время суток. К светотехнике можно отнести габаритные фонари, велофары и налобные фонари. Они могут иметь различную мощность и принцип крепления.

Велофары продаются в любых специализированных магазинах и даже на рынке. В покупке велосипедной фары не возникает никаких проблем, но что касается её качества, то тут появляются сомнения, все ли они на самом деле являются эффективными на дороге.

 

Часто можно увидеть на полке магазина велосипедную фару с очень простой схемотехникой, которая при этом стоит немалых денег. В ней лишь один режим, маломощные светодиоды или галогенная лампа, а внутреннее питание обеспечивают батарейки АА/ААА, которых хватает примерно на 3-4 часа постоянной работы, из-за чего ограничивается автономность.

Высокая ценовая категория еще не говорит о хорошем качестве фары. Низкий и средний ценовой диапазон свойственен фарам, которые могут лишь обозначить велосипедиста на дороге, а не реально освещать путь. Характеристики, предоставленные производителем, зачастую приукрашены и не соответствуют действительности. Главное в велофаре – это её возможность распределять свет по поверхности, а не с высокой мощностью концентрировать его в одной точке.

Еще один секрет некачественных велосипедных фар – их сомнительное крепление на руль. Хорошая фара должна надежно сидеть на своем месте, и не вылетать из крепления на каждом бугре или яме.

Мощные фары дают возможностьобозревать дорогу в широком световом диапазоне. По своей мощности такие фары могут сравниваться с автомобильными фарами, а также иметь разные режимы работы, например, уровни яркости и мигание. Подобная фара может проработать на минимальной мощности более 1 суток.

Примеры свечения стандартных фар:

Sigma Ellipsoid FL301 – модернизированная галогенная лампа; источник питания 5хАА в фаре; мощность 2,4 Вт; время работы 4 ч; вес с аккумулятором без держателя  210 г.

Sigma Ellipsoid FL301

Cateye HL-EL520. 1 белый светодиод; источник питания 4хАА в фаре; время работы 12 ч; вес с аккумулятором без держателя  200 г.

Cateye HL-EL520

Примеры свечения мощных фар:

Dinotte 200L.  1 белый светодиод;  источник питания 4хАА, внешний; наличие стабилизатора тока; мощность 3 Вт; потребляемый ток 650 мА; время работы 3 ч; вес с аккумулятором без держателя 260 г.

Dinotte 200L

Sigma Powerled. 1 белый светодиод; источник питания 4хАА, в фаре; наличие стабилизатора тока;  время работы 5 ч; вес с аккумулятором без держателя 320 г.

Sigma Powerled

Габаритные огни

Задний габарит (мигалка) предназначен для обозначения велосипеда в темное время суток. Наличие красного фонаря обеспечивает безопасность при езде по неосвещенной местности.

При выборе заднего габарита следует учитывать её мощность – слабую мигалку практически не видно, так как она не выделяется при свете на неё автомобильными фарами. Следует также учесть угол её обзора, наличие как минимум двух режимов работы (непрерывное свечение и мигание), возможность использовать стандартные батарейки АА/ААА в качестве источника электропитания, а также наличие надежного крепления за подседельный штырь или багажник.

Освещение на велосипеде

В темное время суток и в сумерках, в городских условиях, когда улицы в достаточной мере освещены, лучше использовать мигающий режим габаритного огня. Такой прерывистый свет наиболее ярко выделяется среди других огней. При езде в абсолютной темноте подходящим будет режим непрерывного свечения, т.к. человеку, едущему сзади, или автомобилисту легче определить расстояние до огня.

В придачу к габаритным огням, в каком бы режиме они не работали, не будет лишним добавить световозвращающую ткань, которая служит в качестве габарита. Как правило, велоодежда и велосипедное снаряжение уже имеют световозвращающие элементы, которые отталкивают попадающий на них свет обратно к источнику.

Александра Сиренкотолько для dnipro.bike

P.S. Фотографии со светом велосипедных фар взяты с сайта agbike.spb.ru.

Похожие записи

Комментарии

комментарии

Корзина пустая