☏ (067) 56-290-56

Велосипедные шлемы. Безопасность в моде!

Вопрос защиты должен интересовать велосипедистов в первую очередь, ведь разъезжая по улицам города, мы не всегда можем быть уверенными в своей безопасности. Велосипедные шлемы – один из самых главных элементов, обеспечивающий защиту велосипедиста. Велосипедные шлемы хоть самую малость, но защищают головы от тяжелых травм и сотрясений и нередко спасают пострадавших в ДТП.

Зачастую случается, что человек, начинающий кататься на велосипеде, не понимает, для чего нужен шлем. Точнее, он думает, что шлем – это просто аксессуар, не приносящий существенной пользы, а просто дополняющий образ. Со временем человек набирается опыта, повышает свою среднюю скорость, начинает обкатывать ранее опасные для него участки, в какой-то момент теряет управление иии… Первая канава, первая «кровь на рукаве», ссадины на висках и подбитый глаз. И только тогда приходят мысли о надобности и необходимости шлема. Думаю, что такая история происходила с каждым, кто когда-либо имел дело со скоростью и велосипедом.

Велосипедные шлемы. Разновидности

Существует множество разновидностей велосипедных шлемов. Подобрать шлем можно как по типу и весу, так и по цвету глаз.

Как известно, велоспорт – понятие растяжимое, поэтому для каждого его подвида существуют свои типы велосипедных шлемов. Конструкция шлема зависит от стиля катания, что определяет уровень защиты и другие специфические особенности.

Рассмотрим самые популярные велошлемы:

  • Шлемы для кросс-кантри. Очень распространенная модель велосипедных шлемов. За счет своей легкости и удобства этот шлем достаточно универсален и подойдет как для участия в кросс-кантрийной гонке или для велопохода, так и для обычных прогулочных катаний по городу. Зачастую на шлемах для кросс-кантри есть съемный козырек, который защищает от попадания в глаза веток, а также от солнца и дождя.

шлем для кросс-кантри

  • Шлемы для шоссейного катания. Отличается от шлема кросс-кантрийного типа отсутствием козырька и обтекаемой формой.

Шлемы-котелки

  • Шлемы для стрита, триала.  Котелок – велосипедный шлем полукруглой формы с минимальным количеством вентиляционных отверстий. Потенциальный пользователь такого шлема – любитель стрита или триала, поэтому отсутствие вентиляции компенсируется увеличенной защитой головы, что так немаловажно для исполнителей трюков на твердой, асфальтированной поверхности.

Велосипедные шлемы в действии

Фулл-фейс – по своему устройству напоминает шлем для мотоциклистов. Массивная конструкция, закрывающая не только голову, но и нижнюю часть лица, защищает велосипедиста при катании на скоростных спусках. Фулл-фейс используется в даунхилле и фрирайде. Тяжелым и некомфортным он будет на подъемах или в длительных поездках.

  1. Велосипедный шлем фул-фейс

Материалы и конструкция

Стандартный велошлем состоит из корпуса и других деталей, которые фиксируют его на голове. Пенопласт – основной материал, применяемый для изготовления шлемов. Внешний вид шлема – это пластиковая оболочка со своим цветом, формой и вентиляционными отверстиями, обеспечивающая распределение силы удара.

Вентиляционных отверстий может быть до 20 шт. На некоторых шлемах они прикрыты защитной сеткой от попадания в них веток.

Фиксационную функцию шлема на голове велосипедиста выполняют Y-образные ремешки, которые соединяются у подбородка. Их можно регулировать, затягивать и подгонять под форму головы.

Сам корпус может быть разной формы. Лучше и надежнее те шлемы, которые имеют расширенную и углубленную затылочную часть.

Средняя масса велосипедного шлема - 180-300 гр. Со временем заядлые гонщики меняют свою защиту на более легкую, за что им приходится выложить немалую сумму.

Размеры и выбор велосипедных шлемов

Любое уважающее себя производство велосипедных аксессуаров изготавливает шлемы в основном  2-3 размеров. Во всех моделях вместе с размером указан минимальный и максимальный обхват головы. При выборе шлема стоит примерить каждый. Иногда бывает, что размер вроде бы подходит, но форма корпуса слишком мала или велика.

Подгонять шлем стоит индивидуально, с помощью предусмотренных для этого элементов – ремешков и затяжек.

Велосипедный шлем не должен сидеть впритык. Когда наступит холодное время года, потребуется утепление в виде баффа или подшлемника. Но и болтаться шлем тоже не должен, поскольку это помешает езде и ухудшит видимость дороги.

Положение велосипедного шлема

Как и любое другое явление, использование велосипедного шлема находит своих сторонников и противников. Вокруг такого вида защиты ведется множество споров о надобности этой конструкции на голове велосипедиста. В любом случае, шлем - это необходимость для тех, кто катается по городу, а также тех, кто занимается экстремальной ездой. Пренебрегать велосипедным шлемом опасно для здоровья и жизни. И никакие доводы против (дискомфортно или дорого) не имеют смысла, если на другой чаше весов находится ваша личная защита.

Александра Сиренкотолько для dnipro.bike

P.S. Видеоролик. Велосипедист установил камеру на шлем, выехал на проезжую часть и ... был сбит автомобилем. Видео поможет снять розовые очки с тех скептиков, которые считают, что "успеют притормозить" либо "сгруппироваться" при падении.

Похожие записи

Комментарии

комментарии

Корзина пустая