Керамические подшипники для велосипедов

Рано или поздно настает такой момент, когда рынок насыщается тем или иным товаром. Появилась новая модель, вокруг нее создается ажиотаж, товар расходится по космическим ценам, а когда волна спадает, то стоимость уже вполне адекватная, спрос стабилизируется, а компания-производитель уже давно сорвала большой куш. Для получения повторной сверхприбыли нужно создать новый тренд – и история повторяется.

Так было с тем же карбоном. Ныне углепластиком никого не удивишь. Все производители велосипедов освоили данную технологию, а цены хоть и выше аналогов из других материалов, но, во-первых, ненамного, а во-вторых, вполне оправданы за счет преимуществ, которые несет в себе карбоновая деталь. Нынче активно создается тренд использования керамических подшипников. Давайте разбираться, имеет ли смысл платить втридорога за керамические подшипники?

Керамические подшипники

Уровень цен на керамические подшипники для велосипедов

Производители велосипедных компонентов, следуя выгодной, но мимолетной моде, пытаются воспользоваться ситуацией с максимальной выгодой, а потому вставляют керамические подшипники куда только можно: вслед за каретками и втулками колес они появились в рулевых, роликах переключателей, шарнирах тормозов. Любители хай-энда не жалеют на апгрейды никаких средств, а ведь цена действительно немалая – например, набор шариков (без сепараторов!) на пару втулок Shimano XTR (как известно, этот производитель не применяет промподшипников) составляет – держитесь крепче – $145! И это по распродаже (источник). Китайцы, конечно же, не могли остаться в стороне. Они предлагают свои аналоги по более привлекательным (но только в сравнении с оригинальной керамикой) ценам. Под горячую руку производителей новинки попали и другие эктремалы: роллеры, скейтеры и прочие «колесные» ребята.

Набор керамических подшипниковКерамические подшипники начали внедрять в массы около десяти лет назад. От классических стальных они отличаются только материалом – нитрид кремния (Si3N4). Черный и отполированный, этот материал обладает очень высокой прочностью и жесткостью (хотя бывают и белые подшипники). Благодаря этим свойствам его стали применять в узлах, где характеристик стальных подшипников попросту не хватало (в основном, в машиностроении).

Прежде чем перейти к описанию характеристик, сначала разберемся с типами керамических подшипников.

Типы керамических подшипников

смешанные, в которых керамические только шарики, сепаратор синтетический (китайцы делают и металлический), а корпус (внутреннее и внешнее кольца с дорожками для шариков) стальной. Такая комбинация является самой распространенной среди велопроизводителей;

целиком керамические. Они используются на велосипедах намного реже, так как очень дороги;

только шарики, которые используются в компонентах Shimano и там, где нужны именно насыпные подшипники.

Отдельно нужно упомянуть еще подшипники скольжения, которые применяются, например, в роликах заднего переключателя. Зачастую керамическая втулка вращается в стальном корпусе.

Характеристики керамических подшипников

Маркетинг маркетингом, но керамические подшипники своими характеристиками действительно впечатляют. Они способны работать при очень высокой температуре (до 800 градусов), за счет чего повышается и скорость работы – до 12000 оборотов в минуту. При этом керамика не боится коррозии: агрессивные среды типа кислот и щелочей ей нипочем. Только при температуре 1000 градусов может реагировать с некоторыми типами среды, но ведь это заметно выше рабочей температуры. Кстати, очень важная характеристика для некоторых областей применения – керамические подшипники обладают низким коэффициентом теплового расширения (в сравнении со сталью – меньше в 3-5 раз). Выигрыш по весу составляет 40%. Керамика не пропускает электричество, не магнитится, у нее выше твердость, упругость. На какую характеристику не посмотри – везде одни преимущества над сталью.

Это все, конечно, очень круто, но нужны ли столь высокие характеристики на велосипеде? По сути, ощутимую пользу принесет разве что экономия веса, а все остальное, например, устойчивость к агрессивным средам, на велосипеде вообще не нужна. Никто же не катается по лужам из серной кислоты, верно? Хотя чем черт не шутит, конец света ведь близко.

Итак, давайте определимся с характеристиками, которые оправдывают использование керамических подшипников на велосипеде. О весе мы уже сказали. Вот только имеет ли смысл платить около $1000 за комплект керамики ради нескольких десятков сэкономленных грамм?

Стойкость к коррозии является огромным плюсом. Но это в большей мере относится к полностью керамическим подшипникам, а вот смешанные все равно будут ржаветь. Да и конструкция стальных подшипников с пыльниками вполне надежно защищает шарики от влаги и грязи, а смазка предотвращает коррозию. Периодической чистке подвержены оба типа подшипников, причем с теми же интервалами.

За счет большей жесткости керамические шарики меньше деформируются под нагрузкой, что дает меньшее тепловыделение и меньшие потери энергии. Сопротивление качению ниже. Вот только это столь незначительный выигрыш, что его практически не заметишь. Независимая лаборатория Bike Testing, Inc провела исследование, согласно которому выигрыш керамики по сравнению со сталью – менее 1%. Комментарии излишни.

Подытожим

Прогресс не стоит на месте. Появляются все новые материалы, конструкции, которые эффективнее предыдущих по всем параметрам. Это очень хорошо.

Создатели технологий, пользуясь уникальностью своего продукта, создают ажиотаж вокруг своей разработки, рассказывая о революционных достижениях, о магических свойствах и этим оправдывая космические цены своих новинок. Это плохо.

Sram XX выпускается только с керамическими подшипниками

Выбор за вами. Очевидной выгодой установку керамических подшипников вряд ли назовешь. Да, характеристики у них впечатляющие, но не для велосипеда. Это не настолько нагруженный механизм, чтобы использование данной технологии оправдать. Керамика просто не может раскрыть всех своих преимуществ на велосипеде. А за малую их часть, которые все же проявляются, просят непомерные суммы. Вот когда буря поутихнет, технология подешевеет, тогда можно и проапгрейдиться. Пока же и стальные подшипники работают очень достойно, особенно если это высококачественные экземпляры. Лучше прикупить их, причем можно сразу несколько комплектов. Будет дешевле и на всю жизнь хватит. А керамика – это скорее прерогатива помешанных на весе и/или новейших технологиях людей, ну или спортсменов, для которых десятые доли секунды могут стать решающими и у которых есть спонсоры, готовые платить за увеличение шансов на победу.

Максим Колесниктолько для dnipro.bike

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *